Recorte de importación de vehículos usados para Tacna es discriminatorio
Asegura congresista Juvenal Ordóñez
Con el voto dirimente del congresista del Partido Nacionalista José Maslucán Cullqui, presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, se aprobó la Ley de ampliación de funcionamiento del Ceticos-Tacna hasta el próximo 31 de diciembre del 2010.
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Asegura congresista Juvenal Ordóñez
Con el voto dirimente del congresista del Partido Nacionalista José Maslucán Cullqui, presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, se aprobó la Ley de ampliación de funcionamiento del Ceticos-Tacna hasta el próximo 31 de diciembre del 2010.
Durante el debate de ayer se plantearon otras dos propuestas de ampliación hasta el 2009 y el 2012, las mismas que fueron rechazadas por la mayoría de los legisladores que integran esta comisión, buscándose una fecha intermedia.
Un texto sustitutorio agregado a la ley da pie a la formación de una Comisión Técnica integrada por representantes de los Ministerios de Transportes y Comunicaciones y Economía y Finanzas y del Gobierno Regional de Tacna, quien la presidirá, la misma que en el transcurso de 90 días deberá elaborar un Plan de Reconversión Laboral, con el fin de evitar que los cientos de trabajadores que laboran en los talleres del Ceticos-Tacna queden desempleados.
Castigo y discriminación contra Tacna
Ante la negativa de la mayoría de congresistas de aceptar la ampliación de esta homologación hasta el 2012, el congresista Juvenal Ordóñez Salazar dejó establecido que el proyecto aprobado no soluciona el problema del ingreso de vehículos usados al país, cuya autorización se halla permitida por las leyes hasta el año 2012 a través de los puertos de Ilo, Matarani y Paita, por lo cual consideraba que el recorte del plazo era un castigo y una discriminación contra el pueblo de Tacna.
Aunque añadió que la pelea final de este proyecto se dará en el Pleno del Congreso, criticó duramente el papel cumplido por ARAPER y la Asociación Automotriz del Perú al pretender monopolizar este negocio, así como la dudosa conducta de muchos parlamentarios y periodistas que actuaron como corifeos del poder.
Un texto sustitutorio agregado a la ley da pie a la formación de una Comisión Técnica integrada por representantes de los Ministerios de Transportes y Comunicaciones y Economía y Finanzas y del Gobierno Regional de Tacna, quien la presidirá, la misma que en el transcurso de 90 días deberá elaborar un Plan de Reconversión Laboral, con el fin de evitar que los cientos de trabajadores que laboran en los talleres del Ceticos-Tacna queden desempleados.
Castigo y discriminación contra Tacna
Ante la negativa de la mayoría de congresistas de aceptar la ampliación de esta homologación hasta el 2012, el congresista Juvenal Ordóñez Salazar dejó establecido que el proyecto aprobado no soluciona el problema del ingreso de vehículos usados al país, cuya autorización se halla permitida por las leyes hasta el año 2012 a través de los puertos de Ilo, Matarani y Paita, por lo cual consideraba que el recorte del plazo era un castigo y una discriminación contra el pueblo de Tacna.
Aunque añadió que la pelea final de este proyecto se dará en el Pleno del Congreso, criticó duramente el papel cumplido por ARAPER y la Asociación Automotriz del Perú al pretender monopolizar este negocio, así como la dudosa conducta de muchos parlamentarios y periodistas que actuaron como corifeos del poder.
