Aviación

¿Viceministro Puga, títere de LAN?

¿Viceministro Puga, títere de LAN? carlos puga titere de lan

por Herbert Mujica Rojas

¿Qué clase de arreglo o a quién responde Carlos Puga Pomareda, quien funge de viceministro de Tranportes, pero que se comporta como comisario regio de Lan, protege a una aerolínea foránea, perjudica a otra peruana y es cualquier cosa menos un funcionario dedicado estrictamente a la defensa del patrimonio nacional? ¿Es el viceministro Puga, un títere de Lan?

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La mentira de la II pista

La mentira de la II pista
veronica zavala mafia aeropuerto jorge chavez

por Herbert Mujica Rojas

¿Por causa de qué demora tanto la compra de los terrenos en la zona industrial aledaña al Aeropuerto Jorge Chávez? El gobierno actual y, particularmente, el ministerio de Transportes, han decidido NO contribuir, con salidas mil, a que se construya la II pista del primer terminal aéreo concesionado a la empresita Lima Airport Partners, LAP.

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¡Esta es Swissport! ¿qué les parece?

¡Esta es Swissport! ¿qué les parece?
veronica zavala mafia aeropuertos swissport

por Herbert Mujica Rojas

A esta empresa, Swissport GBH, le encargó este gobierno en nombre del Estado peruano, la concesión de doce aeropuertos de provincias, entre ellos tres con base militar. Pero del testimonio rendido voluntariamente ante Notaría Pública y en valiente denuncia por un humilde pero testigo trabajador, se da cuenta de cómo la firma que figura como adjudicataria, en el contrato con el Estado y otra, Aeropuertos del Perú, como concesionaria, no sólo no tiene experiencia alguna en el manejo y gestión de aeropuertos comerciales, sino que lo que hace más modestamente, lo hace mal, coimeando, disfrazando hechos, coludiéndose criminalmente para ocultar la muerte de un ciudadano extranjero con familia peruana.

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Entrega de los aeropuertos: la profecía autocumplida

Entrega de los aeropuertos: la profecía autocumplida

Por Humberto Campodónico

La concesión de los aeropuertos del norte de Córpac, otorgada en agosto del 2006, es otro ejemplo de la profecía autocumplida privatizadora: se trata de quitarle recursos a la entidad que se desea privatizar para demostrar que es ineficiente y que debe pasar al sector privado. Eso fue lo que se hizo con Petroperú, Electroperú y, también, con Egasa, lo que fue impedido por el pueblo arequipeño a mediados del 2002.

Entrega de los aeropuertos: la profecía autocumplida

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LAP: ¡urgentes explicaciones al Perú!

LAP: ¡urgentes explicaciones al Perú!
por Herbert Mujica Rojas

La empresita concesionaria del Aeropuerto Jorge Chávez, Lima Airport Partners, LAP, ha sido comprada, al 100% por la firma Fraport de Alemania que aumentó su participación de 42.75 a la totalidad del accionariado. Pero, dijeron ellos o hicieron saber públicamente, que hasta un máximo del 40% de las acciones se venderán a inversionistas peruanos y a la Corporación Financiera Internacional (IFC) brazo financiero del Banco Mundial. En buena, cuenta ¡una vez más! se perpetra la desnaturalización del contrato que concesionó el primer terminal aéreo del Perú.

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Tretas de Fraport AG en Uzbekistán, Perú

Tretas de Fraport AG en Uzbekistán, Perú

Javier Silva Ruete

por Herbert Mujica Rojas
22-10-2006

El 15 de noviembre del 2000, en carrera de un solo caballo, es decir como postora única, el consorcio Lima Airport Partners, LAP, integrado por Flughafen Frankfurt Main AG, Bechtel Enterprises Ltd. y Cosapi S.A., se hacen de la concesión del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. De los 1500 millones de dólares que anunció con rimbombancia estridente, el ministro de Economía de entonces, Javier Silva Ruete, no hay nada, en cambio, con el tiempo, LAP, se endeudó con bancos norteamericanos y alemanes por algo más de 120 millones de dólares.

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¿Coletazo mafioso?

¿Coletazo mafioso? Verónica Zavala: la ministra de la muerte

por Herbert Mujica Rojas

Que el Perú está lleno de bandas mafiosas que operan a todo nivel, subnivel e instersticios más íntimos del descompuesto tejido de la sociedad nacional no es ninguna novedad. Es una monstruosa realidad que vive con nosotros y frente a la cual los paliativos o placebos de tallercitos, fórums, libracos o conferencias, pueden poco, casi nada, puro onanismo pseudointelectual. Se lleva las palmas el Poder Judicial y de eso se trata esta vez.

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¿Nos cree tontos el de Ositran?

¿Nos cree tontos el de Ositran?

Juan Zevallos

por Herbert Mujica Rojas

Afirma el titular de Ositran (Organismo Regulador de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público), Juan Zevallos, que el motivo de que el monto de inversión (en las mangas del aeropuerto) planteado por LAP, Lima Airport Partners, (US$ 802 mil) sea mayor al del organismo regulador (US$ 523 mil) es que la empresa concesionaria considera gastos operativos y no sólo gastos efectivos. ¿No ha leído la investigación que sobre este particular ha hecho su propia entidad, meses atrás y que tiene bajo toneladas de misterios, escondido desde diciembre del 2005, la Contraloría General de la República? ¿nos cree tontos el de Ositran?

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LAP: ¿esperaremos tragedia aérea aquí?

LAP: ¿esperaremos tragedia aérea aquí?

por Herbert Mujica Rojas

Como no puede ser de otro modo, el trágico accidente en Congonhas, aeropuerto de Sao Paulo, que ha ocasionado el deceso de más de 250 personas, no puede sino entristecer al mundo. ¿Podrá LAP, la empresita concesionaria del Jorge Chávez, que se ha hecho la “sueca” con respecto a la II pista que no quiere construir por ninguna razón, demostrar la vigencia del seguro de Responsabilidad Civil de Aeropuertos que “Cubre toda responsabilidad civil del Asegurado con relación a y como resultado del funcionamiento y desarrollo de todas sus funciones, derechos y operaciones como operador de aeropuerto, y cualquier otra actividad de aviación referida a operaciones como en la póliza original”. El período de cobertura culminó el 31-12-2006.

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El “deporte” de obsequiar aeropuertos

El “deporte” de obsequiar aeropuertos

por Herbert Mujica Rojas

aeropuerto estafa al Peru En ¡Estafa al Perú! ¡Cómo robarse aeropuertos y vivir sin problemas! http://www.voltairenet.org/article148321.html que ningún miedo de comunicación quiere comentar porque trata “un tema muy delicado”, “demasiado picante”, “nos trae problemas con la ministra”, “de esas cosas aquí no se hablan”; y que los políticos, congresistas, líderes tampoco, para variar quieren confesar que han leído para no comprometerse en opinión buena o mala; se adelanta que el contrato de concesión del Primer Grupo de Aeropuertos Regionales contiene un concesionario, Aeropuertos del Perú, distinto de aquél que “ganó” en carrera de un solo caballo, ese obsequio masivo cuyo titular, Swissport-GBH, ahora aparece como adjudicatario, pero ocurre que esta empresita está especializada en traslado de valijas, limpieza de baños, handling, pero no en la gestión de aeropuertos comerciales.