Economía

Alan Fairlie

La magnitud de los efectos de la Covid en los paises de la región dependen en gran parte de sus estructuras productivas y comerciales; así como, el nivel de desigualdad de los ingresos y de los factores externos. De acuerdo con la FAO la pandemia ha impactado severamente en los sistemas alimentarios, así como en la agricultura teniendo como principales canales de transmisión: Primero, los efectos sobre la demanda de alimentos, como consecuencia de variaciones en el poder adquisitivo de las familias lo cual ha implicado una disminución en el gasto orientado a alimentos. Segundo, efectos sobre la oferta de los alimentos, las cuales se originan a causa de la restricción en la movilización de los productos, paralización en las cosechas producto del establecimiento de medidas aislamientos social, impactando a lo largo de todos los eslabones de la cadena de producción y suministro, tanto a nivel doméstico como internacional.

Trabajadores portuarios acceden a pruebas rápidas de COVID-19 

Mediante Resolución de Presidencia de Directorio N.º 0013-2020-APN-PD, la Autoridad Portuaria Nacional (APN) aprobó la norma técnica que establece los lineamientos para el uso de pruebas rápidas para la detección del Covid-19 en los trabajadores portuarios en todo el país, la cual garantizará la continuidad de ese servicio esencial en los terminales, resaltó la Asociación de Exportadores (ADEX).

Alan Fairlie

A través del Decreto Legislativo N.° 1455 se creó el programa “Reactiva Perú”, el cual tiene como fin otorgar financiamiento a las empresas a fin de que estas puedan asumir sus pagos y obligaciones de corto plazo con sus trabajadores y proveedores. Para ello accederán a créditos colocados en las Empresas del Sistema Financiero, los cuales cuentan con la garantía del Gobierno Nacional.

Un aspecto importante a tomar en cuenta en esta segunda etapa del programa Reactiva Perú es descentralizarlo efectiva y rápidamente, permitiendo una mayor cobertura a las empresas regionales, principalmente microempresas, afirmó la Cámara Nacional de Comercio, Producción, Turismo y Servicios-PERUCÁMARAS.

Productos se transportaron del 16 de marzo al 31 de mayo de 2020, periodo de la actual emergencia sanitaria.

La articulación de esfuerzos entre las entidades públicas y privadas que impulsan el sector portuario ha permitido que el trabajo diario en los puertos no se detenga. Así lo demuestra el último reporte de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), órgano adscrito al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC).

Desde diciembre pasado hasta la actualidad, se han realizado siete cabotajes desde el puerto del Callao hasta Matarani, en Arequipa; Paita, en Piura; e Ilo, en Moquegua. 

La demanda del transporte marítimo de cabotaje se mantiene firme. El Estado de Emergencia Nacional no ha sido un impedimento para que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) siga promoviendo estas operaciones de forma segura y cumpliendo con todas las medidas sanitarias para evitar la propagación del COVID-19.

Sería la mayor caída en la historia del Perú sin considerar la guerra con Chile. Sin la pandemia, la economía hubiese crecido 3.8%, manifestó el presidente del gremio, Erik Fischer Llanos.

El impacto negativo del Covid-19 afectará el comercio exterior y en consecuencia la economía del país, que cerraría este año con una caída promedio del Producto Bruto Interno (PBI) de -12.9%, la mayor contracción en la historia del Perú desde la guerra con Chile, estimó la Asociación de Exportadores (ADEX).

El monto de inversión comprometido a través del mecanismo de Obras por Impuestos en la Macro Región Oriente alcanzó los S/ 14.7 millones en el 2019, equivalente a un incremento de 28,4% con relación al 2018, señala un informe del Centro de Investigación Empresarial (CIE) de PERUCÁMARAS.