Tren eléctrico de García causa temor en el público por deficiencias
Gran susto pasaron ayer los pasajeros del tren eléctrico cuando ocurrió un corto circuito con chispas y humaredas en la estación de Gamarra, que evidencian una pésima instalación eléctrica, pese a que recién se inicia el uso de este medio de transporte, que fue lanzado con bombos y platillos por el expresidente Alan García.
Al sentir los olores y ver las humaredas cundió el pánico entre los pasajeros que desesperados buscaban salir del vagón, pero no lo conseguían. Una señora sufrió un desmayo a causa de esta situación.
El servicio quedó suspendido pero, como debió ser, no se colocó un aviso en las diversas estaciones para que la gente no espere en vano.
Hasta el momento no se ha revelado el nombre de la empresa que realizó las instalaciones eléctricas ni de los ingenieros y funcionarios encargados de dar el visto bueno a este trabajo, lo cual las instituciones del Estado, el público y las empresas deberían conocer para evitar contratarlos debido a su pésimo trabajo.
Faenón y Odebrecht
Desde su anuncio y licitación en el primer gobierno de Alan García (1985-1990) esta obra estuvo rodeada de escándalo, incluso un postor canadiense llegó a denunciar que tras llegar al Perú con una oferta razonable fue sacado de su habitación de hotel una madrugada y echado del país, pues ponía en peligro faenones ya arreglados.
Finalmente, tras la construcción de un tramo inicial en la zona sur de Lima, la obra quedó abandonada.
Esta obra es objeto de investigación por parte de la Contraloría General de la República, que detectó una sobrevaloración de aproximadamente cien millones de dólares en el tramo Villa el Salvador-Grau.
El contralor Fuad Khoury también denunció riesgos en esta infraestructura.
Para el año 2010 se estimó un costo de US$ 410 millones, de los cuales US$ 300 millones serían cubiertos con un préstamo de la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el resto por el Tesoro Público. Estos gastos son materia de investigación en el Congreso.
En 2009 el ministerio de Transportes y Comunicaciones retomó la administración de la Autoridad Autónoma del Sistema Eléctrico de Transporte Masivo de Lima y Callao (AATE), encargando a una dependencia, Provías Nacional, la organización de una licitación pública internacional de las obras civiles del tren y su equipamiento electromecánico.
El 2 de diciembre de 2009 se otorgó la buena pro para la construcción al Consorcio Tren Eléctrico Lima, conformado por la empresa brasileña Odebrecht y la empresa peruana Graña y Montero.
10 comentarios
Para que recordarlo
No entiendo para que siguen viralizando la obra con el que lo construyó, ya olvidense quien lo hizo. Que redacción mas inepta.
Humala hará el tramo 2 y ustedes siguen con el "tren de García" -.-
Dejen trabajar
Los desperfectos suelen suceder previos al funcionamiento, a no ser que sea una ingeniería divina no?.
Sólo la calma podrá hacer que Lima sea una ciudad desarrollada. Bienvenido Metro.
bufalos apristas defienden tren electrico
este pare de comentaristas jose y francisco creen que la gente es ignorante
cuando una instalacion electrica esta BIEN HECHA hecha no hay desperfectos, la fallas ocurren por negligencia, mal diseño o mala calidad de los materiales.
apristas rateros
Maldonado ignorante
No insultes, decir que soy aprista apesta 🙂
Por otra parte, cuando te has subido a un Metro en el mundo?, yo he abordado el de Roma, Santiago, Barcelona y mucha gente me ha contado que a veces se generan este tipo de contratiempos.
Olvidate que Alan hizo esto, mientras más lo mencionas la gente mas lo recordará.
Mal Donado
Como tu apellido lo dice has sido mal donado, quieres hacer una tormenta en un vaso de agua, tranquilízate Mal Donado, controla tus dones.
BUFALOS MENTIROSOS
YO HE ESTADO EN LOS METROS DE EUROPA Y ESO EN PAISES COMO ALEMANIA O SUIZA NUNCA OCURRE PORQUE HACEN BIEN SU TRABAJO
NO COMO ACA QUE CONTRATAN CUALQUIER PICHIRUCHI ELECTRICISTA QUE HACE BASURAS.
ESO DE ME HAN DICHO ME HAN DICHO ES UNA ESTUPIDEZ.
CUALQUIER ELECTRICISTA SABE PREVENIR LAS INCLEMENCIAS DEL TIEMPO Y SABE QUE MATERIALES SON BUENOS
Pequeño Incidente – No hacer caso
Me pregunto si alguien le puso cabe al tren. Los Operadores del Tren tomaron medidas adecuadas. Alentemos ya el segundo tramo. No olvidemos que ghacer es mas dificil que deshacer. TUTUuuuuuuuu
Pantografo o cabe al tren
Errores os llamo experiencia. La parte buena es que estos incidentes enseñan a no llenar los trenes (ni los ascensores), mejoran los procedimientos de contingencia (que ahora hay que tenerlo a la mano). TUTUuuuuuu
Que en todo sistema de alta tecnología en un comienzo aparezcan las llamdas "enfermedades infantiles" es algo absolutamente normal, ya que recién en la operación aparecen fallas que antes de ello no son detectables, basta ver cuando Boeing o Airbus sacan un nuevo tipo de avión, al comienzo se producen una serie de problemas. El escándalo del "tren eléctrico" no es esa falla sino que el tiempo enorme que se demoraron en construir el par de kilómetros de esta mini vía y todos los faenones y corrupciones que la acompanaron. No es por comparar, pero en el mismo tiempo que se demoraron en construir esta linea, en Santaigo construyeron varias y principalmente subterráneas que funcionan a la perfección.
COMPARACION
EL TREN ELECTRICO DE LIMA NO SE PUEDE COMPARAR AL METRO SUBTERRANEO DE SANTIAGO. NI SIQUIERA PUEDEN COMPARARLO CON EL DE VALPARAISO. PUEDEN ESTAR ATENTOS PARA VER CUANTO NOS DEMORAMOS AHORA CON EL PROYECTO DEL METRO DE SAN BERNARDO.
EL PROBLEMA DE UDS. ES QUE POR CADA TRES METROS DE RIELES QUE INSTALAN SE ROBAN DOS. SIN CONTAR CON LAS ACEITADAS ENTRE LAS AUTORIDADES QUE DAN LOS PERMISOS Y FISCALIZADORES RESPECTIVOS.