VW Polo BlueGT: economía y cilindros desactivables
Volkswagen presentó en el reciente Salón del Automóvil de Ginebra el Polo BlueGT, que ofrece novedades en cuanto a rendimiento y consumo.
El corte es deportivo, con un nuevo motor 1.4 TSI con 140 CV y sistema de gestión de cilindros activo (ACT), que es capaz de desconectar el segundo y tercer cilindro en condiciones de carga baja y media, con lo cual logra óptimas reducciones de consumo.
Normalmente esta tecnología la presentan lo motores grandes, pero ahora la vemos en los más pequeños, como el motor 1.4 TSI con 140 CV de este modelo.
El sistema de Gestión de Cilindros Activa ‘ACT’ se activa en un rango de revoluciones de 1,250 a 4.000 r.p.m., así como con pares entre 25 y aproximadamente 100 Nm. Al acelerar con fuerza, los cilindros se activan de nuevo de forma imperceptible. Con dos cilindros, el 1.4 TSI del Polo BlueGT es igual de silencioso y sin vibraciones que con cuatro cámaras de combustión activas. Todos los procesos de conmutación mecánica se dan dentro de medio giro del árbol de levas, según las revoluciones, de 13 a 36 milisegundos. Posee un sensor del pedal del acelerador y software de monitorización inteligente, capaz de detectar patrones de conducción irregulares, como en carretera, entonces se suspende la desconexión. Además, el conductor puede ver en el tablero si están activos dos o cuatro cilindros.
La economía en combustible es interesante. Al desactivar el segundo y tercer cilindro a carga baja y media, el consumo se reduce a unos 0.4 l/100 km. En velocidad constante de 50 km/h con tercera o cuarta velocidad, se ahorra hasta un litro por cada 100 km. A 70 km/h en quinta velocidad el consumo cae en 0.7 l/100 km.
Los parachoques muestran un nuevo diseño. Las llantas de aleación de 17 pulgadas con diseño radial, logotipo de la versión, alerón posterior, nuevo difusor posterior, rejilla del radiador negra, suspensión rebajada en 15mm y bajos carenados para dar más eficiencia a la aerodinámica.
El tablero está dotado de una nueva computadora con la cual controlar el funcionamiento del ACT y la presión de las llantas. El techo está recubierto en negro, el timón tiene corte deportivo.
En este modelo destacan el control de velocidad, susasientos deportivos, paquete eléctrico, climatizador, equipo de sonido, entre otros.
FICHA TÉCNICA
Cilindrada: 1.390cc
Potencia: 140 CV
Velocidad máxima: 205 km/H
Aceleración 0-100: 7,9 segundos
Consumo medio: 4,7 L/100
Consumo medio (DSG): 4,5 L/100
Emisiones CO2: 108 g/km
Emisiones CO2 (DSG): 105 g/km
Sistema Stop&Start de serie
Sistema de recuperación de energía de serie
Lanzamiento: julio 2012
Precio: No revelado todavía
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