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| Lizandro Paredes |
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| Marcos Bravo |
Chile compra felipillos en tres gobiernos
No hay proyecto de lucha contra la pobreza que supere beneficios de este proyecto.
El Callao ahora es obsoleto, no permite el atraque de barcos de nueva generación, de gran calado.
El proyecto del megapuerto de la isla San Lorenzo, iniciado por la Marina de Guerra y aprobado por la ONU, generaría un millón y medio de empleos y varios millones más de puestos en el futuro, haría del Callao una potencia hegemónica marítima en el Pacífico Sur e impulsaría el transporte terrestre en Lima y regiones. La inversión extranjera está dispuesta a desembolsar TODO el capital, pero una mano negra, receptora de buenos billetes chilenos, traba el proyecto en tres gobiernos, desde Fujimori hasta Alan García, quien ha dicho que le vamos a ganar a Chile en la competencia comercial. Conozcamos los pormenores de esta traición al Perú, a sus desocupados y al futuro. Los capitanes de navío Marcos Bravo Velarde y Lizandro Paredes Infante, peritos marítimos, narran a Por Nuestro Perú su penoso peregrinar a través de despachos de funcionarios vendidos a Chile, quienes retardan el proyecto con el fin de dar tiempo a que se termine en 2012 el megapuerto de Mejillones y con él Chile gane la hegemonía en el Pacífico Sur.
―¿Cuánto tiempo tiene este proyecto?
―El proyecto surgió como tesis de grado en la Escuela Superior de Guerra Naval en 1974. De allí pasó un periodo de estudio de cinco años por la Marina, para obtener información marítima ribereña, insular y ambiental. Después hubo el interés de las Naciones Unidas para que este proyecto se utilice como lucha contra la macropobreza y el BID financió su difusión internacional en 1999, y de allí en adelante estamos luchando y trabajando muy intensamente para que este proyecto se apruebe, porque favorece grandemente al Perú con macrofuentes de trabajo, ingresos multimillonarios, desarrollo descentralizado, entre los beneficios más importantes.
―El proyecto surgió como tesis de grado en la Escuela Superior de Guerra Naval en 1974. De allí pasó un periodo de estudio de cinco años por la Marina, para obtener información marítima ribereña, insular y ambiental. Después hubo el interés de las Naciones Unidas para que este proyecto se utilice como lucha contra la macropobreza y el BID financió su difusión internacional en 1999, y de allí en adelante estamos luchando y trabajando muy intensamente para que este proyecto se apruebe, porque favorece grandemente al Perú con macrofuentes de trabajo, ingresos multimillonarios, desarrollo descentralizado, entre los beneficios más importantes.
―¿Cuál es el monto de la inversión total?
―Es no menor de 12 mil millones de dólares en tres fases. La primera corresponde a las obras en la isla San Lorenzo: puerto, aeropuerto y terrapuerto más el emporio financiero comercial, mueso marítimo ribereño, el centro telecibernético para el Peru y América Latina, el santuario ecológico, la zona habitacional y de turismo, el megaastillero de mantenimiento y de construcción de supernaves; la segunda fase comprende las obras el corredor subterráneo del Callao a Lima, desde La Chira hasta Ancón y desde San Lorenzo hasta la zona de Chosica, lo que ayudará a resolver el problema de tráfico, se ganará diez millones de metros cuadrados en la bahía de Lima y otros diez millones de metros cuadrados en la bahía del Callao, que estarán protegidos por la isla San Lorenzo y el megaterminal que se construirá en terrenos ganados al mar, protegiendo a Ventanilla y el Callao.
―Es no menor de 12 mil millones de dólares en tres fases. La primera corresponde a las obras en la isla San Lorenzo: puerto, aeropuerto y terrapuerto más el emporio financiero comercial, mueso marítimo ribereño, el centro telecibernético para el Peru y América Latina, el santuario ecológico, la zona habitacional y de turismo, el megaastillero de mantenimiento y de construcción de supernaves; la segunda fase comprende las obras el corredor subterráneo del Callao a Lima, desde La Chira hasta Ancón y desde San Lorenzo hasta la zona de Chosica, lo que ayudará a resolver el problema de tráfico, se ganará diez millones de metros cuadrados en la bahía de Lima y otros diez millones de metros cuadrados en la bahía del Callao, que estarán protegidos por la isla San Lorenzo y el megaterminal que se construirá en terrenos ganados al mar, protegiendo a Ventanilla y el Callao.
—¿Sólo para camiones, buses o autos?
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“El temor de los chilenófilos, de las autoridades vendidas al interés chileno, es que el megapuerto de San Lorenzo, por su posición estratégica, tiene mayores ventajas competitivas que Mejillones.”
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―El corredor es para transporte rápido electromagnético, transporte de buses y transporte automotor, toda la gama de transporte rodante, por lo tanto, los camiones pesados desde el puerto vendrán por esa ruta. La tercera fase del proyecto es un corredor subterráneo interoceánico desde San Lorenzo hasta Pucallpa, atravesando la base de los Andes. Hoy ese trayecto se realiza en 24 horas, con este corredor el tiempo se reduciría a seis horas, y la distancia se reduciría a la mitad. La otra ventaja es que los túneles que se van a construir contendrán poliductos, con ductos de petróleo, agua, gas, aguas servidas, alta tensión eléctrica y telemática. Esto por sí solo pagaría todo el proyecto de la Amazonía.
―¿Cuándo fue entregado este proyecto oficialmente al gobierno peruano?
―El 28 de abril de 1999, con diez entidades financieras dispuestas a invertir. Se emitió un dispositivo por el cual se concesionaba la isla San Lorenzo para el megaterminal multimodal, portuario, aeroportuario y terraportuario, pero por extraño comportamiento del gobierno de Fujimori no cumplieron lo que establecía el mencionado dispositivo. Es sospechoso que teniendo el dinero no se haya ejecutado el proyecto.
―El 28 de abril de 1999, con diez entidades financieras dispuestas a invertir. Se emitió un dispositivo por el cual se concesionaba la isla San Lorenzo para el megaterminal multimodal, portuario, aeroportuario y terraportuario, pero por extraño comportamiento del gobierno de Fujimori no cumplieron lo que establecía el mencionado dispositivo. Es sospechoso que teniendo el dinero no se haya ejecutado el proyecto.
―¿Cuándo se insistió?
―Al gobierno de Toledo también se le presentó con tres inversores y no lo aprovechó. Quiere decir que hay una mano negra infiltrada en nuestros gobiernos pasados que impidieron ejecutar las obras, a pesar de tener dinero.
―Al gobierno de Toledo también se le presentó con tres inversores y no lo aprovechó. Quiere decir que hay una mano negra infiltrada en nuestros gobiernos pasados que impidieron ejecutar las obras, a pesar de tener dinero.
―¿En qué año insistieron ante el gobierno de Toledo?
―Fue el 2002, 2003, 2004, 2005 y 2006. La persistencia nuestra fue tenaz, pero hubo una resistencia pertinaz, sin sentido ni fundamento de la cúpula de Toledo, y lo digo con nombres propios: Alejandro Toledo, Pedro Pablo Kuzckinsky, René Cornejo y el ministro José Ortiz, quienes con el apoyo del diario El Comercio se opusieron al proyecto sabiendo que no le costaría nada al Perú, porque tenía financiamiento interno.
―Fue el 2002, 2003, 2004, 2005 y 2006. La persistencia nuestra fue tenaz, pero hubo una resistencia pertinaz, sin sentido ni fundamento de la cúpula de Toledo, y lo digo con nombres propios: Alejandro Toledo, Pedro Pablo Kuzckinsky, René Cornejo y el ministro José Ortiz, quienes con el apoyo del diario El Comercio se opusieron al proyecto sabiendo que no le costaría nada al Perú, porque tenía financiamiento interno.
―¿Tuvieron el apoyo de algún grupo parlamentario?
―El parlamento se comportó magistralmente, la Comisión de Transportes lo aprobó por unanimidad multipartidaria, desacatando el mandato del presidente del Consejo de Ministros Pedro Pablo Kuzcinsky y del presidente Toledo. Luego ordenaron de Palacio que desaparezcan el proyecto en tres oportunidades pero los patriotas del Congreso lo volvieron a presentar al punto tal que se aprueba en la última hora de legislación de Toledo; y lo aprobaron por amplísima mayoría, el 21 de julio de 2006.
―El parlamento se comportó magistralmente, la Comisión de Transportes lo aprobó por unanimidad multipartidaria, desacatando el mandato del presidente del Consejo de Ministros Pedro Pablo Kuzcinsky y del presidente Toledo. Luego ordenaron de Palacio que desaparezcan el proyecto en tres oportunidades pero los patriotas del Congreso lo volvieron a presentar al punto tal que se aprueba en la última hora de legislación de Toledo; y lo aprobaron por amplísima mayoría, el 21 de julio de 2006.
―A partir de entonces, ¿qué es lo que ha sucedido?
―El grupo de Toledo que acabo de mencionar dejó sembradas observaciones inconstitucionales e ilegales que las transmitió a este gobierno, las cuales dieron origen a la observación del megapuerto y corredor ferroviario de Tacna-Motún y anularon el proyecto.
―El grupo de Toledo que acabo de mencionar dejó sembradas observaciones inconstitucionales e ilegales que las transmitió a este gobierno, las cuales dieron origen a la observación del megapuerto y corredor ferroviario de Tacna-Motún y anularon el proyecto.
―¿En qué sustentaban su argumentación?
―En falsedades, argucias, despropósitos. La primera observación dice que no cumple la ley de presupuesto nacional.
―En falsedades, argucias, despropósitos. La primera observación dice que no cumple la ley de presupuesto nacional.
―¡Pero si no le va a costar al presupuesto público…!
―Cierto, no tiene por qué costarle ni cumplir con el presupuesto público, porque es inversión privada.
―Cierto, no tiene por qué costarle ni cumplir con el presupuesto público, porque es inversión privada.
―¿No existirá aunque sea una mínima parte de inversión que se exija al gobierno?
―¡Ninguna, cero!. Lo que preparó el gobierno de Toledo fue una mentira perversa para que este megapuerto no compita con el megapuerto chileno de Mejillones, porque Toledo ha demostrado ser chilenófilo, como Kuzckinsky y todo ese grupito que he mencionado; a ellos les pusieron una bandera chilena en el Congreso. Sólo chilenófilos pagados por Chile contra el Perú podrían haber detenido el proyecto, porque las razones que dieron son mentiras.
―¡Ninguna, cero!. Lo que preparó el gobierno de Toledo fue una mentira perversa para que este megapuerto no compita con el megapuerto chileno de Mejillones, porque Toledo ha demostrado ser chilenófilo, como Kuzckinsky y todo ese grupito que he mencionado; a ellos les pusieron una bandera chilena en el Congreso. Sólo chilenófilos pagados por Chile contra el Perú podrían haber detenido el proyecto, porque las razones que dieron son mentiras.
―¿En qué fase se encuentra el proyecto de megapuerto de Tacna?
―También está parado. Ni uno ni otro avanza.
―También está parado. Ni uno ni otro avanza.
―¿Qué respuesta del Ejecutivo han tenido durante este gobierno de García?
―Del Ejecutivo hemos tenido respuestas de este tipo, en lo que se refiere al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, es el deseo de querer hacer los estudios que sean necesarios por parte de las inversoras internacionales, facilidades para que hagan los estudios, pero hasta ahora no hemos recibido ninguna facilidad; ya transcurrió el plazo de ley y hasta ahora no hay respuesta. He remitido una carta a Palacio de Gobierno donde demuestro la posición chilena, la usurpación de nuestros puertos, haciéndolos dependientes de Mejillones y San Antonio. Estamos esperando la respuesta del gobierno.
―Del Ejecutivo hemos tenido respuestas de este tipo, en lo que se refiere al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, es el deseo de querer hacer los estudios que sean necesarios por parte de las inversoras internacionales, facilidades para que hagan los estudios, pero hasta ahora no hemos recibido ninguna facilidad; ya transcurrió el plazo de ley y hasta ahora no hay respuesta. He remitido una carta a Palacio de Gobierno donde demuestro la posición chilena, la usurpación de nuestros puertos, haciéndolos dependientes de Mejillones y San Antonio. Estamos esperando la respuesta del gobierno.
―¿El manejo de la infraestructura portuaria estaría a cargo de los inversores?
―Toda la infraestructura estaría concertada con los inversores.
―Toda la infraestructura estaría concertada con los inversores.
―Eso no debe gustar a los operadores chilenos instalados en los puertos peruanos.
―El temor de los chilenófilos, de las autoridades vendidas al interés chileno, es que el megapuerto de San Lorenzo, por su posición estratégica, tiene mayores ventajas competitivas que Mejillones.
―El temor de los chilenófilos, de las autoridades vendidas al interés chileno, es que el megapuerto de San Lorenzo, por su posición estratégica, tiene mayores ventajas competitivas que Mejillones.
―¿Se ha pronunciado la ministra de Transportes?
―Hasta ahora no tenemos ningún pronunciamiento. Lo que se hacen es dilatar el tiempo, no obstante que la política de este gobierno es acelerar todas las inversiones, menos este proyecto, pese a que se ha promulgado la norma de eliminación de trabas burocráticas. Hemos pedido a la ministra que nos reciba y dé audiencia a los inversores, pero no tenemos respuesta. ¿Por qué está detenido el proyecto de Tacna? Es diferente, porque depende de la voluntad de otro país, porque se basa en la producción de minas de Bolivia, con mineral que será exportado por Tacna. Ojalá que se dé, porque la posición estratégica del Perú permite varios megapuertos. El de San Lorenzo es el más rentable y el que más atractivo ofrece a la inversión internacional. La ministra de Transporte sigue el esquema de José Ortiz, han dejado sembrados funcionarios de segundo nivel que siguen obstruyendo el proyecto, a pesar de la infinidad de beneficios para el país.
―Hasta ahora no tenemos ningún pronunciamiento. Lo que se hacen es dilatar el tiempo, no obstante que la política de este gobierno es acelerar todas las inversiones, menos este proyecto, pese a que se ha promulgado la norma de eliminación de trabas burocráticas. Hemos pedido a la ministra que nos reciba y dé audiencia a los inversores, pero no tenemos respuesta. ¿Por qué está detenido el proyecto de Tacna? Es diferente, porque depende de la voluntad de otro país, porque se basa en la producción de minas de Bolivia, con mineral que será exportado por Tacna. Ojalá que se dé, porque la posición estratégica del Perú permite varios megapuertos. El de San Lorenzo es el más rentable y el que más atractivo ofrece a la inversión internacional. La ministra de Transporte sigue el esquema de José Ortiz, han dejado sembrados funcionarios de segundo nivel que siguen obstruyendo el proyecto, a pesar de la infinidad de beneficios para el país.
―¿Qué capacidad de generación de mano de obra tiene el proyecto?
―El desarrollo del megapuerto, de la cabecera socioeconómica Lima-Callo y el corredor interoceánico San Lorenzo-Pucallpa van a generar macrofuentes no menores de un millón y medio de nuevos puestos de trabajo. Pero cuando surja la operación va a activarse el turismo, el agro, la minería, el transporte multimodal entre el Perú y Brasil, entre el Pacífico y el Atlántico, entre el Perú, el Asia y el Índico, con nuevas fuentes de trabajo por la diversificación de actividades productivas y turísticas. Se pasará del millón y medio a dos y tres millones de empleos hasta diez millones de nuevos puestos, con lo cual se puede erradicar la desocupación.
―El desarrollo del megapuerto, de la cabecera socioeconómica Lima-Callo y el corredor interoceánico San Lorenzo-Pucallpa van a generar macrofuentes no menores de un millón y medio de nuevos puestos de trabajo. Pero cuando surja la operación va a activarse el turismo, el agro, la minería, el transporte multimodal entre el Perú y Brasil, entre el Pacífico y el Atlántico, entre el Perú, el Asia y el Índico, con nuevas fuentes de trabajo por la diversificación de actividades productivas y turísticas. Se pasará del millón y medio a dos y tres millones de empleos hasta diez millones de nuevos puestos, con lo cual se puede erradicar la desocupación.
―Aparte de la chilenofilia en tres sucesivos gobiernos que se han opuesto a este proyecto, ¿creen que hay otro proyecto en competencia?
―No hay ningún proyecto en competencia más que la miopía de los empresarios que están operando el muelle sur y el aeropuerto, porque no quieren entender que el megaterminal les va a traer más pasajeros y carga que movilizar en el Perú y América Latina que la que tienen actualmente, de diez millones de toneladas de carga y tres millones de pasajeros anuales. Pero pasarían a cien millones de toneladas de carga y un incremento de tres o cuatro veces el número de pasajeros. Estos puertos son operados por intereses chilenos lamentablemente, porque hemos tenido gobiernos entreguistas. Esperemos que este gobierno actúe con el sentimiento nacionalista que el Perú espera.
―No hay ningún proyecto en competencia más que la miopía de los empresarios que están operando el muelle sur y el aeropuerto, porque no quieren entender que el megaterminal les va a traer más pasajeros y carga que movilizar en el Perú y América Latina que la que tienen actualmente, de diez millones de toneladas de carga y tres millones de pasajeros anuales. Pero pasarían a cien millones de toneladas de carga y un incremento de tres o cuatro veces el número de pasajeros. Estos puertos son operados por intereses chilenos lamentablemente, porque hemos tenido gobiernos entreguistas. Esperemos que este gobierno actúe con el sentimiento nacionalista que el Perú espera.
Todo el sistema marítimo ha caído en manos extranjeras, la marina mercante fue anulada en 1991, los negocios marítimos están en manos extranjeras, el transporte de cabotaje, que por ley es exclusivo para el Perú 100%, se lo están dando a una bandera extranjera panameña, hay un denominador común. El sector aerocomercial ha sido anulado siempre por malos peruanos que están en ciertos puestos: la Dirección General de Transporte Acuático, la Dirección Portuaria Nacional, el Ministerio de Transportes, han anulado a Aerocontinente, que si el dueño era narcotraficante había que fusilarlo si la ley lo permitía, pero la empresa está constituida por personal y familias que viven de eso. Igual fue con Tans, el último día de su gobierno Toledo firmó un decreto por el que se liquidó Tans. Ahora la última fisura es de los patrulleros, las ambulancias, siempre tienen un denominador común, una ominosa sombra chilena. Si analizan, se ha implantado dentro del Perú una plataforma inmensa que ha copado el sector aéreo, ahora están entrando al sector financiero, comercial, infinidad de negocios marítimos; incluso en Matarani, que aparenta ser de Romero; también el puerto de Arica lo manejan los chilenos, no nosotros, lo tiene Romero en forma minoritaria.
―¿Qué respuesta en contra han tenido del gobierno?
―Que esto no tiene prioridad, lo cual es una aberración. A tal punto que el Ministerio de Transportes ha diferido su realización del año 2013 al 2035, alegando que el proyecto no tiene prioridad. Imagínese. Es una demostración de cómo se favorece a Chile, porque ellos sí piensan inaugurar Mejillones el 2012. Los negocios instalados por Chile dejan dinero para pagar lobbies, se compran funcionarios, desde Toledo sigue René Cornejo, Director Ejecutivo de Proinversión, que es importantísimo para este proyecto; le hemos enviado infinidad de comunicaciones, inclusive notariales, hemos hecho referencia a la ley de simplificación administrativa y ahora de eliminación de trabas burocráticas; pero hay que ser claros, se ensucian en la noticia, no les importa y nada les pasa. Inclusive hemos enviado recursos de amparo, todo lo posible en las formas civilizadas.
He visto en la revista digital de ustedes las declaraciones de Alan Fairlie, son muy ciertas, las de Ferrero, donde dice que Humala ha hecho ver que no se está respetando el territorio peruano y Chile lo ocupa, no obstante las discusiones legales en el parlamento chileno sobre la región Arica-Parinacota. Hay un canciller que dice que lo usurpado es como la chacra de mi papá, se dirige en forma despectiva; ésa es la forma en que conducen estos temas, nos envían a funcionarios de decimosegundo nivel, como en Palacio ¿Cómo puede estar tan ocupado un presidente para no prestar atención a un asunto tan trascendental para el país, como es su seguridad, comercio, transporte y competitividad? Ahora no hay nada más importante que esto, generaría nuestra hegemonía económica en el Pacífico y todas las demás ventajas.
―¿Qué promueve el plan chileno?
―Dicen “Mejillones rumbo al megapuerto”, mientras que nosotros en ese tema emprendemos la retirada. Ellos proclaman que hay consenso en que ningún lugar del Pacífico reúne tantas condiciones ventajosas como Mejillones. ¡Falso, el Callao es el mejor! Un futuro desarrollo urbano y turístico. ¡Falso! ¡La profundidad de las aguas de Mejillones es de 20 metros, y San Lorenzo tiene 70! Abrigo y amplitud de su bahía. ¡Falso, a las tres de la tarde no se puede entrar a Mejillones! Vientos, oleaje y corrientes marinas moderados en Mejillones, ¡falso!
―Dicen “Mejillones rumbo al megapuerto”, mientras que nosotros en ese tema emprendemos la retirada. Ellos proclaman que hay consenso en que ningún lugar del Pacífico reúne tantas condiciones ventajosas como Mejillones. ¡Falso, el Callao es el mejor! Un futuro desarrollo urbano y turístico. ¡Falso! ¡La profundidad de las aguas de Mejillones es de 20 metros, y San Lorenzo tiene 70! Abrigo y amplitud de su bahía. ¡Falso, a las tres de la tarde no se puede entrar a Mejillones! Vientos, oleaje y corrientes marinas moderados en Mejillones, ¡falso!
Todo esto se ha explicado a estos funcionarios, quienes parecen tener sangre de orchata o una caparazón de tortuga, porque no reaccionan a favor del Perú, no defienden los intereses nacionales y agravan la pobreza y se enriquecen los bolsillos.
Conocemos personas relacionadas al entorno de Toledo en Palacio, mencionan que decía que dejen el proyecto allí, hasta que llegó el siguiente gobierno. Ahora la ruleta o mecida es la misma por varias instituciones, incluyendo el pedido al Presidente de la República. La autoridad portuaria nacional en audiencia pública ha dicho que tiene otra prioridad, eso consta en el diario de debates. El 11 de julio se denunció una maniobra para sacar el proyecto de discusión del Congreso.
―En este nuevo parlamento, ¿han tenido algún respaldo?
―Sí, por ejemplo, en la Comisión de Medio Ambiente y Pueblos Andinos han absuelto todas las observaciones del gobierno actual y recomiendan la promulgación de la ley. La mayoría de la Comisión de Transporte nos apoya, pero temen que en el pleno la mayoría lo rechace.
―Sí, por ejemplo, en la Comisión de Medio Ambiente y Pueblos Andinos han absuelto todas las observaciones del gobierno actual y recomiendan la promulgación de la ley. La mayoría de la Comisión de Transporte nos apoya, pero temen que en el pleno la mayoría lo rechace.
Por las evidencias habría sobornos. No hay razón para posponer más este proyecto, todos los argumentos en contra son infundados, inconstitucionales e ilegales. Las razones que ha expuesto el Congreso en sus Comisiones y en su Comisión Permanente son razones valederas de preferente interés nacional y de urgente necesidad pública, más que eso no hay en la gradualidad de las leyes del Perú; sin embargo, los que tienen que ejecutar se hacen los ciegos, sordos y mudos, pero sí son ágiles para servir a los intereses chilenos que están mellando la economía nacional al pagar el Perú el 30% del precio de los productos de exportación e importación navieros a favor de las empresas chilenas, quienes tienen el dinero suficiente para sobornar autoridades y prensa.
―Este proyecto, ¿a qué otro proyecto nacional lo compararía?
―Es el más grande proyecto del Perú de todos los tiempos, por las ocho regiones que abarca, la cantidad de inversión, el impacto en los sueldos de la gente, lo cual a su vez dinamizará las industrias, habrá mas consumo, atacará la pobreza frontalmente. Esto va a proyectarse hacia el norte a través de las marginales de la sierra y selva y la carretera longitudinal de la costa hacia el sur. Hacemos una invocación a la Asamblea de las Sedes Regionales, con sede en Ica, y al doctor Vladimiro Huároc, para que nos dé un espacio y se haga conocer los beneficios que para el Perú trae este proyecto.
―Es el más grande proyecto del Perú de todos los tiempos, por las ocho regiones que abarca, la cantidad de inversión, el impacto en los sueldos de la gente, lo cual a su vez dinamizará las industrias, habrá mas consumo, atacará la pobreza frontalmente. Esto va a proyectarse hacia el norte a través de las marginales de la sierra y selva y la carretera longitudinal de la costa hacia el sur. Hacemos una invocación a la Asamblea de las Sedes Regionales, con sede en Ica, y al doctor Vladimiro Huároc, para que nos dé un espacio y se haga conocer los beneficios que para el Perú trae este proyecto.
―¿Han pedido opinión o apoyo a colegios profesionales?
—Lo hemos expuesto a la Sociedad de Ingenieros del Perú y están de acuerdo con nosotros. Por otra parte, en el Colegio de Abogados, el 29 de marzo en un fórum, la decana, Áurea Sáenz, ha declarado que por las bondades del proyecto se adhiere y ha nombrado un comité de estudio para viabilizar este proyecto a través de un contrato; y por nuestras calificaciones hemos sido designados asesores en los aspectos marítimos.
—Lo hemos expuesto a la Sociedad de Ingenieros del Perú y están de acuerdo con nosotros. Por otra parte, en el Colegio de Abogados, el 29 de marzo en un fórum, la decana, Áurea Sáenz, ha declarado que por las bondades del proyecto se adhiere y ha nombrado un comité de estudio para viabilizar este proyecto a través de un contrato; y por nuestras calificaciones hemos sido designados asesores en los aspectos marítimos.
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Ver artículo relacionado: Megapuerto San Lorenzo: esperanza del Perú


66 comentarios
con la plata bailan algunos politico
yo tengo 21 un años y escuche sobre el proyecto de la isla ase 2 meses atras y crei q iva ser con la imbercion peruana pero como beo no es asi i me parese bien por q con ese proyecto se daria trabajo a muchas personas y al culpminar tambien dejaria muchos mas pero nose cual puede ser el problema de estos politicos :whistle:
politicos basuraaa
Tengo 19 años y mi nombre es Francisco, me da tanta rabia ver es estos siverguenzas politicos traidores a la patria y dicen ser «peruanos» pero no son mas que la mierda mantenida por el gobierno chileno, todos los peruanos devemos de difundir este proyecto por email y hacer conocer a los demas compatriotas sobre el proyecto del cual depende el futuro del pais, no dejemos que chile interfiera en nuestro pais, salgamos a las calles a protestar por un Peru mejor y presionar a las autoridades para que este proyecto sea promulgado.
Tengo 24 años y en vista de que Alan García no se pronuncia y mucho menos da explicaciones al respecto[Multimodal Isla San Lorenzo] pues entonces le daría mi voto a Ollanta Humala en las proximas elecciones para que extirpe la chilenización que existe en el Perú con fines claros de obstrucción del crecimiento del Perú.
Pensaba que con Chile se podía negociar y actuar de fomra inteligente para beneficio mutuo pero tras la vigencia del TLC con Chile como se habrán dado cuenta hasta su canciller se da el lujo de decir que el congreso está lleno de trogloditas (del siglo antepasado) y que el TLC con Perú es uno de los 56 TLC con los que cuenta Chile….. que arrogancia !!!!!
espero que Alan ponga en marcha el tren electrico y deje iniciando las obras de la multimodal isla san lorenzo antes que termine su cargo.
Por lo menos Toledo dejó la interoceanica en ejecucion y las cumbres que nos permitió tener fama ante el mundo y por ende llamar la atención de inversionistas extranjeros el cual hizo crecer al Peru en 9.84% …. crecimiento que no se vió despues de 12 años en donde Perú crecia al 12%,
apoyemos eñ megaproyecto de la isla san lorenzo
estoy lelendo estos parrafos y realmente me indigna como peruanos que ademas estan en el mismo gobierno ponen trabas para dar inicio a este proyecto que beneficiaria a nuestra nacion creando miles de trabajos y poniendo a nuestro pais al nivel de los grandes paises con grandes objetivos me encuentro en argentina y me gustaria iniciar una campaña para apoyar este objetivodesde ya me pongo a la dispocicion de los peruanos de bien que lo unico que deseamos es la prosperidad de nuestro pais
humberto ramirez
telf: 45662882
cel :15-68976389
operador de viajes turismo
comentario
estoy enterado del mega proyecto y deseoso de que se haga cuando antes por el bien del peru, se debe mover a la gente para que asi, el gobierno firme este proyecto tan importante.. se debe hacer un gran bloque y precionar al gobierno… gracias en que puedo ayudar estoy trabajando en italia …
construyamos el megapuerto
TEngo 24 años, ultimamente he estado leyendo proyectos para el país y la ciudad de Lima, y solo me doy cuenta que a epsar de dar a consecion estos proyectos no los reailzamos y siguen en el papel.
Me parece genial la idea del megapuerto, es muy cierto que la posicion del callao es estrategica para este proyecto.
Me jode(perdonen la expresion) que los mismos peruanos nos pongamos trabas para salir adelante, mientras qeu los chilenos estan en todo el pais y ellos saben que mejor que invertir en su pais, invierten aca, y nosotros como nos gusta lo extrangero aceptamos, muchas veces nos decimos que somos antichilenos mentira no parece solo para el futbol pero para lo demas bien que nos gusta.
SEria absurdo decir que empresas extranjeras no estarian interesados en invertir en el pais para hacer el megapuerto, obvio que si porque eso les generara mas ganancia de lo qeu invertiran y luego eso queda para nosotros asi que propongo ponernos las pilas para asi hacer de qeu los padres de la patria acepten este proyecto y asi al menos salir del hueco en el que estamos
Tenemos que hacer nuestro este proyecto
Bien, amigos,
Razonando adecuadamente, el problema es de nos otros los peruanos, lo que si debemos plantear algunas estrategias como:
1° Hacer de todos los peruanos un proyecto nacional,
2° Plantear las reglas clara a fin de que participe inversionistas
3° Lograr el interes del País amigo de Brasil, a fin de que sea una ruta de salida necesaria hacia el Pacífico
4 Mostrar nuestras potencialidades expresadas en mineria, productos maderables, gas natural, recursos turisticos, la calidad genetica de nuestra flora y fauna, LO RICO QUE ES NUESTRA PATRIA
5. Lograr el compromiso de nuestros presidente regionales y consejeros que sea tratado como un eje estrategico de desarrollo, articulado al resto de mega puertos que tenemos en toda la costa peruana
6. Sensibilicemos a nuestros empresarios para que con ellos se haga la gran cruzada por nuestro megapuerto de Callao / San Lorenzo
Gracias por dejarme participar
WALTER CHAVEZ MAYHUAY
Ancash / Huaraz
La ISLA SAN LORENZO ES DE CHILE
La ISLA SAN LORENZO fue vendida a un Chileno, por la Municipalidad del Callao, en el año 1883, segun consta en el registro 1809-11, fojas 1-2-3-4.
Esa isla es de un ciudadano CHILENO. Es propiedad privada.
Ademas para que construir un puerto que les costara la suma de 😯 12.000.000 mil millones de dolares, cuando el MEGAPUERTO DE MEJILLONES , que esta casi terminado costo mucho menos que eso, por lo que los costos de operacion seran muy bajo, para las empresas navieras 😉 .
MEJILLONES, EL MEGAPUERTO DE AMERICA EN EL PACIFICO.
CHILE, EL OCEANO PACIFICO NOS PERTENECE.- B)
el nino dieguito vive su fantacia
el nino dieguito q cuando seas grande llegaras a ser un gran narrador de cuentos ,adelante chaval q el mundo te espera .de acuedo tus comentarios puedo calcular q tienes 6 o7 anitos .y podras superar a aquellos q cuentan aserca : pisco ,la papa, la chilemoya etc ect ect ect
pobresito
y deadonde van a sacar esa cantidad pobres de mierda jajajjajaja osea se cagan para darle educacion a sus hijos y piensan en un proyecto de esa magnitud no comparen buques con veleros 👿 VIVA CHILE MIERDA B)
comment
Para eso hay inversionistas dispuestos a invertir en nuestro país. Con el tiempo veremos quien busca en nuestra basura para alimentarse. El que ríe último ríe mejor.
MEGAPUERTO ISLA SAN LORENZO
Se hace necesario pensar y obrar con patriotismo.El Perú fue grande desde siempre. Fuimos el centro cultural en América del Sur, nuestra grandeza histórica no tiene parangón y debemos encaminarnos hacia un destino de bienestar y desarrollo, tal como lo hicieron nuestros ancestros. Por eso el proyecto del megapuerto de la Isla San Lorenzo debe ser irrenunciable, el liderazgo en el Pacífico Sur debe ser total, y el que se oponga debe ser borrado del mapa.
Megapuerto Multimodal y un laaaaargo ETC.
OJAALA QUE LOS PERUANOS CONSTRUYAN SU MEGAPUERTO MULTIMODAL INTERPLANETARIO UNIVERSALMENTE GALACTICO, Y TODOS LOS OTROS NOMBRES QUE SE LE OCURRAN, PORQUE COMO PERU ES UNA POTENCIA, GEOESTRATEGICAMENTE UBICADA, DESCENDIENDO DE UN GRAN IMPERIO, Y TODOS LOS NOMBRES QUE SE QUIERAN COLOCAR, GASTEN LOS :X 12 MIL MILLONES DE DOLARES :woohoo: , Y SE IRAN A LA RUINA , CREEN ACASO QUE LOS INVERSIONISTAS PERUANOS NO VAN A EXIGIR GARANTIA AL ESTADO PERUANO SI EL PROYECTO NO FUNCIONA, O CREEN QUE VANM A INVERTIR LOS :X 12 MIL MILLONES DE DOLARES :woohoo: , POR QUE LOS PERUANOS SE CONSIDERAN EL MEJOR PUEBLO DEL MUNDO, EL MENOS CORRUPTOS Y EL MAS ESTABLE….YA ES HORA QUE LOS PERUANOS COMIENZEN A PENSAR.
DE QUE? AQUIEN HAN GANADO?
SI HASTA EL PUERTITO DEL CALLAO LES GANA EN IMPORTANCIA Y MOVIMINETO DE CARGA JAJAJA ……..POBRES HUELE PEDOS INDIOS INFELICES :X
REALMENTE SON TRAIDORES Y DESGRACIADOS AQUELLOS PERSONAJES DEL GOBIERNO PERUANO QUE ACTUAN A ESPALDAS DEL PUEBLO, DEMOSTRANDO SOLO EL INTERES DE LLENAR SUS BOSILLOS CON EL DINERO DE LOS POBRES….. SE DEBE APLICAR EL PESO DE LA LEY A ESTOS PERSONAJES DEL GOBIERNON Y JUZGARLOS POR TRAICION A LA PATRIA, QUE LA PENA MAXIMA ES CADENA PERPETUA EN TIEMPO DE PAZ Y PENA DE MUERTE EN TIEMPO DE GUERRA…
DESGRACIADOS ESTOS TRAIDORES..MIL VECES DESGRACIADOS…
EMPEZARE OBSERVANDO CHILENOS EN MI PAIS PARA COGERLOS Y CORTARLES EL CUELLO, JUNTAMENTE CON TOLEDO Y TODOS ESTOS TRAIDORES
MEGAPUERTO DE MEJILLONES
MEJILLONES ESTA EN UN 70% OPERATIVO.
LASTIMA PERUANITODD, UNS VR MAS LLEGARON TARDE AL DESARROLLO.
SOLO HABLAN Y HABLAN Y LE ECHAN LA CULPA DE TODOS SUS MALES A CHILE, CUANMDO SON USTEDES MISMOS LOS IMBECILES.
TRATAR DE CREAR UN PUERTO DE 12 MIL MILLONES DE DOLARES, SI NO TIENEN NADA QUE EXPORTAR, Y SON MAS POBRES QUE LAS RATAS Y NO TIENEN NADA QUE COMPRAR. COMO SE LES OCURRE, BUENO, SE LES OCURRE, PORQUE SON PERUANOS,
el megapuerto
Ojalá resucitara pachacutec y pusiera alos chilenos en su sitio, q sin tener ningún tipo de riqueza, sólo a la pareja que maneja el mundo EEUU e Inglaterra,quierán volver a invadir el Perú con dinero cochino que proviene de la explotación de los pueblos.Los gobernantes peruanos sobre todo el actual tiene la fama ganada de ser el vendedor de nuestro pais de ser un traidor ala patria, hasta cuando dejaremos que esto ocurra? la Revolución es necesaria compatriotas ,abramos los ojos y actuemos de una buena vez…… 👿
Si es Alta Traicion regalar nuestros puertos y nue
Chileno Diego :
Chile Nunca nos gano una guerra, FUE INGLATERRA, ASI COMO EN LAS MALVINAS, obedientes a la Judeo Masoneria Inglesa, que rapiñan todos los recursos estratégicos, con premeditación y salvajismo.
Eso es lo que HICIERON sus Pirratas CON LOS BARCOS LLENO DE ORO, Y ESTAN HACIENDO AHORA CON NUESTROS PUERTOS Y NUESTRAS MEGAPLAZAS.
Esos «empresarios» INVER»SIONistas», no traen ni su plata , ni sus empresas «chilenas», sino capital SPAN, expasionista e invasora, de los judíos. asi como en la franja de gaza
PUEBLO CHILENO LIBERATE, donde están los araucanos, todo lo que brilla no es oro, ni todo el oro es de Chile. Sino lean la Historia BALMACEDA quiso expropiar las salitreras y le hicieron guerra civil y lo mataron, cuantos patriotas estarán corriendo la misma suerte.
Felix Bravo
http://www.despiertapuebloperuano.blogspot.com
megapuerto es progreso
bueno lei el articulo y la verdad desde hace años que se habla de megapuertos, aqui en el puerto de ilo igual lo queremos y se siguen haciendo estudios. Pero esto de la isla San Lorenzo no lo habia escuchado , yo creo señores que todo esta informacion deberian de hacerselo saber a toda la poblacion peruana para que tenga de conocimiento deberian de emitirlo por un canal de televion nacional, deberian difundirlo porq hay muchos peruanos que aun no saben de esto… gracias.
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:dry: :dry: :angry: :angry: :0 :pinch: :pinch: :kiss: 😆
Ciudadano peruano-Norteamericano
Conpatriotas Peruanos de intachable entereza espiritual,y de firmeza de caracter, que esta pasando, es de necesidad imperiosa elejir un grupo de hombres y mujeres patriotas que nos representen en el gobierno, en el sentido de hacer lo que es conveniente a los intereses de los ciudadanos peruanos y los sagredos intereses de nuestra Patria, tenemos que hacer una enmienda para ejecutar a todos los que lesionen los intereses de la Ptria, los ejecutaremos, y sus delitos jamaz preescribiran.Viva El Peru!!!
mega puerto
cuando me entere q ivan acer un mega puerto en la isla san lorenzo me puse felix por ese proyeto ,por daria mucho empleo y la economia creceria mas pero q pena quedo en nada ,yo radico en extrajero estoy muy triste q no prosigue el proyecto ojala estos politicos corruntos agan algo para nuestro pais q no ablen mucho queremos ver echos y no palabra asi nuestro pais seria el orgullo de los peruanos.
mega
Hace muchos anyos había escuchado a mucha gente hablar sobre los planes y proyectos de la construcción de un megapuerto en Ilo, Matarani o la Punta de Bombón, cosa que hasta el día de hoy no he llegado a ver concretado. Lo de la isla San Lorezno y el Callao es nuevo para mí.
Con éste fin se está construyendo una vía terrestre que pasa cerca a las fronteras entre Bolivia, Brasil y Perúl hasta el Océano pacífico que culminaría en Ilo o la Punta de Bombón, que supuestamente se prestan como para una construcción de magnitudes gigantezcas según estudios realizados por ingenieros brasileros y peruanos. Tengo entendido que Brasil ya terminó el tramo hasta la frontera con Perú.
Hay que tener en cuenta que la construcción de un puerto de tales magnitudes ya sea en el Callao o en el sur efectiva y lógicamente generaría muchísimo empleo. Pero si se construye en el Callao aumentaría también más de lo que debería ser y ya existe, la migración hacia Lima y alrededores de una manera no mucho menos que excesiva, drástica y descontrolada.
No tengo mucha idea de geopolítica, ni de los factores, costos y ventajas que determinan el lugar propicio para la construcción de susodicho puerto o de aquello que tenga que ver con la planificación de un proyecto tal, pero estoy seguro de 2 cosas:
– Por un lado habría que reconocer que su construcción en el sur sería una buena manera de aminorar un poco el centralismo innegablemente ya existente en el Perú.
– Por otro lado, al margen del orgullo y alegría que representaría para muchos peruanos la construcción de un megapuerto ya sea en uno u otro lugar, habría que pensar que la ruta misma destrozaría sino es que ya lo hizo, el ecosistema no sólo de miles de especies animales en la Selva sino de muchas comunidades indígenas.
Felíces todos los que sacarán provecho de lo que un megapuerto les ofrecerá en el futuro, pero es como para desconsiderar y olvidar a los demás que sufrirán o sufrieron a causa de ello?
O sea peruano… somos grandes, nos hace sentir orgullosos y felíces un megapuerto grande e importante sin importar que a tu compatriota por ello lo hagan sufrir y le quiten su hogar?
megapuerto
El peru necesita llevar a cabo este proyecto tenemos que unirnos todos los peruanos para que el gobierno nos oiga.
El mega puerto es una necesidad para el peru,es un paso
inpòrtante para poder pronto ser un pais desarrollado
Coincido plenamente con el comentario del Sr.Cesar Peña Molina. Debemos oponernos al proyecto habitacional para tugurizar mas la region de Lima y Callao.
Em Megapuerto es de una gran importancia para el desarrollo del pais.
De esta politica de tugurizacion no se escapa el Aeropuerto de Collique
chileno sin tu macho ingles no eres nada
esos toledo y pedro pablo quchiski y el comercio deben que ser investigados y sancionados por antiperuanos el mal triunfa si el bien lo permite
el megapuerto es el primer objetivo del peru parar abrir nuestros mercados al mundo exportemos a todo el asia somos potencia por naturaleza mientras exportemos atodoos los paises del mundo nuestros recursos habra mas trabajo y el peru sera una potencia de este continente
cuanto dinero por lo bajo le dieron los chilenos a los que estan en contra de esto
CHILE, LIDER DE AMERICA
Ojala los Peruanos inicien la construccion de su MEGATERMINAL, de su MEGAASTILLERO, de su MEGAAEROPUERTO, total despues que van a vender, sus caminos son una porqueria, su sistema de produccion agricola es minimo, su niivel adquisitivo es bajo, pero tienen una MEGACORRUPCION.
Quieren arruinar definitivamnte al Peru, construyan su megapuerto, asi no necesitamos ir a una guerra pra tenerlos como perdedores.
VIVA CHILE, POTENCIA DEL PACIFICO SUR, EL PAIS MENOS CORRUPTO DE AMERICA. 😉
PERU Y SU MEGAPUERTO
Donde esta el patriotismo de los peruanos de uniforme que son los que deben de dar el ejemplo a todos los ciudadanos que no tenemos uniformes debemos tener mas conciencia de lo que esta pasndo en el Peru y dejar de ser indiferentes ya que unos que tienen el poder no velan por los intereses de todos los peruanos esto es como estar atados de pies y manos y que a la vista de todo lo que esta pasando y sucediendo y que unos chilenos vengan a opinar con total libertad en este foro con arogancia y altaneria viene a meter su lengua viperina donde no lo invitaron estos lo unico que hacen es desalentar y no tuvieron con el terremoto no aprenden a ser humildes pero no saben estos que estan sentados en un cinturon de fuego y placas por ente deberian tener en cuenta a la naturaleza mucho cuidado en junio es un mes caliente para ustedes pero hablando de lo nuestro yo apoyo a este proyecto del megapuerto de san loerenzo que es de vital importancia para el desarrollo del Peru y el futuro de todos los peruanos hasta cuando las autoridades no se van a dar cuenta de que tenemos un socio extrategico que es brasil y yo digo que el brasil va a ser el impulsor de esta obra de gran en*****dura para ambos paises solo tiempo al tiempo
mucho color por un proyecto que beneficia a miles de peruanos con trabajo, ¿que mas se puede hacer si los privados chilenos cuentan con el capital y el prestigio internacional del que el peruano carece? es como el caso d elos productos peruanos en brasil como tienen que hacerlos pasar por chilenos para que s epuedan vender, ellos tienen miles de millones de inversiones en casi toda sudamerica ¿acaso Brasil, Argentina, Colombia estan siquiera quejandose de aquella inversion beneficiosa? peru no tiene que ser troglodita, esto va en beneficio del peru, si es doloroso porque en peru no exista los capitales necesarios es por su propia culpa
traidores y vende patria
compañeros despues de leer,estos comentarios ,que realmente dan ganas poner y/o finiquidar a cada uno de estos compatriotas que dicen ser peruanos ,tan solo de nombre ,porque si fuesen peruanos no venderian nuestra patria por unos cenjtavos de soles. yo como peruano me siento indignado y asquiado por todo estas cosas que pasa solo en nuestra patria lamado peru ,mas bien quisiera pedirles a todos los que nos llamamos peruanos de corazon seamos celosos desde hoy y analizar con la cabeza fria para elegir un nuevo presidente que defienda a nuestra patria y que sea del pueblo y para el pueblo y que repete el derecho de nuestro pueblos y respete los derechos humanos.savemos que este presidente y sus cupolas no van hacer nada por nuestra patria mientras reciban sus migajas , pero hay que segui luchando por un nuevo amanecer por una patria libre y seguir adelante y nunca de rodillas .
PREPARA A TUS HIJOS Y NIETOS PARA MEJORAR ELPERU
..QUIEN SALVARAELPERU:?TU ACTITUD AHORA , …..TU HIJO HIJO,NIETO Y BISNIETO . PREPARATU EJERCITO DESDETU CASA, DESDE TU FAMILIA ,TRABAJO Y BARRIO….CON ACTITUDES FUTURAS, INTELECTO, TECNICAS,EDUCATIVAS INNOVACIONES MILITARES Y NACIONALISMOTENIENDOPRESENTE LA HISTORIA, EL PRESENTE YEL COMPROMISO DE CADA PERUANO DE COBRAR LA DEUDA A LAS FUERZASARMADAS CHILENAS Y NO A SU POBLACION- QUE TENEMOS CON NUETRA TIERRA Y PERUANOS CAIDOS EN GUERRAS
no dejen de perseguir este sueño
FELICITO A LOS SEÑORES LIZANDRO PAREDES Y MARCO BRAVO Y LES PIDO COMO PERUANA QUE INSISTAN HASTA CONSEGUIRLO NO DESMAYEN HAY MUCHO DEL FUTURO DEL PERU EN JUEGO EN ESTE MEGAPROYECTO PIENSEN QUE YA ES TIEMPO QUE DEJEMOS DE SOÑAR CON PEQUEÑECES EL PERU SE MERECE ESTE MEGAPUERTO POR SUS FUTURAS GENERACIONES QUE YA BASTA DE TANTO IR HACIA ABAJO SIGAN LUCHANDO Y GRACIAS POR TANTO ESFUERZO COMO PERUANA QUE SOY
ESTAN BIEN EQUIVOCADOS
Alguien se ha tomado la molestia de leer el proyecto y sobre todo ver los montos del financiamiento donde estos señores nos dicen que una parte del mismo vendra del peaje con un millon de vehiculos al día, la pregunta es como es que van a ingresar un millon de carros al dia a la isla y para que?? si ese es casi todo nuestro parque automotor?? por otro lado si es un puerto porque habrian de recibir turistas???
Estos señores marinos con delirios de grandeza y sin idea de lo es un proyecto, no tienen nada mejor que hacer que mal informar a la población. A estar alturas me parece el colmo que alguien piense que podria haber un guerra y que Chile esta solo pendiente de nosotros, es ridiculo y de gente ignorante pensar en pleno siglo XXI que alguien en latinoamernica le va a declarar la guerra a otro pais cuando hay tantos intereses economicos de por medio justamente para que esos no suceda.
ESTAN BIEN EQUIVOCADOS
Alguien se ha tomado la molestia de leer el proyecto y sobre todo ver los montos del financiamiento donde estos señores nos dicen que una parte del mismo vendra del peaje con un millon de vehiculos al día, la pregunta es como es que van a ingresar un millon de carros al dia a la isla y para que?? si ese es casi todo nuestro parque automotor?? por otro lado si es un puerto porque habrian de recibir turistas???
Estos señores marinos con delirios de grandeza y sin idea de lo es un proyecto, no tienen nada mejor que hacer que mal informar a la población. A estar alturas me parece el colmo que alguien piense que podria haber un guerra y que Chile esta solo pendiente de nosotros, es ridiculo y de gente ignorante pensar en pleno siglo XXI que alguien en latinoamernica le va a declarar la guerra a otro pais cuando hay tantos intereses economicos de por medio justamente para que esos no suceda.
Estoy con ustedes
Saben yo tambien pienso igual a ustedes, pero en lo que yo pueda ayudar me pongo a disposicion han intentado mandar esto por correo a todos los peruanos para mover sentimiento, si no se puede entrar por la puerta se puede por la ventana no?
Deben pedir apoyo a la poblacion del Peru
Felicito a los Capitanes Bravo y Paredes , y les pido que difundan este proyecto en las universidades del pais, los institutos, que conoscan de el los microempresarios, los periodistas patrioticos , las radios, en general la poblacion de apie estoy segura, que por su importancia, y por todas las ventajas que traeria este megaproyecto a nuestra patria , todos lo apoyariamos con muchas firmas y forzariamos al gobierno de turno a realizarla.
Es logico que el mas interesado en que no se realice dicho proyecto es Chile , porque alli si que nadie nos ganaria , seriamos La Singapur de Sudamerica , por eso no comprendo a esos malos peruanos que le juegan sucio al Peru.
Desde antes se sabe que EL COMERCIO es un diario chileno, nadie deberia comprar ese diario pro chileno de Larrain,vende patria.
Toledo tambien es un vendido a CHILE IGUAL QUE KUCHISKY miserable yanqui.
ojala que tengan apoyo de la poblacion nobles capiutanes de nuestra heroica marina del Peru.
CHILE MIEDOSO
chilenos babosos, se nota que no leyeron todo el articulo o al menos, visto en otras paginas…los 12 mil millones son INVERSION PRIVADA y son de EXTRANJEROS y nuestro estado (si es que inicia el proyecto) gastara CERO. Solo tienen miedo de que ahora nosotros podamos contar con un megapuerto mejor que el de ustedes y si leen bien dice sobre las «virtudes» de su mejillones
Puerto.
El Callao, esta obsoleto del siglo 19,solo con los extranjeros pueden salir adelante osea con Papa Chile, claro lo pensaremos.
que se debe hacer para sacar a la basura de politi
la verdad al leer estos comentarios estoy sorprendido, me encantaria que el megapuerto del la isla san lorenzo se realize pero ya. me gustaria que el señor kuchinski deje de servir a los binderbel group . y que pienese en el peru igual al señor cornejo por favor que dejen el cargo para otro personaje para que asuma su funcion. quiero que mi pasi prospere pero primero sacando a esos politicos del gobierno.
Lider Regional
C
H
I
L
E
leopard 2, leopard iv, marden, mowag, obus 109, hummve, spyke, scorpene, fragatas l-m, fragatas type 23, f16, amraam 120c, hercules, petroleros, bell, ………….
Peruanos: Organizémonos ya!
Paisanos peruanos:
Lo que debemos hacer los peruanos son dos cosas:
Primero, pensar que nosotros valemos, no importa lo que otros digan, está bien que hayamos tenido épocas malas, donde hubo quizás penurias, hambre, necesidad de emigrar. Pero esto no es motivo de verguenza, acaso los imigrantes italianos que fueron a New York y Buenos Aires, llevaban dinero en el bolsillo? o los japoneses que llegaron al Brasil, o los palestinos y alemanes que se asenbtaron en Chile, o los ingleses y españoles que llegaron a América, los motivó el turismo?. No amigos, todos ellos emigraron para tener nuevos horizontes, buscaron su bienestar porque en su lugar de origen no vieron un futuro bueno para ellos y para sus descendientes.
Nosotros los peruanos debemos mirar con respeto a los extranjeros, pero de igual a lgual, nunca de abajo para arriba, porque aparte de todo tenemos abolengo. Perú fue capital de un Imperio, el Incaico, Perú fue la capital de un Virreynato, por qué? porque hubieron peruanos en esas épocas que cumplieron su papel, que dejaron su legado histórico, que sacaron la cara por este suelo prodigioso y hermoso que nos alberga lleno de muchas riquezas. Hay motivos más que suficientes para decir con orgullo que somos peruanos.
Segundo, debemos organizarnos. Los peruanos somos pobres porque no nos organizamos, esto influye en los niveles de corrupción y en el rumbo que debemos tomar.
En primer lugar debemos elaborar un PLAN DE DESARROLLO NACIONAL a largo plazo (20 o 30 años) donde se establezca por cada quinquenio qué vamos a construir (el megapuerto de San Lorenzo sería obligado), qué vamos a desarrollar, y se sestablezcan políticas que den los lineamientos (Ej. no tenemos política energética) a seguir. Pero este Plan debe elaborarse por todas los entes representativos (gremios empresariales nacionales, gremios sindicales, colegios profesionales, fuerzas armadas, curia, partidos políticos de Lima y de provincias). Una vez hecho se deberá aprobar por la población, siendo así ya nadie podrá variarlo o incumplirlo, excepto por decisión democrática (consulta popular). Así evitaríamos que cualquier mercenario de cualquier país, venga, rompa manos a un par de vende patrias, y haga lo que se le de la gana con nuestros recursos y con nuestro país. No quiere decir esto que no requerimos inversión foránea, pero que venga tomando en cuenta nuestros inetereses en primer lugar. Y los pólíticos que se la quieran pasar de vivos(aquellos que les gusta vender sus resoluciones supremas, sus resoluciones ministeriales, etc.) no podrán hacer lo que se les antoja, ya que la población tendría un marco refrencial sobre el cual fiscalizarlos, entonces se daría el campo propicio para el desarrollo y se disminuiría la corrupción, se amenguaría el caudillismo, recién sentiríamos a la Sra. Democracia.
Por último, los peruanos como país no somos pobres, eso es un cuento viejo que es útil para los gobernantes que no quieren que se les reclame nada. Saben cómo se puede financiar el megapuerto sin pedir dinero otros países?
Agarrar un tercio de las reservas internacionales del Perú.
Otra manera, los peruanos hemos ahorrado mucho dinero, hay como 60,000 millones de dólares en las AFP peruanas. Un gobierno nacionalista podría ordenar que un porcentaje sea invertido en proyectos de comprobada rentabilidad y de interés nacional como el megapuerrto.
Saludos paisanos peruanos
Dios bendiga al Perú
Continuación: Organizémonos ya!
…Segundo, debemos organizarnos. Los peruanos somos pobres porque no nos organizamos, esto influye en los niveles de corrupción y en el rumbo que debemos tomar.
En primer lugar debemos elaborar un PLAN DE DESARROLLO NACIONAL a largo plazo (20 o 30 años) donde se establezca por cada quinquenio qué vamos a construir (el megapuerto de San Lorenzo sería obligado), qué vamos a desarrollar, y se sestablezcan políticas que den los lineamientos (Ej. no tenemos política energética) a seguir. Pero este Plan debe elaborarse por todas los entes representativos (gremios empresariales nacionales, gremios sindicales, colegios profesionales, fuerzas armadas, curia, partidos políticos de Lima y de provincias). Una vez hecho se deberá aprobar por la población, siendo así ya nadie podrá variarlo o incumplirlo, excepto por decisión democrática (consulta popular). Así evitaríamos que cualquier mercenario de cualquier país, venga, rompa manos a un par de vende patrias, y haga lo que se le de la gana con nuestros recursos y con nuestro país. No quiere decir esto que no requerimos inversión foránea, pero que venga tomando en cuenta nuestros inetereses en primer lugar. Y los pólíticos que se la quieran pasar de vivos(aquellos que les gusta vender sus resoluciones supremas, sus resoluciones ministeriales, etc.) no podrán hacer lo que se les antoja, ya que la población tendría un marco refrencial sobre el cual fiscalizarlos, entonces se daría el campo propicio para el desarrollo y se disminuiría la corrupción, se amenguaría el caudillismo, recién sentiríamos a la Sra. Democracia.
Por último, los peruanos como país no somos pobres, eso es un cuento viejo que es útil para los gobernantes que no quieren que se les reclame nada. Saben cómo se puede financiar el megapuerto sin pedir dinero otros países?
Agarrar un tercio de las reservas internacionales del Perú.
Otra manera, los peruanos hemos ahorrado mucho dinero, hay como 60,000 millones de dólares en las AFP peruanas. Un gobierno nacionalista podría ordenar que un porcentaje sea invertido en proyectos de comprobada rentabilidad y de interés nacional como el megapuerrto.
Saludos paisanos peruanos
Dios bendiga al Perú
Continuación: Organizémonos ya!
sus resoluciones supremas, sus resoluciones ministeriales, etc.) no podrán hacer lo que se les antoja, ya que la población tendría un marco refrencial sobre el cual fiscalizarlos, entonces se daría el campo propicio para el desarrollo y se disminuiría la corrupción, se amenguaría el caudillismo, recién sentiríamos a la Sra. Democracia.
Por último, los peruanos como país no somos pobres, eso es un cuento viejo que es útil para los gobernantes que no quieren que se les reclame nada. Saben cómo se puede financiar el megapuerto sin pedir dinero otros países?
Agarrar un tercio de las reservas internacionales del Perú.
Otra manera, los peruanos hemos ahorrado mucho dinero, hay como 60,000 millones de dólares en las AFP peruanas. Un gobierno nacionalista podría ordenar que un porcentaje sea invertido en proyectos de comprobada rentabilidad y de interés nacional como el megapuerrto.
Saludos paisanos peruanos
Dios bendiga al Perú
Nike kanye west
2010HB
Nike kanye west showed his air yeezy at his “Glow In The Dark Tour”.Hip-hop superstar nike yeezy and NIKE launch a,fashionable style louivuitton which is the most popular hot,nike yeezy black green masterpiece in this year. Although air yeezys have been released over the,past several months,according to top-selling list forefront, nike air yeezy white still firmly sale in male shoe market. Most fans may not know intention of nike yeezy fusion. The real purpose is to broadcast Kanye’s“kanye west black and white air yeezy”. So it has important commemoration significance.
dudas
:whistle: N SE EN QUE QUEDO EL PROYECTO SI SE REALIZARA O NO?
AL LEER EL ARTICULE VEO QUE MUCHOS DE LOS QUE SE OPONEN AL PROYECTO SON LOS SIGUIENTES CANDIDATOS PARA PRESIDENTE 2011 SOLO QUIRO DECIR QUE SEAN INTELIGENTES EN VOTAR.
POBRES NIÑOS.
LAS INTRIGAS NO LES DEJA PENSAR QUE HACER, ES VERGONZOSO.
Soñar no cuesta nada
Quien tenga la mas mínima idea de como funciona el negocio del transporte marítimo, se da cuenta, de que el Megaproyecto de San Lorenzo, es una mega fantasía y un megaabsurdo. El Perú tiene miles de kilómetros de costa para construir excelentes puertos pero no, tiene que ser precisamente en una isla!!! Si Singapur y Hong Kong construyeron puertos en islas, es porque no tenían otra alternativa, pero Peru si las tiene. 12 mil mill de dólares de inversión privada, jajaja quien va a invertir esa cantidad en el Perú. La idea de que con ese puerto todo el tráfico marítimo de Asia a sudamérica va a pasar por el Callao es otra mega fantasía. Es no solo el puerto, es toda la conexión terrestre para llevar ahí la mercadería, que hasta ahora no existe. Un megatunel por debajo de los Andes risible!!! Se habla de que Brasil exportaría e importaría por el Callao, ilusión!!! a lo sumo la parte norte de Brasil, pero la industria y el consumo brasileño no está en el norte sino que en el sur, región de Sao Paulo. De Sao Paulo al Pacífico es mucho mas cerca por Argentina hacia Chile, toda la planicie de la Argentina no es problema y sobre todo ya existen excelentes carreteras y ferrocarriles. Y los inversionistan privados, no son benefactores, es gente que quiere invertir para ganar dinero y recuperar lo mas pronto su inversión. Bueno, sigan soñando, como dije, no cuesta nada.
Soñar no cuesta nada 2
Otro síntoma de la falta del sentido de las realidades. Dicen que el megapuerto tendrá 70 mts de profundidad. La pregunta es para qué? Veamos los buques mas grandes del mundo:
Contenedors: Emma Maersk: Eslora(largo) 397 mts, caldao: 16,5 Mts
Carga granel: Berge Stahl, E: 342 mts, calado 24,5 mts
Petrolero: TI Asia E: 380 Mts, calado: 24,5 Mts
Pasajeros: Allure of the seas E: 360 Mts, calado: 9,30 Mts
O sea, los 70 mts de profundidad sirven sólo para encarecer las obras portuarias
abramos los ojos juventud peruana
hola con todos la verda me indigna saber esto soy un joven peruano que por falta de trabajo y los malos gobiernos me hizo dejar el pais que naci y la necesidad de mejorar y siempre estoy leendo y viendo las cosas q pasa en peru y bueno veo desde afuera la realidad de nuestro pais y el que aun no aprendemos a que nos respeten y nos nos usen solo cuando desean nuestros votos he vivido el primer gobierno de alan garcia y aun no cambiamos veo cars en el comgreso q se incrustaron y no dejan ese lugar sres cambiemos nuestros pensamientos demoles algo para los que nos bienen los nuevos jovenes ya no nos dejemos mas lebantemos cabeza espero que se rompa ese mito crei que ramosn castilla abolio la esclavitud pero veo q el peru aun es esclavo de si mismo sres cambiemos no dejemos que el peru lo sigan usando los otros y no los mismos peruanos gracias . por los sres que aun queremos un peru distinto saludos desde buenos aires argentina.
sobre megapuerto del PERUUU
lo importante es seguir adelante sobre estos proyectos , es un gran beneficio para todos los peruanos tambien para la inversion extranjera o privada , y erradicar a estos vende patria zinverguenzas solo les interesa sus bolsillos y el pueblo que se muere de ambre por culpa de estos delincuentes pero todos los peruanos debemos salir y protestar e ir a los locales donde estan estos malos funcionarios y sacarlos de la orejas y botarlos y veran que esto se arregla esos chilenos que se creen europeos son unos desalmados porque creen que les sucedio esto del terremoto por soberbios, malos traidores que solo buscan problemas en lugar de haber armonia , paz union prosperidad son todo lo contrario se creen europeos pero no saben que su tribus fueron los mas cobardes por eso los europeos abusaron de ellos se les entregaron por conpletoasi fueron procreados por cobardes pero al contrario los incas peruanos fuerron grandes gerreros por eso los espanoles no pudieron dominarnos que con sus armas trataron de amedrentarnos VIVA EL PERU…… chilenos cobardes traidores pero la ira de dios les llegara mas fuerte si siguen asi con su soberbia y si no cambian, dios ara justicia ya lo veran OJO MALOS FUNCIONARIOS PERUANOS YA LES LLEGARA SU HORA
Me gusta muxo este proyecto cuando el ingeniero bino a mi facultad a exponerlo fue hermoso pero da verguenza que no lo se pueda ejecutar de que kisas funcionar hacer un referendun para poder ejecutarlo de una buena vez me gustaria que mi pais cresca.
Cual es la mania de muchos peruanos , de culpar al pueblo chileno por esto?, señores les digo que la clase dominante de empresarios y militares, poco tiene que ver con el pueblo de chile, la gente comun no es accionista de LAN, ni va a comprar al peru, es gente que vive endeudada, lucha por sus hijos,asi es que corten ese webeo de que " malvados mapochinos se creen arios e invaden el peru", esos son empresarios no el pueblo que sufre, o ud creen que los mapuches al sur donde son masacrados estan preocupados de ir al peru? maduren
esperanza y fuerza peru
es mo mento de ver como exigir a humala, esperemos que responda deacuerdo a los intereses peruanos, ya es hora de que el peru asuma el rol que historicamnete algunos felipillos la han negado.viva el PERU¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
bestiaaaa
"Juan – Soñar no cuesta nada"…… eres un tremendo webonaso
Este es otro ataque por parte de Chile. TAmbien esta es otra razon de que Toleod fue el mejor presidente chileno que tuvo el Peru. Hay algunos comentarios que dicen que no debe de haber ninguna pelea entre nuestros "hermanos del sur" bueno yo digo que si aun queremos seguir siendo peruanos, no debemos dejar que ellos nos influyan politicamente o intelectualmente o nosotros seremos los ultimos peruanos… ya que pasariamos a ser parte de los paises vecinos. Que tal les suena… el ceviche es ecuatoriano, el pisco sour es chileno, los recursos del mar de Brasil en el Oceano Pacifico son los mejores…. asi va hacer cuando no estemos en el mapa… es algo planeado desde hace muuuuchos años.
INCREIBLE!! PERO ESO …..
INCREIBLE PERO ESO SOLO PASA EN EL PLANETA LLAMADO PERU, SI! LA LACRA DE LOS CORRUPTOS NO VEN MAS ALLA DE SUS BOLSILLOS, SIN IMPORTARLES EL FUTURO ECONOMICO DEL PERU NI DEL PUEBLO, YO DIRIA MAS BIEN ENVEZ DE DECIR TRAICION AL FUTURO ECONOMICO, ES ALTA TRAICION A LA PATRIA EN LA MISMA CALIDAD DE ESTADO DE GUERRA, Y POR LO TANTO ESTOS OPOSITORES AL MEGA PUERTO MERECEN, SER FUSILADOS!!
peru a la modernidad
muy buena idea de grandes personas que quiere que el peru se ponga a la modernidad grasias Lizandro Paredes, Marcos Bravo no hay mayor agradesimiento la gran convicción me podria informar aserca del proyecto en mi correo hubers_231@hotmail.com quisiera saver si se va realizar el proyecto
Megapuerto peruano camino a la realidad
Hoy, 03/2/2013,me enteré por casualidad por Radio Cielo sobre esta portentosa obra que obrará como activador integral del Perú: el Megapuerto del Callao. ¿Porqué no se dio a conocer este informe de interés nacional e internacional, si desde 1999 (gobierno de A. Fujimori), se tenía el VºBº de las Naciones Unidas y el BID?; pasando por los gobiernos de A. Toledo y A. García, que no dieron luz verde para su realización. Está claro que un interés (en grado de pánico) venía del sur -del judas de América-, aunada a suculentas compensaciones para quienes se opusieran a su ejecución. Mas, indesmayables buenos peruanos, viene reactivando este vital proyecto nacional, esperamos que Ollanta Humala y el Congreso no nos defrauden, poniéndose de una vez la gloriosa camiseta del Perú 🙂
HASTA CUANDO…PERÚ….DESPIERTA..!!!!!!
:angry: NO HAY NADIE Q´PUEDA HACER RESPETAR
AL PERÚ, CREÍ Q´YA SE ESTABA CONSTRUYENDO EL MEGA PUERTO, AHORA O NUCA PERÚ…TU PUEBLO TE LO EXIGE.
Y LA JUVENTUD TE APOYA..VAMOS MUCHACHOS POR NUESTRO FUTURO.. Y EL DE NUESTROS HIJOS…FUERA LOS MERMELEROS..OLLANTA EL PUEBLO TE RESPALDA
Bueno mi jente que pasa con esto .debemos de alzar Nuestra voz y quitar a estos malos politiqueros corupto y vendiro para su propio beneficio .y se alguien tiene como llegar a una de Nuestra autorodades de apoyar este grand projecto para el benefio del peru
no solamente estamos pensando, si no que estamos meditando la la fe que su nación a inculcado a su población poniendo en sus textos escolares una gran mentira
vuelvan repasar la historia y se darán cuenta que han violado cuatro leyes divina el quinto mandamiento,el sectimo mandamiento, el noveno mandamiento y el desimo mandamiento escudriñen estas cuatro faltas y nos darán la razón, por ultimo ustedes no han tenido país, esa linea era el alto Perú, por eso que desconocen a su descendientes ,ya vamos arica y Tarapaca tontos,————-
Qué ingeniero le explicó este proyecto?
Lo que pasa que el Perú hay políticos traicioneros a su patria se venden por unos cuentos dolares extranjeros, solo piensan en llenar sus bolsillos y no piensan en la gran mayoría de peruanos cuando cambiaremos estas generaciones sin amor por su sociedad, su patria, creo que solo cambiando nuestras leyes, en especial tomando como ejemplo a Israel para que un ciudadano tenga amos a su sociedad, a su patria deberá de servir a su patria, siendo un requisito fundamental para postular a cargos públicos, en el peru debemos de recuperar el servicio militar, por eso en ese pais no hay pandillaje, delincuentes abesaados ni malos politicos que traicionan a su pais como estos desgraciados del Peru, que vendieron a nuestra patria, Alan, Toledo, HUmala y Hoy Vizcarra se deja meter las mano de los Chilenos. TRAIDORES
A todos esos traidores hay que fusilarlos, antes debe concedérseles un Cura. Y listo.