La Comisión de Trabajo y Seguridad Social aprobó el dictamen que faculta al Seguro Social de Salud (ESSALUD), en el marco de sus funciones y competencias, desarrollar programas especiales de afiliación y de atención integral a la salud de los bodegueros.

Se trata del dictamen recaído en el Proyecto de Ley 9068/2024-CR que, con texto sustitutorio, propone la modificación de la ley 30877, Ley general de bodegueros, que fortalece la actividad e impulsa su formalización, que fue aprobado por unanimidad (13 votos).

La propuesta legislativa propone ampliar los beneficios para que los bodegueros formales puedan acceder a ciertos requisitos, tras la modificatoria del Artículo 7. – Régimen tributario y de la seguridad social.

¿Cuál serán los beneficios que contarán los bodegueros formales?

– Ampliación de la cobertura de salud: Permitirá a los bodegueros acceder a los servicios de salud a través de las prestaciones asistenciales de EsSalud, reduciendo las brechas de aseguramiento en el sector de trabajadores independientes.

– Mejora la calidad de vida y la capacidad productiva de los beneficiarios al garantizar atención médica oportuna.

Asimismo, se aprobó por mayoría (11 votos a favor, 0 en contra y 3 abstenciones), el dictamen del Proyecto de Ley 8729/2024-CR, que, con texto sustitutorio, propone la Ley que autoriza el cambio de contrato CAS-COVID a contrato CAS al personal asistencial de ESSALUD no beneficiado por la Ley 31539, que autoriza, excepcionalmente y por única vez, en el marco de la emergencia sanitaria, el cambio de Contrato CAS-COVID a Contrato CAS al personal asistencial en el Sector Salud, con la finalidad de uniformar las condiciones laborales para garantizar el derecho al trabajo en igualdad de condiciones. En ese sentido, los beneficiarios directos serán la población general, porque permitirá mejorar la oportunidad y celeridad de los servicios de salud que brinda ESSALUD al contar con más servidores asistenciales.

También, ESSALUD porque ayudará a fortalecer la institución, lo que permite reducir la brecha de profesionales de la salud que mantiene.

Ferrovías Central Andina S. A., concesionaria del Ferrocarril del Centro, anunció el retorno al servicio turístico de pasajeros, tras cinco años de interrupción. La empresa tiene previsto ofrecer dos salidas este año con el objetivo de transportar a 850 pasajeros. Las fechas elegidas serían Semana Santa y Fiestas Patrias.

«Hemos realizado una importante inversión en la renovación y reparación de nuestros coches de pasajeros para volver a brindar este servicio. Estamos a la expectativa», señalaron representantes de la concesionaria durante su exposición en los Planes de Negocios organizados por el Ositrán. Además, destacaron como su principal proyecto a corto plazo el nuevo servicio de pasajeros Desamparados-Chosica, el cual se materializará a través de una adenda a ser consensuada con el Ministerio de Transportes, en su calidad de concedente.

Según su propuesta, el servicio utilizará la infraestructura existente en una longitud de 40 km, con paraderos cada 4 km aproximadamente. El material rodante para utilizar es el donado por EE. UU. (Caltrain), y se prevé transportar un máximo de 1125 pasajeros por tren (5 coches), ofertando 11250 viajes-pasajeros diarios. Contará con nueve paraderos a lo largo del trazado y se ejecutará con locomotoras diésel-eléctricas.

Otro proyecto a mediano plazo es la conexión del Ferrocarril del Centro al Terminal Norte Multipropósito del Callao.

Por su parte, la empresa Ferrocarril Trasandino S. A. (FTSA), concesionaria del Ferrocarril del Sur y Sur Oriente, reafirmó su compromiso con el desarrollo regional mediante la consolidación del transporte de carga y el fomento del turismo sostenible. La empresa destacó que, de cara al 2025, continuará implementando acciones de seguridad y mantenimiento de la vía, además de poner énfasis en sus objetivos económicos y comerciales.

Asimismo, reafirmó su compromiso con la mejora continua de la infraestructura ferroviaria en su área de influencia.

En tal sentido, para 2025 tiene previsto ejecutar inversiones clave como la Renovación de Rieles: 8 km de vía con rieles de 115 lb/yd y durmientes de concreto en el tramo sur, y 4 km de vía con rieles de 80 lb/yd en el tramo sur oriente. Rociado de balasto: 12,960 m3 en el tramo sur y 2,400 m3 en el tramo sur oriente. Reemplazo de durmientes: 14200 unidades en el tramo sur y 1800 unidades en el tramo sur oriente.

También consideró obras de mejora en estaciones como Arequipa, Islay, San Pedro, Wánchaq y Machu Picchu, así como la construcción de nuevas oficinas en la Estación San Pedro y un grifo en la Estación Wánchaq.

Ambas empresas destacaron su compromiso con la seguridad y el medio ambiente, implementando programas de capacitación, concientización y control ambiental, así como colaborando con las comunidades locales.

En el marco de su campaña “Camino seguro a clases”, la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), entidad adscrita al Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), recuerda a los padres de familia que ya pueden tramitar la tarjeta de medio pasaje para que sus hijos puedan viajar en el Metropolitano, en los corredores complementarios y en las líneas 1 y 2 del Metro.

Metropolitano y corredores complementarios
Para estos sistemas de transporte, los padres o apoderados deben acercarse a los Centros de Atención de Tarjetas (CAT) portando alguno de los siguientes documentos: constancia de matrícula (con el sello y firma del responsable del colegio), certificado de estudios, carné escolar, agenda o cuaderno de control del año en curso. Además, deben presentar el documento de identidad físico y vigente del padre o apoderado y del menor.

El trámite es gratuito si ya cuenta con la tarjeta preferencial. En caso se quiera adquirir una nueva, el costo es S/4.5. Es importante aclarar que el beneficio del medio pasaje se hace efectivo cuando inicien las clases escolares, de acuerdo a la fecha dispuesta por el Ministerio de Educación (Minedu).

Durante las vacaciones se cobra la tarifa general. El medio pasaje en el Metropolitano es de S/1.75, si usas el servicio alimentador y troncal; S/1.60 si solo viajas en la ruta troncal, S/1.40 en el corredor Morado y S/1.20 en los corredores Rojo y Azul.

Para conocer los horarios de los CAT ubicados en los terminales Chimpu Ocllo, Naranjal, Matellini y en las estaciones Central y Javier Prado, se puede revisar el siguiente link: https://portal.atu.gob.pe/QR/CAT/

Líneas 1 y 2 del Metro
En el caso de la Línea 1, los padres de familia o apoderados pueden acercarse a las estaciones Pumacahua, Jorge Chávez, San Borja Sur, Los Postes y Él Ángel, de lunes a viernes de 8 a. m. a 1 p. m. y de 3 p. m. a 8 p. m., y los sábados de 8 a. m. a 1 p. m. No hay atención los domingos ni los días feriados.

Para obtener una nueva tarjeta o un duplicado, deben acercarse con el menor portando su DNI vigente o partida de nacimiento. El costo de la tarjeta es de S/5.

La renovación de la tarjeta no tiene costo y el trámite se puede realizar en cualquier estación presentando los mismos documentos, de lunes a sábado de 5 a. m. a 10 p. m., y los domingos y feriados de 5:30 a. m. a 10 p. m. La presencia del escolar y el padre es obligatoria. El costo del pasaje general en la Línea 1 es de S/1.50 y S/0.75 el medio pasaje.

En el caso de la Línea 2 del Metro, aún continúa la marcha blanca o servicio gratuito. No obstante, es importante que los padres puedan tramitar con anticipación la tarjeta para sus hijos en edad escolar. Para ello deben acercarse con el menor, de lunes a domingo, de 6 a. m. a 11 p. m. a las boleterías de cualquiera de las cinco estaciones que se encuentran en operación. Deben llevar su DNI original o partida de nacimiento y llenar los datos en los formularios que se les entregará.

Equipo GMM Peruvian Engineers

Los estudiantes peruanos de especialidades vinculadas a la minería, tuvieron una destacada participación en los concursos organizados con ocasión del Minexchange 2025, durante el SME Annual Conference & Expo en Denver (EE.UU.), y la convención anual de la Prospectors & Developers Association of Canada (PDAC 2025).

Es el caso del equipo GMM Peruvian Engineers de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos (UNMSM), que ocupó el tercer puesto en el Student Metallic Design Competition, que consiste en la evaluación de un yacimiento mineral y el desarrollo de un posible diagrama de flujo y diseño de proceso.

Los estudiantes ganadores fueron: Ailthon Salazar Sobrado, Lix Tafur Figueroa y Julio Gómez Ugarte, de ingeniería metalúrgica; Jhordan Crisólogo Jiménez (geología) y Percy Lujan Zamora (minas). Como tutor estuvo Estéfano Coral Mendoza.

En este encuentro, también es de destacar los primeros puestos obtenidos por: Elizabeth Ascencios (UNMSM) en el Student Research Poster Contest 2025 y Gonzalo Pizan (Universidad Nacional de Cajamarca – UNC) en Video Media Contest.

Por su parte, estudiantes de la Universidad Nacional de Ingeniería (UNI) obtuvieron el premio Data Integration Prize en
PDAC 2025, que consistió en realizar un estudio de una zona en Australia, donde aplicaron el Mineral System Approach para
trabajar la geología regional, geoquímica, sensores remotos, geofísica, social y ambiental, y machine learning, e identifica
ron 12 posibles targets.

El equipo Maskana Team, lo integraron: Suker Huamani, Rosa Ibarra, Michaell Villalba, Zarely Bernabe, Neyber Carhuayano,
Fabian Yacila, Brayan Diaz, Renzo Vegas y Walter Huillcas de ingeniería geológica; Williams Ramos (minas), Gabriel de la
Torre (maestría Ambiental) y como líder técnico estuvo William Miguel.

IIMP