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A debate creación de organismo regulador de transporte
La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso durante su sesión del próximo martes 10 de marzo, que se realizará en la Sala Bolognesi, desde las 09.00 horas, debatirá el dictamen que crea el Organismo Regulador del Transporte Interprovincial de Pasajeros y Carga (ORETRANS), con competencia para promover la formalización de todas las actividades desarrolladas por agentes económicos en el Servicio Público de Transporte Interprovincial de Pasajeros y de Carga, asegurando que las acciones de tributación, fiscalización, supervisión, control y similares, sean de aplicación universal.
La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso durante su sesión del próximo martes 10 de marzo, que se realizará en la Sala Bolognesi, desde las 09.00 horas, debatirá el dictamen que crea el Organismo Regulador del Transporte Interprovincial de Pasajeros y Carga (ORETRANS), con competencia para promover la formalización de todas las actividades desarrolladas por agentes económicos en el Servicio Público de Transporte Interprovincial de Pasajeros y de Carga, asegurando que las acciones de tributación, fiscalización, supervisión, control y similares, sean de aplicación universal.
Su presidente, José Alfonso Maslucán, señaló que a fin de priorizar este tema, será el primer punto de la agenda. Explicó que otra de sus competencias de ORETRANS es promover el acceso a la información preventiva que permita a los agentes del mercado conocer las campañas de fiscalización técnica, las condiciones de prestación del servicio, y los deberes y derechos en el mercado de servicio público.
Añadió que las competencias del ORETRANS propuesto son: Competencia de Planificación; Competencia Normativa; Competencia de Fiscalización y Sanción; Competencia de Promoción y Competencia de Regulación
En este sentido, mencionó que uno de los fines de este Organismo es fortalecer la capacidad de supervisión y fiscalización de los servicios de transporte terrestre de personas, mercancías y mixto de ámbito nacional e internacional; los servicios complementarios de transporte y el transporte privado de mercancías por carretera, con el propósito de que éstos se desarrollen en adecuadas condiciones de seguridad y calidad a favor de los usuarios del transporte terrestre, sancionando los incumplimientos e infracciones en que incurran.
4 comentarios
¡¡¡ Cuidado !!! Los rateros chilenos y el hampón prat harán lo imposible para que esta iniciativa fracase
Fijacion con el Peru
Hasta donde llegan los chilenos que tienen que hacerse pasar por Herbert Mujica, como este comentario anterior.
🙂 Me gustaria conocer si el Minsiterio o la Institucion encargada de la regulacion de Transporte tambien atiende el transporte urbano, de no tener competencia, conocer si existe coordinacion con la Institucuon encargada, asi como algun instrumento legal que lo defina, si las tarifas la fija el organo rector o si tienen que consultarla a slos organismo de transporteistas.-
es necesario entender la seriedad del asunto del t
no obstante las necesidades que deben ser cubiertas por este organismo regulador, el tema debe tratarse desde todos sus angulos con seriedad ya que en nuestro pais la mortandad es alta a falta de control y fiscalizacion adecuada ya que la policia perdio autoridad frente a este tema y lo que conocemos es un secreto cotidiano a voces, por otro lado la falta de atención a la iniciativa de control que conocen los gobiernos regionales y locales distan mucho de la calidad tecnica y de la seriedad necesaria para su desarrollo, por lo tanto este organismo debe constiruirse con PERSONAS RESPONSABLES, ojala fuese facil llegar a este asunto…..seguiremos charlando el tema da para mucho mas
por ejemplo por ahi debe andar perdido mi propuesta ciudadana remitida al congreso de la republica hace mas de tres años, sobre la masificación y electrificación del transporte público que acarrea muchos beneficios, partiendo del ecologico y el economico es muy interesante(EL TROLEBUS)…. :hasta pronto [/b][/i]