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Se suspendería el cobro de peaje en la vía expresa del Callo, de ser acogida la acción de amparo y la medida cautelar que ha presentado el congresista Yohny Lescano, quien recogió los informes de la Comisión de Fiscalización del Parlamento y de la Contraloría General de la República, quienes, por separado, encontraron indicios de irregularidades en la concesión.
Lescano sostuvo que el Juzgado Civil, para decidir, deberá tener en cuenta el informe elaborado por la Contraloría, que encuentra responsabilidad en las autoridades del municipio chalaco de la época, en los delitos de usurpación de la función pública, colusión, aprovechamiento indebido del cargo y omisión por rehusamiento o demora de actos funcionales.
Aseguró que para la instalación de un peaje en una zona como es la Av. Élmer Faucett del Callao, se cometió una serie de irregularidades, y que otras anomalías han permitido la firma del contrato de concesión entre el Municipio Provincial del Callao y la empresa Convial S.A.
Señaló que sus principales observaciones están referidas principalmente a las modificaciones (adendas) realizadas al contrato en beneficio de la empresa operadora, por ejemplo permitir el cobro del peaje aun antes de culminada la obra, lo que perjudica a los usuarios de esa vía. Comentó que otra modificación se refiere al plazo de entrega de la obra, que inicialmente debía concluirse el 2005, pero que luego fue ampliado a favor de la empresa hasta el 2009.
El legislador cuestiona también la duración del cobro del peaje, que según contrato, debe ser por 30 años, renovable por otros treinta más, cuando el recupero de la inversión ocurre a lo más a los ocho años, lo que configura un caso típico de ejercicio abusivo del poder en perjuicio de los usuarios.
No obstante, hizo un llamado al Alcalde del Callao, Félix Moreno, a dejar sin efecto el contrato firmado entre su comuna y Convial, debido a los serios cuestionamientos que han surgido a la gestión del ex Alcalde Alex Kouri.
De otro lado, el parlamentario dijo ser contrario a la propuesta de implementar un eje vial que comprenda la Av. Javier Prado, La Marina y Elmer Faucett, el mismo que seria privatizado y gravado con el pago de peaje. En el país no se puede hacer lo que se quiera, la implementación de peajes se hace para las carreteras nacionales y la instalación de cada una de estas casetas es de acuerdo a un estándar internacional y no obedece a la voluntad de las autoridades de turno, remarcó.
Lescano pide suspender cobro en peaje del Callao
Contraloría y Congreso investigan vía expresa de Alex Kouri
Contraloría y Congreso investigan vía expresa de Alex Kouri
Se suspendería el cobro de peaje en la vía expresa del Callo, de ser acogida la acción de amparo y la medida cautelar que ha presentado el congresista Yohny Lescano, quien recogió los informes de la Comisión de Fiscalización del Parlamento y de la Contraloría General de la República, quienes, por separado, encontraron indicios de irregularidades en la concesión.
Para el legislador de Alianza Parlamentaria, permitir el cobro de peaje por un poco más de dos kilómetros de vía implica la vulneración del Derecho al Libre Tránsito por el Territorio Nacional (artículo 2º, inciso 11); el Derecho de Propiedad (artículo 70º) y Derecho de no Confiscatoriedad (artículo 40º), preceptos que cautela la Constitución Política del Estado.
Lescano sostuvo que el Juzgado Civil, para decidir, deberá tener en cuenta el informe elaborado por la Contraloría, que encuentra responsabilidad en las autoridades del municipio chalaco de la época, en los delitos de usurpación de la función pública, colusión, aprovechamiento indebido del cargo y omisión por rehusamiento o demora de actos funcionales.
Aseguró que para la instalación de un peaje en una zona como es la Av. Élmer Faucett del Callao, se cometió una serie de irregularidades, y que otras anomalías han permitido la firma del contrato de concesión entre el Municipio Provincial del Callao y la empresa Convial S.A.
Señaló que sus principales observaciones están referidas principalmente a las modificaciones (adendas) realizadas al contrato en beneficio de la empresa operadora, por ejemplo permitir el cobro del peaje aun antes de culminada la obra, lo que perjudica a los usuarios de esa vía. Comentó que otra modificación se refiere al plazo de entrega de la obra, que inicialmente debía concluirse el 2005, pero que luego fue ampliado a favor de la empresa hasta el 2009.
El legislador cuestiona también la duración del cobro del peaje, que según contrato, debe ser por 30 años, renovable por otros treinta más, cuando el recupero de la inversión ocurre a lo más a los ocho años, lo que configura un caso típico de ejercicio abusivo del poder en perjuicio de los usuarios.
No obstante, hizo un llamado al Alcalde del Callao, Félix Moreno, a dejar sin efecto el contrato firmado entre su comuna y Convial, debido a los serios cuestionamientos que han surgido a la gestión del ex Alcalde Alex Kouri.
Contra peaje en Javier Prado, La Marina y Faucett
De otro lado, el parlamentario dijo ser contrario a la propuesta de implementar un eje vial que comprenda la Av. Javier Prado, La Marina y Elmer Faucett, el mismo que seria privatizado y gravado con el pago de peaje. En el país no se puede hacer lo que se quiera, la implementación de peajes se hace para las carreteras nacionales y la instalación de cada una de estas casetas es de acuerdo a un estándar internacional y no obedece a la voluntad de las autoridades de turno, remarcó.
