Por Redacción Central – La Prensa – 6/11/2016
Las autoridades peruanas y bolivianas, presididas por los mandatarios de ambos países, en el encuentro que sostuvieron en la ciudad de Sucre el viernes pasado.
Autoridades de Perú y Bolivia manifestaron ayer su optimismo en la ejecución de los acuerdos suscritos en diferentes áreas tras el II Gabinete Binacional Perú-Bolivia, realizado en Sucre. Este espacio de diálogo “ha permitido dinamizar la agenda bilateral”, resaltó ayer la Cancillería peruana en una nota de prensa.
La Cancillería de Perú, en la nota de prensa, señaló que se otorgó interés prioritario durante este encuentro binacional a aspectos como el aprovechamiento de las cuencas hídricas transfronterizas, la recuperación ambiental del lago Titicaca, el establecimiento de un marco legal para la protección y promoción de las inversiones, el combate a ilícitos transnacionales como la minería ilegal, el tráfico de drogas y la trata de personas.
La ministra peruana de la Mujer y Poblaciones Vulnerables, Ana María Romero-Lozada, destacó los acuerdos alcanzados para reforzar la lucha contra la trata de personas y el tráfico ilícito de migrantes en la frontera común, a través de la elaboración de un diagnóstico situacional en la zona de frontera,
Con relación a la construcción del Corredor Ferroviario Bioceánico Central, uno de los acuerdos más destacados por el Gobierno boliviano, la Cancillería peruana señala en su nota de prensa, que en Sucre “se conversó sobre la búsqueda de soluciones a los problemas del transporte y se intercambió información referida al corredor y sobre el punto se firmó un acuerdo para promocionar la viabilidad de esta vía.
El embajador de Bolivia en Perú, Gustavo Rodríguez, por su lado, destacó ayer la firma del memorando de entendimiento con Perú para impulsar el corredor bioceánico y remarcó que el proyecto resulta estratégico para ambos países.
“Creo que es lo que Bolivia esperaba hace tiempo, particularmente en relación al corredor bioceánico central en un memorando que fue suscrito; este es un tema estratégico para ambos países”, señaló citado por la agencia Abi.
Afirmó que este megaproyecto será una realidad mientras se cumplan plazos y tareas, toda vez que incluye la construcción de cuatro corredores de integración y un ferrocarril que unirá los océanos Atlántico y Pacífico.
“Eso despeja todas las dudas y todas las cosas que se habrían dicho en el pasado, que Perú intentaba establecer un corredor sin incluir a Bolivia, lo que quedó desmentido”, añadió.
El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, en declaraciones publicadas ayer por El Deber, explicó que con Perú —con la firma de Sucre— estaría allanada la vía que falta negociar con Brasil. “Ya se terminó el trabajo con Perú y sólo nos resta con Brasil. Perú está haciendo un estudio de viabilidad técnica que hasta principios de 2017 concluye; entonces nos queda coordinar con los constructores y la parte técnica boliviano-peruana”, detalló Claros.
El presidente peruano, Pedro Pablo Kuczynski, ratificó en sus declaraciones en Sucre su respaldo al proyecto del tren que conectará un puerto del sur peruano en el Pacífico con otro brasileño en el Atlántico atravesando Bolivia, frente a otro que planteaba excluir a Bolivia de la ruta ferroviaria y conectar directamente Perú con Brasil.
Recordó que en un viaje que hizo a China hace poco, planteó a las autoridades de ese país que el tren “tiene que ir por la ruta más corta, no por el norte de la selva de Perú, causando un gran problema ambiental y además demorando bastante tiempo para llegar a los puertos del norte peruano”.
Integración energética
El Ministerio de Hidrocarburos de Bolivia y el Ministerio de Energía y Minas de Perú acordaron una serie de compromisos que permitirán la integración energética, entre ambos países, en el área de hidrocarburos y electricidad, en el marco de la II reunión Binacional realizada en Sucre.
“Según el Plan de Acción en el área de Hidrocarburos, Bolivia se compromete a realizar estudios prospectivos de las cuencas Madre de Dios y Titicaca, para lo cual YPFB solicitará los permisos respectivos para el ingreso a territorio peruano”, detalla un comunicado institucional publicado por ABI. Bolivia y Perú también prevén realizar “en corto plazo” una inversión conjunta para la construcción de una planta de almacenamiento de combustible en Ilo1, para cubrir las necesidades de importación de combustibles bolivianos y atender la demanda insatisfecha del combustible del sur peruano.
Según el comunicado, el Ministerio peruano también se comprometió a revisar el marco normativo para la importación de Gas Natural Comprimido y Gas Natural Licuado así como del transporte del Gas Natural Licuado en el vecino país.
Empresarios
El presidente de la Cámara Nacional de Exportadores de Bolivia (Caneb), Guillermo Pou Mont, propuso que el país administre el Puerto de Ilo en Perú2, pero también instale una logística de puertos secos en territorio nacional conectados de manera estratégica con aeropuertos nacionales, trenes y puertos marítimos.
A propósito de los acuerdos firmados entre Bolivia y Perú el pasado viernes, Pou Mont afirmó que Ilo debe ser de prioridad nacional, “tiene que haber decisión gubernamental de hacerse cargo del puerto”.
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Integración sin pérdida
A diferencia de Chile, que no tiene gas y busca colgarse del Perú hasta acabar nuestras reservas, Bolivia posee ese recurso y puede intercambiar con el Perú.
Bolivia ofrece abastecer al sur peruano hasta que llegue nuestro gas, lo que demuestra que en verdad es posible la complementación. Evitemos vender nuestro gas en forma de electricidad al país de asesinos y rateros que aprovecha nuestra derrota militar y declara que la entrega del triángulo terrestre no tiene marcha atrás.
[Nota de Con nuestro Perú] |
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1 En el sur del Perú hay dos puertos importantes: Matarani e Ilo. El primero está concesionado a un consorcio y tiene buen movimiento de carga. El segundo sirve de salida para el cobre que exporta la Southern, pero tiene capacidad ociosa (“Enapu Ilo solo utilizó 40% de su capacidad en 2014” en Correo, Lima 20-12-2014 en
http://diariocorreo.pe/edicion/moquegua/enapu-ilo-solo-utilizo-40-en-2014-552154/). [Nota de Con nuestro Perú]
2 Va a haber licitación para concesionar el puerto de Ilo, en la que desea postular la Administración de Servicios Portuarios de Bolivia (ASPB) (“Bolivia busca participar en licitación del Puerto de Ilo” en Correo, Lima 21-07-2016 en
http://diariocorreo.pe/edicion/moquegua/bolivia-busca-participar-en-licitacion-del-puerto-de-ilo-686508/). [Nota de Con nuestro Perú]
Prensa.com.bo, 06-11-2016
http://www.laprensa.com.bo/diario/actualidad/economia/20161106/optimismo-en-bolivia-y-peru-por-acuerdos-firmados-en_82170_144214.html
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3 comentarios
No es la primera vez que tras encuentros peruano-boliviano se hagan eufóricas declaraciones que a la larga no llegan a nada. Recuerdo el encuentro de García con su par Boliviano, para la entrega del famoso Boliviamar cerca de Ilo. Música, banderas, discursos, alabanzas, mutuas condecoraciones, estridentes declaraciones y al final? Nada, absolutamente nada, Boliviamar es un basural, un monumento recordatorio convertido en bano público y absolutamente cero de inversiones. No sería raro, que esta vez sea lo mismo.
Un poco difícil
Sería una gran cosa que con carga boliviana se utilice plenamente el puerto de Ilo, pero lamentablemente el Perú no es un país soberano (ejemplo, ahorita Chile usurpa el triángulo terrestre y los militares peruanos han corrido con el rabo entre las piernas).
El problema es que la sombra de los chilenos es tan fuerte que en el Congreso peruano no necesitan lobby porque los congresistas —con una conducta tipo autocensura— ya están alineados totalmente con Chile, que no necesita decirles cuándo callar o cuando hablar o votar según los intereses del enemigo.
En el caso particular de Ilo, la orden que han dado los chilenos es que se retrase todo lo posible la aprobación, por tres razones: 1) no desea que Perú y Bolivia prosperen; 2) quiere mantener las ganancias que obtiene de la carga boliviana que sale por puertos chilenos; 3) ha presionado al Perú para que traicione a Bolivia utilizando su gas, porque la orden chilena al Perú perdedor es “Véndeme tu electricidad y gas, y si te falta cómprale a Bolivia”.
Todo esto pasa porque Chile hace tiempo tiene de rodillas a los militares peruanos y exige como vencedor de la guerra que el Perú le dé todo, como ya está sucediendo con miles de hectáreas de tierra agrícola, venta de gas, control de nuestras cuotas de pesca, etc. El grado de sometimiento del Perú frente a Chile es una vergüenza, nadie ve motivos para respetar al Perú, por eso Venezuela se ha permitido insultar al presidente Kuczynski, pues el Perú tiene la imagen de un país lleno de gente empobrecida, marcas, cogoteros, sicarios, extorsionadores y donde reina triunfadora la bandera de los rateros chilenos.
a ver hijo. me parece raro e irresponsable lo que escribes. hablas muy mal de tus militares. hijo el famoso triangulo del que tanto sufren y que son trs hectarias de nada. por favor los peruanos pidan a su gobierno que les diga que paso con ese famoso triangulo. y fue perdido por peru. eso el gobierno peruano lo tiene clarito. incluso humala lo dijo que a su gobierno no le interesaba explicarle al pueblo la verdad. asi que los militares peruanos saben por que chile ocupa esa cagada de tierra. hay mamita que nivel a chile le interesa que bolivia saque por ilo su mercancias ya que evo nos wevea todos los dias. ademas chile le saca gratis las mercancias a bolivia- a chile le conviene que peru y bolivia progresen ya que podriamos comerciar mejor con ambos paises. ahh y lo que hablas del congreso pon nombres. siempre los peruanos hablan de coimas pero nunca ponen nombres y nada todo al voleo. que lata tener siempre que mentir. y no tener pruebas.