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Mundo

El primer portaaviones chino con catapultas electromagnéticas realiza intensas pruebas en mar abierto

Por Editor 28 de mayo de 2025

El portaaviones Fujian de China durante sus primeras pruebas en el mar, 7 de mayo de 2024

 

El tercer portaaviones de China1, el Fujian, llevó a cabo su octava prueba “intensiva” en mar, informó el domingo South China Morning Post. 

El buque de propulsión convencional más grande del mundo salió el pasado miércoles del astillero Jiangnan, en Shanghái, para la prueba.

El Fujian es el primer portaaviones chino equipado con catapultas electromagnéticas2 y se espera que “mejore significativamente” las capacidades de defensa marítima del gigante asiático.

Con las catapultas electromagnéticas, los cazas pueden despegar completamente cargados de combustible y armamento.

¿Se necesitan más pruebas?

Por su parte, el experto militar Fu Qianshao, citado por Global Times, opina que al tratarse del primer portaaviones chino equipado con catapultas electromagnéticas se deberían realizar más pruebas para verificar su correcto funcionamiento. Entre ellas se incluye probar las catapultas en aeronaves como cazas y aviones de alerta temprana, que tienen pesos y diseños aerodinámicos diferentes.

El experto señaló también que Fujian puede necesitar más tiempo para superar todas las complicadas pruebas de las catapultas electromagnéticas en comparación con otros portaviones de China, pero es probable que entre pronto en servicio.

  • El Fujian, el tercer portaaviones de China y el primero construido con un diseño nacional, fuebotado en junio de 2022. Además, es el primero del país asiático equipado con catapultas electromagnéticas, un avance que permite lanzamientos de aviones con más frecuencia y más pesados.
  • El portaaviones se podría utilizar para ensayos con aviones de combate como el J-15T o elJ-35.
  • Según datos oficiales, este buque de guerra puededesplazar hasta 80.000 toneladas y, en cuanto al tamaño, es la embarcación de propulsión convencional más grande del mundo.

—————————

1 Los otros dos son el Liaoning y el Shandong, de modelo ruso. [Nota de Con nuestro Perú]

 2 Como los portaaviones de EE. UU. [Nota de Con nuestro Perú]

Russia Today 26-05-2025

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Economía

CCL: limitar la inversión privada en puertos frena el crecimiento económico

Por Editor 28 de mayo de 2025

La Cámara de Comercio de Lima (CCL) destacó que los puertos, como pilares de la economía global, son esenciales para el desarrollo del Perú, por lo que cualquier iniciativa que frene la inversión privada en esta actividad, afectaría el crecimiento económico del país.

Así lo manifestó, Roberto De La Tore, presidente de la CCL, durante la inauguración del XXII Foro Internacional de Puertos, en el que subrayó que el sistema portuario enfrenta retos significativos, como la desigualdad territorial marcada por la falta de conectividad terrestre y disparidades económicas entre regiones.

Ante esto, expresó que, desde la CCL, se propone una estrategia nacional liderada por el Ministerio de Transporte, que garantice planificación y coordinación con respaldo técnico y presupuestal.

Asimismo, es fundamental fomentar alianzas público-privadas para modernizar y operar puertos de clase mundial. Capacitar a empresarios locales y mejorar la sostenibilidad urbana en las ciudades portuarias, promoviendo un desarrollo más inclusivo y sostenible.

En otro momento, el líder empresarial sostuvo que el predictamen del proyecto de ley 9778, que se evalúa en el Congreso de la República, restringiría la participación del sector privado en la administración portuaria. “Este proyecto legislativo va en contra de todo lo que hemos logrado en los últimos 25 años, gracias al compromiso y la inversión de millones de dólares por parte del sector privado en los puertos peruanos”, afirmó.

Detalló que las inversiones portuarias, que bordean los US$ 3 500 millones, han permitido que el país cuente actualmente con maquinaria moderna, mejores tiempos de despacho, menores costos logísticos y operadores de clase mundial.

A su turno, Ego Aguirre, presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL, remarcó que limitar la inversión privada en puertos vulneraría los artículos 58, 59 y 62 de la Constitución, que respaldan el desarrollo económico, el estímulo estatal a la creación de riqueza y la protección de la libertad de empresa, trabajo, comercio e industria en el país.

En ese sentido, señaló que el proyecto de ley 9778, que busca restringir el régimen de operación de los terminales portuarios del país es una iniciativa que carece de fundamentos legales sólidos y evidencia una falta de conocimiento técnico por parte de sus proponentes, por lo que debería ser archivada.

“Hoy somos más de 33 millones de peruanos que aspiramos a crecer, no a retroceder. No podemos permitirnos regresar a la pobreza imponiendo límites a la inversión privada en puertos, pues mañana esto podría extenderse a otras actividades esenciales para el desarrollo”, explicó.

Inversiones en puertos

Según detalló Ego Aguirre, el Perú ha recibido, en los últimos años, inversiones acumuladas por US$ 2 306 millones, además de compromisos por US$ 1 150 millones para futuros proyectos.

Además, sostuvo que el puerto de Chancay, que ya se encuentra en operación, ha recibido una inversión de US$ 1 300 millones, consolidándose como un importante activo estratégico para el país.

Estas inversiones han mejorado la competitividad y atractivo de los puertos del litoral peruano, impulsando el dinamismo económico del sector y fortaleciendo el movimiento de carga.

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Miscelánea

Disminuye el porcentaje de mujeres que desean tener más hijos

Por Editor 28 de mayo de 2025

El Instituto Nacional de Estadística e Informática (INEI) presentó los resultados de la Encuesta Demográfica y de Salud Familiar (ENDES) 2024, que reveló que el 65,9% de las mujeres casadas o convivientes no desean tener más hijos, mientras que el 30,7% sí desea tenerlos. Esta última cifra representa una disminución de 0,4 punto porcentual en comparación con el año 2023, cuando el 31,1% expresó ese deseo.

Entre las mujeres unidas que manifestaron querer más hijos, el 9,9% desea tenerlo en un plazo menor a dos años.

La presentación fue liderada por el doctor Gaspar Morán Flores, jefe del INEI, quien estuvo acompañado de Eric Peña, viceministro de salud pública del Ministerio de Salud (MINSA), además del señor Hugo González, representante en el Perú del Fondo de Población de las Naciones Unidas (UNFPA) y Leendert Nederveen representante de la Organización Panamericana de la Salud: OPS/OMS.

NACIMIENTOS

En el año 2024, el 38,2% de los partos fueron por cesárea, una proporción que continúa en aumento respecto al año anterior (37,8%). Las tasas más altas de cesáreas se registraron en Lima Metropolitana (50,0%), Moquegua (49,9%) y Arequipa (49,8%).

EMBARAZO

De acuerdo con los resultados de la ENDES, la Tasa Global de Fecundidad (TGF) fue de 1,8 hijos por mujer en edad fértil (15 a 49 años). En el ámbito rural, la tasa fue de 2,9 hijos por mujer, mientras que en el área urbana fue de 1,5 hijos por mujer.

El 54,5% son mujeres de 12 a 49 años de edad

El INEI precisó que, según la ENDES 2024, el 54,5% de las mujeres del país tiene entre 12 y 49 años. De ellas, el 47,1% son casadas o convivientes, el 35,7% ha cursado estudios superiores y el 66,9% cuenta con Seguro Integral de Salud (SIS).

Edad de inicio de relaciones sexuales fue 18,3 años

La edad mediana de inicio de las relaciones sexuales en mujeres de 25 a 49 años fue de 18,3 años. Este inicio ocurre, en promedio, un año antes en el área rural (17,5 años) respecto al área urbana (18,5 años).

Uso de métodos anticonceptivos

El 68,1% de las mujeres unidas de 15 a 49 años utilizan algún método de planificación familiar, según la Norma Técnica de Salud N°124-2016-MINSA-v01. Los métodos temporales son los más empleados (56,5%), siendo la inyección (18,2%) y el condón masculino (13,2%) los más usados. Por otro lado, el 11,6% usa métodos definitivos, como la esterilización femenina o masculina.

Violencia familiar

El 33,9% de las mujeres reportó haber sido víctima de violencia por parte de su esposo o compañero en los últimos 12 meses, una ligera disminución respecto al 2023 (34,5%).

Los departamentos con mayores niveles de violencia en los últimos 12 meses fueron Apurímac (50,1%), Provincia Constitucional del Callao (42,3%) y Cusco (39,5%). En contraste, los niveles más bajos se reportaron en Tacna (14,2%), Ucayali (21,0%) y Cajamarca (21,7%).

El 44,6% de las mujeres buscaron ayuda en personas cercanas

El INEI dio a conocer que, el 44,6% de mujeres declararon que recurrieron a personas cercanas para buscar ayuda cuando experimentaron violencia física. Mientras que, el 29,5% de las mujeres buscaron ayuda en alguna institución.

La ENDES es una investigación estadística que proporciona información actualizada sobre fecundidad, mortalidad, salud materna e infantil, así como enfermedades transmisibles y no transmisibles, permitiendo el análisis de tendencias y determinantes clave en la salud del país.

 

 

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Aviación

Indecopi confirma que Iberia infringió derechos de consumidora y sus hijas al impedirles viajar pese a tener pasajes comprados

Por Editor 28 de mayo de 2025

La Sala Especializada en Protección al Consumidor (SPC) del Indecopi confirmó que la aerolínea británico-española Iberia actuó de forma indebida al no permitir que una madre de familia y sus dos menores hijas abordaran su vuelo hacia España, pese a que tenían pasajes válidos comprados.

La empresa exigió a la denunciante que presente la tarjeta de crédito con la que se hizo la compra del pasaje por internet, además de la presencia del titular de la tarjeta, que en este caso era su hermano, como condición para abordar el avión. Esta situación ocasionó que se perdiera el vuelo.

Tras revisar el caso, la Sala concluyó que esta exigencia fue excesiva e innecesaria, pues la compra ya había sido validada en línea. Este tipo de práctica es considera un método comercial coercitivo, ya que impone condiciones para la prestación del servicio, que afectan los derechos de los consumidores, según lo establecido en el Código de Protección y Defensa del Consumidor.

Como medida correctiva, se ordenó a la aerolínea devolver el monto pagado por los pasajes más los intereses legales. Además, en relación a la multa impuesta, la Sala ordenó a la Comisión de Protección al Consumidor N.° 2, emita un nuevo pronunciamiento al respecto, por no haber sido debidamente motivada.

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Ciencia y Salud

Conoce 5 tipos de cáncer vinculados al tabaco  

Por Editor 28 de mayo de 2025

 Fumar no solo es una adicción; es una amenaza constante y directa contra la vida. El tabaco está estrechamente vinculado con la aparición de diversos tipos de cáncer que afectan cada año a miles de personas en el Perú y millones en el mundo. Aunque el cáncer de pulmón es el más conocido, el daño que produce el cigarro va mucho más allá de los pulmones.

El humo del tabaco contiene más de 7,000 sustancias químicas, entre ellas nicotina, alquitrán, monóxido de carbono, amoníaco, arsénico y benceno. Muchas de estas son agentes tóxicos y cancerígenos que, al ser inhalados, ingresan al torrente sanguíneo y pueden dañar distintos órganos de nuestro cuerpo, incluso en personas no fumadoras expuestas al humo de segunda mano.

“Estas sustancias alteran el ADN celular, afectan el sistema inmunológico y crean un entorno favorable para el desarrollo del cáncer en distintos tejidos y órganos del cuerpo humano”, advierte el Dr. Mauricio León Rivera, director de la Liga Contra el Cáncer, presidente de la Sociedad Peruana de Oncología Quirúrgica y cirujano oncólogo de la Clínica Ricardo Palma.

En ese sentido, el especialista detalló cinco tipos de cáncer directamente relacionados con el consumo de cigarro:

  1. Cáncer de pulmón, es el más asociado al tabaquismo, ya que más del 85% de los casos están relacionados con el hábito de fumar. El humo del tabaco daña directamente el tejido pulmonar, provocando mutaciones celulares que desencadenan tumores. Es uno de los cánceres más letales y de diagnóstico tardío en nuestro país.
  1. Cáncer de boca y garganta (orofaringe), fumar irrita constantemente las mucosas de la cavidad oral, lengua, encías, amígdalas y laringe. Esto genera lesiones precancerosas que pueden evolucionar a tumores malignos. La combinación de cigarro y alcohol aumenta el riesgo exponencialmente.
  1. Cáncer de vejiga, muchas de las toxinas del cigarro se filtran a través del sistema urinario y se acumulan en la vejiga. Los fumadores tienen hasta tres veces más probabilidades de desarrollar este tipo de cáncer en comparación con los no fumadores.
  1. Cáncer de cuello uterino, en las mujeres, las sustancias del tabaco debilitan las defensas naturales del cuello uterino frente al virus del papiloma humano (VPH), facilitando la aparición del cáncer. Es una causa subestimada pero comprobada en numerosos estudios realizados.
  1. Cáncer de mama y piel (en menor proporción, pero con evidencia creciente), aunque el vínculo no es tan directo como en otros órganos, investigaciones recientes sugieren que el tabaquismo puede influir en el desarrollo de ciertos tipos de cáncer de mama, especialmente en mujeres premenopáusicas, y puede agravar el pronóstico de algunos tipos de cáncer de piel.

Finalmente, el Dr. León advierte que el vapeo no es una alternativa segura: muchos cigarrillos electrónicos también contienen nicotina y otras sustancias químicas dañinas. “Estamos viendo adolescentes que se inician en la nicotina a través de dispositivos que parecen inofensivos, pero no lo son, y que incluso pueden ser más dañinos que el mismo tabaco”, añade.

Cada 31 de mayo, la Organización Mundial de la Salud (OMS) conmemora el Día Mundial Sin Tabaco, una iniciativa global que busca sensibilizar a la población sobre los graves perjuicios que el consumo de tabaco causa a la salud pública mundial.

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Actualidad

Debe prohibirse el uso de calcomanías y otras marcas autoadhesivas para luchar contra la extorsión

Por Editor 28 de mayo de 2025

La incapacidad o complicidad del Ejecutivo y el Congreso (que efusivamente legisla en favor del hampa) con el crecimiento del crimen el Perú ha causado sobre todo el crecimiento del delito de extorsión, el cual se perpetra contra vehículos, empresas y hasta personas por el hecho de residir en una vivienda, lo cual demanda medidas efectivas y urgentes.

Críticos de ciertas medidas indican insulsamente que tal o cual medida no disminuirá los índices del delito y lo hacen para desalentar la aplicación de medidas como la prohibición de uso de motos por dos personas a la vez. Sin embargo, lo que no dicen es que nunca una sola medidadisminuirá la incidencia de delitos, sino un conjunto de estrategias y normas.

Una medida que debe aplicarse cuanto antes es la prohibición para todo vehículo de exhibir calcomanías en toda clase de vehículos particulares o de transporte público, ya sean autos, buses, combis, camiones, mototaxis o motos, pues esta es una herramienta que facilita a los extorsionadores la cobranza de los cupos que imponen a los conductores.

Sólo debería exceptuarse a las calcomanías o stickers cuyo uso pueda ser establecido por una norma legal. La medida debería estar vigente por lo menos hasta que los índices de criminalidad se reduzcan a valores de diez años atrás, cuando la delincuencia estaba más controlada.

El hampa incluso impone el uso de calcomanías o stickers a inmuebles como viviendas o negocios, por tanto, en éstos también debería prohibirse su uso, permitiendo sólo aquellos como los de empresas formales de seguridad, de publicidad de alguna empresa formal o los ordenados por las municipalidades. Son tan avezados los delincuentes que hasta habían colocado una calcomanía en una fiscalía de La Libertad.

Se podrá decir que permitir publicidad de una empresa formal abriría la puerta a que el hampa use una empresa de fachada para extorsionar, pero, en cambio, su formalidad permitiría a la Policía investigar preventivamente qué hay detrás de  tales stickers en caso de sospecha, pues una empresa formal debe tener domicilio y representante legal registrado.

En ciudades como Trujillo, la PNP en ciertos casos ha retirado stickers de vehículos e inmuebles, pero debe haber una norma que prohiba y sancione el incumplimiento en todo el país.

Los propietarios de vehículos e inmuebles podrán aducir que se atenta contra su libertad de decorar sus unidades o propiedades, pero en situaciones como la que se vive en nuestro país, principalmente por la invasión de venezolanos que han traído mucho crimen, más que la libertad de decoración importan la vida y la seguridad pública.

La prohibición debería ir acompañada de una sanción en caso de incumplimiento, pero la fiscalización debe ser mejorada, pues se publicó por ejemplo la norma de prohibición de circulación de dos personas en una moto, pero la sanción adolece de falta de claridad y la fiscalización es muy escasa.

Sólo debería exonerarse del pago de una multa por no retirar una calcomanía o stickers a las personas que previamente hayan denunciado que los han amenazado para permitir la colocación de tales marcas. En tal caso, la PNP o las municipalidades deberían retirar tales etiquetas autoadhesivas.

 

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Ciencia y SaludPortada

Ejecutivo debe observar ley de universalización del consumo de arroz fortificado por ser imposición antidemocrática o negociado

Por Editor 28 de mayo de 2025

Hace unos días el Pleno del Congreso aprobó la ley que universaliza la producción de arroz fortificado, esto es, obliga a todos los comerciantes de arroz para consumo humano, a vender solamente este cereal si ha pasado por un proceso de fortificación, donde se le añade minerales y vitaminas.

Aunque el consumo de vitaminas y minerales es bueno, sobre todo para poblaciones con riesgo de desnutrición, es antidemocrático obligar a todos los peruanos a consumir este arroz, sin alternativa para comprar arroz sin fortificar.

Además, fortificar todo el arroz nacional apuntaría a un negociado de la venta de máquinas de fortificación del arroz para este proceso industrial, o negociado de las plantas que realizan este proceso, para que obtengan más ganancias.

Una ley que establecía las características de fortificación de arroz ya existía, la número 31348, promulgada durante el Congreso anterior, que terminó funciones en 2021, la misma que fue derogada al momento de aprobar la nueva ley este mes. La norma establecía que dicho tipo de arroz debería entregarse a los programas sociales, con dosis de vitaminas y minerales establecidas por el ministerio de Salud.

La Ley 31238 establecía una tabla de contenidos mínimos en el proceso de fortificación que incluían vitaminas A, B1, B3, B6, B9, B12, D3, hierro y zinc.

Por qué es malo obligar a todos a consumir este arroz

En primer lugar, en el caso de hierro por ejemplo, existen personas que debido a ciertas causas de salud, tienen exceso de hierro en la sangre, por lo cual deben abstenerse de ingerir alimentos que aumenten la cantidad de este mineral, sobre todo si se trata del arroz, que es el alimento más consumido en el Perú y está presente en la mayor parte de platos.

Además de casos de salud como el anterior, es normal que parte de la población adquiera suplementos vitamínicos. No sólo eso, sino que una serie de alimentos, como los lácteos, añaden vitaminas y minerales, por lo cual, sumar uno de alto consumo como el arroz, distorsiona la nutrición y podría hacer caer a las personas en un exceso de suplementos alimenticios, lo cual diversos estudios científicos han demostrado que es dañino para la salud,  tratándos de vitaminas A, B1, B3, B6, B9, B12, D3, hierro y zinc.

La universalización de añadidos de minerales de forma general es mala, como estudios ya han demostrado en el caso del yodo añadido a la sal, produce disfunción de la tiroides, o el caso del flúor en el agua potable en los Estados Unidos, vinculado al autismo.

Además, sabemos que el control de la Digesa a los alimentos es deficiente, por lo que nada garantiza que el arroz fortificado contenga menor o excesiva cantidad de las vitaminas y minerales establecidos.

Gastronomía

En segundo lugar, el Perú, que se jacta de tener la mejor gastronomía del mundo, sólo dispondrá de este tipo de arroz, el cual evidentemente tendrá otro sabor, lo cual atenta contra la calidad de preparados como arroz con pato, arroz con pollo, arroz chaufa, arroz a la jardinera aeropuerto, arroz a la primavera, juanes, etc., por lo cual deberían protestar los gremios de gastronomía.

Esta esperpéntica y nociva ley, que debería ser observada por el Ejecutivo, fue promovida por la fujimorista Martha Moyano, Marleny Portero de Acción Popular y Esmeralda Limachi de Juntos (JP-VP).

Los únicos arroces  no comprendidos en esta ley son los integrales, arbóreo y parbolizado, así como el arroz que se usa como insumo para la fabricación de otros alimentos.

Finalmente, si tanto les interesa la salud y la buena nutrición de los peruanos, no deben enfocarse en suplementos, pues en un cuerpo desnutrido los suplementos pueden hacer poco.  El Estado debe promover la producción de alimentos para consumo nacional y reducir el uso de pesticidas. No hay incentivos efectivos ni una política de Estado para aumentar la cantidad y calidad en la producción alimentos para el mercado interno, lo hemos visto en caso de excesos de producción, como el mango, no hay reacción inmediata para adquirir los excesos y destinarlo a los programas sociales, pero no lo hacen porque los productos agrarios no dan coima a los funcionarios del Midis y dejan que los agricultores se vean obligados a enterrar sus frutos en un país donde hay anemia y desnutrición.

 

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28 de mayo de 2025 0 comentarios
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Ica Marcona 16 set 2022
Miscelánea

Dos sismos de magnitud 5.5 y 4 remecen a Nasca en 17 minutos

Por Editor 27 de mayo de 2025

Dos sismos de magnitud 5.5 y 5 remecieron esta noche la provincia de Nasca, en Ica, sin que se reporte daños.

Los sismos ocurriaron a las 20:40:48 (magnitud 4) y 20:57:41 (magnitud 5.5) y  tuvieron epicentro en el mar, 75 km al noroeste del distrito de Marcona, provincia de Nasca, departamento de Ica, con hipocentro ubicado a 44 y 45 km de profundidad respectivamente, reporta el Instituto Geofísico del Perú.

En Marcona se sintieron con intensidad de nivel III y IV respectivamente, en la escala modificada de Mercalli.

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Ciencia y Salud

La vitamina D3 podría retrasar el envejecimiento

Por Editor 27 de mayo de 2025

Un estudio realizado en la Universidad de Augusta y la Universidad de Harvard señala que consumir vitamina D3 podría retardar el proceso biológico vinculado al envejecimiento, informó la organización Mass General Brigham, citando un estudio realizado por investigadores de centros científicos de EE. UU.

Los investigadores analizaron los telómeros, estructuras protectoras en los extremos de los cromosomas, que tienden a acortarse a medida que envejecemos y que también están asociadas al desarrollo de ciertas enfermedades crónicas relacionadas con la edad.

En el estudio participaron más de mil personas mayores de 50 años, a quienes se les administró diariamente una dosis de 2.000 UI de vitamina D3 (equivalente a 5 mililitros) y un gramo de ácidos grasos omega 3, a lo largo de 4 años.

Se midió la longitud de los telómeros en los glóbulos blancos al inicio del estudio y nuevamente en el segundo y cuarto año. Los científicos descubrieron que quienes tomaron únicamente vitamina D3 experimentaron una disminución significativa en el acortamiento de estas estructuras protectoras. Sin embargo, los ácidos grasos omega 3 no tuvieron un efecto similar.

El grupo que recibió vitamina D3 presentó el acortamiento telomérico esperado con aproximadamente un año de envejecimiento, indicó la investigadora JoAnn Manson, quien explicó que se estaba eliminando cerca de 3 años de envejecimiento con la suplementación con vitamina D3, señala el estudio publicado en The American Journal of Clinical Nutrition.

Explicó que el beneficio del consumo de la vitamina D3 está relacionado con la reducción de la inflamación, que se vincula con enfermedades autoinmunes y cáncer. Sin embargo, afirmó que este nutriente no es una panacea, ya que existen ciertas enfermedades crónicas que no parecen reducirse con su ingesta. También aclaró que los suplementos están destinados a complementar, no reemplazar, una dieta saludable y opciones de estilo de vida que beneficien a la salud.

Aunque es mucho más fácil tomar una pastilla que estar físicamente activo al aire libre y comer de manera saludable, estos factores de estilo de vida contribuirán más a mantenerlo saludable y reducir el riesgo de afecciones crónicas asociadas con el envejecimiento, comentó.

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latam
Consumidor

Indecopi elimina 17 cláusulas introducidas por aerolíneas chilenas para abusar de pasajeros

Por Editor 27 de mayo de 2025

Las aerolíneas Sky Airline Perú, Star Perú, Latam Airlines Perú y ATSA (la única que no es chilena)  fueron sancionadas por la Comisión de Protección al Consumidor N.º 3 del Indecopi por incluir cláusulas abusivas en los contratos de transporte aéreo publicados en sus páginas web, vulnerando así los derechos de los consumidores. Estas resoluciones, iniciadas de oficio, fueron confirmadas por la Sala Especializada en Protección al Consumidor, en última instancia administrativa.

En total, se eliminaron 17 cláusulas abusivas de los contratos. Asimismo, como parte de las medidas correctivas, Indecopi ordenó que las empresas adecuaran sus términos y condiciones, lo cual ya ha sido cumplido. Esta acción beneficia a más de ocho millones de pasajeros, según datos de tráfico aéreo del 2024 de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).

Entre las cláusulas abusivas eliminadas figuran: https://acortar.link/wa8e1L

Las cuatro aerolíneas fueron sancionadas con multas que suman 145.55 UIT, equivalentes a S/ 778 692.50. Estas sanciones tienen un carácter disuasivo y buscan prevenir futuras infracciones. Las resoluciones pueden ser visualizadas en el siguiente enlace https://servicio.indecopi.gob.pe/buscadorResoluciones/

Indecopi recuerda a todas las empresas del sector que deben revisar sus contratos para asegurar que no contengan disposiciones que afecten los derechos de los consumidores. En ese sentido, la institución continuará con las acciones de fiscalización a través de su Dirección de Fiscalización y su oficina en el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

Como parte de esta labor, Indecopi también estará presente durante la marcha blanca y la próxima inauguración del nuevo aeropuerto, con el objetivo de garantizar un servicio adecuado a los pasajeros.

Finalmente, los ciudadanos pueden hacer valer sus derechos a través de los siguientes canales:

Correo: sacreclamo@indecopi.gob.pe
Teléfonos: 224 7777 (Lima) y 0 800 4 4040 (regiones)
WhatsApp Aeropuerto (24h): 985 197 624
Plataforma Reclama Virtual: https://enlinea.indecopi.gob.pe/reclamavirtual/#/

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