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mercado mayorista verduras
Miscelánea

PRODUCE impulsa la modernización de mercados de abasto en el país

Por Editor 18 de febrero de 2025

Durante su participación en la Mesa Municipal «Fortaleciendo la Gestión Descentralizada – Agenda 2025», que se realiza en Tacna, con la participación de la presidenta de la República, Dina Boluarte, y el gabinete ministerial, el titular de PRODUCE, Sergio González, anunció que su sector viene impulsando la modernización de mercados de abastos en el país.

“Todos sabemos que es competencia de los gobiernos locales la construcción y modernización de los mercados de abasto, pero también conocemos que los recursos no son suficientes. En ese sentido desde el Ministerio de la Producción estamos impulsando la modernización de los mercados de abasto a nivel nacional”, aseveró.

Sostuvo que un mercado de abasto no solamente es un lugar donde se comercializa, sino también un lugar de identidad donde se muestran los productos que tiene nuestro país y donde se fomenta el turismo.

El ministro González detalló que la idea es trabajar juntos con el gobierno local, firmar un convenio, pero con la condición de que los lugares estén debidamente saneados para iniciar con la elaboración de un perfil.

“A través del Programa Nacional de Diversificación Productiva, PRODUCE elabora el expediente técnico y ejecuta la obra. Este año ya hemos iniciado proyectos de construcción de mercados”, aseguró.

Por último, indicó que, en la mesa técnica, con el equipo técnico de PRODUCE, se identificaron lugares donde se pueden impulsar la construcción y modernización de estas infraestructuras.

“Bajo el principio de subsidiariedad, son los gobiernos locales que conocen con mayor exactitud las actividades y potencialidades productivas de cada ciudad”; finalizó.

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Elon Musk 2
Ciencia y Tecnologia

Musk presenta último modelo de inteligencia artificial Grok 3

Por Editor 18 de febrero de 2025

La compañía de inteligencia artificial (IA) del multimillonario estadounidense Elon Musk, xAI, presentó oficialmente su último modelo bandera de IA, Grok 3, el lunes por la noche.

Grok 3, reivindicado por Musk como la “IA más inteligente del planeta”, puede analizar imágenes y responder preguntas como GPT-4o (OpenAI) o Gemini (Google), además de servir como modelo IA central para potenciar varias prestaciones de su plataforma de medios sociales X.

Según Musk, Grok 3 fue entrenada en un centro de datos masivos de Memphis, Tennessee, que alberga aproximadamente 200.000 unidades procesadoras de gráficos. Y fue desarrollada con un poder computacional diez veces mayor que su predecesora, Grok 2. Es una “IA buscadora de la máxima verdad”, declaró Musk durante la presentación online en directo.

La compañía xAI afirma que Grok 3 supera al GPT-4o de OpenAI en niveles de resolución de problemas matemáticos y científicos, como AIME y GPQA.

Adicionalmente, xAI ha introducido dos modelos especializados, Grok 3 Reasoning y Grok 3 mini Reasoning, diseñados para la resolución de problemas complejos. Estos funcionan de forma similar a otros modelos “de razonamiento” como el o3-mini (OpenAI) o R1 (DeepSeek).

Para prevenir la destilación, una técnica consistente en extraer conocimiento desde un modelo existente, Musk mencionó que algunos aspectos del proceso de razonamiento de Grok son intencionalmente opacos.

Además, xAI presentó DeepSearch, una herramienta diseñada para realizar búsquedas integrales en Internet y basadas en X para generar resúmenes informativos. Esta función recuerda a la herramienta de búsqueda profunda de OpenAI.

Grok obtendrá un “modo voz” tan pronto como una semana desde ahora, anunció Musk. “Cuando Grok 3 sea madura y estable, probablemente en unos pocos meses, abriremos la fuente de Grok 2”, apuntó.

Musk presentó Grok, una familia de modelos IA desarrollados por xAI, hace casi dos años, posicionándolo como un modelo provocador y sin filtros, capaz de abordar cuestiones controvertidas que podrían ser eludidas por otros sistemas de IA.

Xinhua, 18.02.2025

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Mundo

Cambio de amo trastorna a los europeos y hasta lloran por discurso de Vance

Por Editor 18 de febrero de 2025

Tan entusiastamente recibían como buenos esclavos genuflexos los gobiernos europeos las órdenes del expresidente Joe Biden, aplaudiendo la guerra en Ucrania, la ideología transgénero, el aborto, la antidemocracia, la migración incontrolada, la censura a los ciudadanos que dicen la verdad y otras aberraciones, que ahora se ven trastornados por el cambio de amo, encarnado por el nuevo presidente estadounidense Donald Trump, quien es contrario a dichas desviaciones.

Ya desde el triunfo de Trump estaban preocupados, especialmente por sus intenciones de poner fin a la guerra en Ucrania, pero llegaron al paroxismo después de la Conferencia de Seguridad de Múnich, después de la cual convocaron a una reunión urgente.

El organizador de la Conferencia de Seguridad de Múnich, Christoph Heusgen, lloró durante su discurso de clausura de dicho evento.

El diplomático se entristeció al hablar de una supuesta pérdida de valores compartidos entre los Estados Unidos y la Unión Europea, aludiendo al discurso del vicepresidente de los Estados Unidos James David Vance.

Heugsen concluye este año su designacióno de presidente de la conferencia y debido a su llanto terminó su discurso antes de tiempo, por lo que fue consolado por una conocida.

¿Valores?

“Esta conferencia empezó siendo una conferencia transatlántica, tras el discurso del vicepresidente Vance del viernes tenemos que temer que nuestra base común de valores ya no sea tan común”, dijo Heugsen.

Los políticos y diplomáticos están tan encallecidos en sus antivalores cuestionados por Vance, como la apología al aborto, la falta de democracia y la censura, que consideran valores a estos envilecimientos. El colmo es que el llanto también sea porque se está conversando por la paz en Ucrania, que del lado ucraniano ya deja alrededor de un millón de soldados muertos.

Antes de sus palabras finales, Heugsen calificó la conferencia de “pesadilla para Europa” y señaló que la declaración de Vance demostró que los Estados Unidos durante el mandato de Donald Trump “vive en un planeta diferente”.

El próximo presidente de esta conferencia será el exsecretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg.

Ver también

Die neuen Untermenschen (‘Los nuevos subhumanos’), o la nueva esclavización de los europeos

Vicepresidente de los EE. UU. JD Vance arremete contra Europa por la libertad de expresión y la laxitud migratoria

18 de febrero de 2025 1 comentario
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Economía

Megapuerto de Chancay y el Callao atraen misión comercial de Ecuador

Por Editor 18 de febrero de 2025

Con el objetivo de fortalecer las relaciones comerciales, la Cámara de Comercio de Lima (CCL) recibirá en marzo la visita de una delegación empresarial de Ecuador para participar en una sesión de negocios relacionada al Megapuerto de Chancay, para explorar oportunidades comerciales y obtener ventajas logísticas.

Así lo manifestó, Alberto Ego Aguirre, presidente de la Comisión de Asuntos Marítimos, Portuarios y Aduaneros de la CCL, quien informó que diversas empresas ecuatorianas han mostrado interés por el Megapuerto de Chancay y en el terminal del Callao, como ruta de exportación directa hacia el continente asiático.

Ello se conoció luego de participar en el “Encuentro Empresarial Innovación, Logística y Competitividad”, realizado en Cuenca (Ecuador), en el que participaron representantes de Cosco Shipping Ports Chancay, la embajada de Perú, la Comunidad Andina de Naciones (CAN), y otras destacadas personalidades del sector logístico y comercial.

“En ese encuentro, tres grandes empresas ecuatorianas revelaron que tienen la capacidad de mover contenedores a través del cabotaje y transporte terrestre. Así también, otras empresas están considerando instalarse en zonas cercanas a Chancay y el Callao, tanto para la comercialización de bienes (importación y exportación) como para la participación en actividades logísticas, almacenes y otros servicios complementarios”, sostuvo.

Hoy Ecuador no cuenta con una ruta directa para exportar hacia los mercados asiáticos, pues actualmente transportan sus mercancías por el Canal de Panamá, el puerto Lázaro Cárdenas (México), o Los Ángeles (EE. UU.), lo que incrementa los tiempos de entrega y costos logísticos, restándoles competitividad.

Por ello, en el corto plazo, el país vecino busca una alternativa para dinamizar su comercio exterior, mediante el transporte de carga, desde el puerto de Bolívar en Guayaquil al puerto de Chancay o al Callao, según sea el caso. De ahí continuaría su ruta hacia el mercado asiático, utilizando el cabotaje o el uso de camiones desde la costa ecuatoriana.

En marzo, la reunión se realizará en las instalaciones de la CCL y contará con la participación de la empresa Asesoría Internacional en Comercio Exterior (Asincomex), la Cámara de Comercio de Cuenca y el embajador de Perú en Ecuador.

 COMERCIO BILATERAL

En los últimos años, el intercambio comercial entre ambos países ha logrado un importante desempeño. En 2024, el comercio bilateral alcanzó los US$ 2 665 millones, de los cuales US$ 1 058 millones corresponden a exportaciones peruanas y US$ 1 607 millones a importaciones desde Ecuador.

Entre los principales productos exportados por Perú a Ecuador en 2024 destacan alimentos para animales, con US$ 214 millones; seguido de alambre de cobre (US$ 58, 8 millones) y harina de pescado (US$ 32, 5 millones). A su vez, los productos más importados desde el Ecuador fueron petróleo (US$ 1 131 millones), tableros de madera aglomerada (US$ 68, 3 millones) y minerales de cobre y sus concentrados (US$ 54, 8 millones).

FIRMA DE CONVENIO 

Alberto Ego Aguirre informó que, como parte de esta reunión de negocios, se firmará un acuerdo interinstitucional entre la CCL y las dos entidades invitadas, con el fin de fortalecer la colaboración comercial y turística, promoviendo el intercambio de mercancías y el tránsito marítimo.

“El encuentro estará liderado por el presidente de la CCL, Roberto De La Tore, y contará con la presencia de integrantes de nuestra comisión, representantes del Puerto de Chancay, así como del Puerto del Callao”, manifestó.

Adicionalmente, se sostendrá reuniones con el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) y la Superintendencia Nacional de Migraciones y Aduanas, para abordar las demoras en el control fronterizo y trámites migratorios con el país vecino.

“Están cordialmente invitados a participar los empresarios de nuestra Cámara de Comercio de Lima, Perucámaras y de otros gremios”, anotó.

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cancha Panamericanos
ActualidadPortada

El problema no es terminar con Legado sino la waikimanía en el IPD

Por Editor 18 de febrero de 2025

Tras la extinción  del proyecto Legado muchos se rasgan las vestiduras por tal decisión del Ejecutivo alegando que las instalaciones administradas por dicho proyecto estaban bien gestionadas y que pasarlas a la jurisdicción del Instituto Peruano del Deporte (IPD) significa riesgo de descuido.

En realidad la decisión del Ejecutivo es correcta desde el punto de vista legal, los proyectos especiales tienen carácter temporal, no pueden extenderse de forma perpetua y Legado es un proyecto especial creado en 2015, el cual ya cumplió las funciones temporales que dieron razón a su creación y ahora su existencia implica duplicidad de funciones.

De otro lado, Legado manejó un presupuesto privilegiado que permitió una buena gestión. En cambio, el presupuesto del IPD para el deporte en todo el país es insuficiente. No es equitativo que el deporte mantenga islas de bienestar mientras de otro lado la falta de recursos deje evidenciar deficiencias.

El problema no radica en la eliminación de Legado y que sea incorporado al IPD. El problema es que la gestión del IPD actual es cuestionada por una serie de descuidos en el mantenimiento y gestión de las instalaciones deportivas en el ámbito nacional, que no sólo obedecen a la limitación de recursos sino a una administración inadecuada.

Waikimanía

Sin embargo, la actual gestión del IPD, con sus cuestionamientos, sobre todo levanta las sospechas y el rechazo de la ciudadanía debido a la presunta injerencia de Nicanor Boluarte, hermano de la mandataria, en el nombramiento de funcionarios de esta institución, designados no por sus méritos sino por clientelismo y quizás con fines de corrupción.

Ya los waikis de Dina Boluarte, en la sombra o a la luz, han protagonizado suficientes escándalos, por lo cual la única salida debería ser una reevaluación de todos los funcionarios del IPD y la revisión de los requisitos mínimos para nombrarlos, que pongan por delante el mérito. El deporte necesita de los mejores cuadros de gestión, no de recomendados ni argollas, lo cual parece que la presidente de la República se niega a ver.

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Miscelánea

Reprograman concierto de Shakira para el 15 de noviembre

Por Editor 17 de febrero de 2025

La cantante Shakira reprogramó el primer concierto que fue suspendido en Lima el último domingo 16 de febrero para el próximo 15 de noviembre.

Quienes no deseen ser parte de esta nueva fecha podrán, según explicó la empresa promotora, solicitar la devolución de sus localidades.

La artista suspendió su concierto tras ser internada en una clínica local por un fuerte  dolor abdominal el viernes por la noche.

En un comunicado, expresó su tristeza al revelar que se hallaba hospitalizada en una clínica miraflorina y que según le informaron en su momento los médicos no se encuentra en condiciones de ofrecer un concierto en el Estadio Nacional.

Los hijos de Shakira también se encuentran en Lima y fueron vistos paseando por el malecón de Miraflores y luego ingresando en la clínica donde la artista permaneció hasta el domingo.

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Donald Trump 8
Mundo

La diplomacia de Trump

Por Editor 17 de febrero de 2025

 Si alguna «virtud» tiene el presidente Trump es la de generar una propuesta, lanzar una idea o una amenaza que tiene consecuencias políticas tanto nacionales como internacionales y que, además, no deja de sorprender a tirios y troyanos. Ni bien asumió la presidencia comenzó a actuar como el «matón del barrio», comportamiento que no debe extrañarnos si consideramos que, para él, América Latina es su patio trasero y el mundo, una suma de países mayormente ineptos, muchos de los cuales sobreviven gracias al apoyo de Estados Unidos (EE.UU.). El mundo que se imagina es uno que le otorga el derecho a mandar.

No nos debe sorprender, por ello, la forma en que Trump ha comenzado a poner en marcha su nueva política exterior en América Latina. Anunció con bombos y platillos que estaba interesado en «recuperar» (es decir apropiarse) el Canal de Panamá. Sus razones: que el Canal es manejado por los chinos, lo que explica por qué los buques de bandera norteamericana pagan una tarifa más costosa.

Casi al mismo tiempo, anunció que aumentaría en un 25% los aranceles aduaneros a sus socios comerciales, Canadá y México, argumentando que el TLC firmado por estos tres países no favorecía a EE.UU. y que, además, había propiciado un proceso de desindustrialización de su país. El objetivo es traer de regreso a EE.UU. a estas empresas y empresarios afincados en México y en otros países. También, en estos días de elocuencia presidencial, anunció que iba cambiar el nombre al Golfo de México por el de Golfo de América.

Cabe señalar que la controversia sobre la propiedad del Canal de Panamá terminó cuando el Presidente panameño, un político de derecha y amigo de los EE.UU., anunció luego de conversar con el Secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, quien se encontraba de gira por Centro América, que su gobierno renunciaba a pertenecer a la llamada Ruta de la Seda, que es acaso uno de los mayores proyectos estratégicos de carácter internacional de la China. Por otro lado, el tema del aumento de aranceles se sigue discutiendo y tomará tiempo. Y en cuanto al cambio de nombre del Golfo de México, esto fue en verdad un bluf. El Decreto que firmara a los pocos días de asumir la presidencia lo que aprobó fue el cambio de nombre en la zona de la plataforma marítima de EE.UU., mientras el nombre del Golfo de México nunca estuvo en discusión. Fue un acto de propaganda.

Es claro que la política exterior de Trump tiene dos preocupaciones centrales. Por un lado, el tema de la migración –o mejor dicho cómo contenerla–, ya que fue un eje de su campaña presidencial; por el otro, la presencia de la China, que es para EE.UU. su principal rival.

“Stephen Miller, asesor de seguridad interior de Estados Unidos, y Tom Homan, el «zar» de las migraciones, son los ideólogos de la política trumpista en torno a este eje. Ambos quieren expulsar a alrededor de 11 millones de personas (40% con permisos temporales y 60% indocumentados). Esa cifra incluye a 4 millones de mexicanos, 2 millones de centroamericanos, más de 800.000 sudamericanos y 400.000 caribeños. Las deportaciones tendrán efectos graves en las economías de los países de origen. En este marco, se espera una disminución de las remesas, y varios estados de Estados Unidos planifican imponer mayores impuestos a las que perduren. Las remesas representan entre 20% y 25% del PIB de El Salvador, Guatemala y Honduras. En México suponen 60.000 millones de dólares al año. Aceptar los deportados supone una inmensa carga económica y potenciales crisis políticas y sociales”.

Para que se entienda la complejidad y el impacto que este tema tiene en nuestro país, se calcula que para el 2024, las remesas que han enviados los peruanos en el exterior superan los cuatro mil millones de dólares. Todo un record.

Hace unos días, el presidente Trump declaró que le gustaría reconstruir la ciudad de Gaza para convertirla en una suerte de balneario, es decir un lugar turístico VIP, desplazando a toda la población palestina que vive en ese territorio. Si bien lo primero que uno puede decir ante esta barbaridad es que Trump no tiene «alma» y menos humanidad, es claro que lo que está haciendo es una diplomacia activa, con un tinte pragmático, que empieza provocando, para después negociar, como lo demuestra la reciente conversación telefónica con el presidente ruso Vladimir Putin, que terminó con la liberación de un norteamericano preso por varios años, o los acuerdos con Venezuela que incluyeron la liberación por el gobierno de Maduro, de varios ciudadanos estadounidenses. En realidad, lo que busca es convertirse en un líder de talla mundial. Para ello cuenta con aliados internacionales tanto de la ultraderecha europea como latinoamericana. ¿Lo podrá hacer?

 

 

desco Opina – Regional / 14 de febrero del 2025

17 de febrero de 2025 1 comentario
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Miscelánea

Comienzan  los trabajos de armado del primer puente modular para restablecer el tránsito en el puente Chancay

Por Editor 17 de febrero de 2025

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informa que hoy se dio inicio al armado del primer puente modular, que permitirá recuperar el tránsito en el km 75 de la Panamericana Norte, en Chancay, en la provincia de Huaral, el objetivo es restablecer lo más pronto posible el tránsito en la zona.

Para ello, el MTC a través de Provias Nacional, terminó de completar el traslado a Chancay de todas las estructuras metálicas, contando con el 100 % de material para la instalación del primer puente modular.

Esta infraestructura metálica, que tendrá 60 metros de longitud, una pasarela peatonal y capacidad de carga de hasta 48 toneladas, será instalada por la concesionaria Norvial primero en el puente que no ha sido afectado. Su instalación culminará en un plazo aproximado de 8 días.

Cabe resaltar que, tras una reunión de trabajo liderada por el ministro Raúl Pérez Reyes, con la empresa Norvial, Ositran, Provias Nacional, Provias Descentralizado y Sutran, se determinó que una vez que la Fiscalía y la Policía Nacional del Perú culminen con la toma de las evidencias para las investigaciones correspondientes, a fin que determinen responsabilidades, se procederá con la demolición de la estructura colapsada, y la instalación del segundo puente modular de las mismas características, a fin de habilitar el tránsito en ambos sentidos (un carril por sentido).

Finalmente, la instalación de las estructuras y el restablecimiento de la transitabilidad en la zona están a cargo de Norvial, como concesionaria de la Red Vial Nacional: Ancón-Huacho-Pativilca, desde el 2003, siendo responsables de su operatividad y mantenimiento; mientras que, Ositran realiza la supervisión y evalúa el cumplimiento de estándares de calidad de la infraestructura vial y el servicio en este puente.

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Economía

Ferrocarril Chancay-Pucallpa contemplaría inversión superior a US$ 14,000 millones

Por Editor 17 de febrero de 2025

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) informó que el proyecto del Ferrocarril Chancay-Pucallpa tendría una longitud de 900 kilómetros y contemplaría una inversión superior a los 14,000 millones de dólares.

“Este es uno de los ferrocarriles más largos que podríamos estar hablando en el Perú, con 900 kilómetros estimados, y con un reto bastante importante que es atravesar toda la parte sierra del país. Se estima aproximadamente en 14,000 millones de dólares”, dijo el director de Gestión en Infraestructura y Servicios de Transportes del MTC, David Miranda, a la Agencia Andina.

“El tren del Puerto de Chancay a Pucallpa (Ucayali) es un reto bastante importante, vamos a iniciar con los estudios y para ello elaboramos los términos de referencia que permitirán tener todos los puntos que serán desarrollados por un eventual consultor, en cuanto a mapeo de la zona, recorrido óptimo, dimensión de la operación y costo exacto del proyecto”, agregó.

El funcionario del MTC explicó que el estudio de preinversión demostrará los beneficios del Ferrocarril Chancay-Pucallpa, además medirá la demanda para determinar los puntos de origen y de destino, así como las estaciones de la vía ferroviaria.

“Ya hemos sacado este mes los términos de referencia y en el próximo mes podríamos iniciar la convocatoria para contratar este servicio para el estudio de preinversión”, manifestó.

“Los ferrocarriles nacen como proyectos de inversión pública, tanto es así que se siguen las normas establecidas en el país para la ejecución de este tipo de proyectos. En el camino, viendo las condiciones que se presentan, pueden incorporarse nuevos mecanismos (participación de inversión privada y/o extranjera)”, añadió.

Anteriormente, el MTC había señalado que el proyecto del Ferrocarril Chancay-Pucallpa beneficiaría a 12 millones de personas de las regiones de Lima, Pasco, Huánuco y Ucayali, considerando que no solo transportará carga, sino también pasajeros.

“Todos los ferrocarriles que estamos contemplando en el MTC son trenes de pasajeros y de carga”, enfatizó David Miranda.

Andina

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BM 21 Grad Ucrania 2022Laurel Chor SOPA Images Sipa USA Legion Media
Mundo

Denuncian “desperdicio significativo” de armas de la OTAN por Ucrania

Por Editor 17 de febrero de 2025

Las Fuerzas Armadas de Ucrania han estado malgastando en el campo de batalla las costosas armas y equipos bélicos que reciben de la OTAN mientras continúa el conflicto bélico con Rusia, informa The Telegraph citando a fuentes militares del Reino Unido.

“Se cree que las tropas de Kiev combinan armas donadas por Occidente con tácticas de estilo soviético, un error que ha producido un desperdicio significativo de armamento de la OTAN”, reporta el medio británico.

Un militar británico que entrenó a soldados en Ucrania contó al rotativo que videos de los combates muestran a tropas “disparando salvajemente” cinco o seis misiles antitanque NLAW a la vez contra posiciones rusas, lo que supone un gasto de unas 100.000 libras (126.000 dólares).

Asimismo, sostienen algunas fuentes, que las fuerzas ucranianas han abandonado reiteradamente en el campo de batalla unidades reutilizables de comando de lanzamiento de los sistemas antitanque portátiles Javelin, cada una valorada en unas 100.000 libras, debido a su «actitud soviética» hacia las armas y equipos.

Ver también: Misil Storm Shadow estrellado cae en manos rusas

Consorcio ruso creará sistemas radioelectrónicos tras estudiar los Tomahawk derribados en Siria

En la Red circulan numerosos videos de fuerzas rusas haciéndose con misiles y componentes de los Javelin abandonados por las tropas ucranianas. “El Ejército ruso tal vez disponga ahora de más Javelin que el británico”, comentó uno de los informantes.

Más aún, se informa que los combatientes ucranianos, aunque entrenados en tácticas de la OTAN, son reacios a menudo a adoptar los principios de guerra occidentales «argumentando que no se ajustan a las condiciones sobre el terreno que los entrenadores no han experimentado».

Algunas fuentes han denunciado casos de corrupción en la fase de entrenamiento en Ucrania, con camiones cargados de equipos que no llegan al punto de destino y vehículos destinados a Kiev que en el camino son privados de algunos componentes, como los cinturones de seguridad.

Ver también

El ejército ruso capturó el sistema de guía de misiles HIMARS

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Russian army captured two french Caesar howitzers from Kiev forces

Siria entrega a Rusia dos misiles de crucero sin detonar tras los últimos ataques de EE.UU.

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17 de febrero de 2025 1 comentario
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