A los usuarios de transporte aéreo se pondrá en grave riesgo la seguridad aérea
El sindicato de tripulantes de cabina LAN PERÚ S.A. cumple con la obligación de alertar a la opinión publica que la Dirección General Aeronáutica Civil (DGAC) dependencia a cargo del ministerio de transportes y comunicaciones, insiste en modificar la Regulación Aeronáutica Peruana Vigente, RAP 121 incrementando peligrosamente las horas de vuelo de los tripulantes de Cabina y la fatiga, arriesgando la seguridad de miles de pasajeros que utilizan el transporte aéreo.
La DGAC es la autoridad que regula las actividades aéreas en el Perú, cuya misión es promover el desarrollo de un sistema aeronáutico con elevados estándares de seguridad y eficiencia, mediante regulaciones efectivas y servicios ágiles y transparentes. Sin embargo, la intención de modificación de RAP 121, que rige las horas de trabajo y descansos reglamentarios prueba lo contrario.
¿Qué hace que la DGAC no cumpla con sus funciones correctamente descuidando su misión de velar por la seguridad de los vuelos y pasajeros a bordo? Cual es el verdadero motivo de esta sospechosa modificación apresurada a puertas de un cambio de gobierno que solo beneficia a las compañías aéreas, al permitirles operar con menos tripulantes y cumpliendo excesivas horas de trabajos sin descanso horizontal a bordo.
Durante 3 años consecutivos la DGAC, ha otorgado permisos especiales o exenciones a esta regulación, incumpliendo con la ley original y vigente que determina el descanso horizontal de las tripulaciones de cabinas, para conveniencia del explotador aéreo y de hacer efectivo este cambio, se harán permanentes.
La DGAC pretende con esta modificación que los tripulantes que tienen en sus manos la seguridad de los pasajeros cumplamos periodos de 10 horas de vuelo por día, excediendo el limite de 8 horas contemplado por la ley laboral vigente y de llevarse a cabo este cambio podrían trabajar hasta 21 hora por día.
El Sindicato de Tripulantes de cabina de LAN PERU S.A. (STCLP) ha sostenido varias reuniones con el Director General de la DGAC y el Director de Certificaciones y Autorizaciones, quienes han hecho oídos sordos a nuestras peticiones de efectuar análisis de fatiga a las tripulaciones de vuelo.
A pesar de nuestras múltiples solicitudes deciden publicar una modificación a la RAP 121 sin contar con el sustento científico ni técnico, lo cual contraviene lo expresamente recomendado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) En la enmienda Nº 33 al Anexo 6 “Estándares Internacionales y Practicas Recomendadas” que a la letra dice “Se recomienda a los Estados miembros sustentar sus regulaciones en conocimientos y principios CIENTIFICOS, con el objetivo de asegurar que los tripulantes desarrollen un adecuado nivel de alerta para la operación segura del vuelo”.
La DGAC tiene conocimiento del resultado de los informes de fatiga efectuados por la empresa MPI asociada a la NASA, que arrojan resultados preocupantes con las condiciones actuales que operamos y a pesar de eso insisten en modificar la RAP 121, sin ningún sustento que no sea velar porque todas las compañías aéreas tengan mayores utilidades.
Somos Tripulante de Cabina reclamando respeto a la VIDA Y A LA SEGURIDAD, tanto como a la nuestra como a la de las personas que confían en nosotros y ponen sus vidas en nuestras manos.
Hacemos un llamado a la DEFENSORIA DEL PUEBLO, quien ya tiene conocimiento de nuestra situación, con la finalidad de que vele por la seguridad de trabajadores peruanos y publico usuario del servicio aéreo, para que cualquier modificación futura tenga como sustento un estudio de fatiga que garantice la seguridad de los millones de personas que ponen su confianza en nosotros.
Responsabilizamos a las autoridades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones por la ocurrencia de cualquier incidente o accidente aéreo que se produzca como consecuencia de esta modificación por considerar que la misma afecta gravemente la fatiga y anunciamos que agotaremos todas las instancias legales nacionales e internacionales, con la finalidad de salvaguardar la vida de quienes se transportan diariamente por vía aérea.
SINDICATO DE TRIPULANTES DE CABINA LAN PERU S.A.
14 comentarios
Y Qué hacen?????
Ya es hora de papar la mano co garras negras de tanto robo de los narcotraficantes dueños de LAN (gay piñera primer accionista)!!!
En el ánimo de explotar y hacer lo que les da la gana, amparados en el conchabado con los aprofujimoristas!!
El índígena amargado y coquero Toledo, con su ïntimo Raúl Diez Canseco les dieron a los rateros chilenos, los cielos abiertos para que ganen sin medida y espíen el país!!
Ahora le piden el último favorcito a su hermano ratero Alan para fregar a la gente de la tripulación, que ya se expone bastante y sin importar que la vida de los pasajeros tambien se ponga en juego!!!!
Expulsemos a los rateros de Lan chile del Perú(de broma se dicen LanPerú )!!
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Peruanos lean bien la Noticia antes de insultar No es LAN la encargada de modificar La Regulacion Aeronautica, Es la DGAC,de Hecho es el sindicato de LAN el que se opone a tal medida.
No culpen a otros por las medidas que sus propias instituciones toman.
hackeen lan
ojala los anonymous se metan con lan y todo su sistema de internet y los kackeen seria brtual vamos anonymous ustedes si la ahcen hagan justicia ante esos desgraciados chilenos de santiasco de chile cualkier keja a mi correo electrico
Para Anónimo del 26 de Junio
Parece que el consumo de tanta cocaína, te atrofió tu restringido cerebro. Eres absolutamente incapaz de leer y realizar lo que dice el artículo. Ellos no reclaman contra LAN sino contra la Dirección General de Aeronáutica del Perú que es la autoridad encargada de definir las horas de trabajo del personal aéreo. Además escribes ignorancias y estupideces. Piñera, vendió hace tiempo ya todo su paquete de acciones de LAN y fuera de atrofiados como tu, nadie dice que es gay y en cuanto a narcotraficantes tienes que preguntarle al Sr. Zeballos que tenía una linea de narcotráfico. No te olvides, el Perú es el mayor productor de cocaína del mundo, espero que Humala pueda detener ese flagelo.
FUERA TODOS LOS INVERIONES EXTRANJERAS DE PERU
Nadie debe creer que estos inversionistas vienen para aliviar el hambre, crear trabajo o mejorar la seguridad alimenticia. Las grandes plantaciones de biocombustibles, de esparragos o uvas estan destinadas para la exportacion a los paises ricos y no son para llenar estomagos, ellos solamente significan dinero en los bolsillos de los gobernantes corruptos y de los inversionistas extranjeros al igual que las grandes obras o lo syacimientos mineros ,por eso ya es tiempo de expulsar a los inversionistas extranjeros y nacionales y volver a nacionalizar estatisar todo fuera los corruptos inversionistas extranjeros de terrritorio peruano ,esto solo sirve para los faenones del gobierno.
POR FAVOR ….ESTAMOS EN EL MUNDO DE LAS …..
MARAVILLAS,LA DGAC ESTA RECIBIENDO COIMA DE LAN HAY ALGUN PERSONAJE QUE CREO QUE RECIBE POCO MAS O MENOS 30,000 DOLARES AL MES Y SE ENCARGA DE SERVIR A LAN DANDOLES LO QUE PIDEN COMO EL CLARO EJEMPLO DE LA FAMOSA IMPLEMENTACION DE RNAV (NAVEGACION) QUE LA AUTORIDAD SIN CUMPLIR LOS STANDARES INTERNACIONALES LE CONCEDIO A LAN ,ALGO VA A PASAR EN EL FUTURO QUE DIOS NO QUIERA PERO UN ACCIDENTE DE AVIACION ESTA MUY CERCANO Y TODO POR LA COIMA…….
Para faenón
parece que alguien te indoctrinó con la teoría marxista y quieres estatizar todo. Crees que de algo sirve? Mira como viven en Corea del Norte o Cuba. Los chinos se abrieron hace tiempo a la inversión extranjera y mira como han progresado y han aumentado su estandar de vida. La expulsión de los capitales extranjeros del Perú, traerían sólo miseria y los capitalistas invertirían esos capitales en otras partes. Primero pensar y luego escribir. Saludos
PELIGROSO CAMBIO… LA DGAC DEBE PARAR!
No podemos dejar que la DGAC haga lo que quiera… como se nota que no tienen experiencia en la aviacion. Si dejamos que el MTC haga esta variacion… es mejor que ya no vuelen mas por avion… los tripulantes van a ser zombies y nadie nos va a confirmar la seguridad para los pasajeros. Empezaran los accidentes aereos gracias a ellos… Tomen su soyus no mas… Esperemos que recapaciten…
AUMENTO DE HORAS DE VUELO
AUN ME PARECE MENTIRA VER ESTAS NOTICIAS TAN ALARMANTES, Y TODO POR EL BENEFICIO DE UNA EMPRESA Q BUSCA MANTENER EL MONOPOLIO EN EL PERU, NO PERMITAMOS ESTO, NO SE PUEDE APROBAR ESTE CAMBIO DE LA REGULACION SALUDOS
Tremenda coima
Leo con mucha pena.este articulo, a pesar de todos los intentos de dar a conocer que esta nueva regulacion es un peligro total para los pasajeros.y tripulantes…el ministerio de transportes insiste en apoyar esta medida…yo fui tripulante de cabina..y por esta razon de la extrema fatiga me llevo a dejar la aviacion..y eso era con la antigua regulacion ..solo recordar que por cinco dias seguidos tenia que despeetarme a las 3 de la madrugada para mi recojo de vuelos nacionales y regresar a mi casa a las 6 de la tarde..muerta de cansancio para que por los 6 siguientes dias hacer lo mismo ..y terminae totalmente exhausta al sexto dia para tener un dia libre…!…Solo la gente que trabaja en aviacion sabe de esste cansancio..y ahora quieren aumemtar las horas de trabajo! Increible…como el ministerio juega con la vida de tripulantes y pax solo por recibir coima de Lan…y eso no es ningun secreto ..la gente de la aviacion saben quien promovio este cambio…
:s
Las personas reclaman el derecho al respeto y a la calidad de vida. Le exigen a la DGAC qur es la entidad reguladora de la seguridad que cumpla con sus obligaciones y no se venda, que no sea corrupta, porque su pronta modificacion afectaria la seguridad de muchas personas en una aeronave.
Las empresas o explotadores aereos pueden pedir muchos favores o invertir mucho dinero pero para eso estan los estudiados con un curriculum impecable que hicieron que tengan el puesto actual. Independientemente que procedencia tenga la aerolinea, recordemos que entre nosotros mismos, los peruanos, nos pisoteamos, otros paises mandaran, exigiran pero depende de nosotros hacer respetar nuestros derechos. Como es posible aumentar 2 horas mas de trabajo a la gente que va a salvar mi vida en un accidente? La fatiga no cuenta? Tanta plata hay de por medio que no les interesa la seguridad de nadie? Ni de sus familiares? Es el colmo de la mediocridad.
Los defensores de los Santos de LAN
Al parecer hay gente que no quiere entender que para que haya un corrupto, debe haber alguien que le rompa la mano.
Eso de decir, LAN no, la autoridad si, es de un complice de ese sistema.
Los dos son responsables, LAN por corromper y la autoridad por atracar la corrupción.