Y rechazar los faenones que pretenden vender la isla San Lorenzo a voraces inmobiliarias
Los gestores e impulsores del proyecto Megapuerto San Lorenzo, especialistas navieros Marcos Bravo y Lizandro Paredes, realizarán este 12 de agosto una conferencia de prensa para dar a conocer los intentos por entregar la isla a voraces inmobiliarias y para demandar al presidente Alan García que pase a la historia como el mandatario que emprendió el proyecto más grande del Perú: el Megapuerto San Lorenzo.
Dicha obra generará en una primera etapa un millón de empleos directos e indirectos, por lo que es un arma principal en la lucha contra la pobreza. En el Callao y Lima hay numerosos jóvenes desempleados acosados por las barras bravas y el mal camino, que podrían orientar su vida al trabajo con este megaproyecto.
Con visto bueno del Colegio de Ingenieros y Colegio de Abogados
Este proyecto cumple con todos los requisitos técnicos, ecológicos y legales para que se le otorgue una autorización inmediata, por lo cual emitieron pronunciamiento favorable del Colegio de Ingenieros y Colegio de Abogados.
 |
Extrañamente, conviene a oscuros intereses la postergación de la ejecución de esta obra:
1) La mafia chilena, que busca que el Perú no tenga un megapuerto que compita con Mejillones, que entrará en operaciones el 2012 y que también busca obstaculizar la vía férrea transoceánica.
2) Lima Airport Partners, la empresa mafiosa (ver Mafia se apodera de aeropuertos ), a la cual no conviene que haya un aeropuerto mejor que el Jorge Chávez.
3) Los grandes almacenes del puerto del Callao rematados a los chilenos por Fujimori.
Es probable que discurran feroces “aceitadas” para impedir que siga adelante la ejecución de esta gran obra y en su lugar, mediante malos funcionarios de Proinversión, se destine la isla para satisfacer a intereses inmobiliarios, por lo que es necesario que la ciudadanía que cree en el progreso del Perú se movilice.
El gobierno no invertiría ni un sol
Lo más importante es que esta gran obra está financiada en un 100% por importantes empresas europeas y norteamericanas, por lo que no requiere ni un sol de inversión del gobierno.
Por tanto, se demandará al Presidente de la República la pronta puesta en marcha de este proyecto, que traerá un verdadero shock de inversiones que tanto busca el Presidente, quien reiteradamente demanda pensar en grande, sin complejos y con optimismo y a ganar la guerra económica.
La convocatoria
Por todas estas razones la invitación está dirigida a toda la colectividad chalaca y nacional este 12 de Agosto a las 10:00 horas en el Callao, en el Cañón del Pueblo, La Mar 365, cerca del Real Felipe. Se pide llevar banderas peruanas.
Ver más información: http://www.megapuerto.net/tv/
34 comentarios
ja ja ja El problema es que el Perú parece ser el país de los sueños truncados, este proyecto para ser viable necesita necesariamente de tener un alcance regional, esto es, que pueda aspirar a ser un puerto desde donde se exporten los productos de varios países de la región. La presidenta de Chile estuvo hace un par de dias atrás en Brazil donde acordo con Lula dar el impulso necesario al corredor bioceanico que integra a Argentina, Brazil, Bolivia y Paraguay para que através de la construcción de lineas ferreas y carreteras permitan la salida de productos de estos países al pacífico através de puertos chilenos, como ven peruanos les ganamos de nuevo
Calla chileno basura
Este megapuerto saldra adelante y chile se tendra que resignar porque NO TIENE NUESTRA UBICACION GEOGRAFICA CENTRAL 👿 👿 👿
Deben aprobar el proyecto
Y pensar que los obreros de construccion se enfrentan por un trabajo, no entiendo como puede haber traidores tan asquerosos que se oponen a esta inversion, la delincuencia se reduciria en Lima y Callao, ademas del desarrollo que va a traer.
Es un crimen oponerse a este proyecto
Debemos ir a la convocatoria, es un crimen oponerse a este proyecto de desarrolllo, el mas grande del Peru, tanta gente se va del pais porque no hay trabajo y se dan el lujo de despreciar a esta inversion.
SEGURO QUE ES LA MAFIA DE TRANSPORTES CON LA MAFIA CHILENA LA QUE ESTA DETRAS DE LAS OBJECIONES AL PROYECTO.
Lula no es tonto
La señora Bachelet intenta en vano engatuzar a los brasileños haciéndoles creer que un puerto que está más al sur (Mejillones o cualquiera de Chile) representa menor distancia hacia el norte. Para eso están los puertos peruanos. ¡Vanas ilusiones de Chile! Los brasileños no son tontos, saben medir distancias, calcular gastos de combustible y sumar y restar. Los puertos de Chile a lo más sirven para Australia; lo que está más al norte llega bien desde el Perú. La geografía no se puede cambiar, y está contra las aspiraciones de Chile.
Pelmaso roto
Es sabido q’ chile jamás camina o caminará,no da un paso sino tiene un padrino,toda su triste historia lo ha hecho y lo hara,con sus respectivos padrinos.Saben q’ solo no pueden nada,o en todo caso recurre a los viles traidores(de esos nos encargaremos nosotros ahora)por lo tanto están perdidos desde ya…cañoncitos más,cañoncitos menos,no decidirán nada,su problema es genético y lo saben. El enemigo primario esta dentro y sabemos q’ hacer llegado el momento
Por lo tanto miren su isla de Pascua q’ es lo único q’ les queda en su pobre y desgastada tierra.
Seguro Ginno, sigue con tus delirios megalomanos, por eso en Chile hay 100.000 inmigrantes del Perú, es por eso que somos dueños de casi todo tu país , seguro que sin Chile en el perú se mueren de hambre, ya que les recordamos su presente del cual somos dueños también seria bueno que recordarás su pasado en que también los vencimos cuantas veces quisimos. Te aconsejo que vivas la realidad aunque les duela
ja ja ja cholitos, el proyecto chileno incluye a paises como Paraguay y también Argentina a traves de un corredor bioceanico me van a decir que a Argentina le conviene más los puertos del Perú, o es que creen que en Chile no sabemos de Geografia, vean la ubicación en el mapa de las ciudades industriales del sur de Brazil, como Sao Paulo, y después empiezen a calcular distancias, además el proyecto incluye a otros países lo que abarata costos, les ganamos de nuevo
jajajaj para cada Leo II que tiene Chile hay una basuka que le dispara un niño de 10 años jajaja sigan comprando tankes ******es.lorchos…..Nosotros solo basukas y punto. una basuka un tanke menos. jajaja 💡 💡 💡 :woohoo: 😛
Chilenos afiebrados con tanta ambición de desarrollo y querer superarle al Perú. Perú no tienen que correr sino andar despacio trankilo. Sigan corriendo ya se cansaran, alli les agarramos tarde que nunca 😛 😛 😛 😛 😛 😛 A la historia ya nadie le cambia, siempre seremos superiores como siempre hemos sido, Chile provincia del Perú. jajjajajajaja 😀 😀 😀 😀 😀 😀 😀
Chilenos coimean desesperados para que no salga el
Los chilenos si duda estan aceitando a los corruptos de turno para que no salga este proyecto. Es una infamia que tanto tiempo no salga adelante si no le costara nada al gobierno.
Debe haber una marcha contra este faenon porque los chilenos estan desesperados porque nunca igualaran la ubicacion central del Peru en Sudamerica, en cambio ellos estan en el culo del mundo.
looosssserrrrrrr
pedo si eres un pedo ja ja ja ja
le explico a los pajarones peruanos..
que geograficamente peru esta en la mediania de america del sur eso nadie lo niega.. el asunto es:
1º donde estan los centros productores que desean exportar al asia pacifico
2ºcuales son las rutas que se emplearan para esa exportacion
3º cual es la infraestructura que se empleara
4ª cual es nivel de seguridad que entrega el pais donde se embarcaran las mercancias.
con respecto al punto 1 y 2 Chile y peru firmaron acuerdos con brazil de corredores biocenicos, lamentablemente para peru el corredor que lo involucra recorre la region mas pobre y menos industrializadas de brazil. respecto al punto 3 y 4 las ventajas de Chile con respecto a peru son abismales en especial cuando chile ya tiene mas de un 60% contruido su megapuesto y peru ni siquiera ha colocado una piedra y lo peor es que no tiene inversionistas que quieran construir un megapuerto en peru 😛 😛 😛 😛
ja ja ja ja ja que capacidad de soñar de los peruanos y de desilusionarse… sueñan con costruir un megapuerto con tunes debajo del mar y todo ja ja ja ja .. la triste realidad es que no has sido capaces de construir su tren electrico algo asi como el metrotren que ya recorre valparaiso y menos aun un metro como el que existe en santiago.. … enterense que el gobierno peruano no construira su famoso megapuerto porque no tiene inversionistas para que se construya
ADRIAN POTO ROTO PICON Y ENVIDIOSO
ADRIAN POTO ROTO CHILENO ENVIDIOSO PORQUE TENEMOS MEJOR UBICACION, NO COMO CHILE, EN EL ULTIMO RINCON DEL MUNDO.
POBRES EUNUCOS CHILENOS ( 👿 FOTOS SPENCER TUNICK DE MILES DE CILENOS CALATOS SIN PENE 👿 ). RETUERSANCE DE ENVIDIA COMO GUSANOS, ESTE MEGAPUERTO SE HARA, AUNQUE LOS MARICONES EMPRESARIOS CHILENOS VENGAN COMO SIEMPRE A PEDIR VENTAJAS PORQUE NO PUEDEN COMPETIR COMO HOMBRES Y ACEITAN Y SOBORNAN Y LAMEN EL CULO CAGADO DE LOS CORRUPTOS PERUANOS. QUE ASCO :X
LULA NO QUIERE ESE PUERTO DEL CALLAO.
A Lula no le sirve el puerto del callao, debido a que no existen actualmente carreteras que soporten el trafico incesante de camiones desde la costa brasileña.
Pero la Michelle y Evo le ofrecieron vias nuevas y exclusivas para el trafico brasileño, es decir, la mercaderia argentina no pasará por el norte grande chileno, sino que será atendida en Coquimbo, a 500 kms. de Santiago por el norte.
CAAASOO CEEERRADO
HE DICHO, conchadelalora.
(dice Lula).
Falto decir, que Peru tendria que construir varios puertos medianos, cercanos, todos con su propia carretera expedita, eso vale unos 30 mil millones de dolares, oyeme oyeme, eso es MUUCHA PLAATA, conchadelalora.
(dice Lula).
QUe Lula ni ocho cuartos chileno imbecil
Callao no sirve porque es chico, por eso se necesita el megapuerto de San Lorenzo imbecil.
EL proyecto requiere tambien buenas carreteras, que tenemos buenas pero tambien malas.
Ese indio degenerado del Evo puede ofrecer su culo con la Bachelet, pero nadie va a ser imbecil de gastar mas para ir al sur 👿 👿 👿
Pobre maricon. 😛
Lula no miente, Alan si es mentirosillo.
Segun los argentinos:
Son los empresarios brasileños los que mejor capitalizarán las obras de Jama, al ahorrarse miles de kilómetros y varios días (y dólares) en llegar a Chile. Es que el Corredor Bioceánico Norte conecta los puertos atlánticos de Santos, Paranaguá e Itajaí, en Brasil, con los chilenos de Antofagasta, Mejillones e Iquique, en el océano Pacífico.
Jama es la aduana que ya armaron los argentinos, y estan recibiendo cada dia mas camiones desde Brasil para cruzar al Norte Grande de Chile.
El que tiene la mercaderia es Lula, si a el no le gusta el proyecto nuevo del Callao, entonces utilizará la opción que finaliza en Chile.
Lula no quiere un castillo de naipes, y miremos el mapa, Peru le queda más retirado, porque Bolivia está en medio, y Evo ya tiene el trazado por su carretera hacia Chile, tampoco quiso nada con Peru.
Cholos llamas alpacas y cuyes
Cholos, llamas, alpacas y cuyes.
Para que quieren ustedes trenes ni megapuerto. Con las llamas tienen bastante para cargar 👿 👿
Ni barcos, para eso tienen sus caballos de totora 👿 👿
Dejen que solo Chile tenga megapuerto en Mejillones.
Perdonen a sus corruptos peruanos que reciben coima de los portuarios chilenos 👿 👿 👿 En el fondo les hacen un bien. Ya estamos en el Callao, Paita, Matarani, 👿 👿 👿 pronto tendran una sorpresa cuando lleguen armas secretas a aesos puertos y nos apoderaremos del Peru 👿 👿 👿
A Storbo ¿Qué no sirve?
Hay que ubicar el problema con realismo: a Brasil le conviene que sus mercaderías salgan por puertos que estén lo más al norte posible (incluso Ecuador podría ser, pero este país no tiene carreteras con Brasil, la comunicación es demasiado difícil).
En cambio el Perú tiene hace mucho tiempo la carretera central y el ferrocarrril central; lo único que tienen que hacer los brasileños y peruanos es empalmar sus vías con los mencionados carreteras y ferrocarril y todo va fácil para el Callao y el megapuerto.
Por otro lado, para el eje Manaos-Iquitos-Paita, hay capitales chinos y brasileños dispuestos a hacer un ferrocarril que vaya de Iquitos al puerto de Paita, con trechos de transporte multimodal. Paita está más al norte que el Callao y ya hemos visto que eso cuenta a la hora de calcular costos.
Brasil trabaja para tener tres salidas por el Perú: 1) por el sur la carretera interoceánica (IIRSA), que se termina pronto; b) por el centro por la ruta existente de la carretera central y ferrocarril central, con la opción ya estudiada de hacer una vía central paralela (muy aparte de que eso sirva o no para el comercio con el Brasil); c) por el norte el ferrocarril que una Iquitos con Paita.
Cada una de estas rutas atiende las diferentes necesidades de las diversas zonas del Brasil.
Y Perú cuenta además con carteles de n arcotráfico , Sendero Luminoso y alta delincuencia, seguro que voy a sacar mi valiosa mercancia por este país, SIGAN SOÑANDO
LA PATRIA NOS LLAMA
INVITACION
CONFERENCIA DE PRENSA
LA ISLA SAN LORENZO NO SE VENDE, LA ISLA SE DEFIENDE
LOS DEFENSORES DE LA PATRIA Y LA SOBERANÍA DEL PERÚ
INVITA A LOS PATRIOTAS Y PATRIOTAS AL ACTO PATRIÓTICO DE DENUNCIA ANTE LA NACIÓN, POR LA VENTA DE LA ISLA SAN LORENZO, ACTO LESIVO A LA PATRIA QUE PRETENDE LA RS-057-2009-EF DEL 03/06/09 Y DEMANDA SU DEROGATORIA, POR QUE LA ISLA SAN LORENZO ES UNA FORTALEZA ECONÓMICA DE DEFENSA NACIONAL CON UNA POSICIÓN ESTRATÉGICA INSUSTITUIBLE, INALIENABLE E IMPRESCRIPTIBLE, LO QUE SUSTENTAREMOS EN LA CONFERENCIA DE PRENSA.
LUGAR: Auditorio del Edificio de Marina Mercante Jirón La Mar 365 Callao
FECHA: Miércoles 12 de Agosto 2009 a 10:00 AM
AGRADECEMOS SU PATRIÓTICA PARTICIPACIÓN
Asociación de Capitanes y Oficiales de la Marina Mercante Nacional
Presidente
Capitán de Travesía MMN
Humberto Montes Colegio Oficiales de la Marina Mercante
Decano
Capitán de Travesía MMN
Elmer Acuña
Asociación Civil Educacional Aero Deportiva Volovelística de Lima – ACEAVoLi
Presidente
Carlos Alberto Prado Aero Club de Collique
Ex-Presidente
César Atala
Comisión Patriótica para la defensa del Mar de Grau
Presidente
Víctor Mejía Frente Democrático Regional del callao
Presidenta
Inés R. de Mariátegui
Asociación Callao Unido
Presidente
Yuri Rojas Confederación Nacional de Trabajadores
Presidente
José Gonzales de la Flor
Sociedad Protectora de la Vida Animal y del Ecosistema – YOSHUA
Presidenta
Vilma Chirinos Movimiento Civil – Militar – Policial Resistencia Patriótica
Presidente
Ciro Silva
.
.¡Chi! las patitas. . .
¿Y cual marina mercante?
¿Van a invitar a la Compañía Sudamericana de Vapores, CHILENA, a esa conferencia de prensa?
.
.
.
Es importante que este proyecto siga adelante.
Al pensar en un proyecto como este, es necesario pensar en largo plazo. Esperamos que de aqui a 30 años la realidad será distinta, con una sudamérica más desarrollada, con un intercambio con el Asia cada ves mas grande y desarrollada que hoy, quizas el megapuerto de mejillones no dé a basto y sea importante otro igual en el Perú y Ecuador. Pero además se debe dar garantías a todas las naciones. A esa fecha el Perú debió controlar el terrorismo y tener FFAA mas potentes para dar garantías, porque para eso estan las FFAA, para entregar otra imagen pais y no para hacer guerras que hoy son ilegales.
Chile se arma para ello, para dar garantías de un pais seguro y no para andar haciendo guerritas. El Perú en vez de criticar la política de defensa de Chile, debiese asegurar los recursos para tener FFAA de primer nivel y dar seguridad, y tener empresarios capaces de expansir sus inversiones mas alla de sus fronteras. Espero que de aqui a 20 años muchos empresaris peruanos inviertan en Chile y el resto de paises, para que como sudamericanos podamos tener ventajas comparativas con otros bloques.
Solo esperamos que nuestros políticos dejen de lados los populismos y tengan mentalidad a largo plazo. Yo creo que el proyecto de san lorenzo es atractivo, por ello debe llevarse a cabo.
Un saludos desde Chile al pais capital gastronómica de sudamerica.
…inversiones en Chile y el resto de paises. Espro que de aqui a 10 años los empresarios peruanos tengan inversiones en Chile y así como sudamericanos tener ventajas competitivas para negociar con otros bloques.
Cuidado con los populismos y la corrupcion, ya que se critica al que ofrece la coima, pero más al que la recibe.
Ya seria buenos que nuestros politicos tengan mentalidad de futuro.
Los paises del pacífico sur deben trabajar juntos para el desarrollo, la peor receta para no avanzar es insistir en viejas odiosidades, en la educacion para el rencor y en reivindicaciones imposibles de atender.
El proyecto de la isla san lorenzo es atrctivo, por ello se debe llevar adelante.
Un saludo desde Chile al pais capital de la gastronomia en sudamerica.
CORREA TAMBIEN QUIERE MEGAPUERTO ECUATORIANO
Si Peru conecta el puerto de Paita con Brasil, no le servirá por mucho tiempo.
Correa creará en el sur de Ecuador un megapuerto conectado al norte de Brasil, pero sin bloqueos de caminos por nativos descontentos como los peruanos.
En resumen, se quedan Mejillones para el sur de Brasil, y Ecuador para el norte brasileño.
Y en cuanto a Peru, no maten a esos nativos amazonicos todavia, se puede surgir sin necesidad de matar a la poblacion de frio y abandono.
Un megapuerto sin carreteras expeditas no sirve de nada. Lula tiene la de ******, nada mas.
Storbo deja que los peruanos se ilusionen con su mega puerto, no son más que «MEGASUEÑOS», al fin y al cabo, afortunadamente Chile no depende de Perú bajo ningún termino, distinta es us situación si Chile estornuda en Perú amanecen resfriados, tal es el nivel de nuestras inversiones en aquel país, que igual somos fundamentales para ellos
Megapuerto
Siento un gran cariño ver la pasión que gente tan joven opinen y pongan tanta pasión en temas tan técnicos como la ciencia del transporte, así como también marinos (no mercantes) se metan en estos intríngulis cuando son profesiones como los ingenieros civiles quienes estudian y desarrollan estos tipos de proyectos y en especial la Investigación Operativa. Cualquier alumno de Ingeniería Civil habría resuelto este problema técnico y la solución es la que hay, el Megapuerto de Mejillones. Todo está hecho, solo falta maquillar un poco las carrteras y contruir un túnel bajo los Andes, que ya está firmado el anteproyecto desde hace unos días cuando Bachelet viajo a Argentina a hacerlo con la Presidenta Fernandez. Perú, si vemos los enlaces de esta noticia, comenzó en 1977 y todos los gobiernos peruanos han puesto piedras en el camino y no porque Chile o sus gobiernos o quienes fueran pagaban coimas, era INVIABLE en esas épocas y ahora Chile ha ganado el «quien vive». No son marinos quienes deben llevar la batuta en esto sino gente idónea que sea han preparado para ello.
Notas de Prensa.
Cientific Stude of Georgetown University the Vulcanologic Factor On Saint Lorenz Island in Perú, February, 2001.
«Al igual que Santorini, la isla griega tan conocida en la actualidad por los turistas europeos, esa isla es de origen volcánico y está viva.
Su mayor explosión, ocurrió en 1560 AC, matando a todos sus habitantes.
San Lorenzo en Perú, presenta las mismas características, pudiendo explotar en un futuro no muy lejano.»
.
.
opinion
Totalmento de acuerdo con la convocatoria,si los ciudadanos de BAGUA y MOQUEGUA pudieron por que lo del callao y lima.
AMIGOS DE CONNUESTRO PERU
La verdad de todo esta en la secta satanica de la Masoneria SIONISTA, que es la dueña de Chile,
Chile no nos gano ninguna guerra, FUERON LOS PIRATAS MASONES INGLESES PARA APODERARSE DEL SALITRE Y DEL COBRE . Despues de enviarnos a san MArtin y a bolivar
Pero lo mas preocupante es
que HOY E DIA siguen haciendo lo mismo, con
la guerra economica.
o no Creen que LOS
INVER»SIONISTAS» CHILENOS no vienen
con su plata sino con dinero «SPAN»,
invasora, expasionista, de la JUDEO MASONERIA
, esto no ocurre solo aqui el los 3
continentes.
Tenemos que reunir a los
100,000 suyos, estoy de
acuerdo.
HE AQUI LA MARCHA DEL CALLAO
http://www.youtube.com/watch?v=FCsqtiTCZiQ
grupoempresarial03@yahoo.es
PURO CONTRALISMO NADA MAS
Ya basta de el Centralismo de Lima, con este proyecto lo unico que se buscaria es centralizar en Lima, lo que se viene haciendo ahora es una descentralizacion efectiva, que funciones los puertos del Norte y Sur para que se genere riqueza en las provincias del Peru. ¨Para mas adelante este proyecto, por ahora no es el momento.
:angry: me parece que esta es una gran oprtunidad de recuperar lo que fue el calllao desde tiempos de antaño, el puerto principal de sudamerica o el llamado singapur de sudamerica , deberia reconsiderarse la desviacion de dicho pryecto de la inmobiliaria , ya que la del megapuerto es mas rentable para nuestro pais.
NO SE DONDE ESTA LA JENTE DEL CALLAO QUE SE DICEN LLAMAR JENTE BRAVA Y ESTAN COMO RATAS ESCONDIDOS POR QUE NO BAN A PALACIO A RECLAMAR ESTE PROYECTO QUE DARA TRABAJO A 1 MILLON Y MEDIO DE EMPLEOS Y BENEFICIARA A 5 MILLONES DE PERUANOS , TODA LA JENTE DE CALLAO TENDRA EMPLEO CON UN SUELDO MINIMOS DE 2000 SOLES
EL PRESIDEN MENTIROSO Y CORRUPTO DE LAN HACE 2 AÑOS EN EL 2008 DIJO QUE EL PROYECTO YA SE ESTABA REALIZABDO PERO HASTA AHORA NO HAY NI UNA PIEDRA ESE MENTIROSO ESTA VENDIENDO TODAS LAS TIERRAS DE LA ISLA A LOS CHILENOS AL = QUE EL GAS, EN VEZ DE REALIZAR EL MEGAPUERTO, HASTA CUANDO BAN A PERMITIR ESE CORRUPTO SIGA MINTIENDO