por Herbert Mujica Rojas
Por constituir una expresión protestante valiosa y directa, la dicha por el parlamentario Luis Negreiros Criado, la reproducimos in extenso. Esta es otra trapacería de Lan ministra de Transportes y Comunicaciones, Verónica Zavala Lombardi, la misma que favorece a empresitas que no invierten en Perú sino que se endeudan en nombre de la nación, como es el caso de Lima Airport Partners, LAP, la misma que NO quiere construir la II pista del Aeropuerto Jorge Chávez y que tampoco aclara quiénes son sus genuinos accionistas y, mucho menos, ¡qué ha ocurrido con esos empleados suyos vinculados al narcotráfico y atrapados por la Policía Nacional hace poco en el primer terminal aéreo! (hmr)
Quiere desaparecer Enapu y abre puertas a la corrupción Expreso 20-6-2008 http://www.expreso.com.pe/edicion/index.php?option=com_content&task=view&id=27657&Itemid=1
Parlamentario se rebela en contra del APRA y del presidente García.
El vocero de la bancada aprista, Luis Negreiros Criado, informó que el Decreto Legislativo N° 1022 que pretende modificar la Ley del Sistema Portuario Nacional "es inconstitucional porque viola la Ley N° 29157 sobre delegación de facultades legislativas y el Artículo 104° de la Constitución que establece que la delegación debe ser específica".
Manifestó haberlo expresado así a la ministra de Transportes y Comunicaciones en tanto que es la más alta autoridad y la máxima responsable en materia de puertos, mediante una comunicación nutrida de sustentación jurídica, poniendo en cuestión el D.L N° 1022.
Subrayó Negreiros que mediante este D.L N° 1022 se pretende desaparecer Enapu, al sustraerle todos los bienes de dominio público portuario que le fueron entregados por el Decreto Legislativo N° 098 que rige sus funciones y que ahora son transferidos al Ministerio de Transportes y Comunicaciones para su entrega en administración al sector privado.
Desaparece así una empresa que está identificada y posee larga tradición como fuente de trabajo para los chalacos.
Manifestó también Negreiros Criado que, contrariamente a lo que postula el decreto legislativo sobre la competitividad, este principio no se cumple ya que conforme al numeral 11.3 que se modifica, se consagra el monopolio, lo cual es inconstitucional, entregándose la infraestructura portuaria en uso exclusivo, así como la prestación también exclusiva de los servicios portuarios esenciales, no permitiéndose la libre competencia.
Añadió el congresista que se deja puertas abiertas a la corrupción al permitir que se entregue en uso exclusivo las instalaciones portuarias del Estado, aun en casos en que se mejore mínimamente la infraestructura de acuerdo a "indicadores" que se establecerán posteriormente, contractualmente, entre la empresa y la Autoridad Portuaria Nacional en representación del Estado.
Por último, mediante una nueva Disposición Final, dijo que se impide el ejercicio de los derechos laborales de huelga y protesta a los trabajadores, amenazándolos en forma subliminal con sustituirlos mediante el eufemismo de adoptar las medidas necesarias que permitan la prestación de los servicios portuarios en caso se interrumpan, lo que quiere decir en otras palabras que los trabajadores huelguistas podrán ser sustituidos por otros o por las fuerzas militares.
El dato
"Los chilenos tienen la intención de dominar los puertos como ha pasado con Matarani y nuestro gobierno está apoyándolos con las leyes que saca. Chile quiere tener la presencia en el territorio sur del Perú", apuntó.
