Canatur se equivoca para proteger monopolio aéreo
La Comisión Consultiva de Derecho Aeronáutico, del Espacio y de la Aviación Comercial del Colegio de Abogados de Lima, a través de su presidente Julián Palacin Fernández se pronunció sobre el artículo aparecido en el diario Gestión “Cuatro aerolíneas pueden quedar fuera si se crea línea de bandera”, en donde el presidente de la Cámara Nacional de Turismo, Carlos Canales Anchorena, en donde manifiesta que los combustibles para una aeronave de 150 pasajeros requiere una tarifa de 80 dólares por hora de vuelo por pasajero.
Al respecto el presidente de la Comisión Consultiva de Derecho Aeronáutico, del Espacio y de la Aviación Comercial del CAL, Julián Palacin Fernández manifestó que este dato es inexacto en razón a que la aeronave Boeing 737-200 tiene un consumo de combustible de 700 galones por hora, lo que origina un costo horario de 3,280 dólares, la aeronave Boeing 737-800 lleva 189 pasajeros, por lo que al 70% de su capacidad, es decir con 165 pasajeros la tarifa horaria, sería 19.70 dólares, es decir 4 veces menos a la cifra que se refiere el presidente de Canatur, Carlos Canales Anchorena, y si la ocupabilidad del avión es mayor, este costo puede bajar.
Asimismo, manifestó que el Estudio de Factibilidad que se conocerá en el libro la “Línea aérea de bandera de bajo costo” de su autoría se demuestra la rentabilidad de la operación que no afectará a otras líneas aéreas, ya que se trata de que se incorporen al mercado 6 millones de personas que hoy utilizan los buses interprovinciales y que con un tarifa 20% mayor pueden utilizar una aeronave.
Ninguna línea aérea va a quedar fuera del mercado, en razón a que el mismo va a crecer con la incorporación de más de 6 millones de peruanos y en todo caso, la Cámara Nacional de Turismo tiene que tener en cuenta que necesitamos un mercado en donde haya más competencia, tarifas más económicas y más servicios especialmente en las zonas no atendidas o insuficientemente servidas.
7 comentarios
Yo creo que se están confundiendo peras con manzanas. El costo de combustible es tan sólo una parte de los costos que produce un avión en vuelo, si una empresa quiere sólo con los pasajes recuperar el costo del combustible, está condenada a la quiebra desde un comienzo. Al combustible hay que agregarle cantidades de otros costos, como amortización del avión o arriendo de el, mantenimiento, stock de repuestos, tripulación, entrenamientos, infraestructura en tierra, derechos de aterrizaje y derechos para el control del tráfico aéreo, administración y muchos mas, además de por supuesto una ganancia apropiada.
El que habla sólo de gastos de combustible, no tiene idea de que es la aviación comercial.
Con respecto a las lineas "low cost", hay que tener mucho cuidado con ellas. Aquí en Europa hay muchas, una de las mas conocidas es "Ryan Air" de Irlanda, una estafa total. Ofrecen por ejemplo, vuelos de Frankfurt a Londres por "solo" 29 Euros pero, primero no vuelan del aeropuerto de Frankfurt, sino que desde Hahn un ex aeropuerto militar que queda a 130 Kilometros de Frankfurt sin conexión ferroviaria y no aterrizan en el aeropuerto de Londres, sino que en Stansted, también a mas de 100 Km de Londres y el pasaje en tren de Stansted a Londres cuesta 40 Euros. Además de los 29 Euros, cobraban una cantidad de otras cosas, 5 Euros por hacer una reserva, otros tantos por el check-in. Unos costos horrendos por por sobrepeso de equipaje, aceptan solo 15 Kgs de equipaje, a bordo ningún servicio, 3 dólares por un café horrible en una tacita de plástico, 8 dólares por un sandwich pésimo, hasta incluso están pensando cobrar por utilizar el baño del avión. Sumando todo lo que hay que pagar, es tanto o mas caro que una línea normal. Yo volé una vez con ellos y nunca mas!!!
CAYA MIERDA DE JUAN PERRUKO DE MIERDA QUE QUI EN EUROPA DE SEGURO ESTRAS LAVANDO PLATOS EN FRANKFUR O DONDE MIERDA ESTES EN EUROPA A ESTOS NEGROS DE MIERDA NO DEVERIAN DEJAR SALIR DE PERRUKISTAN ASI NO JODEN LAS RAZAS POR EUROPA O ASIA :woohoo: CHOLO WEWON AHORA QUE TE REES FINO DESPUES DE HABER ESTADO PASTANDO TUS LLAMAS EN EL HUASCARAN Y VOLANDO EN CONDOR :woohoo:
Chilote,
aquí si que te caíste y bastante profundo. Primero no soy peruano sino que chileno y segundo no estoy lavando platos en Europa, sino que soy marino mercante y navego en un buque de bandera alemana, a bordo no lavo platos sino que soy el capitán.
Deberías cambiarte el nick, ya que personas de tu nivel desprestigian al gran pueblo chilote, cuna de grandes marinos.
A diferencia de las cantidades de sicópatas de distintas nacionalidades que circulan por este foro, yo no me dedico a insultar a nadie sino que a dar mi opinión en forma objetiva.
YA JUAN TE FELICITO POR SER CAPITAN PERO ESTOS PERROS PERUANOS NO HAY QUE DARLE TREGUA PORQUE SIEMPRE TRATAN ELLOS DE HACER UN BUE NOMBRE A SU PAIS Y HACER QUEDAR MAL A CHILE Y UNA VEZ MAS PERDON MI PADRE ES CHILENO Y MI MADRE PERUANA HE ESTADO EN AMBOS PISES AHORA TAMPOCO ESTOY NI EN CHILE NI EN PERU POR ESO MI ESPANOL NO ES BUENO PERO YO PREFIERO A CHILE SU GENTE ES MAS NOBLE Y QUE VIVA CHILE 😉
Chile país basura
Chile es un país despreciable y delincuente porque hasta ahora se mantiene usurpando los territorios que robó a Bolivia (Antofagasta) y al Perú (Arica y Tarapacá).
Los chilenos son una mierda de gente, no se arrepienten del robo territorial, no piden disculpas por su delito de usurpación ni devuelven el territorio robado. En verdad, los chilenos dan vergüenza, son rateros incorregibles.
¡Terroristas chilenos, devuelvan Antofagasta a Bolivia!
marca Peru
Lei una obra que se llama "dirty tricks", relata como "virgin airlines" y su carismatico dueno tuvieron que pelear por conseguir prescencia en europa, permisos a los diferentes aeropuestos del mundo hearthow,lax,munich y otros con relevancia de trafico, deja claro que la ganancias mas importante venian de servicios de cargo.Por ser uy compettivo costos de mantenimiento,servicios,personalcarisma de empresa son importantes. Tenemos mucho que mostrar al mundo, una aerolinea con marca Peru esta para triunfar, saquemos nuestras buenas cartas, los aires reclaman nuestra presencia.