El Perú debe recuperar la explotación comercial de su espacio aéreo
La utilización y uso del espacio aéreo es patrimonio económico de la nación, sostuvo Julián Palacin Fernández, Presidente de la Comisión Consultiva de Derecho Aeronáutico, del Espacio y de la Aviación Comercial del Colegio de Abogados de Lima es por ello que se requiere una reorganización en la Dirección General de Aeronáutica Civil DGAC del MTC y en CORPAC, en razón a que en los últimos años las políticas estuvieron orientadas a dar preferencia a la inversión extranjera en líneas aéreas nacionales en vez de aplicar la Constitución Política del Perú que establece un tratamiento igualitaria entre la inversión peruana y extranjera en líneas aéreas que vuelan en el mercado doméstico.
En relación al convenio aéreo firmado con Chile, Palacin dijo que la DGAC del MTC no había tenido en cuenta el artículo 98 de la Ley 27261 en relación a la equitativa reciprocidad y ante la ausencia de esta el derecho del Estado a una compensación económica que en el caso de Chile significa licitar rutas regaladas por el Perú, lamentablemente, en los últimos años se entregaron los cielos del Perú en quintas libertades y no hubo una política de promoción para asegurar la presencia de las líneas aéreas 100% peruanas en el mercado de transporte aéreo internacional de ahí la necesidad de pensar en la línea aérea de bandera.
Aerolíneas del Perú, es un sueño que comenzó en el Congreso de la República del Perú en dos proyectos de ley que ya han sido aprobados por la Comisión de Transportes, Palacin sostiene que se tiene que traer al Perú la experiencia de la Ryanair de Irlanda ya que necesitamos incorporar a quince millones de personas que hoy se transportan vía terrestre para que puedan utilizar los servicios de transporte y para eso se tiene que diseñar una red secundaria de aeropuertos de bajo costo.
El Perú puede lograr en el 2020, 10 millones de turistas con lo que se derrotaría definitivamente la pobreza y para ello hay que trabajar en la búsqueda del bien común y sin afectar las actuales inversiones en transporte aéreo, lo que necesitamos es más competencia, ya que el mercado seguirá creciendo.
Se pronunció además sobre el respaldo al Código del Consumo y a la defensa de los usuarios a endosa o postergar pasajes, agregando que Aerolíneas del Perú sería el mejor regalo que tendrían millones de usuarios para acceder a servicios aéreos seguros eficientes y fundamentalmente económico, con el triunfo de Ollanta Humala este sueño puede hacerse realidad y para ello todos los grupos políticos en el Congreso de la República del Perú deberán realizar el estudio de factibilidad que hemos hecho y que demuestra la rentabilidad y economicidad de este proyecto que nos permitiría que inversiones privadas hasta en un 60% impulsen a nuestra nueva línea aérea de bandera que en el 2009 la bautizamos en el proyecto de ley de la congresista nacionalista Susana Vilca Achata como Aerolíneas del Perú.
11 comentarios
No hay equidad
El negocio grande está en las rutas al norte (EE. UU. y Europa), que es lo que obtiene Chile volando por el Perú. ¿Y nosotros qué ganamos volando al sur?
Para que sea pareja la cosa, hay que impedir que Chile envíe su aviación comercial al Perú; Chile jamás podrá demostrarnos que la Antártida con sus pingüinos es un destino turístico comparable a Europa y EE. EE.
No tiene gracia que los chilenos gocen de todas las ventajas sin devolvernos Arica y Tarapacá. De una vez los chilenos deben hacerse a la idea de que sus vuelos serán directos Santiago-Quito Santiago-Panamá.
el senor palacin dice…
lo cierto pero muy tarde el quiere subirse al caballo de Ollanta aqui debe de haber conciencia nacional y este senor es argentino no tiene nada que hacer en el Peru no esperemos caer de nuevo en jugadas personales con expertos segun ellos y lo peor comodines estan siempre con la ola.seria un grave error ser asesorado por este senor muy grave.
Es la oportunidad para que mediante nuevas empresas, se genere empleo, ademas como dice el articulo, crear nueva infraestructura.
Empleo sí, pero no con terroristas chilenos
La actividad de las aerolíneas traen empleo, pero debemos cuidar nuestros intereses y evitar la presencia de chilenos, que además de llevarse lo mejor del negocio aprovechando laposición geográfca del Perú practican espionaje.
Es necesario curarse en salud, mandar al basurero a los chilenos para no lamentar después malas consecuencias por permitir que entre esos delincuentes terroristas.
ES DIFCIL EL NEGOCIO AEREO , no hay capacidad tecnica, deberia auspiciar a emp peruanas queya estan y tambien en cargamaritima resucitar a Compañiaperuan de vapores quebrada por belaunde traferos
la ignorancia de Ricardo
Ricardo, desgraciadamente te repites escribiendo las mismas ignorancias a cada rato. Una vez mas:
1. LAN-Chile tiene la flota mas moderna de latinoamérica
2. LAN-Chile vuela sin escalas de Santiago a Madrid sobrevolando Argentina y Brasil con sus aviones A-340, es decir, no sobrevuela el Perú.
3. Los aviones de LAN-Chile, A340 y B767, pueden volar sin escalas de Santiago a cualquier punto de Estados Unidos y ni siquieran necesitan sobrevolar el Perú. Si a Humala se le ocurriera prohibirle el sobrevuelo del Perú, vuelan a 12 millas de la costa peruana sin ningún problema.
4. Cuando se consolide la fusión del grupo LAN-Airlines con el grupo TAM de Brasil, entrarán en la primera liga mundial de la aviación y una nueva "linea de bandera" peruana, no tendrá absolutamente nada que hacer.
Aterriza y vive las realidades del mundo globalizado de hoy y no te quedes pegado en el pasado.
Ilusiones
Bastante iluso el Sr. Palacín. Que en el 2020 el Peru, pueda llegar a tener 10 millones de turistas tal vez es posible, pero creer que con esos 10 millones de turistas, van a erradicar la pobreza, es casi lo mismo que creer en el Papa Noel.
JJJ..SUENA SI YA NADIE QUIERE IRA A PERU
JJJ..SUENA SI YA NADIE QUIERE IRA A PERU,PERU NO TIENE NADA SUS CIUDADES SON ATRASADAS ,SUCIAS,PELIGROSAS,LLENA DE LADRONES,DROGADICTOS FUMONES,MARCAS ,PIRANAS Y PANDILLEROS LO UNICO K TIENE Y SE CREEN LO MEJOR DEL MUNDO ES MACHUPICHU DESPUES TODO EL PERU ES UNA CAGADA DE PAIS TODO ATRASADO Y SU GENTE CON TANTA PROPAGANDA MENTIROSA QUE LE BOMBARDE ALAN GARCIA CON QUE EL PERU AVANZA..BLABLA BLA ! Y LOS CHOLOS IGNORANTES SE LA CREEN Y REPITEN COMO TONTOS Y SE SE CREN LO MEJOR DEL MUNDO Y SE VUELVEN NARCISTAS CUANDO LA VERDAD ES QUE LA ECONOMIA DE PERU ES DEVIL,FRAGIL,FICTICIA,COMO UN ESPEJISMO EN UNDESIERTO COMO UN GLOBO QUE SI LO PINCHAS DE DESINFLA Y ESTOS PERUANOS IGNORANTES Y NARCISTAS COMO EL QUE DICE EN ESTE ARTICULO Y LA VERDAD EL MUNDO ENTERO LOS VE Y SE RIE DE LOS PERUANOS..JJJJJ 😀 😀 😀 😀 VIVA CHILE
PENSAMIENTO DE jULIAN pALACIN
EL SR. jOSE TORRES ES RACISTA Y ANTIPERUANO.al pretender descalificar a JULIAN PALACIN FERNANDEZ,que es sin lugar a dudas el jurista mas importante que tiene el Peru en derecho aereo, profesor universitario, autor de libros, y un abogado peruano de fama internacional, el creo la doctrina y el pensamiento de la linea aerea de bandera del Peru, necesitamos profesionales de este nivel para defender los derechos del Peru, JOSE TORRES ES UN POBRE DIABLO QUE DEFIENDE LA SUMISION A chile y sus intereses contra el Peru.
EL padre intelectual de la linea aerea de bandera del Peru es Julian Palacin Fernandez le duela a quien envidiosilmente le duela como el tal Jose torres, Palacin fue el que denuncio que pilotos de la FACH DE CHILE VOLABAN ILEGALMENTE EN EL ESPACIO AEREO PERUANO, ASI SE HACE PATRIA VIVA EL PERU DE SAN MARTIN, GRAU Y BOLOGNESI, UNIDOS VENCEREMOS Y A LOS TRAIDORES COMO TORRES EL OLVIDO, JULIAN PALACIN ES EL DEFENSOR DE LOS DERECHOS AEROCOMERCIALES DEL PERU, YA ESTA EN LA HISTORIA COMO BIEN LO SEÑALO ANTES DE MORIR EL HISTORIADOR Y PILOTO GASTON GARREAU QUIEN LO CONDECORO POR SU LUCHA POR LA SOBERANIA DEL PERU EN EL ESPACIO AEREO EN EL CAL EN EL 2004.
Felizmente ya no se le renovara y se le regalara los cielos a aquel país insignificante y por historia envidioso. Puesto que ya no negociaran su renovacion LOS RATEROS APRISTAS, que como judas venden hasta su madre. Esto le dolera en el alma como antes le dolio que Manuel Pardo estatizara el salitre antes de la guerra del pacifico.