Srs les escribo con nostalgia desde Mumbai India, ya que estoy volando el B737-800, desde junio del 2, 009, ya que deje de volar mas de 11 meses, desde que regrese de Nigeria África por los peligros allá., volé por allá desde el 2, 005, luego del cierre de AEROCONTINENTE.
Vuelo a destinos, Arabia, Dubai, Saudi, Oman, Kuwait, AbuDabi, Singapur, Tahilandia, ect., lugares que nunca imagine conocer, así es nuestro destino a veces viajar mucho por nuestra tierra, tengo hasta el 2, 021para seguir volando como Capitán, cuando cumpla 65, luego me jubilare, acordándome siempre que en una época existió, la aviación civil en el Perú.
Antes celebrábamos en el campo de Marte todas las líneas aéreas PERUANAS a nuestro héroe JORGE CHÁVEZ (El primero en cruzar los ALPES Y DECIA -ARRIBA SIEMPRE ARRIBA), 23 de setiembre de 1, 910, en aquel entonces hacíamos formación uniformados las líneas aéreas Peruanas ante el monumento Jorge Chávez en el campo Marte, faltando 12 meses para el centenario de nuestro héroe de la aviación civil, al parecer a ningún diario le interesan los héroes peruanos.
En Bolivia, Colombia, Brasil, Venezuela y todo Centro América tiene una DGAC que defiende su aviación y no como en el Perú en que muchos alumnos pilotos, fueron a estudiar para Piloto comercial a Chile la mayoría y a Argentina, por la falta de la ESCUELA DE AVIACION CIVIL DE COLLIQUE, AEROCLUB DE COLLIQUE Y AEROCLUBES EN TODO EL PERU QUE DESAPARECIERON CON FUJIMORI, alma mater de la mayoría de pilotos Peruanos, ya que hay un grupo regular de pilotos, que estudiaron en la Fuerza Aérea Las Palmas.
Es la actualidad solo las empresa Star Perú de capital Ruso vuele sus 4 aviones medianos con matricula PERUANA y Peruvian Airlines , ya que AEROCONDOR, esta prácticamente cerrada y las otras dos Aerolíneas vuelan con matricula extranjera, LAN de Chile, teniendo sus AVIONES con matricula CHILENA, ASI COMO LA LICENCIAS DE SUS PILOTOS, CONTANDO CON PILOTOS DE MUCHAS NACIONALIDADES, Taca Del Salvador , sus aviones con MATRICULA NORTEAMERICANA , por lo que no son RESERVA AEREA, como echo de menos el ministerio de AERONAUTICA donde éramos realmente una RESERVA AREA, cosa que yo viví al transportar tropas a TALARA, con los aviones, AEROPERU, FAUCETT, AEROCONTINENTE, AMERICANA ect., en 1, 995 en el conflicto del Cenepa con Ecuador, no me imagino que pasaría en este momento con la limitación que tenemos en aviones de transporte masivo, de aviones de matricula Peruana que son contados con los dedos de una mano, como en el caso de Star Peru, Peruvian Airlines, con solo dos B737-200, cada empresa, de 129 pasajeros y dos BAE de 80 pasajeros, e increíble nuestra Fuerza Aérea cuenta con algunos aviones grandes de transporte masivo solo como el DC 8, que según tengo entendido vuela muy poco.
Por ultimo Aeroperu y Faucett apoyaba al fomento de la reserva aérea de Collique en los festivales aéreos, ya que en aquel entonces la aviación civil era apoyada por nuestra Fuerza aérea y eso es precisamente lo que ocurre en la DGAC Chilena, civiles y militares están juntos en la aviación comercial Chilena, por lo que deberíamos seguir ese ejemplo en la aviación comercial PERUANA.
Los que traicionaron la aviación civil y RESRVA AÉREA en el Perú fueron, Fujimori que, permitió el cierre de Faucett, Aerosanta, Americana y luego Aeroperu con la mafia de Aeromexico, junto con personajes de Fujimori, luego las rutas de Aeroperu fueron vendidas a Taca en junio de 1, 999, Toledo regalo nuestros cielos a los Chilenos por intermedio de Raúl Diezcanseco a través del DGAC de aquel entonces, para permitir que vuelen 93 Chilenos, la mayoría de la fuerza aérea Chilena, yo fui Comandante de LAN Peru empresa con mas de 70 aviones y escuchaba cuando los pilotos chilenos decían, en algunas reuniones sociales como no mi coronel, mi comandante ect., y si embargo hay muchos pilotos Peruanos sin trabajo en el PERU y obligados a volar en el extranjero como en mi caso, con el pretexto de no cumplir con el perfil Chileno, en el 2, 001 existía Lan Peru, Lan Ecuador, Lan Argentina, por lo que al principio nos dieron el carnet como Lan Peru, luego lo cambiaron como Lan Peru-Lan Chile, ya que volábamos aviones de matricula Chilena, en la actualidad para evitar que los identifiquen como Chilenas a todas las empresas mencionadas el carnet es solo en grupo LAN.
en la actualidad esta Peruvian Airlines, con aviones antiguos como el B737-200, que en la India, África etc. se usan como aviones de carga, con un capital de 5 millones de dólares, algo irrisorio ya que LAN TIENE UNA GANANCIA DIARIA, ENTRE 3 Y 7 MILLONES DE DOLARES DIARIOS, POR EL MONOPOLIO DE LAN.
Hace poco el congreso de ARGENTINA acaba de reestatizar AEROLINEAS ARGENTINAS su línea bandera debido al mal manejo del grupo ESPANOL, muy parecido a AEROMEXICO en el caso de AEROPERU que con el apoyo de INDECOPI y algunos Peruanos corruptos, en 1, 999 en el gobierno de Fujimori, están tratando de cerrarla, mas la lucha sigue en la corte suprema y luego en la corte constitucional.
Es la actualidad solo las empresa Star Peru de capital Ruso vuele sus 4 aviones medianos con matricula PERUANA y Peruvian Airlines , ya que AEROCONDOR, esta prácticamente cerrada y las otras dos Aerolíneas vuelan con matricula extranjera, LAN de Chile, teniendo sus AVIONES con matricula CHILENA, ASI COMO LA LICENCIAS DE SUS PILOTOS, CONTANDO CON PILOTOS DE MUCHAS NACIONALIDADES, Taca Del Salvador , sus aviones con MATRICULA NORTEAMERICANA , por lo que no son RESERVA AEREA, como echo de menos el ministerio de AERONAUTICA donde éramos realmente una RESERVA AEREA, cosa que yo viví al transportar tropas a TALARA, con los aviones, AEROPERU, FAUCETT, AEROCONTINENTE, AMERICANA ect., en 1, 995 en el conflicto del Cenepa con Ecuador, no me imagino que pasaría en este momento con la limitación que tenemos en aviones de transporte masivo, de aviones de matricula Peruana que son contados con los dedos de una mano, como en el caso de Star Peru, Peruvian Airlines, con solo dos B737-200, cada empresa, de 129 pasajeros y dos BAE de 80 pasajeros, e increíble nuestra Fuerza Aérea cuenta con algunos aviones grandes de transporte masivo solo como el DC 8, que según tengo entendido vuela muy poco.
Capitán Hector Velez.
Air India(Linea de bandera de la India).
Mumbai India.

14 comentarios
La triste realidad
Capitan Hector Velez esta es la triste realidad de nuestro pais que esta saturado de traidores que por 20 monedas venden a su madre como Toledo, Alan Garcia, los Fujimoristas, de los partidos de derecha ni se digan, desde la guerra con chile aqui quedaron muchas famlias chilenas con mucho poder economico arrebatado alos antiguos terratenientes peruanos de antes de la guerra del pacifico y que hoy son los grandes empresios dueños del Perù y que gobiernan tras bambalinas, es icreible como desaparecieron a Aero Perù, luego faucett y Aero Continente que no tiene nada que ver que el dueño sea narco ya que la empresa es una persona juridica,pero esa es latrite realidad que esperamos que cambie, pero para que cambie va a ver mucha mucha bulla.
LA REALIDAD, LA TRISTE REALIDAD
LOS PERUANOS VIVEN LAMENTANDOSE, QUE ESTO, QUE LO OTRO; QUE CHILE, QUE ECUADOR, QUE BOLIVIA Y SU EVO, AHORA QUE BRASIL, QUE VENEZUELA CON SU CHAVISMO….ETC.ETC.ETC. EN FIN, NO LES FALTA EL MOTIVO PARA LLORIQUEAR PORQUE PARECIERA QUE TODO EL MUNDO ESTA CONTRA PERU Y SE VICTIMIZAN COMO NO HAY OTRO PAIS EN EL MUNDO. ES IMPRESIONANTE!!
YO LES DIGO, PORQUE CRESTA NO INTENTAN CAMBIAR LAS COSAS!! NO CON UNA GUERRA CIVIL PARA ECHAR AL GUATON GARCIA SINO SIMPLEMENTE CON TRABAJO, TRABAJO Y MAS TRABAJO. ES LO QUE HA HECHO CHILE. BUENAS POLITICAS Y HARTO TRABAJO. EL PROBLEMA PERUANO ES COMO DECIMOS POR ACA…..LA RAZA ES LA MALA. Y SI MIRAN SU HISTORIA VERAN QUE LO QUE LES PASA AHORA LES HA PASADO ANTES POR CULPA DE LA RAZA. EL GUATON GARCIA NO ES UN LIDER DE VERDAD PORQUE DE LO CONTRARIO MOTIVARIA AL PUEBLO A DEJAR DE LLORAR Y TRABAJAR MAS.
Traición aprista
Los corruptos del Apra completan la traición de Toledo. Debemos restablecer la escuerla de aviación civil y expulsar urgentemente a Lan, que ya no vuelen más por acá esas ratas chilenas.
¡Defendamos Collique de la corrupción aprista!
a fuera!!!
el monopolio de lan eso es lo se qiere mantenere pero no podemos ni debemos dejarlosss
basta ya de q con sus sucias tretas saquen a peqeñas lineas q intentan sobresalir o imponer a la aerolinea de bandera q paso aeroperu wayra aerocondor, veremos cuanto aguante tiene peruviannn… y veremos tambien q hace lan para sacrla del mercado obviamente se encargara de llenar los bolsillo de ciertos politicos para seguir adueñandose de nuestros cielos peruanos
XD
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Como dejamos que suceda
Es muy cierto lo que dice, solo me acuedo como llegaban los aviones nacionales aqui a mi tierra Cusco, Americana, Faucet, Aero Santa, Aero Continenete, Aero Peru, todas estas lineas aereas nacionales llegaban aqui, mas una internacional LAB de Bolivia, ahora llegan mas o menos con el 85% de trafico LAN, y el resto para Taca y Star Peru. Como tambien Aero Sur de Bolivia.
Pero de las anteriores lineas aereas nacionales no queda nada,
Muy buen artículo
Personalmente creo que mientras tengamos gobernantes corruptos y sigamos votando por ellos, vamos a tener monopolios que sólo benefician a ciertos intereses, nacionales o extranjeros. Lo que hace falta es más educación e información para que los electores voten de manera responsable, ya que la mayoría de la población pertenece a los conos y barrios populosos y es la que decide las elecciones. Así no tendremos más presidentes improvisados, mafiosos corruptos o fracasados que llevaron el país a la ruina. Parece que a la mayoría de los peruanos les falla la memoria o votan sin reflexionar y sin informarse bien. Esperemos que no vuelva a ocurrir lo mismo en las próximas elecciones…
estoy completamente de acuerdo contigo
Estoy de acuerdo con Hector, el gobierno corrupto de Fujimori nos vendió a los chilenos y españoles en desmedro del pueblo peruano. Es una lástima lo que pasó con Aeroperu, pero lamentablemente ese tipo de cosas ocurre con todas las dictaduras, favorecen monopolios nacionales o extranjeros a cambio de coimas. Lo que falta es más supervisión y control de todos los peruanos para evitar que estas situaciones se repitan de nuevo y sobre todo no volver a votar por esos corruptos y sus allegados nunca más.
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