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Mañana martes 29 de setiembre del 2020, Comisión de Transportes del Congreso ve Proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera del Perú.
(Aeronoticias, 28.09.2020) La Línea Aérea de Bandera de un país es la que ejerce preferentemente los derechos de tráfico de un país y está comprometida con la integración de las rutas principales y secundarias en materia social y apoya en las emergencias sanitarias, como el COVID-19 y desastres naturales. Exposición de Motivos.
Una Línea Aérea de Bandera puede tener 100% capital estatal, como sería Aerolíneas Argentinas, pero también puede ser una Asociación Público Privada (APP), como el caso del Proyecto de la Línea Aérea de Bandera del Perú, que propone el Proyecto de Ley 06153-2020/CR, en el que el Estado peruano tendría el 35% del capital a través de las Regiones y el 65% del capital sería privado, con capitales nacionales y extranjeros
El Presidente del Directorio sería nombrado por el Presidente de la República del Perú, quien además nombrará 2 Directores más y 4 Directores representarían al capital privado, en consecuencia, esta empresa sería manejada mayoritariamente por privados y el Estado con sus 3 Directores se aseguraría el cumplimiento de sus fines, garantizando la inversión real y efectiva en el Perú.
El consultor del Proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera del Perú Julián Palacin, expondrá mañana martes 29 de setiembre del 2020 a las 14:00 horas, en la Comisión de Transportes del Congreso sobre el Proyecto de ley de la Línea Aérea de Bandera del Perú.
Lo interesante de este Proyecto que contaría con el apoyo de todo un país, que en los últimos 20 años ha sido sometido al cuasimonopolio de LATAM, que en épocas de alta temporada, por ejemplo, obligan a los pasajeros peruanos que tienen que viajar de un día a otro a Iquitos o Arequipa a pagar tarifas de 700 u 800 dólares, es decir, más que una pasaje aereo a Miami.
El día de mañana martes 29 de setiembre del 2020, la Comisión de Transportes del Congreso de la República, que preside el Dr. Luis Carlos Simeón Hurtado, e integran los Congresistas Vicepresidente Alexander Hidalgo Zamalloa, Secretaria Norma Alencastre Miranda e integrada por los siguientes congresistas:
Bartolo Romero María Isabel UNIÓN POR EL PERÚ Titular
Benavides Gavidia Walter ALIANZA PARA EL PROGRESO Titular
Fernández Chacón Carlos Enrique FRENTE AMPLIO Titular
Gupioc Rios Robinson Dociteo PODEMOS PERÚ Titular
Gutarra Ramos Robledo Noé FREPAP Titular
Lizana Santos Mártires FUERZA POPULAR Titular
Olivares Cortes Daniel Federico PARTIDO MORADO Titular
Rivera Guerra Walter Jesús ACCIÓN POPULAR Titular
Rubio Gariza Richard FREPAP Titular
Bajonero Olivas Wilmer Solis ACCION POPULAR Accesitario
Barrionuevo Romero Betto SOMOS PERÚ Accesitario
Columbus Murata Diethell FUERZA POPULAR Accesitario
Gonzales Tuanama César SOMOS PERÚ Accesitario
Gonzalez Cruz, Moises NO AGRUPADOS Accesitario
Huamán Champi Juan de Dios FREPAP Accesitario
Inga Sales Leonardo ACCIÓN POPULAR Accesitario
Meléndez Celis Fernando ALIANZA PARA EL PROGRESO Accesitario
Novoa Cruzado, Anthony Renson ACCIÓN POPULAR Accesitario
Pichilingue Gomez Marcos Antonio FUERZA POPULAR Accesitario
Pineda Santos Isaías FREPAP Accesitario
Pérez Flores Jorge Luis SOMOS PERÚ Accesitario
Quispe Apaza Yvan FRENTE AMPLIO Accesitario
Ruíz Pinedo Rolando Rubén ACCIÓN POPULAR Accesitario
Trujillo Zegarra Gilmer FUERZA POPULAR Accesitario
Vivanco Reyes Miguel Angel FUERZA POPULAR Accesitario
Yupanqui Miñano Mariano Andrés SOMOS PERÚ Accesitario
Fabián Díaz Yessy Nélida ACCION POPULAR Accesitaria
Lazo Villón Leslye Carol ACCIÓN POPULAR Accesitaria
Omonte Durand María Del Carmen ALIANZA PARA EL PROGRESO Accesitaria
Pérez Espíritu Lusmila ALIANZA PARA EL PROGRESO Accesitaria
Comisión de Transportes y Comunicaciones de la República, presidido por el Congresista, Dr. Luis Simeón Hurtado
Estos distinguidos Congresistas de la Comisión de Transportes del Congreso peruano, llevarán a cabo la 18.º Sesión Ordinaria de esta Comisión de manera virtual a través de la Plataforma Microsoft TEAMS y en donde expondrá el consultor externo Abogado Julián Palacin Fernández, quien es autor del Libro Línea Aérea de Bandera de bajo costo, que inspira juridicamente y tècnicamente este proyecto en el futuro geopolitico y de derrollo económico del Perú.
El Perú ejerce Soberanía sobre su espacio aéreo y los derechos de tráfico del Perú involucran ventas de billetes de pasajes internacionales por más de 10 mil millones de dólares anuales y hoy la preferencia de estos derechos la tiene LATAM hace 20 años, y lo que busca el Proyecto es que se genere más competencia en el mercado internacional y nacional, ya que en el primero operan Viva Air (colombiana), Sky (chilena) y LATAM (chilena-brasileña) con una cuarta Línea Aérea ALPERU, que sería peruana con capital mayoritariamente privado, nacional o extranjero y asociado al Estado (APP) y que permitiría el crecimiento del mercado low-cost, para que 15 millones de pasajeros, que por ejemplo usan los buses interprovinciales, puedan viajar confortablemente en un avión.
Video: Conferencia en la Academia Diplomática del Perú sobre la aerolínea de bandera (12/12/12)
LATAM LEGAL LTD. a tarvés de la Revista Digital Lexlatin.com, ha iniciado una campaña mediática internacional en contra del derecho del Perú a tener una Línea Aérea de Bandera “Perú discute la creación de una aerolínea de bandera en plena pandemia”, lo que ha merecido una respuesta de el conocido Diario digital que defiende los derechos del Perú “Connuestroperu.com”, criticando la posición chilena de interferir en asuntos internos del Perú “Van apareciendo los mermeleros usados por chilenos contra Proyecto de Ley de la Línea Aérea de Bandera del Perú”
Por último, el canal del Congreso de la República, Canal 550 Movistar, transmitirá en directo esta histórica Sesión Virtual de la Comisión de Transportes para ver el Proyecto de Ley 6153-2020-CR, que crea como Asociación Público Privada la Línea Aérea de Bandera low cost del Perú.
Video: El discurso mas Nacionalista de la Historia del Derecho Aéreo Peruano sobre la Línea Aérea de Bandera en la Sub-Comisión de Seguimiento de Convenios Aéreos de la Comisión de Relaciones Exteriores del Congreso, que presidiera el Congresista Roberto Angulo (2015).
¿Renace el Proyecto de la Línea Aérea de Bandera del Perú?
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10 comentarios
Cuídado cholines insolentes. No sacan nada con crear una linea propia. No son competencia para las lineas aéreas chilenas. Es más, debieran agradecer que les prestamos ese servicio, como nunca lo tuvieron.
que te metes chileno bestia
El especimen chileno es degenerado porque desciende de la escoria o excremento que el virreinato del Peru mandaba a Chile en castigo:
rateros
borrachos
prostitutas
locos
estafadores
maricones
asesinos
y demas bestias
de alli era dificil salir por eso Chile era la carcel natural, al sur el polo al norte desierto al oeste mar al este cordillera.
en chile esos desterrados marginales se cruzaron con los canibales que no conocian ni el fuego ni el vestido y hasta el siglo XX los europeos los llevaban a latigazos encadenados a mostrarlos como bestias en los zoos
En el siglo XX tienen cruce de nazis de la colonia Dignidad que se reproducen en incesto, siguen degenerando
sobre todo su cerebro es de bestia no da para razonar.solo saben de robo y violencia
vean esta foto como un europeo somete a latigazos a los chilenos:
https://www.connuestroperu.com/consumidor/cartas-del-lector/2612-carta-de-un-chileno-que-llama-animales-a-los-peruanos
cual es la linea de bandera de chile ???? cual es la linea de bandera de ecuador ???? la linea aerea argentina el año pasado tuvo una perdida de 250 millones de dolares. cual es la linea aerea de bandera de colombia. son todas lineas aereas manejadas por particulares. jajajajaj puta que son weones los peruanos jajajajaj
si pues esos genes explican por que son tan ladrones, traicioneros y brutos los chilenos
por nuestra capacidad y trabajo somo el primer pais de sudamerica en TODO digan en que miento jajajaja me encanta esto. como dijo maradona y el chino rios sigan mamando jajajajaj
Los lideres de baja inteligencia del Peru, deben de estar bien informados que la industria aerea no estan facil de manejar. O los rateros del Peru estan buscando una nueva forma de robar al peru con el 65% de capital privado, como lo hacen los rateros chilenos con su linea aerea. Los rateros chilenos pedian al gobierno de analfabetos del Peru que injecte dinero del estado peruano para ayudar a los rateros chilenos…………………. Cuando nuestros lideres del Peru de baja inteligencia manejaron o crearon algo productivo para el Peru. A los rateros Brazilenos y chilenos que se dedican a robar el futuro del Peru deben de proibirlo del mercado Peruano………..
Capital ratero brazileno y chitleno dque viven robando al estado peruano no deben de operar en el Peru con la ayuda de los liders coimeros rateros del Peru……
lan chile le presta un servicio a peru. conectando ese pais con el mndo entero lleva millones de turistas todos los años que muevene el pais. eso no lo ven jajajajaja
jajaja
este imbecil habla como si fuera dueño de lan
no parece mas q un muerto de hambre q no tiene ni primaria completa