Presidente Belaunde en 1983 le quitó 3 Quintas Libertades a LAN Chile

Fue un momento feliz para AeroPerú y Faucett gracias a Belaúnde, ojalá el presidente Sagasti con el ministro de transportes actual, o el proximo presidente con el próximo ministro puedan quitar las otras libertades que tiene latam para poder tener la línea aérea de bandera peruana con nuestras libertades.

Cuando fue el trágico accidente del B757 de Aeroperú y se descubrió que fue debido a gravísimas fallas tanto del personal técnico como de la tripulación, la FAA de E.U: prohibió el ingreso de aeronaves de matrícula peruana a EEUU. Como represalia, el gobierno del Perú, prohibió el ingreso de aviones de EEUU. El Perú entonces se quedó sin tráfico aéreo hacia y desde EEUU. El gobierno peruano de esa época, le solicitó entonces explícitamente a LAN, que los vuelos de Santiago a EEUU, hicieran escala. en Lima y para eso le otorgaron la 5a libertad para el tráfico aéreo entre el Perú y EEUU. Como escribí, fué un pedido explícito del Perú a LAN. Fué también un pedido explícito del Perú, que LAN fundara una sucursal en el Perú. LAN-Perú está registrada en el Perú. El personal de LAN-Perú, que hoy en día es parte de LATAM es peruano. Al comienzo se utilizaron algunos pilotos chilenos, porque en el Perú no habían suficientes pilotos calificados y con las licencias correpondientes a los aviones que LAN puso a disposición de LAN-Perú. Poco a poco fueron instruyendo a personal peruano y hoy en día todos los pilotos, azafatas y mecánicos son peruanos. El mayor y mejor equipado centro de entrenamiento para personal aéreo en el Perú fué construído por LAN. Leí hace un par de anos, una encuesta hecha a estudiantes peruanos en la etapa final de sus estudios con la pregunta en que empresa le gustaría trabajar, el 2° lugar lo obtuvo LAN Perú.

Y creen algunos ignorantes, que «una línea de bandera a bajo costo»» peruana puede hacerle competencia a LATAM es mas que una ingenuidad. LATAM es hoy en día con mas de 160 aviones, 128 destinos internacioles, 60.000 empleados un «world player» y LATAM Perú es parte de ese consorcio.. Tal vez entre el Cuzco e Iquitos puedan competir, pero nada más. Hay que ser relaista, los nacionalismos anejos ya no valen. El mundo y especialmente la aviación están globalizados. El Sr. Palacín, declaró pomposamente hacen un par de anos la creación de una «linea aérea de bandera a bajos costos» llamada Contigo Perú», salvo una grandiosa WEB-Page, con aviones ajenos pintados como Contigo Perú, no tuvieron nada, jamás tuvieron un avión y nunca volaron, es decir venta de humo. Posteriormente apareció una Primera Linea Aérea Nacional del Perú, anunciaaron una enorme flota con todo tipo de aviones, incluso A-380 y qué ocurrió, nada absolutamente nada, otra venta de humo. Desde el desastre de Aeroperú, tan sólo grupos ligados al narcotráfico han invertido en lineas aéreas, como Aerocontinente y Peruvian. El ex «presidente» Aerocontinente se encuentra realizando «vacaciones» pagadas por el estado norteamericano en una carcel de EEUU por narcotráfico. Ningún otro peruano ha hecho y no creo que vayan a haer inversiones en una aerolínea