Soberanía aérea con hueco

Herbert Mujica Rojas

Con el silencio inexplicable y vergonzoso de muchos personajes reciclados, en nuevos puestos, siempre ordeñando la cansada ubre del Estado, la soberanía aérea del Perú tiene un hueco que no ha sido reparado. Y hay quienes se hacen los bobos.

El 2011, durante el gobierno de Alan García Pérez, su ministro de Transportes, Enrique Cornejo Ramírez y su resolución ministerial ad hoc, con la mudez proditora acorde con su nivel intelectual, de José Antonio García Belaunde y Gonzalo Gutiérrez, canciller y vicecanciller respectivamente, Perú obsequió la soberanía aérea de la Nación a Lan Chile (hoy LATAM).

El Memorándum de Entendimiento Aéreo que facilita el entuerto sigue vigente y, como hemos repetido múltiples veces, los políticos ¡no dicen ni pío! ¡Y así pretenden “respetabilidad”!

Recordemos que en una infame declaración del entonces presidente García Pérez, él había advertido que no era conveniente molestar a los sureños. La sumisión fue inolcultable y vasalla.

El embajador Gutiérrez fue luego canciller en otro gobierno. Y García Belaunde y el mismo Gutiérrez fueron designados por la administración del ex mandatario Kuczynski, como embajadores en España y Bélgica. O sea ¡fueron premiados!

El diplomático Gutiérrez tiene actualmente importantes responsabilidades en la Academia Diplomática. ¿Enseñará Soberanía de los Cielos Peruanos? Por su lado, García Belaunde siempre está a la caza de miedos de prensa que rescaten sus declaraciones frágiles en referencia histórica y huérfanas de cualquier brillantez.

Teniendo Lan Chile, hoy LATAM, el cuasi monopolio de los cielos peruanos, gracias al goce de ilegales segmentos de quinta libertad sin NINGUNA reciprocidad con Perú, domina el manejo de miles de millones de dólares que ingresan a su caja.

El ex presidente Sebastián Piñera tuvo durante largos años acción directa y directriz en esa aerolínea en mención.

¿Es ajena La Moneda a un plan geopolítico de conquista comercial, financiera, mediática del Perú? Me temo que la respuesta es inequívoca: ¡de ninguna manera!

¿Qué hacen nuestros políticos y principales medios de prensa? Con respecto a la horadada soberanía aérea: ¡absolutamente nada! Y como no tienen vergüenza, no se les puede acusar de sinverguenzas, más bien de miopes de mollera.

Con cargo a revisar cómo han cambiado las circunstancias legales, el cotejo de pruebas, la posición de cada quien, el escándalo Odebrecht, sus coimas, estafas, cohechos y licenciosas artes, tienen a muy mal traer a no pocos rateros que hoy quieren pasar como bobos que no supieron qué estaban haciendo y qué negocios sucios alentaron con plena contabilidad de los cientos de millones de dólares que iban a embolsicarse.

El papelón indigno que protagonizó Graña y Montero es un caso patético que merece el exhaustivo examen judicial, penal y los castigos que correspondan a los cómplices criollos de Odebrecht. Pero como poderoso señor es Don Dinero, aquellos con razón social cambiada, siguen haciendo negocios y ¡aquí no pasó nada!

Si las empresas brasileras escogieron Perú para sus fechorías con departamentos científicos en el reparto de las coimas, es porque encontraron el ambiente formidable y muelle para hacerlo. Autoridades ciegas y sordas, burócratas aceitables al 100%, economistas proclives a firmar cualquier adenda y parlamentarios y gobernantes como diplomáticos habilísimos para decir sí con tal que se avituallasen sus alforjas con verdes dólares.

¿Cómo se le pasó a la Cancillería del Perú lo que se venía, con las prácticas de las empresas brasileras en Perú y con embajada y empleados en Brasil, bien pagados? Hasta hoy, que se sepa, no hay testimonio de advertencias ni análisis que anticiparan lo que ha ocurrido como dinamita en coliseo regado por gasolina de alto octanaje.

Todas las administraciones presidenciales han sido escenario en las que el cáncer de la corrupción sentó sus reales e insultó al pueblo coimeando y estafando, robando el dinero de la sociedad con sobreprecios al 200, 300 ó 400%.

Como se ve, desde el sur (y sus interesadas campañas de miedo portuario impostado-Chancay) y desde el oriente, el asedio vino con nuevos métodos y viejos afanes lucrativos y codiciosos.

Regalar la soberanía aérea del Perú a Lan Chile (LATAM), no aminora la responsabilidad gravísima que existe sobre Alan García Pérez, Enrique Cornejo, José Antonio García Belaunde y Gonzalo Gutiérrez. Uno se autoeliminó con pusilanimidad, pero el resto sigue en sus sitios.

En realidad es un capítulo que debe abrirse para su discusión más enérgica y, sobre todo, para que se determine ¡el castigo a los traidores a la Patria!

06.07.2023
hcmujica@gmail.com
Señal de Alerta

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3 comentarios

Patriota 7 de julio de 2023 - 00:24

Por eso es bueno ABRIR MÁS EL MERCADO Y CONCESIONAR MÁS AEROPUERTOS EN EL INTERIOR DEL PAÍS, invertir en autopistas para conectar la selva, sierra y costa.
Ya con el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez vendrán nuevas líneas aéreas. Ya se habla de una aerolínea de Emiratos Árabes Unidos (Dubai), una de Corea del sur (quien tiene la concesión del Nuevo Aeropuerto del Cusco). Y así, tenemos que a irnos más al mundo y desaparecer el monopolio de LAN

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H.A. 20 de agosto de 2023 - 19:33

Por eso es bueno ABRIR MÁS EL MERCADO Y CONCESIONAR MÁS AEROPUERTOS EN EL INTERIOR DEL PAÍS, invertir en autopistas para Las lineas aéreas son hoy en día tdas empresas privadasconectar la selva, sierra y costa.
Ya con el nuevo Aeropuerto Jorge Chávez vendrán nuevas líneas aéreas. Ya se habla de una aerolínea de Emiratos Árabes Unidos (Dubai), una de Corea del sur (quien tiene la concesión del Nuevo Aeropuerto del Cusco). Y así, tenemos que a irnos más al mundo y desaparecer el monopolio de LAN

Las lineas aéreas son hoy en día todas empresas privadas comerciales. Las llamadas «lineas aéreas de bandera» desaparecieron hacen ya años y esas lineas aéreas no vuelan hacia donde hay lindos aeropuertos, sino que donde hay carga y pasajeros que llevar.. Pueden construir los aeropuertos mas fabulosos del mundo, pero si ahí no hay suficientes pasajeros y carga no volarán a ese lugar. Caundo existía las aerolineas de bandera, todas estatales, muchas aerolíneas volaban hacia el destino que el estado les dictara por razones políticas, si no eran económicas, daba lo mismo, total los estados, es decir los contribuyentes de cada país pagaban las pérdiads. Hoy en día eso ya no existe. Las aerolineas vuelan sólo a aquellos detinos que les sean convenientes.

Ricardo 2 de septiembre de 2023 - 16:04

El especimen chileno es degenerado porque desciende de la escoria o excremento que el virreinato del Peru mandaba a Chile en castigo:

rateros
borrachos
prostitutas
locos
estafadores
maricones
asesinos
y demas bestias

de alli era dificil salir por eso Chile era la carcel natural, al sur el polo al norte desierto al oeste mar al este cordillera.
en chile esos desterrados marginales se cruzaron con los canibales que no conocian ni el fuego ni el vestido y hasta el siglo XX los europeos los llevaban a latigazos encadenados a mostrarlos como bestias en los zoos
En el siglo XX tienen cruce de nazis de la colonia Dignidad que se reproducen en incesto, siguen degenerando
sobre todo su cerebro es de bestia no da para razonar.solo saben de robo y violencia

vean esta foto como un europeo somete a latigazos a los chilenos:
https://www.connuestroperu.com/consumidor/cartas-del-lector/2612-carta-de-un-chileno-que-llama-animales-a-los-peruanos

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