Tacneños preocupados por proyecto de ampliación de importación de vehículos
El Presidente Regional de Tacna, Hugo Ordóñez Salazar, expresó su preocupación por los trámites del proyecto para la ampliación de la importación de vehículos usados por la Zona Franca de Tacna, así como por la campaña de desinformación y de distorsión de la realidad por parte de algunos medios de comunicación.
Ordóñez, en documento oficial dirigido al Presidente de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República, José Alfonso Maslucán Culqui y entregado a cada uno de los integrantes de la comisión y a los representantes de las bancadas políticas, sustenta que la actividad económica de Tacna depende básicamente del comercio y servicios, siendo la actividad de importación, reparación o reacondicionamiento de vehículos de segundo uso la generadora de 2,500 empleos directos y de 2,500 puestos de trabajo indirectos.
Estos empleos se perderían a partir del 18 de diciembre del presente año si el Congreso de la República no amplía la actividad hasta el 2012.
Agregó que las ventas de vehículos nuevos y usados en el 2007 fue de 82,627 unidades, de los cuales 63% fueron vehículos nuevos y el 37% usados, lo que significa que el crecimiento de ventas de los vehículos nuevos período 2005–2007 ascendió a 126% y de vehículos usados sólo 36%.
La proyección para el 2008 es de 102,739 unidades, de las cuales el 73% corresponderían a vehículos nuevos y el 27% a vehículos usados, situación que confirmaría un crecimiento sostenido de la venta de vehículos nuevos, lo cual evidencia la segmentación del mercado: vehículos nuevos para el Nivel Socio Económico A y B, y vehículos usados para el Nivel Socio Económico C y D (autogeneración de empleo).
En cuanto a la supuesta causa de contaminación, atribuida únicamente a la importación de vehículos usados, indicó que constituye una absoluta distorsión de la realidad, pues se debe tener en cuenta que los vehículos usados con motor diesel que se comercializan en la ZOFRATACNA han ingresado cumpliendo los parámetros establecidos en el Decreto Supremo N.º 016-96-MTC y modificatorias (límite de año, timón a la derecha, siniestro y emisión de monóxido superior a los límites permitidos).
Precisó que se debe tener presente que el 98.6% de vehículos provienen de Japón y el 0.57% de Singapur, e ingresan para ser reacondicionados y no para disminuir la emisión de monóxido de carbono. Este indicador demuestra que la importación de vehículos usados no es una de las causas principales de la contaminación, sino el uso de combustible de mala calidad, principalmente el diesel 2, que se comercializa en nuestro país y que es utilizado por los vehículos nuevos y usados (Perú: 10,000 ppm de azufre, Bolivia 350 ppm y Chile 50 ppm).
Es preciso señalar que de las 30,610 unidades de vehículos usados vendidos el 2007, 26,334 unidades (86%) fueron vendidos en la ZOFRATACNA, de los cuales el 78% corresponde a vehículos con motor gasolinero y sólo el 22% corresponde a vehículos con motor diesel 2, por esta razón proponemos la eliminación de vehículos diesel usados y cuyo tratamiento similar podrían tener los vehículos nuevos a petróleo, que también contaminan el ambiente. Por esta razón, al mismo tiempo proponemos que el Congreso apruebe que en la Zona Franca de Tacna también se realice la conversión a GNV y GLP de los vehículos gasolineros, en el marco de la política de gobierno de cambiar la matriz energética que compartimos.
Respecto a los índices de accidentabilidad, según las estadísticas de la Policía Nacional del Perú, las principales causas de accidentes de tránsito fatales y no fatales son: exceso de velocidad con 31.5%, imprudencia del conductor con 25.4%, ebriedad del conductor con 9.4%, imprudencia del peatón 9.0% y sólo el 3.0% por falla mecánica (vehículos nuevos y usados), lo que también confirma que el 97% de los accidentes son imputables a la persona y que sólo el 3% se deben a la falla mecánica, donde podría considerarse las fallas que podrían tener los vehículos reacondicionados.
Finalmente, Ordóñez solicita a los congresistas considerar los argumentos expuestos para la ampliación de la actividad de reparación y reacondicionamiento de vehículos usados, sobre todo, teniendo en cuenta la mediática campaña que viene realizando ARAPER, quienes pretenden monopolizar el mercado nacional de vehículos con el objeto de incrementar sus ganancias, sin considerar el efecto negativo de desempleo que generaría en Tacna.
