El documento elaborado por el Laboratorio de Urbanistas del Callao, Soñadores Urbanos y Colectivo Ciudadano le dice NO a la Vía Expresa Santa Rosa, formula reparos técnicos, ambientales e institucionales, en el vecino puerto.
El proyecto de la Vía Expresa Santa Rosa (VESR), planteado como una solución clave para mejorar la conectividad hacia el nuevo terminal del Aeropuerto Jorge Chávez, viene siendo objeto de crecientes cuestionamientos técnicos y de nutrida índole.
Las observaciones formuladas no son menores ni aisladas. Se trata de un conjunto amplio de alertas que evidencian fallas en la concepción integral del proyecto, desde su diseño vial hasta su compatibilidad con la red de transporte existente, así como riesgos asociados a la seguridad urbana y la gestión del territorio en escenarios de emergencia.
Como señala Defensoría del Pueblo «el Estudio de Impacto Ambiental semidetallado adolece de serias falencias, que lo hacen técnicamente deficiente y jurídicamente insuficiente» y «vulnera el derecho al ambiente equilibrado y adecuado, por conectividad con el derecho a la salud y el descanso de la población colindante (colegios, hospitales y viviendas), que requieren un estándar reforzado de protección frente a la contaminación acústica» (Informe Técnico Legal N° 0001-2025-DP/AAESP).
El proyecto presenta cuestionamientos en su sustento legal e institucional, incluyendo cambios en la clasificación de la vía, desplazamiento de competencias municipales y procesos en curso en instancias judiciales y administrativas. Este conjunto de factores refuerza la necesidad de una revisión técnica integral antes de continuar con intervenciones irreversibles.
En múltiples oportunidades proyectos de esta magnitud pasan por alto el parecer y bienestar de las poblaciones y dan prevalencia al lucro que da la selva de cemento y la ausencia de conocimiento profundo. Es importante combatir esta pésima orientación.
Leamos el pormenor.
Problemas técnicos
-El propio estudio del proyecto reconoce que la VESR genera cuello de botella en la Costa Verde y otras intersecciones empeoran con el proyecto.
-No conecta de manera eficiente con la red integral Lima–Callao (línea 2 del metro).
-Elimina continuidad de ruta de evacuación en caso de tsunami (Av. La Paz).
-Reduce zonas seguras en caso de sismo en tres distritos.
-Existen más de 400 críticas técnicas formuladas al proyecto.
-La Defensoría del Pueblo ha advertido fallas técnicas en el EIA aprobado por la empresa francesa EGIS y concluye que el proyecto viola el derecho constitucional a vivir en un medioambiente equilibrado (Art. 2 de la Constitución)
-No se ha hecho público un estudio de tráfico actualizado que incorpore la red vial existente como la Línea Amarilla.
Impacto urbano y ambiental
-Destruye una alameda arbolada con más de mil árboles.
-Se han destinado aproximadamente USD 189,000 para trasplantes.
-Los primeros árboles transplantados han terminado en su muerte (tala diferida).
-Se están talando árboles sanos, incluso frente a centros educativos.
-No se ha transparentado la necesidad de talar o de trasladar cada árbol, ni el monitoreo independiente a los árboles trasladados.
Legalidad y competencias
-La avenida Santa Rosa fue reclasificada como vía nacional aplicando normativa de carreteras a una vía urbana.
-Se ha desplazado la competencia municipal.
-No se ha transparentado el sustento técnico integral de dicha reclasificación.
Cuestionamientos institucionales
-La supervisión estuvo vinculada a un consorcio liderado por EGIS, empresa sancionada internacionalmente por prácticas corruptas que no garantizó calidad técnica ni confianza pública.
-Mientras el proyecto está cuestionado, continúan intervenciones irreversibles.
-Pronunciamiento pidendo que se detenga la VESR y se realice un mejor proyecto de Sindicato de Docentes de la UNAC, Cooperativa Trabajadores Unidos del Mercado Santa Rosa, Comisión Ambiental Regional del Callao, Asociación de Arquitectos del Callao.
Denuncias y acciones
- Contencioso administrativo en el Cuarto Juzgado Civil que cuestiona el EIA, por lo que el EIA SD del proyecto aún no queda firme. Exp 01960-2024-0-0701-JR-CI-04
2. Acción de Amparo que ha sido elevada a la Sala Suprema Exp 01437-2024-0-0701-JR-CI-04 solicitando la suspensión definitiva del Proyecto Vía Expresa Santa Rosa.
3. Denuncia penal ante la Fiscalía Corporativa Especializada en Delitos de Corrupción de Funcionarios de Lima Centro. Carpeta Fiscal 654-2025.
4. Denuncia penal por la comisión del delito de ALTERACIÓN del Ambiente y Responsabilidad de funcionario público por otorgamiento ilegal de derechos. Caso Fiscal 506010170-2026-6-0.
5. Denuncia ambiental ante OEFA código 00174-2026-SINADA por afectación ambiental ocasionada por el retiro de árboles
Solicitud a comisión congresal
-Convocar mesa técnica para evaluar alternativas al viaducto y el acceso más eficiente al aeropuerto.
-Disponer la suspensión inmediata de intervenciones irreversibles en el Callao ligadas al viaducto.
25.03.2026
hcmujica@gmail.com
