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pozo Petroperu 2 costa
Gas y Energia

La venta sucia de Petroperú: la hijastra del estado

Por Editor 1 de febrero de 2025

Jorge Manco Zaconetti

Escribo estas líneas preocupado por el exagerado optimismo del Presidente del Directorio de PetroPerú expuesto en su presentación ante la Comisión de Energía y Minas del Congreso de la República en enero pasado, pues no se hizo un balance objetivo e integral de la situación  económico-financiera de la petrolera estatal, asumiendo supuestos para el 2025 que, espero estar equivocado, no serán alcanzados. Es más, sin un diagnóstico correcto las medidas que se puedan adoptar no tendrán el efecto deseado.

En tal sentido es de fundamental importancia tener claridad sobre los antecedentes que explican en gran parte la realidad presente de PetroPerú. Solamente un análisis desde la de Economía

Política puede explicar el conjunto de factores que desencadenan la “crisis económica  financiera” de PetroPerú, que tienen como principal responsable las políticas privatizadoras aplicadas desde 1992, con la dictadura del gobierno de Fujimori y que los demás gobiernos democráticos agravaron.

Por ello, se debe tener como punto de partida la privatización fragmentada de los activos, filiales, lotes petroleros y sobre todo la rentable refinería de La Pampilla que se vendió en 1996/1997 a un precio de remate por un valor de US $ 204 millones incluyendo en su mayoría accionaria el valor de bonos de deuda externa depreciados por US $ 38 millones de dólares.

Petroperu edificio 5

En un ejercicio económico hemos estimado los ingresos que percibió el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) entre el año 1992 al 2001, por la privatización es decir, venta de grifos, filiales rentables como Solgás, Petrolera Transoceánica responsable del transporte marítimo del petróleo y derivados, de la refinería de Pucallpa y su respectiva planta de ventas, de la planta de lubricantes Petrolube, pero sobre todo de los rentables lotes petroleros de Talara (Piura) y de la selva norte (lote 8/8X).

Un caso especial fue la liquidación de la rentable empresa Petromar filial de PetroPerú responsable de la explotación del petróleo y gas natural del viejo lote Z-2B ahora denominado Z-69. Pues allí, en una negociación amañada, negra como el petróleo, se entregaron reservas probadas, una empresa con operaciones en marcha, con plataformas de explotación que fueron expropiadas a la Belco Petroleum en 1986 durante el primer gobierno de Alan García, y cuya deuda final fue asumida y pagada por PetroPerú.

El caso de la transferencia de las reservas y plataformas propiedad del lote Z-2B de PetroPerú en un “contrato de servicios” constituyó un escándalo pues la empresa ganadora fue Petrotech Peruana, una empresa gringa, sin mayor experiencia en la explotación de crudo, que solamente tenía que pagar un arriendo de US $ 10 millones de dólares por año, que entre 1994 al 2001 fueron captados por el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF).

Así, los ingresos captados por la “venta sucia” de los diversos activos, reservas, filiales y refinería de La Pampilla que hoy se constituye en la principal competencia de PetroPerú. Así, los ingresos captados por el MEF entre 1992 al 2001 por la venta de los activos de la petrolera estatal sumaron los US $ 812.7 millones de dólares, que expuestos a valor presente (2024) representaría una cifra mayor a los rescates financieros que ha tenido que hacer el fisco desde 2022 para enfrentar la crisis de liquidez y el capital de trabajo negativo que arrastra la petrolera estatal.

nueva refineria Talara 1

Debe quedar en claro que los ingresos producto de la privatización fueron captados por el MEF y recién en el 2002 gracias a un proyecto de ley aprobado en el Congreso de la República, presentado por el congresista aprista José Carlos Carrasco Távara, se aprobó una ley mediante la cual los futuros ingresos obtenidos por la privatización y arrendamientos de activos de PetroPerú como los terminales marítimos y el arrendamiento de las plataformas marinas sean ingresos de la petrolera estatal.

HIJASTRA DEL MEF

A los ingresos que fueron captados por el MEF se debe sumar las “partidas inusuales”,  deducciones que se hacía a PetroPerú por su carácter de empresa pública. Así, en el auge del fujimorismo, siendo ministro de energía y minas el travieso Daniel Hokama, se aprobó una norma mediante la cual PetroPerú tenía que deducir el 7.5% de sus ventas de combustibles en el mercado interno para repagar a la Aseguradora de la Belco (AIG). Ello al margen de su carácter institucional, entre 1994 al 1997 representó no menos de US$ 236 millones de dólares.

En esa línea de pensamiento el MEF discriminaba a PetroPerú la devolución del Impuesto General a las Ventas (IGV) por las ventas de combustibles en la Amazonía, donde desde 1999 al 2015 el Ministerio de Economía y Finanzas no reconoció la devolución del IGV por un valor equivalente a US $ 638.3 millones de dólares.

Se debe reconocer que la venta de combustibles en la Amazonía no resulta atractiva por la vigencia de la ley que exonera de impuestos a los combustibles. Por ello, PetroPerú importaba petróleo o derivados para abastecer Iquitos, Pucallpa, Tarapoto, Madre de Dios, asumía los impuestos respectivos y el MEF no devolvía el IGV hasta el 2015, por ser una empresa pública, lo cual constituía una discriminación tributaria en relación a las empresas privadas.

nueva refineria Talara 4

Asimismo, en la agonía del fujimorismo se aprobó la ley 27357, que imponía entre de 2001 a 2003 un impuesto del 5 % sobre el patrimonio de las empresas estatales, solamente por su carácter de ser empresas públicas afectando a Sedapal, ElectroPerú, y claro está también a PetroPerú que tuvo que abonar un impuesto de US $ 8.3 millones, que posteriormente fue declarado por el propio Estado como inconstitucional.

Es más, el actual ministro de Economía y Finanzas debe reconocer la deuda pendiente que tiene el Estado con PetroPerú por concepto del IGV pagado por la petrolera estatal en la importación de maquinaria y equipo invertidos en la Nueva Refinería de Talara. La “arruga” que le tiene el MEF por la no devolución del IGV mencionado aproximado de US $ 489 millones de dólares, que sería un alivio para superar en parte el capital de trabajo que se proyecta para el 2025.

Por último, a pesar de la “venta sucia” de los activos y filiales de PetroPerú entre 1993 al 2001, las utilidades netas generadas, es decir las utilidades residuales descontados todos los costos de venta, gastos de venta y gastos administrativos más gastos financieros en dicho período fueron equivalentes a los US $ 572.4 millones de dólares.

En resumen, el aporte directo de PetroPerú con los ingresos de la privatización, deudas externas asumidas caso AIG, por la no devolución de impuestos como el IGV de la selva, utilidades netas generadas en el período 1993 a 2001, suman más de US $ 2,267.6 millones de dólares, una suma que supera de lejos el valor del préstamo del MEF realizado en el salvataje financiero (2022/2024), que según la exposición del Presidente del Directorio de PetroPerú se estima en US $ 1,323 millones de dólares.

pozos Petroperu

EPÍLOGO

Ahora más que nunca por seguridad energética, ante la incertidumbre y sanciones del

presidente norteamericano Donald Trump a los países que mantienen relaciones amigables y de

respeto con la República Popular China, con fuertes intereses en nuestro país, por interés nacional se debe fortalecer a la petrolera estatal, pues está demostrada su rentabilidad histórica y contribución fiscal, salvo algunos períodos críticos.

No debemos soslayar que grandes transnacionales como Valero o Exxon/Mobil han financiado la campaña electoral del presidente norteamericano, y en nuestro país juntas controlan casi el 30 % del mercado de combustibles, y que constituyen una dura competencia para PetroPerú, que según la exposición realizada por su presidente del directorio espera terminar el 2025 con 38 % de participación. ¡Una dosis de realismo no estaría demás al respecto!

Solamente entre el 2001 al 2023 PetroPerú ha entregado al fisco como recaudación, sea impuestos por operaciones propias como impuesto a la renta, o impuestos como rodaje, selectivo a los combustibles más IGV más de US $ 26,713 millones de dólares. Por ello no existe ninguna empresa pública o privada que contribuya al fisco con tales ingresos a pesar de las políticas privatizadoras vigentes desde 1992 al presente, para favorecer intereses privados que resultan contrarios al interés nacional. Volveremos sobre el tema.

Diario Uno, 01.02.205

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ActualidadPortada

El Poder Ejecutivo designa nuevos ministros de Economía, Mujer e Inclusión Social

Por Editor 1 de febrero de 2025

El Poder Ejecutivo nombró a tres ministros de Estado en los sectores de Economía y Finanzas; Mujer y Poblaciones Vulnerables; y Desarrollo e Inclusión Sociales, quienes juraron ayer en una ceremonia celebrada en Palacio de Gobierno.

Las designaciones fueron oficializadas a través de sendas resoluciones supremas, publicadas hoy en el boletín Normas Legales del Diario Oficial El Peruano.

Los nuevos ministros que juraron ayer ante la presidente Dina Boluarte son: José Salardi Rodríguez, en la cartera de Economía y Finanzas; Fanny Montellanos Carbajal, en Mujer y Poblaciones Vulnerables; y Leslie Urteaga Peña, en Desarrollo e Inclusión Social.

Los nuevos ministros reemplazan a los salientes José Arista, Ángela Hernandez Cajo y Julio Demartini.

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incendio jr andahuaylas dic 2021
Consumidor

Observatorio de Productos Eléctricos Ilegales: una iniciativa para combatir la falsificación en el Perú

Por Editor 31 de enero de 2025

El 70% de los incendios urbanos en el Perú son causados por fallas eléctricas, principalmente debido a productos eléctricos adulterados o de baja calidad. El comercio ilegal de productos eléctricos genera pérdidas equivalentes al 1% del PBI y destruye cerca de 200,000 empleos formales cada año.

Cada año, en el Perú se registran,  en promedio, cerca de 13,500 incendios urbanos, de los cuales el 70% se originan por fallas eléctricas. En muchos casos, estos incidentes son causados por el uso de productos eléctricos de baja calidad y, además, falsificados; representando un peligro latente para la seguridad de la población. A esto se suma el impacto económico de la falsificación en el sector eléctrico, que cada año genera pérdidas equivalentes al 1% del PBI y destruye casi 200,000 empleos formales[1].

Ante este problemá, la Asociación Gremial de Empresas de Productos Eléctricos Internacionales (EPEI Perú), ha puesto en marcha el Observatorio de Productos Eléctricos Ilegales, con el propósito de luchar contra la informalidad y la falsificación de productos eléctricos en el Perú, a través de la articulación de esfuerzos entre el sector público y privado; el análisis y difusión del impacto negativo de estas prácticas; y promover el desarrollo de proyectos colaborativos que fortalezcan la seguridad y calidad en el uso de productos eléctricos, contribuyendo al bienestar económico y social del país.

Asimismo, el Observatorio de Productos Eléctricos Ilegales busca impulsar una corriente de opinión pública consciente de los riesgos asociados al uso de productos informales y falsificados y promover que las entidades del sector público asuman un papel fiscalizador proactivo y eficiente en la lucha contra la falsificación y la informalidad. De esa manera, reducir el impacto negativo que genera el ingreso de productos falsificados al país, en vidas humanas, materiales y económicas.

“La comercialización de productos eléctricos falsificados es un problema crítico que, lamentablemente, suele pasar desapercibido a nivel de gobierno, empresas y el estado. No solo representa pérdidas económicas significativas para el país, sino que también pone en peligro la vida de miles de peruanos cada día. ¡Es urgente! generar conciencia sobre los riesgos de la informalidad y la necesidad de implementar medidas concretas para erradicar esta problemática, cuyo impacto es comparable al de la minería ilegal y el narcotráfico”, sostuvo Orlando Ardido, gerente general de EPEI Perú.

Participaron de la sesión de instalación del Observatorio Crisólogo Cáceres, Presidente de ASPEC; Jorge Roman, Vocal de la Cámara de Comercio de Lima; Orlando Ardito, Gerente general EPEI Perú; Alex Garcia, Presidente del directorio de EPEI Perú; Hugo Vila, Secretario técnico de la Comisión de Lucha contra los Delitos Aduaneros y la Piratería de PRODUCE; y Sergio Chuez, Director de Signos Distintivos del Indecopi.

Esta iniciativa, mantiene sus puertas abiertas a otras entidades que deseen sumarse para fortalecer la lucha contra la comercialización ilegal de productos eléctricos.

[1] FUENTE: Estudio llevado a cabo por DEE Consultores en 2024 a solicitud de INDECO by Nexans.

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Economía

CCL: aumenta demanda de smartwatches frenta a relojes tradicionales

Por Editor 31 de enero de 2025

Según cifras del Instituto de Investigación y Desarrollo de Comercio Exterior de la Cámara de Comercio de Lima (Idexcam), las importaciones de smartwatches frente a los relojes tradicionales (eléctrico y automático) revelaron, en el último año, variaciones significativas, tanto en valor como en volumen.

En el 2024, el valor de las compras externas de smartwatches experimentó un importante crecimiento del 12,06 % respecto al año 2023, tras alcanzar los US$ 21 048 394; mientras las importaciones de relojes de pulsera automáticos sumaron US$ 11 360 465, evidenciando un crecimiento de 4,21 %.

En el caso de los relojes eléctricos, reportaron una drástica caída en sus importaciones de -10,79 %, tras alcanzar US$ 16 579 304, un monto inferior al año previo con montos que superan los US$18,5 millones.

Óscar Quiñones, jefe del Idexcam, sostuvo que estos resultados reafirman la popularidad de los relojes inteligentes en el mercado local, donde los consumidores peruanos muestran mayor interés por estos dispositivos al estar en línea con las tendencias tecnológicas considerando además que, en 2024, ingresaron al país 989 350 smartwatches.

Caso contrario fue para los relojes de pulsera eléctricos y automáticos, los cuales presentaron reducciones notables en las cantidades importadas, especialmente los eléctricos, que cayeron 27,27 %, pues de 7 261 532 en 2023 pasó a 5 281 373 en 2024.

“La creciente demanda de smartwatches es el resultado de una combinación de factores. La innovación tecnológica, que ha incorporado funciones como monitoreo de salud y conectividad avanzada, ha convertido a estos dispositivos en herramientas indispensables en la vida diaria”, comentó el jefe del Idexcam.

Explicó que a ello se suma, las actuales tendencias globales y locales, impulsadas por el marketing y el deseo de los consumidores peruanos por estar a la vanguardia, incrementado su popularidad.

Otro factor determinante que destaca Óscar Quiñones es el cambio generacional, pues los consumidores más jóvenes priorizan hoy la tecnología y la conectividad. “Esta creciente preferencia se evidencia en el aumento de su participación en el mercado que pasó de un 11,93 % en 2023 a un 15,58 % en 2024, desplazando gradualmente a los relojes tradicionales hacia nichos más específicos”, comentó.

PAÍSES PROVEEDORES

Es relevante señalar que los principales mercados proveedores de smartwatches al Perú lo lidera Hong Kong, con un valor CIF de US$7 021 527, lo que equivale a 226 956 unidades; seguido de Estados Unidos, con un valor CIF de US$5 983 816 por 33 376 unidades.

En el tercer lugar tenemos a Corea del Sur, con US$4 490 194 y 64 328 unidades; y China, con un valor CIF de US$1 966 692 por 635 044 unidades.

Finalmente, respecto de las perspectivas para los próximos años, el Idexcam estimó que los smartwatches podrían seguir liderando las importaciones en la categoría de relojes, especialmente con la llegada de nuevos modelos más avanzados. Por otro lado, se estimó que los relojes tradicionales podrían consolidarse como artículos de lujo o de colección, atendiendo a un nicho específico del mercado.

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transportistas marchan seguridad oct 2024
Miscelánea

Transportistas realizarán paro total en Lima y Callao el 6 de febrero por fracaso del gobierno en la lucha contra el crimen

Por Editor 31 de enero de 2025

Los gremios de transportistas anunciaron la suspensión de  sus actividades para el jueves el 6 de febrero en protesta por el aumento de la criminalidad y las extorsiones.

El presidente de la Asociación Nacional de Integración de Transportistas (Anitra), Martín Valeriano, reveló que más de la mitad de las empresas del sector paga cupos a mafias y exigió la renuncia del ministro del Interior.

La medida comprendería a más de 20 mil  vehículos, incluyendo buses, taxis y mototaxis, se sumen a la paralización.

No sólo el sector transporte es azotado por el hampa, sino otros gremios, como los de panaderos y comerciantes, quienes respaldan la protesta. Los dirigentes advierten que, si no se atienden sus demandas, convocarán a un paro nacional en los próximos días.

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nino ruma libros
Consumidor

Colegios privados están prohibidos de exigir la lista total de útiles escolares el primer día de clases

Por Editor 31 de enero de 2025

A puertas del Año Escolar 2025, el Indecopi recuerda a los colegios privados que están prohibidos de exigir a los padres de familia la lista total de útiles escolares el primer día de clase, ni solicitar materiales que no estén relacionados directamente con el aprendizaje de los estudiantes, y cuyo abastecimiento es responsabilidad exclusiva del centro educativo, como artículos de aseo o de limpieza.

En la guía #ChecaTuCole (https://bit.ly/4gBq0MT), el Indecopi precisa que el plazo de entrega de útiles escolares debe ser gradual y estar previamente estipulado en el reglamento interno del colegio. Este periodo no puede ser menor a 30 días calendario posteriores al inicio de clase. Asimismo, informa que obligar a los padres de familia a adquirir uniformes, materiales o útiles de marcas o en establecimientos exclusivos y determinados por el colegio se encuentra terminantemente prohibido.

Textos de segunda mano
En el marco de la campaña escolar, los colegios privados deben tener en cuenta que no pueden exigir la compra de textos escolares nuevos diseñados para un solo uso, excepto los cuadernos de tarea, trabajo o actividades, que se utilizan por única vez.

Asimismo, los padres de familia, tutores o apoderados, de manera individual o a través de órganos de representación (APAFA o comités de aula) tienen derecho a participar en el proceso de selección de textos cada vez que se vaya a realizar su cambio.

Ante cualquier situación que afecte sus derechos como consumidores, los padres de familia deben solicitar en principio el Libro de Reclamaciones para ser atendidos en un plazo máximo de 15 días hábiles improrrogables. De no ser así, pueden presentar su queja o reclamo ante el Indecopi, a través de los siguientes canales: correo electrónico sacreclamo@indecopi.gob.pe; plataforma Reclama Virtual (https://enlinea.indecopi.gob.pe/reclamavirtual/#/), y los teléfonos 224-7777 en Lima y 0800-4-4040 en provincias.

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ActualidadPortada

PJ autoriza levantar el secreto de las comunicaciones del ministro Eduardo Arana por escándalo “Cuellos blancos del puerto”

Por Editor 31 de enero de 2025

El Poder Judicial autorizó el levantamiento del secreto de las comunicaciones del ministro de Justicia y Derechos Humanos, Eduardo Arana Ysa debido a la investigación preliminar que se le sigue por el escándalo “Cuellos blancos del puerto” por el presunto delito de tráfico de influencias, alternativamente con el delito de cohecho activo específico.

La solicitud del levantamiento del secreto de las comunicaciones fue presentado por la Primera Fiscalía Suprema Transitoria Especializada en Delitos cometidos por Funcionarios Públicos, petición que fue atendidad por el juez supremo Juan Carlos Checkley al declarar fundado el requerimiento.

El juez ordenó que las empresas de telecomunicaciones informen al despacho fiscal la relación de líneas telefónicas que registra o registró Eduardo Arana, así como el detalle del tráfico de llamadas (entrantes y salientes), mensajes de texto y de voz, y los números vinculados en el periodo comprendido entre el 8 y 9 de abril del 2018.

Además, Checkley dispuso que las empresas de telecomunicaciones remitan el registro histórico de llamadas, mensajes de texto y de voz entrantes y salientes respecto al número de un teléfono celular utilizado por el investigado en el periodo mencionado.

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Mundo

Trump culpa a la política de “diversidad” por el desastre aéreo mortal

Por Editor 31 de enero de 2025

El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, ha confirmado que no hay sobrevivientes de la colisión en el aire en Washington, y ha culpado a las políticas de contratación de “diversidad” por el accidente.

El avión de American Airlines con 64 personas a bordo chocó con un helicóptero del Ejército Black Hawk que transportaba tres militares cuando el avión iba a aterrizar en el Aeropuerto Nacional Reagan Washington el jueves (AEDT).

El avión se encontró volcado y partido en tres secciones, semihundido en el río Potomac. Para el viernes por la mañana, se recuperaron al menos 28 cuerpos del río helado y se instaló una morgue improvisada en la orilla. Es el accidente aéreo estadounidense más mortal desde los ataques del 11 de septiembre de 2001.

Trump dijo que las víctimas incluían estadounidenses, rusos y personas de otras nacionalidades. Entre patinadores aficionados, entrenadores y sus familias estadounidenses y rusos estaban entre los que estaban a bordo. “Como una nación, lloramos por cada alma preciosa que nos ha sido quitada de repente”, dijo Trump.

Culpa de la “diversidad”

En los Estados Unidos la política de “diversidad” de Biden hizo daño al mérito y establecía por ley que para ocupar plazas en la administración pública, en lugar de concursos para escoger a los mejores había que destinar una parte de las plazas a personas de minorías por su color, como negros, latino,s indígenas, asiáticos, hawaianos y otras etnias. También a personas con conductas sexuales como la homosexualidad, transexuales y otros LGTBQ+. Además, a grupos supuestamente discriminados por su religión o discapacidad y personas que no conocen bien el inglés, inmigrantes, ancianos, expresidiarios, campesinos, veteranos, esposas de militares; así como a los que vivieron en pobreza por largo tiempo.

Por ello Trump culpó a las políticas de contratación de “diversidad” en el control del tráfico aéreo para el accidente y acusó a la administración Biden de imponer esas políticas en el lugar de trabajo, que llevaron a reclutar a personas con discapacidades físicas y psicológicas.

“La FAA (Administración Federal de Aviación) está reclutando activamente trabajadores que sufren discapacidades intelectuales severas, problemas psiquiátricos y otras males mentales y físicos en virtud a una iniciativa de contratación de diversidad e inclusión explicada en el sitio web de la agencia”, dijo.

Cuando se le preguntó cómo podría culpar a la diversidad, la equidad y la contratación de inclusión para el accidente, dijo Trump: “Porque tengo sentido común”. “Queremos que personas brillantes hagan esto”, dijo, y llamó al exsecretario de transporte Pete Buttigieg, de la administración Biden, un “desastre”.

Buttigieg respondió en X que Trump era “despreciable”. “A medida que las familias lloran, Trump debería liderar, no mentir. Ponemos seguridad primero, condujimos llamadas cercanas, cultivamos control de tráfico aéreo y tuvimos cero muertes de choques de aerolíneas comerciales de millones de vuelos en nuestro reloj “, escribió.

Causas del accidente

Hsta el momento las investigaciones no arrojan conclusiones definitivas sobre el accidente. Lpero las autoridades dijeron que las condiciones de vuelo estaban claras cuando el avión llegó de Wichita, Kansas.

El avión se estaba preparando para un aterrizaje de rutina en el momento de la colisión. El director de American Airlines, Robert Isom señaló que no se sabe por qué en ese momento el helicóptero se cruzó en la ruta del avión.

El audio de control de tráfico aéreo grabó los momentos escalofriantes antes y después del accidente. “Crash, bloquea, bloquea, esta es una alerta tres”, se puede escuchar a uno de los controladores de tráfico aéreo decir en el audio desde el momento del bloqueo.

“No sé si captaste antes lo que sucedió, pero hubo una colisión en el enfoque en 33. Vamos a cerrar las operaciones para un futuro indefinido”, dijo otro controlador.

“Tanto el helicóptero como el avión se estrellaron en el río”, se puede escuchar un tercer controlador de tráfico aéreo.

“Probablemente estaba en medio del río”, dijo el controlador.

“Acabo de ver una bola de fuego y luego se fue. No he visto nada desde que salieron al río. Pero fue un CRJ (Jet regional de Canadair) y un helicóptero que golpeó “.

El accidente fue captado en una cámara web en el Centro John F. Kennedy para las Artes Escénicas en Washington. Se ve que el avión que explota y cae de que el helicóptero lo golpea.

 

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Opinión

Vendepatrias a la carta

Por Editor 31 de enero de 2025

Herbert Mujica Rojas

Los hay, esos que no dudan en vender a sus patrias en contratos de estabilidad jurídica muy concesivos, los que idolatran a las potencias foráneas y los que sugieren sus planes estratégicos para que fuerzas militares extranjeras invadan sus propios países con el pretexto de que hay dictaduras.

Son los vendepatria a la carta. Se los escoge y encuentra en las grandes instituciones financieras, en los ministerios en que compiten quienes más concurren a las fiestitas en las embajadas y prefieren el gran garrote en lugar de pelearla en su cuna de origen.

Hay millones de venezolanos que marchan multitudinariamente en decenas de países allende y aquende las fronteras peruanas. Eso está muy interesante. Una sola pregunta: ¿no es en Caracas donde está la sede del gobierno en Miraflores y desde donde manda Maduro? Sus marchitas, cantos y fiestas bien pagadas, no derrocarán al chavista por email, whatsapp o facebook.

Afirmo que el señor Edmundo González Guaido II y Corina Machado, no representan a la totalidad del pueblo venezolano. ¿De dónde sale el dinero que paga sus giras y viajes, hoteles, recepciones, propaganda impresa y televisada?

Pretender, como he escuchado a varios lunáticos que sean comandos militares extranjeros los que lideren una supuesta invasión armada en Venezuela, es una traición patética.

Cuando los días agónicos del régimen ruso con Kerensky 1917, Lenin regresó a Petrogrado por Finlandia en un tren sellado. En su tierra y con su gente, logró desencadenar la revolución de octubre. Y esto es historia.

La invasión de Bahía de Cochinos en Cuba -1961- que terminó en un vergonzoso fracaso alentado por el gobierno de Kennedy en la isla caribeña, por lo menos estuvo a cargo de cubanos disidentes y financiados.

Parecen dudosos hasta hoy los caminos empleados para desalojar a Maduro de su férreo dominio. Pero esa respuesta no la tienen tropas mercenarias ni fletadas con dólares. ¡Será, si ese es su anhelo y deseo legítimos, la voluntad de los venezolanos de llevar a cabo en sus confines, semejante tarea!

En Argentina se llamaba a los vendepatria, serviles orgánicos, esos monstruos concesivos, regalones de lo que no era suyo, mamarrachos burocráticos enquistados en todos los gobiernos, y así lo acuñó el brillante periodista platense cuasi olvidado, Raúl Scalabrini Ortiz.

A mí me gusta la combinación vendepatrias orgánicos, a aquellos que genéticamente, deshonrando a la nación y traicionando al Perú, salen a defender cual bestias enfurecidas a empresas foráneas, depredadoras, abusivas de siempre y coimeras a granel.

El cuentazo siempre es el mismo: “el Estado es ineficiente”, “sólo los privados tienen experiencia y respaldo financiero”, “es más rentable que lo haga la inversión extranjera” y cantinelas por el estilo.

Entonces hay que desacreditar al Estado y a sus obras como es el caso de la Refinería de Talara.

No es un acápite aislado. ¡De ninguna manera!

Los siervos, vendepatrias orgánicos, no dudan en alquilar la muelle conciencia de comunicadores que defienden a capa y espada, según lo que les paguen y con tarifas internacionales.

Verbi gracia.

El Perú en manos de los vendepatrias corre el peligro, como en los años 90 de Kenya Fujimori, de ser presa de reparto masivo en concesiones. ¡No importa que la nación pierda presencia y afirmación! ¡Lo único que interesa a estos miserables, es la venta de activos y las coimisiones que traen consigo! ¡Gratis, no es!

La historia, madre y maestra, siempre trae lecciones. A pesar de los cánticos de los nuevos teóricos que sostienen que el imperialismo ya no existe y que son quimeras antiguas, Mr. Trump, desde su mensaje inicial, se ha encargado de enmendarles la plana al 100%.

Perú es un tabladillo de box en que dos superpotencias, China y Estados Unidos, miden fuerzas e ingenio. Para la comisión de sus trampas y trucos, requieren de empleados serviles, incapaces de sentir a la Patria y hábiles en venderse en dólares, euros y con depósitos cifrados en paraísos fiscales.

El vendepatria orgánico actúa con todo el descaro que una prensa miserable otorga pero no de una manera gratuita sino muy bien remunerada.

En Perú vivimos en un estado de hipocresía permanente. Al imbécil, llamamos analista; y al repetidor y copión, politólogo.

Al juecesito marrullero, le nominamos jurista aunque todo nos indique de su nepotismo, de su mediocridad insuperable y de su vanidad infinita y sus fallos siempre son controversiales.

En otra oportunidad recordaremos a un señoritingo que fuera ministro de Relaciones Exteriores y condecoraba a Soledad Alvear cuando en Chile (2002) ¡pulverizaban a Aerocontinente, vía mañas de diverso calibre!

Y entonces cuando se llama vendepatria orgánica a una ministra o a un ministro, por la razón de sus actos públicos, todos traidores, hay voces invocando “cordura”.

31.01.2025

 hcmujica@gmail.com

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PBI del sector Pesca creció 24.9% en 2024 por el impulso de la anchoveta

Por Editor 30 de enero de 2025

El Ministerio de la Producción (PRODUCE) anunció que el PBI del sector Pesca se recuperó en 2024 y experimentó un notable crecimiento de 24.9% respecto al año anterior, impulsado principalmente por el incremento en la captura de anchoveta para Consumo Humano Indirecto (CHI).

“Los desembarques pesqueros ascendieron a un total de 5.8 millones de toneladas, lo que representa una expansión del 62.6% con relación a lo registrado en 2023 (3.6 millones de TM). Sin duda, las buenas temporadas de pesca de anchoveta tuvieron influencia en el resultado”, precisó el titular de PRODUCE, Sergio González Guerrero.

Se prevé que en 2024 el sector pesquero habría contribuido desde la parte extractiva y transformativa con S/ 4482 millones (a precios constantes), aportando con el 0.8% al PBI nacional.

Impulso de la pesca de CHI
Respecto al aporte del desembarque de la pesca para CHI, el ministro indicó que se presentó un incremento significativo de 134.1% en 2024, alcanzando los 4.64 millones de toneladas de anchoveta, superior en 2.66 millones de TM con relación a lo registrado en 2023 (1.98 millones de TM).

“Este resultado fue favorecido por la mayor pesca de anchoveta registrada en la zona norte-centro y sur. Entre los principales puertos que destacaron en la pesca total de CHI tenemos a Chimbote, Malabrigo, Coishco y Callao”, añadió el ministro González.

Por el lado de la pesca de Consumo Humano Directo (CHD), si bien el resultado fue negativo, este comportamiento fue parcialmente atenuado por el incremento en la extracción de otros recursos, como concha de abanico (+174.9%), anchoveta (+43.2%) y bonito (+8.1%).

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