Los accidentes y tragedias en las pistas, con choque de vehículos, atropellos de consecuencias mortales, dolor y sangre, se repiten con vergonzosa frecuencia a lo largo y ancho del país.
¿Ha oído, siquiera por casualidad, que los candidatos presidenciales aborden el urgente tema como parte de una política de Estado, orientada a preservar vidas y pieza de una indispensable educación vial?
Si tan solo se confinara, como es a la fecha, el cúmulo de accidentes y fallecimientos, a las estadísticas, se estaría incurriendo, de modo pusilánime, en la continuación del crimen cotidiano.
Probablemente uno de los caminos de solución requiere de la participación de muchas autoridades de Educación, Transportes, Senado, Diputados, fabricantes de placas vehiculares, PNP, profesores de colegios y sociedad en su totalidad. Vale decir, una solución integral demanda el impulso oficial y el concurso ciudadano.
En un trabajo precedente, ¡Los muertos nuestros de cada día!, 5-4-2023, http://bit.ly/412E8XF anoté observaciones que tienen vigencia:
“Las noticias traen la cotidiana información que un ómnibus en cualquier parte del país se cayó al abismo, chocó o se salió de la ruta ocasionando los muertos nuestros de cada día.
A nadie conmueve, de tan común, el suceso, la pérdida de vidas.
Casi nadie repara que las estadísticas trágicas nos ponen en todo el mundo como una nación primitiva que no castiga a los conductores borrachos e irresponsables como tampoco a las autoridades que no vigilan el mantenimiento de los vehículos ni las pistas.
Tampoco nadie cuestiona la ineficacia, lentitud o no se sabe qué ocurre, de la Policía Nacional del Perú. Hasta pareciera que los delincuentes tienen mejor organización y…… ¡poder de fuego!
Si se pudiera, literalmente, estrujar como si fueran esponjas, los aparatos televisivos o radiales, obtendríamos sangre a borbollones.
O son asesinatos o choques o descarrilamientos, o vendettas, el mortuorio mensaje siempre es el mismo: víctimas y más víctimas.
Los autos, camiones o buses se pasan las luces rojas, el peatón es aplastado por estructuras rodantes que olvidaron que su vía es la pista para subirse, en carreras locas, por las aceras atropellando a la gente.
Jóvenes y viejos, hasta ancianos, usan las veredas para conducir sus bicicletas y hasta se molestan si uno al caminar les “interrumpe el paso”.
¿Qué puede haber ocurrido para que este nivel de abyección y vileza constituyan hoy por hoy parte de la «cultura» peruana?
Pocos años atrás se impuso la sana costumbre de usar los cinturones de seguridad, quien no lo hacía era multado. Lo cierto es que el ejemplo se popularizó dando cuenta de un signo de disciplina férrea y saludable.
¿Cómo hacemos para que las empresas no recojan pasajeros en el camino, permitan a conductores ebrios o cansados, la parada en lugares sospechosos?, ¿están cumpliendo las autoridades el riguroso examen de las unidades de transporte?
Por lo menos, según las estadísticas, el 80% de los accidentes trágicos son por cuota humana, en buen romance, está fallando el disco duro ciudadano. Entonces ¿cómo se logró lo del cinturón de seguridad?
El Estado, las empresas privadas, los gobiernos, deben librar batalla contra toda la informalidad y la indisciplina que nos hace parecer tribus de monos enloquecidos.
¿De qué otro modo comprender que las carreteras estén ensangrentadas día de por medio y que eso no llame la atención de ninguna manera?
¿Cómo “asimilar” que en cualquier calle o avenida, de repente unos hampones se bajan de la motocicleta, obsequian fuego nutrido y se produce un repugnante ajuste de cuentas.
La vida es parte insustituible del proyecto social. Quien no se estima, no se quiere o no se valora, tampoco estima, quiere o valora al prójimo a quien siente como enemigo al que hay que pulverizar a como dé lugar”.
Fuente Ovejuna
Todos a una, como reza la genial literatura de Lope de Vega, el encaramiento de este problema requiere una política de Estado que disminuya drástica y enérgicamente el número de hechos de sangre en las pistas del Perú.
Hay que exigir, no enunciados, formas y métodos que aplicarán de llegar al gobierno cualquiera de los dos postulantes, Keiko y Sánchez y su compromiso férreo que el que pierda, apoyará al que gane en esta acción de gobierno y Estado.
Los medios de comunicación deberán ser portavoces potentes de las campañas educativas desde la más tierna infancia en los predios escolares y entre los rudos y a veces salvajes conductores en la ciudad y carreteras.
