Debido a que el alcalde de Lima, Jorge Muñoz, mal asesorado por el cuestionado director de Protransportes, insiste en la restricción “pico y placa” para camiones, la Asociación Nacional de Municipalidades (AMPE) y los gremios de transportistas exigen la suspensión de dicha norma y no descartan demandar a la Municipalidad de Lima.
En un documento, solicitan la suspensión del Decreto de Alcaldía N.° 011 de la Municipalidad de Lima, hasta contar con los estudios técnicos necesarios y recabar la opinión de las partes involucradas, además de una mesa de trabajo en busca de soluciones al caos en el tránsito.
El pronunciamiento, firmado por Álvaro Paz de la Barra, titular de la AMPE, y Geovani Diez Villegas, presidente del gremio de transportistas de carga pesada, cuenta con el respaldo de otros gremios. Propone fortalecer la Mesa Ejecutiva de Tránsito y Movilidad Urbana para el Desarrollo como un espacio de debate donde lograr acuerdos y plantear soluciones en materia de tránsito y la movilidad urbana en todo el país.
Señalan también la necesidad de contar con un Plan Urbano Metropolitano, que contemple la logística y la infraestructura vial necesaria para el tránsito de las unidades de carga, sin afectar la fluidez del tránsito y la seguridad vial, por lo que AMPE y el gremio de transportistas impulsan la implementación del Sistema Integrado de Transporte (SIT) que estará a cargo de la Autoridad de Transporte Urbano de Lima y Callao (ATU).
Una demanda contra la Municipalidad de Lima
Dicho gremio evalúa demandar a la Municipalidad de Lima por pérdidas y sobrecostos que generará el nuevo plan de restricción vehicular para camiones en el área metropolitana.
El Gremio de Transportes y Logística (GTL), alertó que la restricción al tránsito de camiones les generará pérdidas de unos S/ 25 millones diarios, y a las empresas de importación y exportación estas pérdidas se elevarían hasta S/ 140 millones al día.
Engañados por Muñoz
Los transportistas explican que fueron sorprendidos la Municipalidad de Lina, a cargo de Jorge Muñoz, pues pese a haber sostenido reuniones previas de coordinación con gremios de transportistas y exportadores, no se les comentó que se les aplicaría el “pico y placa” sino que se evaluaban alternativas para “distribuir” el tráfico camionero en horas punta.
“Estamos sorprendidos con el decreto de alcaldía, pues tuvimos una reunión con la Gerencia de Transporte Urbano de la Municipalidad de Lima, que nos dijo que esta medida todavía se iba a revisar en base a una serie de observaciones, los análisis que presentamos y una propuesta de solución»”, cuestionó Geovani Diez, gerente general del gremio de transporte pesado, informa el diario Gestión.
No hay sanciones para transportistas que no respetan su carril
En medio de estos conflictos, como se sabe, muchos camiones y buses no respetan el Reglamento de Tránsito, que designa el carril derecho para estos vehículos, están acostumbrados a ir a la izquierda o saltar de carril en carril sin que la Policía los multe. Muñoz debería haber comenzado por exigir que primero se cumpla dicho reglamento.
Cuestionado director de Protransportes
El director de Protransporte es el responsable del caos con los buses de los corredores de Lima, impulsados desde la gestión de Susana Villarán, hoy en la cárcel. Hoy mismo han protestado los vecinos de San Juan de Lurigancho contra el abusivo corredor morado:
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