Herbert Mujica Rojas
Cuanto más demore cualquier terminal aéreo, llámese Chinchero, alternativo al Jorge Chávez, concesionado a Lima Airport Partners, LAP, más fácil para los que aprovechan de su posición de dominio como aeropuerto o línea aérea para seguir embolsicándose millones de dólares porque ¡no hay otra solución! O sea, son los que están, los únicos.
Nótese que la II pista del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, tal cual dijimos pocos días atrás, aún sigue pendiente y nadie sabe hasta cuándo, a pesar de las adendas, todas gestionadas y obtenidas por LAP a su favor y es inminente la firma de la número 7 entre esta empresa y el Estado peruano. Además, recordemos: si la tecnología hace inútil u ociosa la II vía de rodamiento ¡ésta no se construye! (Y LAP se ahorra cientos de millones de dólares, ¿o no?)
Las aerolíneas entronizadas, sobre todo, Lan, hacen ascos a cualquier otra que amenace su reinado omnipotente, el mismo que obsequió Alan García Pérez vía un Memorándum de Entendimiento Aéreo con Chile, el 2011. Por eso el canciller de entonces y su hermano en el Congreso, se convirtieron en célebres por mudos. Uno de ellos, sigue en silencio aunque sí da alaridos especialmente cuando llama “vendepatria” al titular del MTC, Martín Vizcarra.
El tema es que Lan ha ganado más de 5 mil millones de dólares y Perú NI UN CENTAVO.
En el norte, Colombia, su primer terminal, El Dorado, hace rato que sobrepasó al Jorge Chávez de la concesionaria Lima Airport Partners; Tocumen en Ciudad de Panamá posee un tráfico que ya desearíamos tener nosotros y en República Dominicana, Bayahíbe es una instalación modernísima. Todos ganan y ofrecen mejores servicios que en Lima.
¿Cómo se va a cumplir la meta planteada por el presidente Pedro Pablo Kuczynski, de 10 millones de turistas, si aquí unos mañosos se dedican a postergar construcciones y a mentir con las adendas? ¡Ni siquiera hay una autopista decente que conecte el Callao con los principales distritos!
¿Cuántos de los tres millones que actualmente ingresan al Perú, van realmente a Cusco?
Si a LAP interesa parecer como la única opción viable para aeropuerto moderno aunque sea con II pista para las calendas griegas y a Lan conviene sobremanera persistir en su dictadura de posición de dominio, la entente no haría inviable una alianza estratégica para tumbarse un ministro de Transportes, evitar el perfeccionamiento de un contrato en Chinchero (que hasta incluye a una empresa de la cual es dueño el mismo propietario de Lan y próximo presidente de Chile, Sebastián Piñera), pero los negocios y sus movidas son así, entonces ¿por qué no fletar a un bullicioso con miopía selectiva en el Congreso?
Perú padece, desde siempre, la enajenación de su patrimonio. Decenios atrás, las empresas estadounidenses auspiciaban presidentes, congresistas, burócratas y escritorzuelos apologistas de sus supuestas bondades. A Leguía llamaron “gigante del Pacífico” y aquél terminó con 37 kgs. de peso, depuesto y olvidado. ¿Ha cambiado el modus operandi? Tengo mis dudas.
Más bien me permitiría afirmar que el gentilicio se ha sudamericanizado. ¿No estamos viendo el festival millonario de corruptelas fletado por la brasilera Odebrecht? ¿Alguien en su sano juicio cree que los favoritismos de que goza la aerolínea sureña se consiguieron de forma gratuita? El Memorándum de Entendimiento Aéreo 2011 es un monumento a la corrupción con un jefe de Estado de aval, un canciller (más bien una mesa de partes con patas y frisando los 2 mts. de altura e inteligencia deficitaria) y un Congreso anuente y con legisladores de ruido a la carta.
Son de otras nacionalidades las empresas corruptoras pero igual la vil moneda compra conciencias, elabora sofisticados pretextos, pone piedras en el camino y tiene como cómplices, sufragados por la publicidad, a no pocos medios de comunicación cuya religiosa mudez averguenza y provoca bascas.
¿Por qué el lenguaraz legislador no dice ¡una sola palabra! sobre el Memorándum 2011 que avaló su hermanito cuando canciller?
¿A cuento de qué la prensa radial, televisiva e impresa no cuestiona directamente al ex presidente Alan García Pérez y al parlamentario ruidoso y mediocre que se ha eternizado en la curul congresal?
Tácita y muy efectiva alianza la protagonizada por empresas internacionales y que usan vectores nativos olvidables pero que disfrutan de no pocos goces terrenales y dinerarios como premio a su esforzada tarea cotidiana. Mimetizarse con la silla congresal, es uno de esos frívolos placeres.
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16.05.2017
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9 comentarios
esta claro que la empresa mas envidiada por los peruanos es lan chile por lejos
El encuentro presidencial y I Gabinete Binacional de Ministros Perú-Chile se desarrollará en la Ciudad Imperial el 7 de julio próximo.
En los dos días previos habrá actividades conexas entre representantes de ambos países.
P
onda mala no es envidia vayanse de peru y esto se acaba aereo peru gobierno de fujimori hubo un accidente de un avion de aereo peru lo que paso en realidad fue un sabotage para privatizar y desaparecer aereoperu
PPK Y muchos de sus ministros trabajan para las empresas corruptoras chilenas; los analfabetos ignorantes de Torre Tagle son los sirvientes que facilitan el robo para las companies chilenas corruptoras. El aeropuerto de chincheros; peru pone todo el terreno, clientes, capital de 100 millones de dollars; y los duenos son las empresas chilenas sin invertir in centavo……JAJAJAJA PPK el ratero que verguenza.
Hermanos de la tierra del SOL, el PERU viaja hacia el abismo despierta despierta; NO EXPECTAR OTRO RESULTADO PARA NUESTRO AMADADO PERU CON LOS MISMOS RATEROS LOS POLITIQUEROS TRADICIONALES QUE HIZIERON SU DINERO ROBANDO AL ESTADO PERUANO. La pregunta es, si el poder judicial no funciona entonces las puertas estan abiertas para que los 30 millones de ciudadanos peruanos hagan justicia ………….. todas las propiedades adquiridas por los politiqueros rateros que robaron al estado peruano junto con las empresas corruptoras Deben de pasar al poder de todos los Peruanos. El peru sabe quienes son esos ladrones del estado Peruano.
Fortalecer la institucionalidad JAJAJAJAJAJAJAJAJA.
Toledo, Alan Garcia, PPK, y muchos otros politicos estan en la lista de rateros que recibieron millones de dollars de Odebrecht ………….Que paso, la justicia peruana trabaja para encubrir a estos politiqueros rateros del Peru; porque estos rateros no estan presos.
6 billones para la reconstruccion y los ingenieros ya recibieron la orden para sobrevalorizar los estudios de los projectos de la recontruccion.
Hermanos peruanos de la tierra del SOL un projecto que cuesta 30 millones, hora costara 150 millones al estado peruano; nuestros politiqueros rateros roban millones al estado peruano y no pasa nada con la justicia peruana………..pero nuestros analfabetos de la justicia peruana son Buenos para poner preso al peruanos que roban un kilo de papas, caramelo, manzana , pan……. La justicia peruana no aplica la ley con igualdad. El ratero PPK y toda su mafia estan libres planeando el proximo robo con la reconstruccion del Peru.
DESPIERTA PERUANO DEMANDEMOS UN NUEVO PRESIDENTE PARA EL PERU, UN PRESIDENTE CON INTEGRIDAD Y HONOR QUE TRABAJE DIA Y NOCHE POR LOS INTERESES DEL PERU Y 30 MILLONES DE PERUANOS.
que comentario mas ridiculo porsiaca hubo 2 accidentes fatales y por eso les quitaron la licensia
LAP es empresa estatal alemana unida a estaodunidense y LAN chileno brasileño ,ahora ademas le deben a salones VIP del aeorpuerto como 1 millon de dolares.LAP encimapidio rebja en pago al ESTADO pero el pago a por uso de aeopuero es caro 29 dolares a pàsajeros, y tambien a las cias de aviacion por uso depista, instalaicones.
l 15 de noviembre del año 2000, un consorcio formado por el operador alemán de aeropuertos Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide (en ese entonces denominado Flughafen Frankfurt/Main AG); por Bechtel Enterprises Services, Ltd. (en ese entonces Bechtel Enterprises International, Ltd.), parte del conglomerado Bechtel, un grupo empresarial norteamericano originalmente dedicado a la construcción; y por Cosapi S.A., una compañía constructora peruana, ganó la licitación de la concesión otorgada por el Estado Peruano para la construcción, operación y transferencia (“BOT”) del Aeropuerto Internacional «Jorge Chávez» (AIJCh) en la provincia constitucional del Callao, Lima, Perú.
En agosto de 2007, Fraport AG Frankfurt Airport Services Worlwide adquirió el 57.25% de participación de Alterra Lima Holdings y se convirtió en el propietario de Lima Airport Partners.
En junio de 2008, la Corporación Financiera Internacional (IFC, por sus siglas en inglés), miembro del grupo del Banco Mundial, y el Fondo de Inversión en Infraestructura, Servicios Públicos y Recursos Naturales, administrado por AC Capitales SAFI, se incorporaron como socios de LAP. De esta manera, la composición societaria de LAP ahora es la siguiente: Fraport AG, con el 70.01% del capital social; Ia International Finance Corporation, con el 19.99%; y el Fondo de Inversión en Infraestructura, Servicios Públicos y Recursos Naturales, administrado por AC Capitales SAFI S.A, el 10%.
PARA PASAJEROS
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