Busca dar uso sostenible a patrimonio peruano en Arica
La Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso de la República aprobó el proyecto de Ley 1628 presentado por el parlamentario Juan Pari que declara de interés nacional y de necesidad pública, la recuperación y aprovechamiento sostenible del patrimonio histórico peruano: ferrocarril Tacna-Arica, muelle peruano en Arica y el predio “Chinchorro”. De esta forma será agendado próximamente en el Pleno.
La iniciativa legislativa surge por la preocupación general que existe en Tacna ante las prolongadas paralizaciones que sufre el ferrocarril Tacna-Arica; así también, la poca utilización que se le da al malecón de atraque que el Perú posee en el Puerto de Arica, que según, las estadísticas del mismo ENAPU, el tráfico de naves y contenedores por este malecón ha bajado estrepitosamente en los últimos 4 años.
Responde, además, a la situación en que se encuentra durante muchos años el “Chinchorro” -propiedad peruana ubicada en Arica cuya área alcanza a los 126,000 metros cuadrados y que permanece cercado sin que se le pueda dar un uso adecuado.
“Esta norma, cuyo objetivo es darle uso sostenible a los bienes y servicios que se encuentran en peligro de perderse, busca promover la inversión privada y pública en la región Tacna para que sea integrada en el proceso de desarrollo económico y social de Tacna y la Macro Región sur” señaló Pari Choquecota.
5 comentarios
Propiedades peruanas en Arica
– Terrenos de el Chinchorro: Esos terrenos fueron adquiridos por el gobierno del Perú a una empresa inglesa, con el objetivo de alojar allí, a peruanos que fueran a Arica para votar por el Perú en el pebliscito que decidiría si Tacna y Arica quedarían para Chile o se retornaría al Perú. Una de las causas, por las cuales el plebiscito se hizo irreaslizable, fue precisamente por eso, tanto el Perú como Chile también, trasladaron gente a esos territorios con el solo objetivo de que votaran por sus respectivos países lo cual decidieron al arbitro norteamericano a no realizarlo. El Chinchorro, es un terreno normal en la ciudad de Arica, cuyo propietario es el estado del Perú, pero no es extraterritorial, sino que está bajo soberanía y las leyes chilenas. Las leyes determinan, que cuando hay terrenos abandonados, el estado tiene el derecho (no la obligación) de expropiarlos, igualmente pueden expropiarse para obras públicas, como construcciones de calles o carreteras, de hecho, una parte ya fue expropiado para esos fines hace algunos años.
Propiedades peruanas en Arica 2
– Ferrocarril Tacna – Arica: Dejó de funcionar a comienzos del 2012. La vía estaba o esa en estado catastrófico por falta de mantenimiento además de otra serie de problemas con el equipo rodante, incluso los conductores de los trenes no disponían las licencias necesarias de acuerdo a la ley peruana para hacerlo. Desde la frontera hasta el puerto de Arica, las vías y el terreno por donde van, son propiedad del estado peruano, pero igualmente tan sólo como propietarios particulares, sin soberanía. Si siguen sin uso y desvalorizándose hasta convertirse en ruinas, el estado chileno, tiene el derecho de expropiarlas. El gobierno chileno, construyó una nueva estación terminal al lado del muelle al servicio del Perú en el puerto de Arica, que obviamente está sin uso. El tren debería ser puesto en servicio nuevamente, no tanto para el transporte de pasajeros, sino para el transporte de carga entre Tacna y Arica y así descongestionar el tráfico carretero en ambos países.
Propiedades peruanas an Arica 3
– Muelle al servicio del Perú en el puerto de Arica. De acuerdo al tratado de 1929, Chile construyó un muelle para el servicio del Perú en el puerto de Arica. Algunas personas sostienen en este portal, que no es lo suficientement grande y que no está exactamente en el lugar donde primeramente se había especificado. Es un absurdo, en cuanto al tamaño, es mas que suficiente para las necesidades y está movido solo algunos metros mas al norte del lugar previamente previsto, lo que no causa ninguna desventaja. El muelle está operado por la empresa estatal peruana ENAPU y es un desastre. No han invertido nada en mantenimiento y el muelle se está deteriorando día a día. El resto del puerto de Arica está administrado y explotado eficientemente por una empreza privada con capitales mixtos chilenos y peruanos. Es tanto mas eficiente y económico que el muelle peruano, que los importadores y exportadores de Tacna, prefieren utilizarlo en vez del muelle peruano, que se está constituyendo como un muelle fantasma.
EL CHINCHORRO lo Ussan de deposito de contenedores, haran algo ,ya municipio de arica se robo varias areas.El muelle ni se usa por falta de movimiento, es un problema logistico. SE INTERESA HUMALA? EL TREN ESPERO LO ACTIVEN., la region de tacna esta presidida por incapaz.
RECUPERACIÓN DE LOS PATRIMONIOS Y BIENES PERUANOS
🙂 Es una buena noticia para la MACRORREGIÓN SUR.