Alemania está dispuesta a presentar en enero un proyecto de ferrocarriles que conectarían las costas de los océanos Atlántico y Pacífico a través del territorio de América Latina, comunicó el presidente boliviano, Evo Morales.
“Los alemanes están convencidos que el tramo más corto y con menos costo es puerto Santos (Brasil) y puerto Ilo (Perú) (pasando por Bolivia). Tenemos algunos estudios muy avanzados”, dijo en una rueda de prensa, citado por el diario La Razón.
Según el mandatario, una empresa alemana “va a venir en enero con una propuesta, a la cabeza del Viceministro de Transporte; están interesados en proponer cuánto costaría y vamos a estudiar la propuesta”.
Morales señaló que la canciller alemana, Angela Merkel, mostró la iniciativa de tal visita.
Además, el presidente boliviano agregó que Alemania está dispuesta a iniciar en Bolivia la fabricación de rieles y vagones.
A finales de 2013, Morales anunció la propuesta sobre un proyecto semejante de ferrocarriles hasta un puerto peruano [Ilo] en el que estaba interesada China.
El coste del plan se estimó en entre 10.000 y 13.000 millones de dólares.
La salida al mar es una de las cuestiones principales.
El país latinoamericano perdió a manos de Chile su salida soberana al mar en la Guerra del Pacífico (1879-1883) y reclama ante la Corte Internacional de Justicia una negociación con el país vecino que le permita recuperar un frente marítimo.
Sputnik, 12-11-2015 http://mundo.sputniknews.com/americalatina/20151112/1053551986/berlin-tren-bioceanico-amercia-sur.html
Artículos relacionados
Explican plan nacional de desarrollo ferroviario
CIP expone megaproyecto ferroviario
Megaproyecto ferroviario apunta a exportar 95% de carga boliviana por Perú
Perú y Bolivia construirían ferrocarril binacional
Diálogo Chile-Bolivia sobre salida al mar
Carga boliviana movilizada por puerto de Matarani se duplicará este año
Perú y Brasil evalúan unirse por vía férrea para aumentar comercio
Ferrocarril binacional Bolivia-Perú: Empresas austriacas plantean su propuesta
5 comentarios
Ahora, si la idea es un ferrocarril Santos-Ilo pasando por Bolivia, para que quiere entonces Evo una salida al mar por Antofagasta. Talvez sólo para tener ahí un enclave abandonado y convertirlo en basural, tal como ocurrió con la famosa Boliamar.
Perdón, Boliviamar
El narco tren sera bautizado.
se ibmaginan chile hiciera algo asi y dejara a peru afuera como seria el griterio. en cambio nosotros calladitos como siempre. que diferencia abisnal entre dos paises.
HABRÍA QUE VER SI ESTADOS UNIDOS NOS PERMITE CONSTRUIR ESE PROYECTO GERMÁNICO, ELLOS SON LOS QUE MANDAN EN EL PERÚ.