Podrían importarse vehículos siniestrados en terremotos e inundaciones, tras aprobación de proyecto de ley en Comisión de Transportes. Ampliarían la antigüedad de los autos sedán y station wagon de 5 años a ilimitada, y de las camionetas Pick up, 4×4, 4×2 y otros hasta 6 años de antigüedad
A pesar de que la importación de vehículos usados con timón cambiado concluyó en diciembre de 2012, ésta podría ser reestablecida hasta el 31 de diciembre del 2014 debido a que la Comisión de Transportes del Congreso aprobó ayer martes 16 el predictamen del proyecto de Ley N.° 1165/2011-CR “Ley de Creación del Sistema Nacional de Homologación Vehicular”, que permite que los vehículos con timón original a la derecha pasen por el proceso de conversión en los CETICOS Y ZOFRATACNA, alertó la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Asimismo, propiciaría el ingreso de vehículos aplastados, inundados, no reconstruibles y declarados como “no reparables” o de “pérdida total” en sus países de origen, pues se restringiría el concepto de vehículo siniestrado solamente a aquellos que han sufrido volcaduras o choques frontales, laterales o traseros.
La iniciativa elimina el control del kilometraje mínimo exigido a los vehículos usados, y liberaliza el ingreso de vehículos usados de la categoría M1 (sedán y station wagon) sin fijar antigüedad ni aplicar control alguno.
De igual forma, con sutileza, se amplía la antigüedad máxima de los vehículos de las categorías M2, M3, N1, N2 y N3 de 5 a 6 años, al establecer que la obligación de “homologar individualmente” vehículos usados alcanza dicha antigüedad, por lo que ingresarían camionetas usadas 4×4, 4×2 y Pick Up.
También ampliarían las actividades que pueden realizar los talleres de CETICOS y ZOFRATACNA a ensamblaje y cambio del sistema de combustión de los vehículos usados a Gas Natural Vehicular (GNV) y Gas Licuado de Petróleo (GLP), con el propósito de eternizar el funcionamiento de dichos talleres.
Sistema de Homologación se creó en 1999 y espera implementación
Al parecer, esta norma buscaría permitir que miles de vehículos con timón a la derecha, que se quedaron sin ingresar al país hasta el 2012 para su transformación, puedan ser convertidos en CETICOS, lo que tiraría por la borda lo avanzado por diferentes entidades en cuando a seguridad vial, renovación del parque automotor y reducción de la contaminación ambiental.
La AAP respalda la existencia de un Sistema Nacional de Homologación Vehicular, éste ya fue creado en 1999 por los Arts. 16.° y 23.° de la Ley General del Transporte Terrestre, Ley N.° 27181, y reglamentada en el Capítulo II del Título VI del Reglamento Nacional de Vehículos, aprobado por Decreto Supremo N.° 058-2003-MTC faltando únicamente su entrada en funcionamiento cuando se implemente el Registro Nacional de Homologación Vehicular.
El crecimiento económico del país y las facilidades de acceso a créditos, ya permiten renovar nuestro antiguo parque vehicular con unidades nuevas y seguras, con servicios, repuestos, garantía de fábrica, financiamiento a largo plazo y seguro incluido.
La AAP propone que a las autoridades que, en lugar de reabrir la importación de vehículos usados y con timón cambiado, apoye el desarrollo de las zonas de tratamiento especial (ZOFRATACNA y CETICOS) sobre la base de la instalación de industrias formales, generadoras de empleo, divisas y tecnología, que no causen perjuicios a nuestro país.
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AUTOS USADOS DE 4 AÑOS O 5 SON NUEVOS Y D EMEJOR CALIDAD QUE LAS COCHINADAS NUEVA DE CHINA CON METALES DE JUGUETE. A LOS NUEVOS LES BAJAN ARANCLES IMPUESTOS Y NO BAJAN DE PRECIO. EL MAS BARATO CUESTA 8 MIL DOLARES UNO TIPO MINIAUTO.