La infraestructura y tecnología que ofrece el puerto de Matarani, en la región de Arequipa, permite poner a disposición de los exportadores e importadores de Bolivia un punto de tránsito para su mercadería con costos competitivos, eficiencia y un manejo seguro.
El puerto operado por Terminal Internacional del Sur (TISUR), permite a los transportistas bolivianos realizar hasta tres viajes al mes a Matarani, cifra mayor a diferencia de otros puertos alternativos, con capacidad para atender carga del sur peruano, Bolivia y Brasil.
La presencia de la Aduana de Bolivia, las facilidades en la frontera y la rápida atención en el puerto hacen que los transportistas bolivianos puedan hacer tres vueltas al mes por Matarani, mayor que a través de otros puertos alternativos donde hacen una vuelta al mes.
El costo en el puerto de Matarani, en promedio, es 20% más barato que otros puertos alternativos para la carga boliviana.
La Primera, Lima 22-04-2013
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¡Bolivia, janiw ikt’amti!, ¡urgente uñtatasiñamawa!
8 comentarios
jajaja, cholos miserables,….. saben que los bolas no están muy seguros de ocupar los puertos peruanos aunque han llorado por eso. Las mayores distancias que tendrán que recorrer los pobres bolitas-camioneros les hará arrepentirse de esa "estrategica jugada", jajajaja
Cholos-ku, les regalamos los bolas,jajaja……llévenselos de una buena vez y que no vuelvan, son sus hermanos, por la chucha……llévenselos.
Entre indios se entenderán bien.
ja
Habló el "ario" chileno. jajajjaja
ADIOS NORTE CHILENO
BIEN POR BOLIVIA BIEN POR PERU, CON ESTO DEJAREMOS DE LLENARLE EL ESTOMAGO A LOS CHILOTAS LADRONES.SI CON UN DECRETO DE NO IMPORTACION DE VEHICULOS ANTIGUOS IQUIQUE Y ANTOFAGASTA ESTABAN LLORANDO, CON LA DESVIACION DE CARGA Y EL POTENCIAMIENTO DE PUERTOS PERUANOS CON CARGS BOLIVIANA Y VRASILERA LOS CHILOTAS VAN A LLORAR.CON ESTO SE INCLINA LA BALANZA DEL PACIFICO A FAVOR DEL PERU.ASI DEBIO HABER SIDO SIEMPRE.EN 10 ANOS MAS DESPUES DE ALGUN BRUTAL TERREMOTO INVADIMOS CHILE LOS CHILOTAS NO TIENEN NI GAS NI AGUA SUS TANQUESITOS LOS HARAN FUNCIONAR CON MOLINOS DE AIRE DE SEGURO.JEJEJE.
BOLIVIANOS AL NORTE O AL SUR DECIDAN..
YA VIERON LAS NOTICIAS , LA VERDADERA CARA DE LA DESIGUALDAD EN CHILE , AYER 1 DE MAYO , MIENTRAS LOS PERUANOS ESTABAMOS EN EL CLUB Y DISFRUTANDO CON LA FAMILIA, Y OTROS LOGICO TRABAJANDO,, EN CHILE EL PUEBLO SALIO A ENFRENTAR AL GOBIERNO POR TANTO ENGAÑO Y SUS MISEROS SUELDOS QUE NO LES ALCANZA PARA TENER UNA VIDA DIGNA, YO LO DIJE HACE AÑOS , CHILE YA TOCO TECHO AHORA EL PROBLEMA ES MANTENERSE , Y NO PUEDEN LOGRARLO SE VIENE ABAJO LA DESCARTABLE ECONOMIA CHILENA …. VAMOS BOLIVIA , QUIEREN CRECER VAMOS POR EL NORTE,,,QUIEREN HACERSE POBRES VAYAN AL SUR,,,,, :unsure:
Me agrada la idea de que por fin Bolivia tome una decisión correcta y acerque sus intereses definitivamente a lado peruano. Aunque nieguen en chile, los bolivianos con el movimiento de sus productos por el norte chileno dan vida a la economía regional. De ahí que el Perú haya realizado su jugada otorgando boliviamar, precisamente para competir y obtener dividendos de esos derechos aduanales que Bolivia deja en Chile. Todos sabemos que se haría un daño terrible al norte chileno, si Bolivia deja de exportar por sus puertos
Para Wences
Perdona, pero estas equivocado. Las mercaderías de importación y exportacion de Bolivia por los puertos chilenos, no pagan ni un centavo de derechos aduaneros, ya que Bolivia tiene derecho a libre tránsito por Chile. El transporte se hace pricipalmente con camiones bolivianos y en parte por tren sin pagar los camiones bolivianos, ni un centavo por utilizar las carreteras chilenas. Las ventajas para Chile del comercio boliviano son mínimas, salvo para la actividad y trabajadores portuarios. Mas aún, causan tambien serios problemas, como los acopios minerales que Bolivia tenía en Arica y que produjeron una gran contminación y el gobierno chileno tuvo que pagar los costos de descontaminación. Entre sus muchas ideas extrañas Evo solicitó, que Chile le diera a Bolivia la administración del puerto de Arica y la del ferrocarril Arica-La Paz, ya que expertos bolivianos tienen gran experiencia en la administración de puertos marítimos
Para Pedraza
Si los chilernos se quedan sin combustible para sus tanques, la solución es muy sencilla, le mandan un E-Mail al comandante en jefe del ejército peruano, que les quieren comprar bencina y ellos lo hacen de inmediato, despues de todos generales peruanos como Donayre, son especialistas en vender bencina del ejército.
TANQUES MARCA ACME ..JAJAJAJAJAJA
JAJAJAJA ESOS TANQUE DE LOS CHILENITOS SON DE MARCA A.C.M.E , LOS MUY INEPTOS COMPRARON TANQUES QUE SE CORROEN CON LA ARENA DE SUS DESIERTOS, DE NADA LES SERVIRA NUESTRO COMBUSTIBLE, SIGAN ALUCINANDO ROTITOS plop… YA LO DIJO EL GRAN DANIEL PRIETO , CHILE AUN NO ESTA EN LA CAPACIDAD DE ENFRENTAR UNA GUERRA Y MENOS CONTRA EL PERU. SIGUEN SIENDO NUESTROS IMITADORES, SIGUEN SIENDO LOS MANCOS Y COJOS DELA REGION, NI SIQUIERA TIENEN INSUMOS PROPIOS PARA HACER ANDAR SUS CHATARRAS ADQUIRIDAS DE MAS DE 30 AÑOS DE USO, SOMOS LA PESADILLA DE LOS ROTOS , QUE QUEDA …HAY QUE SER Y NO PARECER.