El ABC del Tren Bioceánico que unirá Perú, Bolivia y Brasil

Yo creo que un cierto exepticismo por este «proyecto del milenio», sería bastante adecuado. Este es un «bebé» del extraño Evo y el único que realmente profita de el es Bolivia. El Perú tiene que hacer enormes inversiones, tanto en la nueva via férrea como en la expansión y práticamente nueva construcción del puerto de Ilo, que actualmente es apropiado para la actividad pesquera y un poco de tráfico local. Ahora si Bolivia gana el juicio de la Haya, y Chile tiene que cederle una «salida soberana» al Pacífico, donde quiere que ella sea, entonces los bolivianos construirán su propio puerto y no les interesará Ilo para nada y el Perú se quedará con sus multimillonarias inversiones. Pensando de manera global, con sentido económico y dejando a un lado patrioterismo, la construcción del F.C. desde el desaguadero hasta Ilo, es en buena parte superflua. ya que actualmente existe un F.C. de Arica a La Paz y no tiene ningún sentido construír adicionalmente una via paralela. Hubo un proyecto anterior, que técnica y economicamente hacía mucho mas sentido que era un F.C. que unía el centro norte de Brasil con el Callao sin pasar por Bolivia, pero Evo montó su circo y extranamente convenció a políticos peruanos y brasileros con su idea.

A ver vamos por parte. La verdad en chile no envidiamos a nadie y de verdad les deseo que resulte. Pero hay varios puntos que analizar. Primero si chile se ve obligado a negociar con Bolivia una salida al mar. Es en la frontera con peru. Y los peruanos como son weones todavía no se dan cuenta. Esto es lo mismo que el triángulo. Que los peruanos saben que no existe pero nadie se quiere enterar. Chile no puede hacer nada en esos territorios por el tratado y los peruanos lo saben.