Bolivia solicita a Chile la administración del puerto de Arica por violación del Tratado de 1904
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…Juan Carlos Alurralde |
Cansados de Chile, contumaz violador del Derecho Internacional de sus vecinos, el Gobierno del presidente Evo Morales solicitó formalmente a Chile entregar a Bolivia la administración del puerto de Arica, según informó el vicecanciller boliviano Juan Carlos Alurralde, quien precisó que este pedido fue realizado la semana pasada.
Bolivia sostiene que la mayor parte de la carga manejada por ese puerto corresponde a su país y que las empresas que operan los diferentes servicios en Arica encarecen cada vez más sus costos, situación que agobia a los empresarios bolivianos y amenaza con estrangularlos más con un alza del 109%.
El vicecanciller Juan Carlos Alurralde informó que el planteamiento fue hecho en el marco de la reunión del “Grupo Especial sobre Libre Tránsito”, que se realizó en La Paz, la semana pasada. Del 100 por ciento de movimiento de carga en Arica, el 82 corresponde al tránsito desde y hacia Bolivia, según informa la prensa boliviana.
Alurralde explicó que los chilenos “escucharon con atención y anotaron el requerimiento para consultarlo en las esferas competentes”.
La empresa Terminal Puerto Arica (TPA) administra el puerto. El 2010 propuso el aumento de las tarifas en porcentajes que llegan hasta el 109 por ciento, es decir, de 26 a 54,3 dólares por tonelada de carga.
Bolivia argumenta que el accionar de la TPA afecta los intereses nacionales y sólo pretende privilegios económicos. “Eso significa que debería anularse la concesión del puerto de Arica a la TPA, por lo que deberían buscarse medidas para lograr una conciliación, como se hace en cualquier concesión que es anulada”, dijo Alurralde.
Marianela Prado, directora de la Administración de Servicios Portuarios Bolivia (ASPB), acusó a la concesionaria chilena del puerto de Arica de “imponer a su gusto” las tarifas desde el 2004, en desmedro de los intereses del empresariado boliviano.
Chile violador contumaz de los tratados internacionales*, viola Tratado el de 1904
“Desde ese momento, la República de Chile transgrede el Tratado de 1904, y le pasa su responsabilidad histórica de compensación (a Bolivia) a un monopolio privado que el Estado boliviano no reconoce”, cuestionó.
El Tratado de 1904, firmado entre La Paz y Santiago, establece en el artículo VI que “la República de Chile reconoce en favor de la de Bolivia, y a perpetuidad, el más amplio y libre derecho de tránsito comercial por su territorio y puertos del Pacífico”, mientras que el artículo VII refiere que “la República de Bolivia tendrá el derecho de constituir agencias aduaneras en los puertos que designe para hacer su comercio”.
Con la concesión a la TPA el 2004, Bolivia perdió ventajas para el movimiento de cargas y se eliminó la jurisdicción del Estado boliviano establecida en el Tratado de 1904 y los convenios de 1912 y 1937, sobre la potestad de Bolivia en el transporte de carga.
Prado explicó que las restricciones a la carga boliviana se dan en la normativa, en el movimiento de carga en el puerto y en temas de vialidad y seguridad que se imponen por parte del Gobierno chileno y que no son consensuadas con Bolivia.
El movimiento boliviano en Arica a julio del 2011 llegó a un millón seis mil 546 toneladas, lo cual representó un crecimiento del 22% respecto de julio de 2010, tiempo en el que se movilizó 828 mil 216 toneladas.
Los usuarios del puerto de Arica denunciaron que “la TPA modificó de manera unilateral las tarifas para el carguío de contenedores (…) y fijó un tarifario relacionado por tiempo de permanencia de los contenedores en el puerto, lo cual constituye una transgresión al Tratado de 1904”.
El canciller David Choquehuanca denunció en varias oportunidades que Chile viola el Tratado de 1904, que fijó los límites tras la guerra de rapiña de 1879 emprendida por Chile contra Bolivia y el Perú, en lo relativo al libre tránsito que debe garantizar a favor de Bolivia.
De acuerdo con datos de la Terminal Puerto Arica (TPA), el 2010 generó ingresos por 26 millones de dólares y obtuvo utilidades por tres millones. Entre los perjuicios al sector exportador, está la penalización de 100 dólares para contenedores que permanezcan 12 días o más en puerto. Antes, la tarifa única era de $us 33. Con ello no se cumple el Tratado de 1904, que señala que un contenedor puede permanecer hasta un año sin pago alguno.
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* 1) ¿Cuál es el país que incumplió el Tratado de Ancón de 1883 que terminó con la guerra del ’79? ¿No fue acaso Chile poniendo en marcha un reprobable proceso de chilenización en las provincias cautivas de Tacna y Arica con el propósito de exterminar la heroica resistencia de los peruanos ligados ancestralmente a esos territorios?
2) ¿Qué país, si no es Chile, dispuso por la fuerza el trazado del ferrocarril Arica-La Paz, usurpando una porción de la provincia de Tarata y otra más pequeña de la provincia de Chucuito, en Puno, territorios que no tenían por qué ser incorporados a la ocupación chilena?
3) ¿Quién saboteó la solución de las provincias cautivas de Tacna y Arica, mutilando en la negociación a Tacna, como se prueba con las azufreras de Tacora, incorporadas a Chile por la fuerza de las armas?
4) ¿Cómo se llama el país que incumplió el Tratado de 1929 y su protocolo complementario referido a las servidumbres peruanas en Arica, obviando el plano original de desarrollo del muelle portuario de Arica que Chile debía entregar al Perú? ¿Acaso no es cierto que en 1999, en el gobierno de Fujimori, se entregó un mini-atracadero que no sirve para nada, muy diferente al del portentoso plano original que el embajador chileno Figueroa Larraín entregara al presidente Augusto B. Leguía en 1929, tal como lo reveló el embajador Félix C. Calderón en su libro «El Tratado de 1929. La otra historia»?
5) Cuando el Perú saneó sus fronteras, con todos su vecinos, con excepción del Ecuador de postguerra allende 1941, ¿cuál fue el país, si no es Chile, que hizo de «topo» entre los garantes (Estados Unidos, Brasil y Argentina) para apoyar nada menos que a Ecuador, su aliado, al punto de venderle armas en la última guerra del Cenepa de 1995, sin que nadie haya sido juzgado en el país austral por esta felonía de garantismo sui géneris?
6) ¿Cuál es la nación que trata de apropiarse de un triángulo de playa situado al norte del arco que sigue la línea limítrofe, es decir el punto Concordia inicio de la frontera, que se ubica en la orilla del Pacífico, punto que pretenden correr para arrebatar al Perú cerca de 38 mil kilómetros del Mar de Grau, y lo que implica una grosera, inaceptable y repugnante violación del Tratado de 1929 que prevé en su articulado el arbitraje del presidente de los Estados Unidos. Es decir, no haría mal Torre Tagle en recordar el Tratado de Lima, y darle trabajo a Barack Obama al elevar el reclamo peruano por la evidente agresión actual de los del sur.
25 comentarios
rateros chilenos
rateros chilenos devuelvan Antofagasta a Bolivia
basuras infinitas chilenas cavernicolas homicidas
el puerto creo que esta bajo el mando de un consorcio chileno-peruano , no seria tan descabellado que los bolivianos pudieran entrar a la licitacion del puerto, creo que basta con que propongan cosas buenas , ya que el puerto es privado pueden acceder a ello
Jajajaja, los bolivianos administrando un puerto!!! Si encuentran que Arica es muy caro, porqué no oonstruyen ellos un puerto en los terrenos que generosamente les cedió el Perú en Ilo? o porqué no usan puertos peruanos (que por lo demás, no son mas baratos que los chilenos)? Que los puertos cobren extra cuando una carga está demasiado tiempo en sus areas y no sean retiradas, es absolutamente normal en todas partes del mundo, en el Perú también. Si alguien deja un contenedor "estacionado" hasta un año y no lo retira, es algo bien extraño.
CON LA S JUSTAS PUEDEN CON EL TITICACA LLENO DE ALGAS, creen quee es manejar una llama?? ENCIAM ESTAN REOCNOCIENDO EL TRATADO DE 1904 queles quito antofagasta dejandoles pocos derechos.
Y SIEMPRE CON CUIDADO CON ESTOS PERROS rotos que no cumplen tratados.
Siempre tratan de robar lo maximo ,devolvieron tacna robandose parte de tarata, no cumplieron con refrendum de arics y encima ocupan el mar ilegalmente donde tacna no tiene mar propio.
y que pasa con el puerto que les dio peru? el puerto de ilo, que han hecho ahi?, creo que si bolivia quiere tener el puerto de arica tiene que demostrar que puede manejar ilo y hacerlo productivo
peru esta en deuda con bolivia
hermanos perunos :
uSTEDES SE LLENAN LABOCA CON LA HERMANDAD, PERO SE OLVIDAN QUE AN TRATADO POR TODOS LOS MEDIO DE PERJUDICAR AL BALIENTE PUEBLO DE BOLIVIA, EN SU DEMANDA TERRITORIAL DEL OCEANO PACIFICO EN CONTRA DE CHILE PORQUE NO NOS DEJA POSIBILIDAD ES DE TENER NUESTRO MAR.
ASI QUE CALLESE LA BOCA, ATREVIDO, PORQUE YA COMPRAMOS 10 AVIONES CAZAS SUPER HORNET DE FABRICA CHINA Y AREMOS GUERRA CONTRA CHILE Y RECUPERAREMO ANTOFAGASTA Y COBIJA.
LES ESCRIBE UN VALIENTE SOLDADO BOLIVIANO, QUE NO TIENE MIEDO COMO "OTROS"…
Nemesio Mamani Camiña – Cochabamba.
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para NECIO MAMANI
😀 10 super hornet (tecnologia de los años 50) y chinos mas encima , chutos debistes decir… que ridiculez la ignorancia de algunos… esos avioncitos los bota un solo Dron chileno (avion robot politeado a distancia)… vaya a pisar hojas tranquilo mejor collita.
HAY QUE INTERPRETAR BIEN LOS TRATADOS
Los reclamos bolivianos son inconsistentes con el tratado de 1904, es decir, no tienen nada que reclamar pues Chile los autoriza a transitar por su territorio y efectuar embarques por puertos chilenos según lo establece dicho tratado,pero, la administración del puerto, los requisitos de embarque,los precios,etc., es decir, todo lo que comprende la administración, seguridad y costos, le compete exclusivamente a Chile.
Aceptan o se van con sus cargas a perulandia que les ha ofrecido un tremendo puerto y todas las facilidades y regalías que necesitan, si es que las nuestras no les gustan.¿simple verdad? B)
ADMINISTRACION BOLIVIANA DEL PUERTO DE ARICA
Ah! y respecto de la petición boliviana de dejarlos administrar el puerto de Arica,….. jejejeje, se los digo muy amablemente…"NI SE LO SUEÑEN". Jamás Chile aceptaría tan ridícula y absurda solicitud. Jamás aceptariamos otorgarle ese espacio de soberanía a Bolivia, porque inmediatamente se subirían por el chorro.
los precios internacionales,el valor compra venta del dolar,y los indices de inflacion no son los mismos que en 1900.Los Bolivianos no pueden esperar que las tarifas sean las mismas que hace 100 años atras ,en cualquier parte del mundo eso es un ridiculo,Como siempre los bolivianos haciendo peticiones y reclamos sin fundamento
hornet de fabrica china?? quizas este pecando de ignorante, pero los cazas hornet no son de fabricacion norteamericana?
TRATADOS.
LOS TRATADOS POR ANTIGUOS QUE SEAN SIGUEN SIENDO LEGALES Y FINITOS,A NO SER QUE LOS DOS PAISES EN CUESTION LO CAMBIEN PREVIO ACUERDO,EL PROBLEMA QUE BOLIVIA NUNCA A SABIDO LLEVAR ADELANTE ESTE TIPO DE RECLAMOS POR MUCHOS MOTIVOS,ENTRE ELLOS MISMOS NO CONCUERDAN, LOS PRESIDENTES SON DEPUESTOS,SUS INTRIGAS INTERNAS SON LAS QUE MAS LES AFECTA,TIENEN LIBRE TRANSITO AL PACIFICO PERO NUNCA LO SUPIERON USAR.
AHORA RECONOCEN COMO AFECTAN LOS PRECIOS
Hey Boliviano, recuerdas que en 1879, alguien aumento los costos del movimiento de salitre, y toda esa industria se vio afectada, porque tenian contratos ya fijados con precios antiguos. Ves ahora como se generan los problemas para las empresas y su desarrollo. Bueno, ahora que ya aprendiste de tu mal comportamiento hace ya 132 años, deberas usar tu imaginacion, en 2011, para proponer un canje con Chile, donde ambos queden con la sensacion de justicia.
Para Nemesio
No escribas fantasías, crees tu que con 10 anticuados aviones Hornet, le podrán hacer mella a los 46 modernos F16 de Chile?
Veamos un poco la historia, Bolivia nunco tuvo mar, mas aún Bolivia nunca fue un país, es un engendro artificial creado por Bolívar. Desde la época de la Colonia, el tráfico de mercaderías y personas de la costa hacia el altiplano, se desarrolló siempre por la ruta, La Paz-Tacna-Arica. La idea de Bolívar, era que el altiplano, que antes se llamaba Alto Perú fuera parte del Perú y era gobernado directamente por el Virrey desde Lima, pero la aristocracia de La Paz no quría ser gobernada desde Lima y decidieron formar su propio país y para congraciarse con Bolívar, le pusieron Bolivia. Unos señores, se sentaron en una mesa y se pusieron a dibujar fronteras en un mapa, sin preguntarle a nadie por supuesto. Primero puseron a Tacna y Arica como parte de su país, lo que el Perú por supuesto no aceptó, entonces Bolivar, les dió un apéndice al sur del río Loa, en la parte mas ancha del desierto y con las cordilleras mas inhóspitas.
Por supuesto que sin preguntarle Chile. Durante los 50 años, queBolivia tuvo Antofagasta, jamás se preocuparon de ella. No formaron una marina de guerra ni una mercante, no enviaron gente a colonizarla, crearon un pequeno puerto Cobija, que jamás se usó ya que todo el tráfico de mercaderías y personas siguió por la ruta LaPaz-Tacna-Arica. Antofagasta fue colonizado por chilenos, ellos fundaron los puertos de Antofagasta y Mejillones, ellos tendieron el cable submarino hasta Arica y Valparaíso. Al comienzo de la Gdp, el 90% de la población de Antofagasta eran chilenos, 6% de otras nacionalidades y solo 4% bolivianos
La única población netamente boliviana era el pueblo de Calama con 120 habitantes. Los demás bolivianos eran funcionarios de Gobierno, principalmente funcionarios que eran enviados ahí en una especie de destierro por sanciones. Cuando algun boliviano tenía que viajar al litoral, bajaban por tierra hasta Arica y de ahi en un barco chileno o inglés seguían a Antofagasta ya que los bolivianos nunca construyeron un camino desde su litoral al altiplano. Dentro del mapa que dibujaron esos señores, se incluyeron territorios que pertenecían al virreinato de la Plata y "tierras de nadie" en la Amazonía. Es por eso que a través de la historia, todos sus vecinos han recuperado territorios de los que se apropió Bolivia por decreto, Brasil, Argentina, Paraguay, Chile siendo los territorios que recuperaron los chilenos bastante menores que los que tomaron los demás.
dan vergüenza ajena
dan mas pena que vergüenza ajena que se creen los bolivianos si Chile les gano en la guerra. o quieren perder mas territorios las ratas de alcantarilla ojaaoaojaoja :angry:
PARA EVO MORALES.
SEGUN LOS TRATADOS FIRMADOS ENTRE BOLIVIA Y CHILE NO HAY NADA PENDIENTE, BOLIVIA NUNCA TUBO MAR FUE CREADO COMO UN PAIS ENCLAUSTRADO, TOMADO DEL ALTO PERU.
chilenos ratas de sudamerica
chilenos rateros ,levanten la mano al cielo y agradescan a bolivia,por su economia, robaron ,y el ratero no devuelve , que lindo ser rico , porque robe, soy estudiado porque robe, tengo mi auto porque robe , assalte cuidades, pueblos, y hermanos, temgo 10 dolares pero 7 son bolivianos, si la plata del cobre no me llega pues me frego , creo que mi gobierno no me dio um poco , pero soy valiente y covarde cuande se acabe lo que he robado , robare denuevo, no se porque me dicen roto, nose porque para los gringos tambien soy cholo, no se porque los brasileros dicen que hemos hecho el 14 de febrero de 1879, sera que sabem que invadimos bolivia y robamos su mar,cobre,salitre y guano, su mar , soy chileno
CHILENOS LO PEOR DE SUDAMERICA
Los chilenos es lo peor de este continente rateros, asesinos devuelvan a Peru y Bolivia lo que le robaron ya que las muertes que generaron nunca podran repararlo. Aunque no creo hagan eso ya que son ratas or naturtaleza
chile siempre fue y va ser chico de pensamiento
desde que bolivia nacio a la vida republicana chile siempe se sintió chico y le tuvo,y le tiene miedo y envidia a bolivia, aun mas cuando se firmo la confederacion peru boliviana.
aprendan historia
bolivia la vez que le gano a chile la guerra dejo que se vayan humillados y no los mato como a perros a sus soldados, pero a chile no le importo y aprovecho el momento para atacar a bolivia y vencerlo ya que bolivia con el basto territorio que tenia se podia dar el lujo de que otros recojan lo que ellos lo dejaban tirados 👿