Un presidente provisorio, a falta de mayor imaginación, se enfundó en ropas para pasar “desapercibido” y visitó a un empresario chino. Tan eficaz la maniobra que ahora dice, a troche y moche, que no incurrió en nada incorrecto.

El presidente provisorio a instancias y presiones de gente poderosa, caminó por el descuartizamiento de Petroperú y el remate de Refinería Talara. Los vendepatria vestidos de “formadores de opinión, especialistas, tecnócratas” y demás etcéteras, pontifican con disimulo y nula vergüenza para hacer un pampillazo. (Fujimori regaló a Repsol, La Pampilla a US$ 186 millones de dólares).

El impostado decretó un estado de emergencia y los crímenes y ajustes de cuentas se han incrementado, sardónica respuesta a la iniciativa que viene de lo alto. En protesta por tantos asesinatos, los transportistas se van al paro hoy.

La campaña electoral ya arrancó y el asalto norteamericano a Venezuela enmudeció a muchas colectividades. La única que no podía callar -Apra- porque sus cimientos ideológicos se basan en el antimperialismo, rabiaron contra Maduro pero, para no perder sus visas y viajes de turismo ¡enmudecieron! Haya de la Torre flagelaría a estos baratos mercaderes del templo.

¡Menos de un lustro atrás, 130 legisladores que no representan absolutamente a nadie, se burlaron de lo que más de 16 millones de peruanos habían repudiado en torno a la relección parlamentaria y la reinstalación del Senado en el referéndum del 2018!

Si las matemáticas siguen siendo tales, el volumen inmensamente mayoritario de población en contra, es significativo y no puede echarse al tacho por el capricho rentista de unos individuos.

Ripley, el de: aunque usted no lo crea, aquí en Perú se moriría de hambre.

La picardía, llamada “ingenio” o “viveza criolla” hace que el retrasado mental parezca hombre de Estado y el tunante, un virtuoso. Cientos o miles de diplomados hacen de sus puestos tiovivos productores, cada mes, de estipendio, aunque su ayuda al país no sea más que cosmética.

La concesionaria del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Lima Airport Partners, LAP, luego de más de 20 años, en abril del 2023, inauguró la II y flamante pista y la Torre de Control. Estuvo la expresidente Boluarte echando loas y diciendo de todo.

En octubre del mismo 2023, ni la pista (con 650 metros menos) ni la torre de control, estaban operativas. Los vidrios que colocó LAP, reflejaban defectuosamente las imágenes, por tanto, servían para un millón de usos distintos, pero ¡NINGUNO! en la mentada Torre de Control.

¿Qué diantres inauguró entonces LAP, en el Jorge Chávez? Irrebatible que la infraestructura que presentó dentro de su plan de propaganda e imagen, apenas si tuvo escasos meses de utilidad y se carece de una explicación oficial con plazos y términos, hacia el pueblo peruano.

Debe ser el primer caso, en el mundo en que un tándem –pista y torre de control- son inauguradas hasta por una presidente de la República, funciona, abril-mayo-junio-julio-agosto-setiembre y se plantan ambos en octubre 2023. El Guinness de las marcas mundiales ¡tiene que registrar este récord!

Como aquí llueve para arriba, las maniobras de distracción se producen con velocidad vertiginosa: ¡hay que privatizar Corpac!; ¡suben las tarifas del agua, se viene la privatización de Sedapal!

Volvemos, en un tris tras, a los días de Copris y otros comités, todos claudicantes, de la era fujimorista caracterizada por la falta de honradez, la picardía de los gerentes y el profundo divorcio de aquellos con el Perú.

Si alguien pone en servicio productos nuevos, lo mínimo que debe hacer es garantizar años de pulcritud y funcionamiento. O ¿desde un principio, con la complicidad de malas autoridades, fue el propósito dar gato por liebre?

La Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos realizó una auditoría extraordinaria a la DGAC (Dirección General de Aeronáutica Civil) hace más de 12 meses y los resultados permanecen ocultos y bajo 7 llaves. Pero no tanto como para dejar de descubrir que hay un plazo de la entidad estadounidense para que la DGAC resuelva los embrollos.

¿Qué pasaría si la FAA desaprueba o amonesta a la DGAC? ¡Ni más ni menos que aviones procedentes desde el Perú y con ruta hacia cualquier punto de Estados Unidos, podrían ser prohibidos de ingresar a la nación del norte. ¿Cuántas decenas de viajes por negocios hay entre Perú-EEUU?

Pocas semanas atrás una buena noticia informó que Donald Castillo había sido desalojado de la DGAC, sin pena ni gloria, con un margesí impresionante de mala ejecutoria contra la aviación civil peruana.

Sin partidos políticos, a lo más vulgares clubes electorales que ya sueñan con su diputación o senaduría, no hay fiscalización desde la sociedad, amén que el Congreso ha abdicado de cualquier cosa que se le parezca si no se alinea con el compromiso de mantener el sistema en que los que tienen el oro ¡ponen la regla!

¿Qué hubo de los constitucionalistas que afilan las uñas bajo el supuesto que el electorado peruano los escogerá en caso de haber asamblea constituyente? Muchos de esos almidonados no conocen más allá de Asia en el sur, aunque pretenden pasar por epónimos titanes de la jurisprudencia.

“Tomar a lo serio cosas del Perú, esto no es república sino mojiganga”, advertía con palabras de fuego, Manuel González Prada.