Hallan cadáveres y partes del avión perdido de Air France
La Fuerza Aérea de Brasil informó hoy sobre el hallazgo de cuerpos y escombros del avión de Air France que se perdió la madrugada del lunes en el océano Atlántico, según precisó el portavoz Jorge Amaral en conferencia de prensa.
En tanto, la búsqueda de más restos continúa con la ayuda de aviones y embarcaciones que rastrean el mar en la zona de los hallazgos.
La ubicación de los cuerpos se realizó a unos 70 kilómetros del lugar desde donde se produjo el último contacto con el avión, que llevaba a 228 personas a bordo cuando partió de Río de Janeiro a París.
Por su parte, la armada brasileña reportó otros hallazgos, como mascarillas de oxígeno y varios objetos de los pasajeros, entre ellos, una mochila y un portafolio de piel con un boleto de avión.
Expertos franceses indicaron que antes de desaparecer, esta aeronave envió 24 mensajes automáticos de fallas que indicaban la avería progresiva de sus sistemas.
Hasta el momento no se tiene indicios de la localización de la caja negra, que contiene dos balizas que emiten señales hasta por 30 días después de un siniestro, aunque no existe la plena seguridad de que no se hayan dañado con el accidente, según los especialistas.
20 comentarios
Abogado-Investigador
Brasil, deberìa finalizar sus intentos posesivos sobre el mar, y dejar lugar a los especialistas en busquedas que realicen la busqueda.Brasil no tiene recursos humanos idoneos en materia naval ni aereos, aptos como satelites de busqueda, ni minisubmarinos.El recurso humano brasilero deja mucho que desear en cuanto a aptitudes intelectuales en todas las àreas que se necesitan para encarar una busqueda acorde al siniestro acaecido,es una estrategia politica de su cancilleria Itamarati, para mostrarse ante el mundo, apropiendose de un lamentable suceso. Mejor podrìa tener radarizada la zona de transito aèreo internacional a partir de Recife, que ahora buscar a ciegas y dar noticias falaces.
Queu tu decer deu Brazil, estupedo peruanihio, voz no sabeur deu qeus estaus hablaundo. Brazil peud a uhna patada en el potiño a peruanu queu opinaur deu algou que no teneur ideas.
soy un sobreviviente dire algunas verdades estabamos muy felices cuando unos ovnis aparecieron de la nada y con un rayo mzm nos teletransportaron desde brazil hasta el medio del oceano solo quedamos yo y algunos rambos mas B)
:cheer: :confused: 🙂 :woohoo: :woohoo: :woohoo: :woohoo: :huh: 😯 :silly: B) :0 :angry: :dry: 😆 :X :side: 😉 :whistle: :s 👿 B) pobres :X :X :X :X :whistle: :woohoo:
lamentable
Como mujer y como madre siento profundamente lo sucedido, mis condolencias a los familiares.
Tormentas en serie Lima Buenos Aires.
En1,998 ,volando de copiloto en el B757 de Aeroperu de Lima Buenos Aires de noche,a 37,000 pies,sobre una cadena de tormentas, a la Altura de Cordoba,el radar nos indicaba mal tiempo hasta el oceano Atlantico,por lo que le sugeri al Capt iniciar el decenso sobre Buenos Aires,me respondio que no,ya que demorariamos el vuelo 30 minutos mas,iniciamos el decenso a lo que indico la computadora 140 millas(230 KM)de Ezeiza,esquivamos las diferentes tormentas en cadena,con turbulencia moderada,hielo ecta,a los 14,000 pies el radar indico todo rojo/magenta,no habia escape,solo volar manual el avion con tubulencia severa,no se podia ver los intrumentos de vuelo,chocaban bolas de hielo como bolas de tenis en nuestra ventana,nos cayeron cinco rayos,fueron minutos interminables,hasta pasar los 5,000 pies que se calmo la turbulencia,aterrizamos normal,luego revise el avion en tierra y teniamos el aleron izquierdo quemado,puntos quemados por los rayos en el fuselaje,asi como seis estaticas(Son descargas de rayos), el avion estuvo en mantenimiento por dos dias,por eso es preferible desviarce del mal tiempo,asi tengamos que regresar al aeropuerto de salida o aterrizar en un aeropuerto alterno por falta de combustible.El radar del avion indica por colores,el rojo es tormenta y el magenta turbulencia severa,seria una iresponsabilidad ingresar a una tormenta de esa manera contando con tanta tecnologia,ya que los aviones modernos se vuelan con procedimientos que estan en las computadoras,pero si pierdes las computadoras,usas los manuales para las fallas,mas como se podria leer las listas de chequeo en turbulencia severa,encima si nos quedamos solo con la bateria funcionan los instrumentos esenciales,por una hora de vuelo,tenemos mucho que aprender con estas tragedias.
Les doy mis condolencias por el dolor de sus seres queridos y una oracion el padre nuestro que nos lo dio Jesucristo.
Gracias Dios.
Hector velez.
…
por que dicen que se perdio que no desaparecio…y como se pudieron salir esa personas del avion??
:angry: [size=large][/size ❗
:angry: [size=large][/size ❗
Air france perdido
Que Dios AYUDE y CONSUELE a la familia y amigos y miembros conocidos de los ex pasajeros de esta aeronave!!!
Dios los BENDIGA A TODOS!!! :kiss:
Es una pena …
Mi pesame para todos los familiares de las personas qe abordaron esta nave …
me la como
[size=x-small][/size] 😛 En1,998 ,volando de copiloto en el B757 de
Aeroperu de Lima Buenos Aires de noche,a
37,000 pies,sobre una cadena de tormentas, a
la Altura de Cordoba,el radar nos indicaba
mal tiempo hasta el oceano Atlantico,por lo
que le sugeri al Capt iniciar el decenso
sobre Buenos Aires,me respondio que no,ya que
demorariamos el vuelo 30 minutos
mas,iniciamos el decenso a lo que indico la
computadora 140 millas(230 KM)de
Ezeiza,esquivamos las diferentes tormentas en
cadena,con turbulencia moderada,hielo ecta,a
los 14,000 pies el radar indico todo
rojo/magenta,no habia escape,solo volar
manual el avion con tubulencia severa,no se
podia ver los intrumentos de vuelo,chocaban
bolas de hielo como bolas de tenis en nuestra
ventana,nos cayeron cinco rayos,fueron
minutos interminables,hasta pasar los 5,000
pies que se calmo la turbulencia,aterrizamos
normal,luego revise el avion en tierra y
teniamos el aleron izquierdo quemado,puntos
quemados por los rayos en el fuselaje,asi
como seis estaticas(Son descargas de rayos),
el avion estuvo en mantenimiento por dos
dias,por eso es preferible desviarce del mal
tiempo,asi tengamos que regresar al
aeropuerto de salida o aterrizar en un
aeropuerto alterno por falta de
combustible.El radar del avion indica por
colores,el rojo es tormenta y el magenta
turbulencia severa,seria una iresponsabilidad
ingresar a una tormenta de esa manera
contando con tanta tecnologia,ya que los
aviones modernos se vuelan con procedimientos
que estan en las computadoras,pero si pierdes
las computadoras,usas los manuales para las
fallas,mas como se podria leer las listas de
chequeo en turbulencia severa,encima si nos
quedamos solo con la bateria funcionan los
instrumentos esenciales,por una hora de
vuelo,tenemos mucho que aprender con estas
tragedias.
Les doy mis condolencias por el
dolor de sus seres queridos y una oracion el
padre nuestro que nos lo dio
Jesucristo.
Gracias Dios.yo un viejo.con el msn de mi nieto.q se llama diego.gracias mis condonlensias
hola como andas :cheer:
bien y vos
y… para q?
[color=blue][size=large][b]DIgo yo…para q queremos la caja negra,AHORA,para que exponer mas gente ,
YA ESTA!! .. la gente murio toda,para que queremos saber que paso con el avion? eso lo deberian haber hecho antes que el avion saliera,a ver si estaba en condisiones de volar.Preocupense x encontrar cadaveres y entragar a sus familiares,Les doy mis condolencias por el
dolor de sus seres queridos y q DIOS los bendiga.[/b][/size][/color]
Digo yo:
NECESITAN LA CAJA NEGRA PORQUE TIENE COMO LA FILMACION DE LO QUE PASO DENTRO DEL AVIÓN!
osea hellow!
:woohoo:
q pemsamiemtos absurdos x favorrrrrr! :dry:
Algunos amigos indican que no es necesario descubrir que paso con el avion, pues yo digo que es necesario acertar un poco para mejorar la tecnologia o evitar otros accidentes.
:s