Raymundo Hurtado Martínez
(Aeronoticias) En una entrevista concedida a Radio Santa Rosa, Julián Palacin Fernández, candidato al Decanato del Ilustre Colegio de Abogados de Lima 2016-2017 reveló que en 1999, luego que los mexicanos quebraran Aeroperu, la compañía norteamericana Continental quiso reflotarla y le ofreció al gobierno peruano 36 aviones y asumir los pasivos con la condición que le mantenga el Decreto Ley que le otorgaba la preferencia en las rutas internacionales y de esta forma los 2,000 trabajadores de Aeroperu hubieran conservado sus puestos de trabajo y el Perú no hubiera perdido su línea de bandera.
En Palacio de Gobierno en la reunión con Continental estuvo presente el representante de esta empresa en el Perú, Guillermo de la Torre Bueno y su Presidente quien nos contó detalles, también estuvo el desaparecido abogado Raúl del Solar Rojas, si hubieran optado por esa opción, hoy Aeroperu sería Copa Airlines, es decir la empresa de bandera de Panamá reflotada por Continental, en fin la historia ya está escrita, lo que tenemos que ahora ve es qué se hace a futuro porque en el espacio aéreo peruano se venden un promedio de 4,000 millones de dólares en billetes de pasajes, somos un mercado importante que lo tiene Lan la empresa de bandera de Chile en un 75%, Trans American a través de Avianca en un 20% y el 5% entre las que quedan.
El ministro de Transportes de la época ya tenía un arreglo “debajo de la mesa” para que se le entreguen las rutas de Aeroperu que valen 3,000 millones de dólares por año a la empresa virtual Trans American Airlines, que primero le alquilaba las rutas a Taca y hoy se las alquila a Avianca, recuerdo, dijo el jurista, que el creador de Trans American fue condenado 2 veces y hasta 7 años de cárcel por la Sala Penal de la Corte Suprema con el nuevo gobierno, pero todo siguió igual, inclusive el Tribunal Constitucional por un silencio administrativo le entregó las rutas de Aeroperu a esta empresa virtual, que en 16 años de operaciones no tiene un solo avión de matrícula peruana, no tiene edificios, talleres propios, es decir, supuestamente ha vendido 20,000 millones de dólares pero no tiene bienes, es decir, aeronaves propias de matrícula peruana.
En la entrevista dijo, como el ministro de Transportes de la época 1999, forzó en el Congreso la actual Ley 27261 para que el Perú sea uno de los únicos países del mundo que le da el cabotaje a las empresas extranjeras y permite que tengan hasta el 70% de las nacionales que en la práctica es el 100% y así el Perú se convirtió en una colonia aerocomercial de Chile y de El Salvador y ahora de Colombia.
Exhortó a las nuevas generaciones de peruanos a asumir el reto de recuperar la soberanía perdida en el espacio aéreo, dijo que el Presidente Ollanta Humala nos prometió la línea aérea de bandera y no cumplió, y la hubiéramos podido hacer con capital privado siempre que haya voluntad política
30.05.2015
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17 comentarios
Un linea aerea es dificl negocio, aeroperu quebro por accidentre indemnizaciones y gastos exagerados, con funadamentalista de mercado en MEF dificl exista a menos sea subsidiada ,.solo queda poner impuestos al cabotaje de extranjeros aereos.-
para que si lan es una linea aerea de lujo
Volvió el Sr. Palacín. Díganos Sr. Palacín, y en que quedó esa famosa «aerolinea de bandera a bajo costo» Contigo Perú, que hace algún tiempo usted anunció con tambores y trompetas? En nada, absolutamente nada tan solo una burbuja de jabón, a perdón, algo hicieron, una hermosa página Web, con aviones (que nunca tuvieron) pintados con los colores de esa supesta empresa y en la que a usted nombraban «presidente de la empresa». Además en esa página web, había un link hacia el «himno de la empresa», jajaja una aerolinea sin aviones pero con un himno, el tropicalismo bananero llevado a su máximo extremo.
Además se equivoca o está perdido en el tiempo. Las aerolíneas de bandera eran en su época aerolineas estatales totalmente inficientes y hoy en día, salvo en ciertos países subdesarrollados ya no existen, ya que todas ellas, inclusive las «mas pintadas» como British Airways, Lufthansa, SAS, KLM etc etc fueron toalmente privatizadas y el concepto de «aerolineas de bandera» ya no existe en el mundo aeronáutico desarrollado. LAN no es «linea de bandera» de Chile, es una empresa totalmente privada, tal como lo son Lufthansa o British Airaways y el Estado chileno no tiene nada que ver con ella. Por lo demás LAN y el grupo LATAM es mayor grupo aeronáutico de america latina y con sus mas de 300 aviones y 60.000 empleados (incluídos los empleados peruanos de LAN Perú), una de las mayores aerolineas del mundo y con gran prestigio por su seguridad y calidad de sus servicios.
Para Freddy: por supuesto el Perú, tiene el mas absoluto derecho a cobrar un impuesto o un derecho, por cada pasajero transportado dentro del Perú, pero cuidado, esa carga, las aerolíneas se las cobraran a los pasajeroos directamente o aumentando el valor de los pasajes o sea, que a la larga, no serán las aerolíneas sino que los pasajeros peruanos los que la pagarán. Y si las cargas son demasiadas y hacen que el negocio no sea rentable, sencillamente, se llevan sus aviones a otro lado donde sean mas rentables. Crees tu que para LAN-LATAM con sus mas de 300 aviones, tienen los 12 aviones que estám operando con LAN-Perú alguna mayor importancia? En este mundo globalizado, los países aportan cada uno sus especialidades. El Perú tiene su gastronomía, su riquísimo folklore, sus artesanías, los chilenos son los mejores «transportistas» aéreos y marítimos del continente, con la aerolinea mas grande y eficiente del continente y sus empresas navieras que son líderes en el continente. Sabes tú, que la prestigiosa Compania Sudamericana de Vapores (CSAV) fundada en 1874 compró el 35% de la prestigiosa naviera alemana Hapag Lloyd mas un contrato de fusión y ambas fusionadas son la 4a mayor empresa naviera del mundo y sabes tu, que la prestigiosa naviera alemana Hamburg-Süd y la chilena Cía Interoceánica, están negociando una fusión? Bueno, cada uno a sus especilidades y así todos crecen juntos.
El peru tiene muchas opciones para empezar una empresa aerea, la creatividad de los emprendedores esta impedida la falta de vision de los lideres del ministerio de transporte.
Bueno Almilcar=, y porqué no lo hacen entonces? En los últimos anos, los únicos que han intentado crear una linea aérea han sido los narcotrafricantes para lavar su mal habido dinero, como Aerocontinente y Peruvian Airways, otro que trató fue este Sr. Palacín y fracasó totalmente.
Porque los espias saboteadores chilenos estan tan preocupados si Peru crea o no una empresa aerea????? Arica Tarapaca son territorios Peruanos que tienen que regresar a la madre Patria PERU mas pagos de reparacion por su transgresion no existira integracion mientras los territorios robados no regresan al Peru . Bolivia va recuperar bien pronto su mar territorial mas pagos de reparacion. Bolivia es mas que suficiente para partirlo en dos al pais traicionero y Perucito estara obligado a aceptar el retorno de sus territorios guste o no le guste a los pro- chilenos pagados debajo de la mesa ………
POBRES Y TRISTES CHOLOIDES DEL RIMAC, SIEMPRE LLORANDO:
AeroPeor era conocida así por lo mala aerolinea y su pésimo servicio, llegamos nosotros los padres de todo Perú, o sea, chile, a salvarlos de no tener aerolínea. Asi agradecen los Cholinkas, bien maricones que son.
Jajajaja
ahora soy espia saboteador jajajajaja, hay amilcaro no te acabes nunca jajajaja como me haces reir, bueno seguro bolivia nos parte en dos jajajaja. hijo a chile le importa un bledo que peru tenga o no tenga linea aerea. crees que lan nos paga a nostros jajajaja si hacen una linea aerea en hora buena. si no me subo nica ya que los peruanos no tienen buenas historia aviaticas jajaja ah y chile no tiene la culpa. si es dificil competir con una empresa tan grande como lan chile. me gustaria si pudieras. escribir mas ya que me entretienes mucho. por favor no me lo tomes a mal. la verdad ya te tengo cariño. si sigues repitiendo un poco. pero ya seguro pasara. alguen escribio que chile le pago una cantidad de dinero a bolivia por esas tierras. la verdad no me acuerdo bien. bueno un abrazo y espero escribas algo hoy ya que en santiago hace frio y necesito algo que me suba el animo. un abrazo
jajaj lo bueno es que amilcaro ahora no escribe su enojo por que OTROS no han recuperado arica jajajaja y no el.
ALMILCAR0 :
TU ORTOGRAFÍA DA VERGÜENZA AJENA , ME IMAGINO LO AVERGONZADO QUE TIENEN QUE SENTIRSE TUS COMPATRIOTAS CON TU ORTOGRAFÍA ,CUANDO TRATAN DE DESCIFRAR , LOS GARABATOS QUE ESCRIBES TÚ , POR FAVOR SI TIENES HIJOS MÁNDALOS URGENTE A UNA ESCUELA , PERO NO A LA QUE TÚ FUISTE A PERDER EL TIEMPO ASISTIENDO A CLASES , NUNCA TRATES DE ENSEÑARLES TÚ A ESCRIBIR O LEER ( NO TRATES NUNCA DE ENSEÑAR A ESCRIBIR , SI TÚ MISMO NO SABES ESCRIBIR ) SI TIENES PADRES NUNCA LES MUESTRES ALGÚN ESCRITO TUYO ( NI SIQUIERA UNA TARJETA NAVIDEÑA , ESCRITA POR TI ) SE SENTIRÍAN AVERGONZADOS , APENADOS , ENRABIADOS AL VER QUE DURANTE AÑOS PERDIERON DINERO ,ENVIÁNDOTE A LA ESCUELA Y NI SIQUIERA APRENDISTE A ESCRIBIR . UN CONSEJO, BÚSCATE UN ABOGADO BARATO Y DEMANDA A LA O LAS ESCUELAS , A LAS QUE ASISTISTE A CLASES A PERDER EL TIEMPO , SIN APRENDER NADA , EL JUEZ AL HACERTE ESCRIBIR UN PEQUEÑO PÁRRAFO SE DARÁ CUENTA QUE NO SABES ESCRIBIR Y FALLARÁ A TÚ FAVOR ( TIENES EL CASO GANADO ) }
DESCEREBRADO . IGNORANTE ,ANALFABESTIA ,COMO ES POSIBLE QUE ESCRIBAS LA PALABRA CUESTIÓN ASÍ : » QUESTION » JAJAJAJAJAJAJAJAJAJA , UN NIÑO DE SEIS AÑOS CHILENO ESCRIBE CON MENOS FALTAS ORTOGRÁFICAS QUE TÚ ( PODRÍAN SER TUS PROFESORES Y TE ENSEÑARÍAN A ESCRIBIR ) SINCERAMENTE ESPERO QUE EL RESTO DE TUS COMPATRIOTAS, NO SEAN ANALFABETOS COMO TÚ ( YA QUE DEJAS LA EDUCACIÓN PERU-ASNA POR EL SUELO O SUBSUELO ) CON RAZÓN EL PAÍS : POBRE , COBARDE , ANALFABETO , SUMISO DE PERÚ ES EL PAÍS MAS ATRASADO DE LAS TRES AMÉRICAS ( A LA ALTURA DE LOS PAÍSES AFRICANOS )
EN ESTA LISTA TE ANOTARÉ DÍA A DÍA , LAS PALABRAS QUE TRATASTE DE ESCRIBIR , Y COMO EN REALIDAD SE ESCRIBEN . TÓMALO COMO UN APORTE PARA TRATAR DE SUPERAR TÚ NULA EDUCACIÓN .
SE ESCRIBE : NO SE ESCRIBE
GOBIERNO ( NO GOVIERNO )
PISCINA ( NO PISINA )
CUESTIÓN ( NO QUESTION )
AYER ( NO HAYER )
HICIERON ( NO HIZIERON )
HAN ( NO AN )
TRANSGRESIÓN ( NO TRANGRESION )
INVASIÓN ( NO INVACION )
HICE ( NO HIZE )
DOLAR ( NO DOLLAR )
NARICES ( NO NARIZES )
DECISIONES ( NO DESICIONES )
EFICAZ ( NO EFICAS )
RÁPIDO ( NO RAPIDO )
EFICAZMENTE ( NO EFICASMENTE )
EFICACES ( NO EFICASES )
FRACASO ( NO FRACAZO )
DESPIERTEN ( NO DISPIERTEN JAJAJAJA )
DECISIÓN ( NO DESICION )
ESTÁNDAR ( NO ESTANDARTE )
SUCIO E INFERIOR ( NO SUCIO Y INFERIOR
REPARACIÓN ( NO REPARACION )
LECCIONES ( NO LECIONES )
FÁCIL ( NO FACIL )
AÉREA ( NO AEREA )
PERÚ ( NO PERU )
CORROMPER ( NO CORRUMPIR )
DESESTABILIZAR ( NO DESTABILIZAR )
NEGOCIACIÓN ( NO NEGOCIAZION )
OSCURA E ILEGAL ( NO OSCURA Y ILEGAL )
IBA ( NO HIBA )
OFRECER ( NO OFREZER )
A LA MITAD ( NO A LAMITAD )
LO MISMO ( NO LOMISMO )
HUNDIENDO ( NO UNDIENDO )
INMIGRANTES ( NO IMIGRANTES )
analfabetos y no analfetos (esto seguramente le salió del subconciente ya que probablemente su madre, cuando era un feto, lo expulsó por la parte anal de su cuerpo)
catedral y no cathedral
apostaron y no opostaron
arruinan y no aruinan
sensibilizar y no decensitar
TERRITORIOS ( NO YERRITORIOS )
REGRESAR ( NO REGREZAR )
LA HAYA ( NO HAYA ) ( EL NOMBRE DE LA CIUDAD ES LA HAYA )
Citar
Por lo demás, Continental despareció, Antes de que quebrara, fue tragada por United.
Aero Peru ya murio hace año nunca volvio y nunca volvera ya se fue hasta ahora dicen que va a volver Aero Peru y no viene eso lo dijeron en el 2011 ya estamos 2016 y nada han hecho hace años que debio volver por eso digo Aero Peru ya no va a volver Nunca Jamas ya murio ahora todas nuestras aerolineas son extranjeras como LAN y Taca que verguenza que el peru no tenga su propia Aerolinea…
Hasta Bolivia tiene su propia aerolinea de bandera y nosotros no que verguenza…
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hijo de puta chileno
hijo de la gran puta chileno:evil::evil::evil:
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