La necesidad de contar nuevamente con una línea aérea de bandera, fue planteada por ex trabajadores y accionistas de AeroPerú, ante el Grupo de Trabajo de Seguimiento a los Convenios Aéreos, suscritos por el Perú, que preside el congresista Roberto Ángulo Álvarez (DyD).
En el foro “Soberanía y Desarrollo de la Aviación Civil en el Perú”, Celso Gonzales Farfán, presidente de los extrabajadores de Aeroperú y también por los especialistas, como Julián Palacín, argumentaron la conveniencia de contar con una línea de bandera en forma mixta, para el transporte aereo y que contribuya al desarrollo.
Igualmente, Palacín Fernández, presidente del Instituto Peruano de Derecho Aéreo (IPDA), propuso también un proyectopara la construcción de un nuevo aeropuerto en la Isla San Lorenzo, para agilizar a la aviación Comercial. Comentó que el Perú es una colonia comercial en donde las líneas de aviación no invierten y por ello planteó la revisión de la política de aviación civil en el que participen todos los sectores involucrados.
En este foro, también intervino Luis Gamero Rengifo, de la Escuela Peruana de Aviación Civil-ESPAC; Mirko Olortegui, presidente de la Federación de Trabajadores de la Aviación Civil; Agustín Freyre, representante del ministerio de Relaciones Exteriores, quienes coincidieron en la necesidad que se hagan políticas claras y precisas sobre la aviación comercial para evitar que se siga usando el espacio aéreo en forma irregular y en algunos casos en forma ilegal como el narcotráfico.
El congresista Roberto Angulo, recordó cuando nuestro país era un símbolo de América del Sur porque administraba su propia línea aérea, como AeroPerú, y otras nacionales como la compañía de aviación Faucett, entre otras.
Artículos relacionados
Cortarían faenón aéreo que enriquece a Chile en perjuicio del Perú
Lobby busca renovar faenón aéreo con Chile
Nefasta entrega de cielos peruanos a Chile: MTC infiltrado por chilenos
Política aérea del Perú en manos de funcionario público de la DGAC a servicio de Chile
Multan a chilena Lan Perú por impedir abordar avión a pasajeros con boletos comprados y confirmados
Faenón permite a chilena Lan no pagar impuestos
Líneas aéreas burlan más de S/.3,300 millones en impuestos
Sancionan a chilena LAN PERÚ por contumacia en violar derechos de pasajeros
Multan a chilena Lan por un abuso más: limita postergación de pasajes
Pasajera denuncia que línea chilena Lan la discriminó por tener cáncer
Lan maltrata a puneña por tener rostro quemado
Los abusos de Lan contra los peruanos
Indecopi multa a Lan por pésimo servicio y maltrato
Increíble: Lan baja del avión a congresista Susana Vilca
Otro abuso de Lan, la aerolínea que bate récord en dar pésimo servicio
Lan discrimina a pilotos peruanos
Lan al servicio del espionaje militar chileno
Mafia mató comité que recomendó no otorgar quintas libertades a Chile
Enrique Cornejo perpetró faenón prochileno aéreo en perjuicio del Perú
Enrique Cornejo con Emilio Rodríguez y Jorge Awad presidente de LAN gestaron Convenio Aéreo lesivo a los intereses del Perú
Ministro Cornejo mintió sobre pilotos de Lan
El Perú debe recuperar la explotación comercial de su espacio aéreo
¿Quién se preocupa de los cielos y sus libertades?
Chile-Perú: ¿a quién le rompieron la mano?
Escandalosa sumisión del gobierno ante Lan
Vocean para viceministro de Transportes a tecnócrata con múltiples denuncias graves, Carlos Puga
Al descubierto El Comercio-Lan y nexo con mafia fujimorista
Wagner regaló espacio aéreo peruano a Chile
Dan a Chile privilegios de espaldas al Perú
Oligopolio aéreo de carga parasita al comercio exterior peruano
Lan no paga por usar nuestro espacio aéreo
Pese a ser denunciada por delitos, Aeroméxico sigue usufructuando nuestras rutas
Los delitos de Aeroméxico y la mafia de Transportes

14 comentarios
Totalmente de acuerdo
NO ESTOY DE ACUERDO , SOMOS UN PAÍS POBRE ,NUESTROS NIÑOS SE MUEREN DESNUTRIDOS Y GASTAR DINEROS QUE SE PODRÍAN DESTINAR A TERMINAR CON LA DESNUTRICIÓN , POR UNA LINEA AÉREA SERIA UNA ESTUPIDEZ , QUE SOLO PUEDE APOYAR UN ESTÚPIDO COMO CaptPL.
Este cojonudo de CAPTPL , tiene el mismo pensamiento de retrasado mental de ALMILCARO ,se juntaron dos idiotas , tarados
en todas , partes del mundo las lineas aereas son emprendimientos particulares. vean aereolinas argentinas con un millon de dolares de perdidas diarias. me encantaria que peru tenga una linea aerea ya que asi no van a hablar tanto de lan. que presta un buen servicio en peru. que importa si es chilena de burundi si te presta buen servicio cual es el problema ah es chilena mamita que nivel la guerra del pacifico mamita que nivel. que daño le hacen al peruano con todos los dias hablar de la guerra del pacifico que paso hace mas de 130 años. en algun pais del mundo pasara algo asi. la razon en peru todos los dias habla de la guerra del pacifico el men todos los dias compra armas. con 500.000 niños con desnutricion infantil miles de enfermedades siempre me he preguntado quienes estaran detras de esto. si los diarios existen es por que los peruanos los compran. y ahora entiendo por que tienen los peores indices en educacion a ese tipo de gente le favorece una cosa asi.. y lo peor para péru es que sus propios habitantes ya no quieren empresas mineras en peru. y por que porque por cientos de años han echo lo que quieren en peru. contaminando las aguas. el agua que toman en lima esta contaminada, a los chilenos nos recomiendan no tomar agua en peru. siempre pienso que el dia que superen el trauma de la guerra del pacifico va hacer el dia que despeguen y porgresen ya que necesitan de chile. las inversiones de chile en peru son riqueza para peru, y trabajo para peruanos. no pero con esa plata chile compra armas mamita que nivel como tan giles. son empresas del estado de chile pero como tan giles. son emprendimientos de particulares como lan chile. entiendan chile no quiere atacar a peru. para que. ah y una buena noticia tal como lo informe hace un tiempo. y lo pueden ver en google unos cientificos japonese descubrieron particulas de gas que estan diseminadas en el mar que ya esta la tecnologia para explotarla segun los expertos esas reservas quintuplican a todas las reservas de gas, petroleo y carbon del mundo. y chile por sus mares tiene una cantidad probada que le permite hasta el momento contar con energia para cien años y para vender a los paises vecinos. ya la tripita va a tener energia para consumir y para vender. si alguen me puede decir cual es el beficio de que chile ataque a peru. con base. eso si. no garabatos.
de que estay hablando hueon,que se vayan los 240000 mugrientos peruanos de chile y construimos un muro,frente a peru y bolivia para no verlos mas,y que no envenenen chile con su coquita
que pena tener compatriotas asi. todas las fronteras cerradas es el camino gil. seguro no eres amilcaro.
ke pah shoro,no te pegaste tu pipazo en la mañana,tai pollo,ah ah H,pichula siempre seremos vecinos pero nunca amigos,mugrosos argenperuboliguayos
no eres peruano maricon
eres chileno
hablas como un lameculo de chilenos
Pero y en que quedó la famosa «linea aérea de bandera a bajo costo», Contigo Perú, cuya fundacion hace un par de anos el Sr. Palacin, proclamara con bombos y trompetas? en nada absolutamente nada, una burbuja de jabón. A si, algo hicieron una página web, con un avión q
perdon, se me fue el teclado, con un avion que nunca tuvieron pintado con los colores de la empresa, además de un link hacie el «himno de la empresa», jajaja un linea aérea sin aviones pero con un himno, el tropicalismo bananero llevado a su maximo extremo. Parece que todos las personas ahí reunidas son todos ilusos absolutos. Construir un aeropuerto en la isla San Lorenzo jajaja, con lo que ello costaría, podrian construir 5 aeropuertos en distintas partes del Perú. Además, parece que no se han dado cuenta estos personajes, que las llamadas lineas de bandera ya no existen hace tiempo. Para bien o para mal. Las «aerolineas de bandera», eran empresas estatales, en su mayoría ineficientes y no rentables, el tráfico aéreo era algo totalmente regulado, incluso las tarifas las fijaba la IATA. Eso se acabo hace ya tiempo, las aerolineas de bandera como British Airways, KLM, Lufthansa y tantas mas (incluso LAN) fueron privatizadas, la fijación de tarifas se acabó, con el resultado de que bajaron considerablemente y hoy en día el trafico aéreo es accesible para una gran cantidad de la población y por otro lado las aerolineas estatales que quedaban, como Aeroperú, quebraron estrepitosamente.
EL PERÚ TIENE QUE TENER SU LINEA AÉREA DE BANDERA: QUE VUELVAN AEROPERU Y FAUCETT PERU PORQUE LAN CHILE O LAN PERU SON LA MISMA PORQUERÍA QUE SE LARGUEN A SU PAÍS DE ORIGEN YO SE QUE HAY MUCHOS, INÚTILES QUE NO ESTARÁN DE ACUERDO PERO YO COMO UN PERUANO QUE AMA A SU PAÍS NO NECESITO DE LINEA AÉREA CHILENA PREFIERO MIL VECES LINEA AÉREA BRASILEÑA O ARGENTINA.
El espacio aereo es un activo del pais, que en este caso esta siendo aprovechado por extranjeros, si no fuera rentable una linea aerea , ellas no existirian, sopencos, Que la mayoria sean privadas solo indica que las privatizaciones promovidas por el imperio le quito a los paises su derecho a utilizar sus cielos en beneficio de las mayorias Esos que hablan en contra de su pais no merecen la tierra que pisan.
es hora de tener nuestro avion de bandera ..como los argentinos orgullosos con su bandera volando dentro y fuera de su pais y claro k es rentable ..pero ahi en el cielo tanbien existe el monopolio y algunos politicos vende patria chupamedias de lan y avianca ..aka tanbien le buscan pulgas al avion de bandera argentinas para algun dia despedasarlo y regalarles los cielos a avianka y lan ahora latam
LATAM NO PAGA IMPUESTOS AL PERU Y ENCIMA TRATA MAL TODO TIENES Q PAGAR YA ESTAMOS EN EL BICENTENARIO Y NO HAY AEROLINEA BANDERA PARA NUESTRO PAÍS AMI ME GUSTAN LOS AVIONES ES HORA Q PERU TENGA SU AEROLINEA BANDERA PROPIA