Usuarios convocan a debatir la problemática de transporte aéreo nacional

GLOVALIZACION VENDE PATRIA
CON EL CUENTO DE LA GLOVALIZACION VENDE PATRIA Y CORRUPCION OCURRIO ESTOS HECHOS:
Durante su gobierno Fujimori cerro Faucett,Aerosanta,Americana y luego Aeroperu con la mafia de Aeromexico,luego las rutas de Aeroperu fueron vendidas a Taca en junio de 1,999,Toledo regalo nuestros cielos a los Chilenos por intermedio de su Vicepresidente Raul Diezcanseco a travez del DGAC de aquel entonces ,para permitir que vuelen 93 Chilenos,la mayoria de la fuerza aerea Chilena, yo fuiPiloto de LAN ,por un Peruano piloto Pedro Robles,ya que los mismos Peruanos no estamos unidos para nada,Lan tiene mas de 70 aviones y escuchaba cuando los pilotos chilenos decian,en algunas reuniones sociales como no mi coronel,mi comanadante ecta,y si embargo hay muchos pilotos Peruanos sin trabajo en el PERU y obligados a volar en el extranjero como en mi caso,estoy en la India,en el 2,001 existia Lan Peru,Lan Ecuador,Lan Argentina,por lo que al principio nos dieron el carnet como Lan Peru,luego lo cambiaron como Lan Peru-Lan Chile,ya que volabamos aviones de matricula Chilena,en la actulidad para evitar que los identifiquen como Chilenas a todas las empresas mencionadas el carnet es solo en grupo LAN.
Cuando vole en AEROPERU,nos descontaban de nuestro salario a los Pilotos e ingenieros de AEROPERU para apoyar al Aeroclub de Collique y asi fomentar la reserva aerea del Peru,ya que somos los pilotos civiles Peruanos,en aquel entonces habian aeroclubes en todo el territorio nacional
cosa que desaparecio,yo no se porque,asi tambien la fundacion Faucett otorgaba becas a los estudiantes de piloto comercial,dandole a la aviacion civil el apoyo real,para no vernos humillados de un pais sin reserva aerea ni Lineas Aereas PERUANAS que en la actulidad no existen ,ya que el congreso de ARGENTINA acaba de reestatizar AEROLINEAS ARGENTINAS su linea bandera debido al mal manejo del grupo ESPANOL,muy parecido a AEROMEXICO en el caso de AEROPERU que con el apoyo de INDECOPI y algunos Peruanos corruptos,en 1,999 en el gobierno de Fujimori.
Es la actualidad solo la empresa Star Peru de capital Ruso vuele sus 4 aviones medianos con matricula PERUANA,ya que AEROCONDOR,esta practicamente cerrada,debido a que el ministerio de transportes con justa razon,cuidando la integridad de los pasajeros cerro operaciones de la mencionada aerolinea,en diciembre del 2,007 ya que enviaban sus turbinas a Mexico con el fin de hacerles el mantenimiento respectivo,mas solo era un saludo a la bandera,ya que explotaron varias turbinas e inclusive en unos de los ultimos incidentes un avion de Aerocondor revento llantas en Pucalpa OH SORPRESA LAS LLANTAS ERAN DE OTRO MODELO DE AVION EL FOKKER F 28,QUE PELIGRO y las otras dos Aerolineas vuelan con matricula extranjera,LAN de Chile con matricula CHILENA EN TODOS SUS AVIONES ASI COMO LA LICENCIAS DE SUS PILOTOS,DE MUCHAS NACIONALIDADES,,Taca Del Salvador ,sus aviones con MATRICULA NORTEAMERICANA ,por lo que no son reserva aerea,cosa que yo vivi al transportar tropas a TALARA,con los aviones,AEROPERU,FAUCETT,AEROCONTI NENTE,AMERICANA ecta,en 1,995 en el conficto del Cenepa con Ecuador,no me imagino que pasaria en este momento con la limitacion que tenemos en aviones de transporte masivo,de aviones de matricula Peruana que son contados con los dedos de una mano,como en el caso de Star Peru con solo 2 B737-200,de 129 pasajeros(En Africa les dicen a los B737-200 Jurassic,por lo antiguos que son) y dos BAE de 80 pasajeros,e increible nuestra fuerza aerea casi no cuenta con aviones grandes de transporte masivo solo un DC 8,que segun tengo entendido vuela solo uno muy limitado,por repuestos.
Por ultimo Aeroperu y Faucett apoyaba al fomento de la reserva aerea de Collique en los festivales aereos,ya que en aquel entonces la aviacion civil era apoyada por nuestra Fuerza aerea y eso es precisamente lo que ocurre en la DGAC Chilena,civiles y militares estan juntos en la aviacion comercial,por lo que deberiamos seguir ese ejemplo y no estar divorciados civiles y militares,ya que antes celebrabamos en el campo de Marte todas las lineas aereas PERUANAS a nuestro heroe JORGE CHAVEZ(El primero en cruzar los ALPES Y DECIA -ARRIBA SIEMPRE ARRIBA ),23 de setiembre de 1,910,en aquel entonces haciamos formacion uniformados las lineas aereas Peruanas ante el monumento Jorge Chavez en el campo Marte,faltando unos meses para el centenario de nuestro heroe de la aviacion civil
Las autoridades aeronauticas de Bolivia,Colombia,Brazil,Venezuela y todo Centro America tiene una DGAC unida es decir lo civiles y militares juntos,es decir unidad nacional,sigen firmemente los procedimientos,programas y no experimentos e inventar cosas,de la OACI.
Por todo lo escrito en conclusion no existe ninguna linea aerea nacional y menos que integre nuestro territorio,como en el caso de AVIANCA DE COLOMBIA,que unen costa,sierra y selva,ademas de ser embajadas volantes en todo el mundo,ya que al subir a una linea Bandera y o Peruana uno vuela o esta ya en el pais al que pertenece fomentando el turismo de forma directa,con musica Peruana,comida ecta.