La minería ilegal, los monocultivos, la tala ilegal y la construcción de carreteras han puesto en riesgo de desaparición los bosques de las regiones Loreto, Ucayali, San Martín y Madre de Dios.
Exactamente en la selva norte de Loreto, la zona central de Ucayali y San Martin, y el sur de Madre de Dios son las zonas en riesgo según un informe del Proyecto de Monitoreo de la Amazonía Andina.
Solo en Loreto, han desaparecido 390 mil hectáreas de bosques en los últimos 18 años, a causa de la deforestación cerca de la carretera Iquitos-Nauta y los cultivos de cacao.
En 2014, el Ministerio de Agricultura paralizó las actividades de la empresa United Cacao, que operaba en la zona a través de su subsidiaria Cacao del Perú Norte. Tres años después, en 2017, United Cacao canceló sus acciones en la Bolsa de Londres y en la Bolsa de lima por una crisis financiera.
En el caso de las regiones Ucayali y San Martín, la palma aceitera arrasó con 719 mil hectáreas en total: 344 mil en Ucayali y 375 mil en San Martín. Y es que las plantaciones de palma de empresas del Grupo Melka han arrasado con los bosques desde 1990.
Por otro lado, los bosques de Ucayali también se ven afectados por la tala ilegal. “Se trata de caminos forestales que se van abriendo para poder extraer madera ilegal”, precisa Pedro Tipula, geógrafo del Instituto del Bien Común (IBC).
En Madre de Dios ya han desaparecido 177 mil hectáreas de bosques por lo menos desde el 2000, a causa de la deforestación en la carretera Interoceánica y la minería aurífera.
Wayka.pe, 13.11.2018
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En diciembre, en la inauguración del Puerto de Yurimaguas, el ministro de Transportes y Comunicaciones,? Martín Vizcarra?, expresó que las obras de desarrollo en
Yurimaguas (Loreto) no terminarán con el puerto, sino que se trabajará con el Gobierno Regional de Loreto para la construcción ??de la carretera Yurimaguas- Balsapuerto – Moyobamba.
Ante el anuncio, los dirigentes de las etnias kichwas, shawis y awajun, agrupados a través de la Coordinadora de Desarrollo y Defensa de los Pueblos Indígenas de la Región San Martín (CODEPISAM), representada por Jaime Tapullima, manifestaron que la carretera afectaría directamente la existencia física, identidad cultural, calidad de vida, y seguridad jurídica de los territorios indígenas.
Por su parte el abogado Juan Carlos Ruíz Molleda, especialista en derechos de los pueblos indígenas del Instituto de Defensa Legal (IDL), precisó que la construcción de dicha carretera debe ser consultada con las comunidades nativas afectadas de acuerdo al Artículo 6 del Convenio 169 de la OIT, y la Ley de Consulta aprobada a través de la Ley 29785.
Asimismo, el presidente del Consejo Étnico de los Pueblos Kichwas de la Amazonía (CEPKA), Marco Antonio Cachay Sangama, también advirtió que el impacto sería “devastador” sobre los recursos naturales y que necesariamente tendría que pasar por un proceso de consulta previa a fin de conocer los impactos que este proyecto pueda generar en los territorios ancestrales y garantizar los derechos de los pueblos de la zona respetando sus valores, costumbres y perspectivas.
A favor de la carretera
Por otro lado, el presidente encargado de la Federación Regional Indígena Awajun del Alto Mayo (FERIAAM), Pancho Tanques Atchut, afirmó que están a favor de la construcción de una carretera, siempre y cuando este proyecto tenga todos los estudios de impacto ambiental a fin que no se afecte la biodiversidad en grandes proporciones.
Asimismo, solicitó a las autoridades, antes de pretender consolidar este proyecto, registrar el 100% de los territorios nativos a fin de que los traficantes de tierras no ingresen a pretender apoderarse de sus terrenos que hoy, en una gran extensión, aún no se encuentran legalizados.
DATOS:
• Hace poco, el Field Museum de Chicago y Nature And Culture International, institución que investiga la vida silvestre, publicó, un resumen de especies nuevas para la ciencia, encontradas en la zona donde se pretende realizar una carretera para unir Balsapuerto con Moyobamba.
• Hasta hace muy poco se discutía la posibilidad de realizar un área de conservación regional al lado de Loreto, que debía ser denominada como Cordillera Escalera Shawi.
• En el lugar se han identificado 43 mamíferos grandes, que incluyen a varios tipos de primates, pumas pardos y otorongos, además de nutrias, coatíes y hasta sachavacas y osos de anteojos.
• También se han ubicado a 28 mamíferos pequeños, entre los que se encuentran murciélagos únicos, zarigüeyas, entre muchísimas otras especies.
• En los lados del área propuesta habitan una serie de comunidades nativas de las etnias shawi, awajún y kichwas.