Objetivo país es reducirlos de 32% al23% del valor del producto final hacia 2018. Ejecutivo presentó el proyecto de Ley N.° 3690-2014-PE, que plantea una fórmula para que el INDECOPI intervenga en casos de abuso en los costos por los servicios logísticos, portuarios y aeroportuarios.
El presidente (e) de la Asociación de Exportadores (ADEX), Gastón Pacheco, opinó que INDECOPI si debe intervenir en los casos de abuso en el cobro por los servicios logísticos, a través de un nueva instancia, cuya creación fue planteada oportunamente por su gremio en la comisión de Economía del Congreso de la República.
Manifestó que efectivamente, el tema no debe ser visto por la Comisión de Protección al Consumidor del INDECOPI, sino en una Sub Comisión o Secretaría Técnica Especializada en servicios portuarios, aeroportuarios y logísticos en general, que debe ser creada y asignada a la Comisión de Libre Competencia de esa institución.
Esta iniciativa de la ADEX está alineada con el objetivo de reducir los sobrecostos logísticos que restan competitividad al comercio exterior peruano y que también ha sido planteado en la Agenda Nacional de Competitividad 2014 – 2018, que busca reducirlos del 32% al 23% del valor del producto final.
“A través de esta instancia (Sub Comisión o Secretaría Técnica Especializada en servicios portuarios, aeroportuarios y logísticos en general) se podría denunciar prácticas anticompetitivas del sector, reclamar cobros excesivos, duplicados o ficticios y comunicar la falta de información o información errónea o engañosa de los servicios logísticos, portuarios, aeroportuarios, entre otros”, refirió.
También se logrará que los servicios de la infraestructura portuaria y aeroportuaria, vinculados al transporte internacional de carga estén monitorizados.
Hay que señalar que actualmente no existe un entorno normativo que propicie la transparencia, simplificación y eficiencia, ni en los procesos operativos ni en la interrelación de los operadores de comercio exterior que participan en la cadena logística internacional. “Se evidencian vacíos o deficiencias legales a nivel del MTC, SUNAT e INDECOPI, que permiten los sobrecostos logísticos, tanto los aéreos como los portuarios”, mencionó.
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