Por Sonia Dominguez
Moquegua está a la espera de que se concrete interés boliviano de construir un gasoducto en nuestro país
La modernización del Puerto de Ilo y la construcción del tren bioceánico (Brasil, Paraguay, Bolivia y Perú) generarán un polo de desarrollo no solo para la Región Moquegua, sino también para toda la macrorregión sur del país, sostuvo hoy el presidente de la Cámara de Comercio de Ilo, Alberto Portugal.
Región Moquegua requiere modernización del Puerto de Ilo. ANDINA/archivo
“Esperamos que como parte del encuentro entre los presidentes del Perú y de Bolivia (el día de mañana) se anuncie el desarrollo de estos proyectos de inversión por el impacto positivo que tendrán en el crecimiento económico de la región”, declaró a la Agencia Andina.
El Encuentro Presidencial y Quinto Gabinete Binacional Perú-Bolivia, se inició hoy en la ciudad de Ilo, Moquegua, a fin de dinamizar los temas de la agenda bilateral con la revisión de proyectos y programas para el desarrollo de la frontera común.
La cita de alto nivel, que culminará el mañana, estará presidida por los mandatarios de Perú, Martín Vizcarra, y de Bolivia, Evo Morales, acompañados de sus respectivos ministros de Estado.
“Esperamos que en esta cita se tomen acuerdos definitivos sobre ambos proyectos”, dijo.
En el caso del ferrocarril, Portugal comentó que los estudios técnicos realizados en ambos países, indican que el ferrocarril bioceánico debe salir por el Puerto de Ilo.
“Lo que falta definir ahora, por parte del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, es dónde se levantará la nueva infraestructura que requiere el Puerto de Ilo para atender la demanda de carga que llegaría de Bolivia”, aseveró.
Asimismo, dijo que toda la carga del Oeste de Brasil, donde está Acre y Rondonia, se podría concentrar para que salga por el puerto peruano.
“Con ello se generará un mayor movimiento diario de carga, lo que también favorecería al Puerto de Matarani y a los puertos cercanos”, subrayó.
Megaproyecto ferroviario
El megaproyecto denominado Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración (CFBI) es impulsado desde el 2014. Busca unir el Pacífico peruano con Bolivia, Paraguay y Brasil, y tendrá una extensión total de 3,755 kilómetros y trasladaría 10 millones de toneladas de mercancías al año.
El Corredor Ferroviario Bioceánico contempla una salida hacia el Océano Pacífico en Ilo y otra en el Océano Atlántico.
El Corredor Ferroviario Bioceánico tendrá en el Perú un recorrido de 450 kilómetros, más de 180 puentes por instalar y 40 kilómetros de túneles. En Bolivia tendrá un recorrido de 1,521 kilómetros y en Brasil 1,894 kilómetros.
Gasoducto en Perú
Portugal dijo que también están a la espera de que se concrete el interés que tiene Bolivia de construir un gasoducto en el Perú para que pueda exportar su producción gasífera.
“Este tema es fundamental para nosotros por tratarse de una fuente de energía”, comentó el presidente de la Cámara de Comercio de Ilo.
Andina, 24.06.2019
2 comentarios
la verdad evo siempre tratando de dejar a chile afuera de cualquier negocio. y me parece valido. lo mejor es que despues nos trata de hermanos jajajaj. ahora la pregunta es que el tren alomejor viene al puerto peruano cargado. que va a llevar de vuelta. no hay ningun proyecto sustentable que deje la zona norte de argentina afuera. ya que es una gran zona exportadora de granos. paraguay ya esta comprometido y ya esta trabajando en el camino que pasa por brasil paraguay norte de argentina y los puertos chilenos. de antofagasta e iquique. peru lo que tendria que hacer es sacar la produccin brasileña mas al norte. pero que cruce bolivia mas de mil km. para que. estoy pensando como inversionista. de seguro quiero recuperar mi inversion. prueba de ello es que en la ultima reunion de evo con addo no se hablo del tema. ahora si hay inversionista que quieren invertir esa cantidad de dinero con resultado incierto que pasen no mas.
Evo solo quiere sacar la coca por Pedú.