El convenio permitirá suministrar asesoramiento técnico y solventarán cualquier dificultad
Los Gobiernos de Bolivia y Suiza firmarán el 14 de diciembre un acuerdo para consolidar el proyecto de construcción del Corredor Bioceánico de Integración, informó ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de Bolivia, Milton Claros.
Los parámetros del acuerdo implican la construcción de una línea férrea que atravesará Perú, Bolivia y Brasil para unir las costas de los océanos Pacífico y Atlántico.
“El 14 de diciembre, acabo de confirmar con el presidente Evo Morales, vamos a firmar un memorándum de entendimiento con el Gobierno de Suiza”, afirmó la autoridad.
El funcionario señaló que Suiza, en conjunto con diferentes empresas, proporcionarán asesoramiento técnico en ese megaproyecto, que tiene prevista una inversión que supera los diez mil millones de dólares.
Argentina
Claros explicó que el apoyo de Suiza es de suma importancia, debido a su experiencia en construcción de trenes y en alturas de tres mil metros sobre el nivel del mar. “Las autoridades de Suiza nos han dicho no se preocupen por eso porque nosotros sabemos resolver esos problemas”, apuntó Claros.
Mercosur
El ministro señaló que hablaron también con Brasil y “vamos a firmar un acta de entendimiento este 30 de octubre”.
“Hay también muchas ofertas de otros países. Inglaterra el día de ayer nos mencionó su intención, lo mismo hizo España y Francia también está interesada”, complementó el funcionario boliviano.
El bioceánico iniciará en Puerto Santos, Brasil; ingresará a Bolivia por Puerto Suárez, pasará por los municipios orientales de Santa Cruz, Montero y Bulo Bulo, para salir a Perú por el Hito 4 y concluir en el Puerto de Ilo, uniendo el océano Atlántico con el Pacífico. (Telesur)
El Diario, La Paz 15-10-2017
Artículos relacionados
Bolivia anuncia firma de acuerdo con Brasil por tren biocéanico en octubre
¿Persiste conducta prochilena del presidente Kuzcynski?
CCL- Tren Bioceánico fortalecerá el comercio y la economía en la región
MTC: Hay 22 empresas interesadas en proyecto Tren de Cercanías
Alemania decidida a consolidar proyecto de Corredor Bioceánico
El tren Madrid-Yiwu circula a medio gas
Perú tiene 13 proyectos ferroviarios por más de US$26.000 millones de inversión
Kuczynski llega a Sucre y ratifica su apoyo al tren bioceánico que pasa por Bolivia
Producción de metales y Tren de Cercanía son metas de Kuczynski en China
Megaproyecto ferroviario apunta a exportar 95% de carga boliviana por Perú
¡Bolivia, janiw ikt’amti!, ¡urgente uñtatasiñamawa!
Perú y Bolivia construirían ferrocarril binacional
Diálogo Chile-Bolivia sobre salida al mar
Carga boliviana movilizada por puerto de Matarani se duplicará este año
Perú y Brasil evalúan unirse por vía férrea para aumentar comercio
Ferrocarril binacional Bolivia-Perú: Empresas austriacas plantean su propuesta
Empresa china busca invertir US$ 300 mlls. en el puerto de Ilo
7 comentarios
pucha que bueno pero ninguno de estos dos paises tienen mar
Tener mar
El interés de capitalistas suizos y de otros países es invertir en algo que va a resultar provechoso. En cuanto al ferrocarril bioceánico, precisamente se hace para unir dos océanos, mar no falta, solo voluntad y decisión.
Es bueno Suiza dado que el gobierno de Morales va a ser estable dado que durante más de medio siglo va a tener el mismo presidente y luego el MAS va a poner otro de la misma calaña.
es interesante el tema. si me llama la atencion que paises europeos esten dispuestos a invertir en un proyecto que al que mas beneficia es a bolivia. ya que el tren pasa por toda bolivia. a peru son solo 200 km si va a ocupar el puerto. pero nada mas. ahora que pasa si bolivia consigue una salida al mar por arica ( campaña se enoja pero no hay otra posibilidad ) que va a opinar evo. conociendo a los europeos de verdad lo encuentro extraño ademas son 10 mil millones de dolares. que el 90 % se va a invertir en bolivia. ahora hay un paso que ya esta habilitado que sale de brasil cruza paraguay y argentina y desembarca en chile. que esta casi listo y que solo necesita 300 millones de dolares. que sale ´por la zona mas industrial de brasil. los europeos no sabran eso. la verdad no es por criticar el proyecto bolivia y peru son paises pobres ( de seguro chile tiene la culpa ) pero hacer una inversion tan grande y alomejor no va a ver carga para tamaña empresa. como se financia un proyecto asi. teniendo ya algo construido. la verdad es medio raro la cosa
onda mala no te iluciones por arica no va a ser la salida paa bolivia la guerra esta cerca
Los intereses de los suizos, alemanes y otros, no es invertir ni financiar, a ellos les interesa vender asesorias y know how y luego tecnología y materiales, senalizaciones, locomotoras, vagones etc. Ellos no quieren invertir 10.000 millones, ellos se dicen aquí habrán 10.000 millones y nosotros podemos llevarnos una tajada.
El que mas promueve este extrano proyecto es Bolivia, porque es el único país al que le serviría. Quien va a invertir los miles de millones que se necesitan de invertir in Ilo para convertirlo en un puerto útil? A Peru le sirve de poco o nada y se lleva un gran riesgo. Que pasa en caso de que Bolivia logre un puerto propio? sacaran por ahú sus mercaderias y las enormes inversiones en Ilo fueron demás.
Manden a Bolivia a los parasitos vagos analfabetos ignorantes de Torre Tagle, sirvientes de las empresas corruptoras chilenas.
Para que aprendan a defender los intereses del estado Peruano.