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Un terrible choque de dos trenes de pasajeros ha dejado al menos 68 personas fallecidas y más de 180 heridas, siniestro que ocurrió al desprenderse varios vagones por un terraplén en Urda, Toledo. Se considera uno de los accidentes ferroviarios más graves, según la prensa española.
Las autoridades informaron que se trataría de un error humano, pues el Centro de Control de Adif ordenó al tren AVE reanudar la marcha cuando el convoy de Iryo aún estaba detenido en la misma vía, hecho que causó la colisión.
El accidente ocurrió a las 08:53 h de hoy cuando el tren AVE embistió al Iryo. Ambos cubrían la ruta Madrid-Sevilla, en el kilómetro 118. El AVE había salido a las 8:00 horas de la estación de Atocha con 378 pasajeros y tenía prevista su llegada a la de Santa Justa a las 10:39 h. El Iryo ha partido a las 07:54 h con 147 viajeros con llegada estimada las 10:46 h.
Falla de comunicación de tres ordenadores
El ministro de Transportes, Óscar Puente, explicó que en torno a las 08:30 h se ha producido la caída del sistema de seguridad LZB “como consecuencia de un fallo de comunicación de tres ordenadores de la red en un tramo de 63 kilómetros”.
Posteriormente, el centro de control de Adif, encargado de tomar el control en caso de falla en el sistema, decidió reanudar la marcha “con un tren detenido y una señal roja a la entrada de la estación Urda”, indicó el ministro, subrayando que el centro de control de Adif da la orden de reanudar la marcha a pesar de que no se ha solucionado el problema y el sistema LZB sigue sin funcionar.
El funcionario calificó de “inexplicable” que en esas circunstancias se tomara la decisión de que el AVE reanudara la marcha “con normalidad”. “Esa es la decisión, a todas luces errónea, que se toma desde el centro de control y es el origen del accidente”, manifestó señalando que un accidente por alcance en la red ferroviaria española es “un accidente verdaderamente inverosímil”.
Cuando el maquinista retoma la marcha del AVE, recorre unos 25 kilómetros entre las 8.36 horas y las 8.53 horas, y se produce el choque de trenes. Falta esclarecer por qué el AVE reanuda la marcha y el Iryo queda parado, lo que provoca la fatal colisión.
RTVE indica que el sistema de seguridad LZB sólo funciona en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla porque en el resto ya está instalado el más moderno ERTMS.
