El avión, segundos antes de caer en zona residencial
Nuevamente cae un Boeing. Esta vez una aeronave de Air India con unas 242 a bordo se precipitó cerca del aeropuerto de Ahmedabad a poco de despegar. Hay un sobreviviente confirmado.
El Boeing 787 Dreamliner de Air India se estrelló en una zona de viviendas e inmediatamente fue envuelto por una nube de fuego, pues como recién partía, el tanque de combustible estaba lleno.
La policía de Ahmedabad informó que se habían recuperado al menos 204 cadáveres. Los rescatistas locales informaron haber recuperado entre 30 y 35 cuerpos de un edificio donde el avión cayó, según Reuters.
La policía encontró al sobreviviente en el asiento 11A, el cual salió caminando con heridas, al parecer no muy graves.
Hasta el momento no hay datos sobre las víctimas que estaban en tierra donde la aeronave chocó.
El vuelo AI171 se dirigía al aeropuerto de Londres-Gatwick este jueves, donde tenía previsto aterrizar a las 18:25 hora local (17:25 GMT).
Entre las personas que viajaban hay 169 indios, 53 británicos, 7 portugueses y 1 canadiense, ha informado Air India en un comunicado.
El primer ministro Narendra Modi escribió en X: “La tragedia en Ahmedabad nos ha conmocionado y entristecido. Es desgarradora, indescriptible. En estos momentos de tristeza, mis condolencias están con todos los afectados. He estado en contacto con ministros y autoridades que están trabajando para ayudar a los afectados”.
El avión se estrelló en una zona residencial llamada Meghani Nagar, según ha informado a The Associated Press Faiz Ahmed Kidwai, director de la Dirección General de Aviación Civil.
La ciudad, de entre 7 y 8 millones de habitantes, se encuentra en Gujarat, el estado natal del primer ministro Modi. Gujarat tiene una gran población en el Reino Unido, por lo que la ruta Ahmedabad-Londres es popular.
El sitio web de seguimiento de vuelos Flightradar24 indica que la última señal del avión se recibió apenas segundos después del despegue, a la 13:38 hora local (08:08 GMT), a una altitud de 190 metros.
La aeronave emitió una alerta de socorro al control de tráfico aéreo antes de que se cortara el contacto.
Tras el impacto, una gran nube de fuego envolvió el lugar y se levantó una alta columna de humo negro denso.
El avión se estrelló sobre el comedor de la residencia estatal de la Facultad de Medicina B.J., cerca de un hospital, por lo cual perecieron numerosos estudiantes de medicina. Una parte del avión quedó incrustada en el techo.
Otros accidentes mortales de Air India:
1966: El vuelo 101, un Boeing 707, se estrelló en el Mont Blanc, en los Alpes europeos, causando la muerte de las 117 personas a bordo.
1978: El vuelo 855, un Boeing 747, se estrelló en el Mar Arábigo poco después del despegue, causando la muerte de los 213 pasajeros y tripulantes.
1985: El vuelo 182, un Boeing 747, se estrelló al detonar una bomba a bordo, causando la muerte de las 329 personas a bordo.
1982: Vuelo El Boeing 707 403 se estrelló durante un aterrizaje forzoso, causando la muerte de 17 personas.
Boeing, líder del mercado aeronáutico mundial junto con la europea Airbus, ha sido objeto de un intenso escrutinio por su historial de seguridad desde dos accidentes mortales del Boeing 737 Max en 2018 y 2019.
Los aviones 737 Max permanecieron en tierra en todo el mundo durante casi dos años después de que un accidente causara la muerte de 189 personas en Indonesia en octubre de 2018 y otro en Etiopía cinco meses después.
Se descubrió que los accidentes se debieron a defectos en el software de control de vuelo automatizado, que se activó erróneamente. El software se mejoró y los Boeing 737 fueron modernizados y autorizados para Volar de nuevo.
En enero de 2024, el tapón de la puerta de un Boeing 737 Max 9 se desprendió en pleno vuelo durante un vuelo de Alaska Airlines. Se descubrió que el incidente de Alaska Airlines fue causado por un defecto en el proceso de fabricación, con piezas sueltas en la aeronave.
En marzo de 2024, John Barnett, de 62 años, quien reportó problemas de seguridad en Boeing, falleció por una aparente lesión autoinfligida mientras testificaba en una demanda de denuncia contra la compañía. Barnet trabajó como gerente de calidad para el gigante aeronáutico estadounidense durante más de tres décadas hasta que se jubiló en 2017.
En 2019, Barnett alegó que el fabricante de aeronaves, con sede en las afueras de Washington, D. C., había equipado deliberadamente los aviones con piezas defectuosas y que los pasajeros de su 787 Dreamliner podrían quedarse sin oxígeno en caso de una descompresión repentina. Pero Boeing ha negado estas acusaciones.
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