1era Fase.- Negocios Navieros - 1992
Empresas Chilenas compran en Perú navieras nacionales, para crear su monopolio y dominar el manejo de la carga: (1. CNP adquirido por CSAV Chile, 2. 
Transoceánica del Perú adquirida por transoceánica Chile, 3. Naviera Santa Sofía fue adquirida por SAAM Chile - Grupo Romero, fue presionado para esa venta se hizo renunciar al gerente que se oponía Sr. Juan Escudero Chichizola, 4. Se establece CCNI en Perú a través de Agunsa - Imupesa).
2da Fase.- Negocios Marítimos1993 - 2001
Empresas chilenas compran agencias marítimas, para dominar las agencias marítimas: (1. Aminsa adquirida por SAAM Chile, 2. Marcargo adquirida por Agunsa Chile; 3. Taylor Chile se establece como Taylor Perú en negocio Naviero y Marítimo, 4. Broom Chile se establece como Broom Perú, negocio Naviero y Marítimo, 5. Tramarsa se establece como empresa de SAAM Chile en Sociedad con el grupo Romero, 6. Se establece Empresa Marítima del Sur propietario Empreñar Chile).
3ra Fase.- Negocios Portuarios 1994 - 2002
Empresas Chilenas inician la participación en empresas de estiba y desestiba, maquinaria de puerto y remolcaje: (1. Imupesa adquirida por Agunsa Chile se establece como terminal de almacenamiento, 2. Tramarsa de SAAM Chile, se establece como Empresa de Remolcaje, Estibas y Operador Portuario, 3. Se establece en Perú, Compañía portuaria Talcahuano del Perú propietario CPT CHILE en negocio de Remolcaje, 4. Tramarsa, Santa Sofía Puertos y SAAMCHILE se presentan y obtienen la concesión del Puerto de Matarani, se produce el cambio de concesionario por TISUR el mismo día, 5. Transoceánica se establece como empresa de remolque).
4ta Fase.- Asume funciones dentro esquema de la Autoridad Marítima y Portuaria, 2001-2002:
(1. Se inicia la estrategia comercial ofensiva con la finalidad de generar cambios en la normatividad para lo cual las empresas con intereses chilenos se introducen a los Gremios Empresariales Tales como ADEX, CONFIEP, COMEX CAMARA DE COMERCIO APAM, 2. Empresas con interés Chilenos se escinden de la APAM por estar en contra de sus intereses formando ellos la Asociación Peruana de Operadores Portuarios, 3. Arturo Woodman portavoz y representante de los intereses Chilenos logra se les incluya en la elaboración de la Ley de Puertos).
5ta Fase.- Consolidar posición hegemónica en el sistema portuario peruano, 2002-2005
(1. Logran controlar la mayoría de los gremios, asociaciones e instituciones vinculadas a los puertos y cuando no lo logran crean nuevas organizaciones, todo ello por medio de compañías relacionadas, los casos típicos son ASPOR, ATAP, Consejo consultivo de puertos de OSITRAN, etc. 2. Igualmente logran consolidar su asociación con algunos medios de prensa e instituciones gubernamentales que los apoyan permanentemente en la tarea de desprestigiar a los puertos y restringir cualquier inversión en ellos, aun la indispensable, tales como El COMERCIO, CANAL N; EL CORREO, FONAFE; MEF, etc, 3. En la actualidad los grupos chilenos Claros y Von Apeen y en menor grado Agunsa mantienen participación gravitante en la actividad portuaria nacional, 4 El Grupo Claros (Servicio de Agenciamiento Marítimo SAAM) es socio del Grupo Romero y tiene capacidad de decisión en el directorio de TISUR SA, empresa que obtuvo la concesión del puerto de Matarani en la licitación más indigna y corrupta en la historia portuaria de nuestro país y es socio mayoritario de Trabajos Marítimos (TRAMARSA), empresa que tiene presencia en la mayoría de los puertos peruanos, talcomo se puede ver más adelante en el cuadro; El Grupo Von Apeen tiene participación accionaria importante y capacidad de decisión operativa en COSMOS, NEPTUNIA y TRANSTOTAL. Empresas formalmente peruanas que prestan servicios portuarios incluyendo el almacenamiento y que operan también en la mayoría de puertos nacionales).
La única pieza que le falta al capital chileno para cerrar el circuito del negocio portuario en el Perú es (capturar económica y operativamente) la administración de los principales puertos peruanos como Paita, Ilo y especialmente el Callao.
Esperamos, que la información que le estamos enviando le sea útil y a la vez comprenda del porqué de nuestra lucha que ya tiene mas de 15 años, y que nos ha costado al movimiento sindical mas de 5,000 despedidos, pero lo mas importante es que no tenemos compromisos con ningún movimiento político ni gubernamental, porque el financiamiento lo cubrimos los trabajadores de nuestro salario por la causa de la defensa de los sagrados interés de la nación.
PERUANOS, DEFENDAMOS EL PATRIMONIO NACIONAL, PORQUE MAÑANA NUESTROS HIJOS NO TENDRAN NACION Y PORQUE SOMOS DESCENDIENTES DE UNA DE LAS RAZAN MAS
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