Gobierno prepara gasolinazo de 7%gasolina_auto.jpg

En tanto Fondo de Combustibles  pagará S/ 1 320 millones a refinerías. Se grava con ISC al gas de uso doméstico y se reduce este impuesto a gasolinas que usan grandes empresas industriales


Sobre  los cambios a las reglas del Fondo de Combustibles ocurridos en los últimos días, que tendrán impacto en los precios de las gasolinas y  el GLP, el congresista Yonhy Lescano, presidente de la Comisión de Defensa del Consumidor del Parlamento, ha señalado que el gobierno alista un “gasolinazo”  puesto que de acuerdo al Decreto de Urgencia 083-2010 publicado en plena Navidad se autorizan incrementos del 7% en los precios finales al consumidor de las diversas gasolinas en caso los precios de paridad excedan el 15%  del límite superior de la banda, o caigan por debajo del límite inferior.


“Esto significa en pocas palabras que la respuesta del gobierno al alza internacional del petróleo es cargar el mayor impacto en los bolsillos de los usuarios, y no en el Fondo” dijo Lescano, quien  recordó que el incremento autorizado por la norma anterior (el Decreto de Urgencia 027-2010) era de 5%,  y ahora es de 7%. 

En cuanto al gas de consumo doméstico (GLP) si bien no hay cambio en cuanto al incremento autorizado de 1.5%  de variación en el precio final al consumidor  por la actualización de la banda,  Lescano acotó que mediante el Decreto Supremo 265-2010-EF, publicado también en plena Navidad,  se ha modificado el Apéndice III del TUO de la Ley de Impuesto General a las Ventas e Impuesto Selectivo al Consumo, incorporando  al GLP en dicha lista  gravándolo con una tasa de S/.  0.08 por galón por ISC.

Azotan a los hogares y benefician a empresas industriales

“Lo absurdo es que mientras le ponen ISC al gas doméstico, le han reducido este impuesto a las gasolinas que usan las empresas industriales”  acotó el parlamentario

De otro lado, cuestionó que el subsidio de S/. 1 300 millones que el gobierno entregará al Fondo según el mencionado Decreto 083 siga beneficiando a sectores que no necesitan de esta ayuda como los industriales (mineras, cementeras). “El Fondo tiene que ser más selectivo y sólo subsidiar al transporte público, al GLP y a los usuarios finales”  acotó.

Hizo notar también que es absurdo que se haya achicado el Fondo  y  al mismo tiempo se le hayan incorporado más combustibles bajo subsidio: el gasohol y  el diesel BX  con el Decreto Supremo 069-2010-EM, lo que no estaría mal si el Fondo fuera selectivo, y si es que estos biocombustibles no fueran comercializados en el país por un monopolio.

Lescano lamentó  la poca transparencia de las nuevas normas operativas del Fondo: El Decreto 069 citado dispone que la autoliquidación que realizan los productores, importadores y exportadores,  para la determinación de los saldos netos (las compensaciones a las refinerías por ejemplo) sean de aprobación inmediata y con control posterior. “Con esto, se van a producir muchas irregularidades y exceso”  concluyó.