Congresista Vilca dijo que incremento afectará a mayoría de familias peruanas. Legisladora advirtió que corremos riesgo de aumento en 0.50 por galón para 2016El Gas Licuado de Petróleo (GLP) en estos últimos tiempos —conocido como el combustible de los pobres—, es el combustible más utilizado especialmente en aquellos hogares de los sectores sociales mayoritarios y pobres del país. En ese sentido el Perú en un acto de justicia haciendo denodados esfuerzos eliminó en el 2005 la imposición del Impuesto Selectivo al Consumo.
En el 2006 el Congreso de la República ha dado la Ley N.° 28694, con la finalidad de reducir el contenido de azufre en el combustible diesel, con ese objeto facultó al Ministerio de Economía y Finanzas para que en coordinación con el CONAM, determinaran gradualmente el ISC a los combustibles de acuerdo a los índices de nocividad contaminantes para la salud de la población.
Ya en el 2007 el Ministerio de Economía y Finanzas mediante el D S N.° 211-2007-EF, aprobó la Tabla de Montos fijos del ISC a los Combustibles, de acuerdo al criterio de nocividad que había aprobado el CONAM en el año 2005, (dos años antes y un año después que llego el Gas Natural a Lima).
Quiere decir que el MEF no habría tomado en cuenta la nocividad del GLP producido de los líquidos de gas natural de Camisea, sino del GLP producido del petróleo, por que de otro sentido no se explicaría el por que, en dicha Tabla a partir del año 2011 se considera el gravamen del ISC al GLP por S/ 0.08 por galón, con un aumento anual de promedio similar a dicha cifra, que hace que para el año 2016 el gravamen de S/. 0.50 por galón, lo cual daría un incremento sustancial de GLP, que sería muy perjudicial para los ciudadanos principalmente pobres del país.
Es muy lamentable que el Ministerio de Economía y Finanzas, sin considerar ningún análisis ni estudio, emita Decretos Supremos que no se ajustan a la realidad, con ello afectando la economía de los más pobres del país. El GLP que se produce de los líquidos de gas natural de Camisea, es el combustible más limpio y amigable con el medio ambiente, además el uso del GLP en comparación con la leña y el kerosene (que ya no se comercializa) es ampliamente superior en cuanto a su calidad ambiental.
En ese sentido, me permito exhortar al ministro de Economía y Finanzas que a la brevedad posible corrija dicho error. No se justifica que por un estudio realizado hace más de cinco años, se aplique erróneamente el pago del ISC a GLP.
Además debemos tomar en cuenta, que los peruanos pagamos el GLP más caro del mundo (35 soles = USD 12.5 por balón de GLP), el Ministro de Energía y Minas siempre dice que eso no es cierto y saca cifra con el de Brasil y otros países que efectivamente son altos pero ese gas es obtenido del petróleo, y lo que consumimos nosotros es de LGN de Camisea en un 80%, esa es la diferencia.
| Ver tabla D. S. N.° 211-2007-EF |
CUADRO AUMENTO DE ISC SOBRE LOS CONMBUSTIBLES
Fuente: D S N.° 322-2009-EF y D S N.° 265-2010-EF
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PRODUCTOS |
ISC ANTES |
ISC ACTUAL |
VARIACIÓN |
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Gasolina para motores con un Número de Octano Research (RON) inferior a 84 |
1,36 |
1,36 |
0 |
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Gasolina para motores con 7.8% en volumen de alcohol carburante, con un Número de Octano Research (RON) superior o igual a 84, pero inferior a 90 |
1,35 |
1,27 |
-0,08 |
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Las demás gasolinas para motores, con un Número de Octano Research (RON) superior o igual a 84, pero inferior a 90 |
1,36 |
1,36 |
0 |
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Gasolina para motores con 7.8% en volumen de alcohol carburante, con un Número de Octano Research (RON) superior o igual a 90, pero inferior a 95 |
1,76 |
1,67 |
-0,09 |
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Las demás gasolinas para motores, con un Número de Octano Research (RON) superior o igual a 90, pero inferior a 95 |
1,78 |
1,78 |
0 |
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Gasolina para motores con 7.8% en volumen de alcohol carburante, con un Número de Octano Research (RON) superior o igual a 95, pero inferior a 97 |
2,03 |
1,93 |
-0,10 |
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Las demás gasolinas para motores, con un Número de Octano Research (RON) superior o igual a 95, pero inferior a 97 |
2,07 |
2,07 |
0 |
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Gasolina para motores con 7.8% en volumen de alcohol carburante, con un Número de Octano Research (RON) superior o igual a 97 |
2,24 |
2,12 |
-0,12 |
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Las demás gasolinas para motores, con un Número de Octano Research (RON) superior o igual a 97 |
2,30 |
2,27 |
-0,03 |
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Gas Licuado de Petróleo |
0 |
0,08 |
+0,08 |
Elaboración propia / Susana Vilca.
