La competitividad del comercio exterior está en manos del Congreso de la República, cuya Comisión de Transportes y Comunicaciones tiene pendiente la evaluación del Proyecto de Ley N.° 1885/2012-CR, que plantea eliminar los sobrecostos aéreos que encarecen alimentos, insumos, maquinaria y equipos que ingresan a nuestro país, manifestaron la Asociación de Exportadores (ADEX), con el apoyo de la Cámara de Comercio de Lima (CCL).
De dictaminar ese grupo de trabajo el proyecto “Ley para la competitividad del comercio exterior fomentando la transparencia en la contratación de carga aérea internacional” – pasaría al pleno del Congreso para su votación, al igual que el dictamen aprobado previamente en la Comisión de Comercio Exterior.
El servicio de carga aérea internacional que transporta productos urgentes y perecibles, así como medicinas, repuestos e insumos para las exportaciones, entre otros miles de productos, tienen en la actualidad costos logísticos que en el Perú llegan al triple respecto a los que se cobran en otros países de la región por los mismos servicios.
Por ese motivo, la ADEX, con el apoyo de la CCL, solicita a la Comisión de Transporte que priorice el debate del proyecto de ley Proyecto de Ley N° 1885/2012-CR y apruebe un dictamen que corrija la distorsión que existe actualmente y que obliga a los importadores a pagar por servicios que no solicitaron ni contrataron (fueron contratados por los terminales de carga que son tercerizados por las líneas aéreas) con lo que se vulnera el principio básico de “el que contrata paga”.
Lo importante es que todos los cobros que se hagan al importador, hasta la entrega final de la mercancía, estén incluidos en la Carta de Porte Aéreo, comúnmente llamada Guía Aérea, y sean conocidos previamente de manera clara y transparente.
Ambos gremios señalaron que se deben sincerar los fletes y propiciar las condiciones para el ingreso de más líneas aéreas, evitándose el actual oligopolio en el manejo de la mercancía vía aérea que está concentrado en pocas líneas aéreas y en pocas empresas, las cuales manejan cerca del 90% de movimiento de toda la carga y que son los únicos beneficiados con los costos que están aplicando.
Al hacer las correcciones, se eliminarán los cobros injustificados y no solicitados por el importador, lo que impactará en el precio de venta de los productos al consumidor final, beneficiando enormemente a miles de peruanos con precios más bajos.
