El día lunes 15 la Agencia de Cooperación en Defensa y Seguridad1 (Defense Security Cooperation Agency) de los EE. UU. informa que su gobierno ha autorizado la “posible venta” de 12 aviones F-16 Block 70 más equipos electrónicos complementarios, misiles para los aviones, dos motores de repuesto, etc., por el valor de 3420 millones de dólares, lo que daría una cifra individual de 285 millones de dólares por cada avión y su equipamiento.
Como dato curioso, hay que mencionar que la nota oficial sobre la “posible venta” de 12 aviones F-16 especifica que se venden 12 aviones y 14 motores: 12 instalados y dos de repuesto, lo que indica que hay que pagar aparte por los motores. Se tiene entendido que cuando venden un avión, su precio incluye el motor. Esto parece una jugada para sacar más plata del comprador.
El peligro
Ya se había informado de ejemplos (Catar, que no pudo usar sus Patriot contra ataque de Israel; Pakistán, Argentina) de cómo EE.UU. se reserva el “derecho” de controlar remotamente los sistemas electrónicos y otros del avión, cuyo funcionamiento está sujeto a varias condiciones que impone el país vendedor (EE.UU.), lo cual limita el uso soberano e irrestricto del que debe gozar el país comprador.
Tenemos que añadir otro ejemplo más: España. Este país estuvo en tratos con EE.UU. para la compra de aviones F-35, con los que tenía previsto reemplazar sus F-18 y los Harrier AV-8B. Sin embargo, por desavenencias con el presidente Donald Trump, que se expresó altaneramente con los gobernantes españoles, España ha decidido dejar sin efecto su proyectada compra y buscar más bien aviones de tecnología europea. Esto es lo que dice la española Fabiana Ruiz2 al referirse al tema:
“No se trata solo de un asunto técnico o económico, sino de una declaración estratégica que prioriza la autonomía y la inversión dentro del continente europeo. […] Uno de los principales argumentos ha sido la pérdida de soberanía tecnológica que implicaría la adquisición del F-35. Estados Unidos mantiene el control sobre los sistemas más críticos del caza, lo que genera una dependencia potencialmente lesiva. La posibilidad de que Washington pueda desactivar funciones clave de forma remota no encaja en la visión de una defensa soberana.”
Miguel Jorge explica3:
“Estados Unidos impone restricciones muy severas al acceso a las tecnologías críticas del avión, que funciona en muchos aspectos como una caja negra incluso para sus propios usuarios, una especie de ‘botón’” para controlarlo en remoto a través de las actualizaciones que a España no gusta. […] Además, Washington se reserva el derecho de vetar su uso en determinados conflictos4.”
Como vemos, los españoles velan por sus intereses, no les preocupa ni les importa quedar bien con EE.UU., darle el amén en todo. Por otra parte, en su decisión ha de haber influido el papelón que hicieron los F-35 que en junio de este año se demostraba en la India con la intención de animar a ese país para que los compre; pero resulta que estando allí de visita, el F-35 se averió tan seriamente que estuvo más de un mes en reparación.
No sólo eso. El comportamiento histórico de los Estados Unidos ha demostrado que cuando quiere bloquea la venta de repuestos para el armamento que vende, riesgo que también asumen los países que adquieren aviones y todo tipo de equipamiento militar estadounidense.
Gripen y Rafale
Las otras opciones son los aviones Gripen (de Suecia) y Rafale (de Francia), los cuales, al tener piezas, sistemas o componentes de patente estadounidense, están sujetos a las mismas limitaciones que cuando se compra un avión de EE.UU. Además, en el caso del Gripen debe tenerse en cuenta que Brasil, al haber recibido transferencia de tecnología, están autorizado a hacer mantenimiento, reparar o vender repuestos del Gripen a otros países de la región. Y resulta que los militares brasileños5 tienen muy buenos tratos con la OTAN, lo que les permitió ayudar a que Chile obtenga el acceso al Sistema de Catalogación del Nivel 2 de la OTAN; de esta manera Chile homologa el material militar que vende y puede poner número de OTAN a nuevos productos.
No importa que la OTAN haya demostrado en Ucrania que es una alianza militar fracasada; de todas maneras hay gentes de países lejanos de Europa, como Brasil y Chile, que se sienten honrados por sus vínculos con dicha organización.
¡Cuidado!
Olvidando que Chile es el sirviente preferido y protegido de EE.UU., y que si el Perú comprase F-16 nuestra indefensión estaría asegurada, no faltan rateros y coimeros que a como dé lugar propiciarían la compra de aviones que ponen en entredicho nuestra soberanía y nuestra seguridad. Argumentan los corruptos que se debe cambiar de matriz tecnológica (¿rusa y francesa, o solo rusa?) y buscar por otro lado. Si de eso se trata, habrá que poner los ojos en China, que vende sus exitosos aviones J-10C (y otros) sin imponer ninguna condición al comprador.
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1 “Peru – F-16 Aircraft”
Defense Security Cooperation Agency
https://www.dsca.mil/Press-Media/Major-Arms-Sales/Article-Display/Article/4304541/peru-f-16-aircraft
2 “España cancela la compra del F-35: soberanía tecnológica y apuesta europea marcan el nuevo rumbo”
Fabiana Ruiz
Negocios 07-08-2025
https://www.negocios.com/articulo/geopolitica/espana-cancela-compra-f-35-soberania-tecnologica-apuesta-europea-marcan-nuevo-rumbo/20250807094010466106.html
3 “El F-35 no solo cuesta una fortuna, tiene un botón que a España no le gusta. Así que le ha dicho a EEUU que no los quiere”
Miguel Jorge
Xataka 07-08-2025
https://www.xataka.com/magnet/f-35-cuesta-fortuna-tiene-boton-apagado-asi-que-espana-le-ha-dicho-a-eeuu-que-nadie-no-quiero-tus-cazas
4 Está garantizado que si el Perú compra el F-16, este sería bloqueado por EE.UU.
5 “¿Qué Nivel es CHILE en la OTAN?”
Infomaac 23-01-2023
https://infomaac.blogspot.com/2023/01/que-nivel-es-chile-en-la-otan.html
Ver también
Almirante Jorge Montoya advierte sobre adquisición de material de guerra
1 comentario
No se peude confiar en eeuu, hasta francia es mejor.