La Paz anuncia que tiene listo convenio con Perú para usar puerto moqueguano.
Bolivia y Perú tienen listo un convenio marco que establece las condiciones generales para promover que los exportadores bolivianos usen el puerto peruano de Ilo y podría estar firmado “en tres días como máximo”, anunció ayer una fuente oficial.
El gerente de la Administración de Servicios Portuarios-Bolivia (ASP-B), David Sánchez, dijo que “el convenio está listo y ha sido revisado” por su institución y la Empresa Nacional de Puertos (Enapu) de Perú, por lo que ahora solo queda que lo aprueben las cancillerías respectivas.
Agregó que si esas instituciones no encuentran “ninguna dificultad legal”, Perú y Bolivia podrían consolidar la firma del documento hasta mañana miércoles, “a más tardar”.
Se trata de un convenio marco que tiene “el objetivo de promocionar el puerto de Ilo para carga boliviana”, explicó Sánchez a la agencia de noticias Efe, ya que cualquier país puede usar este terminal, pero un tratado ayudará “a tratar de trabajar con visiones mucho más óptimas para esa carga en cuanto a tarifas y en cuanto a operativa portuaria”.
A partir del acuerdo general se establecerán convenios más concretos en otros asuntos como las tarifas de operación que serán “iguales o más bajas” que las que se tienen en el puerto chileno de Arica, la principal terminal marítima que usa la carga boliviana.
Las autoridades de Bolivia se quejan de los problemas de transportar hasta el norte chileno su mercancía, debido al estado de las carreteras y los constantes paros aduaneros.
Potenciación
En noviembre de 2016, los presidentes de Bolivia, Evo Morales, y de Perú, Pedro Pablo Kuczynski, acordaron facilitar el acceso de la carga boliviana al océano Pacífico y la potenciación de Ilo.
Los empresarios bolivianos movilizan gran parte de su carga de exportación e importación por los puertos del norte de Chile, aunque Bolivia siempre se ha planteado encontrar opciones al considerar que el servicio en las terminales chilenas afronta muchos problemas.
Expreso, Lima 30-05-2017
http://www.expreso.com.pe/politica/ilo-desplazaria-arica-puerto-estrategico-bolivia/
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37 comentarios
la verdad para chile no es problema ya que la carga es embarcada casi gratis por chile asi que sacarse este cachito no nos viene mal. ahora la eficiencia de los puertos peruanos ????? mamita que nivel
seria buenisimo asi no habria mas problemas con evo
ya es hora de mas integracion con bolivia y verlo como socio extrategico los dos paises tenemos el mismo camino el mismo sur
para los que quieren saber sobre el genocidio chileno contra poblaciones y ciudades indefensas peruanas guerra del salitre ahumada pascual 1982 guerra del pacifico santiago de chile editorial andres bello tomo v-v1 p. 177
Así comienzan los bolivianos (Evo) puro amor y pronto desearan soberanía.
Que agrado para los ariquenos y que desgracia para Ilo. Alegrense con las bandas incivilizadas de los transportistas bolivianos con sus camiones chatarras que son un peligro público. Se detienen donde quieren, hacen sus necesidades fisiológicas en las calles, apestan como cerdos etc. Desgraciadamente, no creo que llegue a ser verdad esta buena noticia. El puerto de Ilo es demasiado pequeno y no equipada para ese tráfico. Hay facilidades de atraque tan sólo para dos buques relativamente pequenos, no tiene molo de abrigo y por lo tanto, maniobras con marejadas no son posibles. La pregunta es si al Perú le vale la pena invertir demasiado en ese puerto. Los bolivianos esperan que luego logren su propia salida al mar a travez de La Haya, y si llega a ser así, adios Ilo y el Perú se queda con sus inversiones sin mayor uso.
con mucho carino para todos los navegantes latinoamericanos que quieren saber la verdad de un mito meterse a l;a pagina el mito del ejercito vencedor jamas vencido /la guerra
Pero hasta ahora sospechoso, desvian barcos de ILO a matarani MOLLENDO puerto privaTizado de grupo romero TISUR de santa sofia,por oleaje dicen y van 10 veces menos barcos, falta mejorar ILO, lo bueno es que son grupos peruanos.
E l gobierno de Bolivia busca priorizar la salida de su mercancía por el puerto de Ilo en Moquegua. Para ello, el Ejecutivo peruano debe impulsar la modernización del atracadero moqueguano. Se estima que se requiere 300 millones de dólares.
Ese terminal marítimo tiene una capacidad para 500 mil TM. Se estima que con sus ampliaciones podría enviar hasta 2 millones de toneladas cada año.Los primeros días de diciembre del año pasado, una delegación boliviana visitó Moquegua para verificar su capacidad de carga portuaria. Se constató que aún es limitada y que hacen falta, además, vías de comunicación que lleguen al altiplano.
Se estima que Bolivia reducirá en 40% sus costos si saca su carga por el Perú.Aunque mueve 1 millon 800 mil por chile, y solo 10% por Peru. 80% de caqrga en ARICA es de Bolivia. LO HAARA , ni hizo nada en BOLIVIA MAR ILo.
El ratero PPK Y minisros que intentaron robar el aeropuerto de chinchero con las companies corruptoras chilenas sin invertir in centavo; ahora esta planeando el robo al estado peruano con la reconstruccion.
Bolivia preparate para la Guerra armada; Antofagasta es territorio Boliviano mas 80 billones de dollars en reparacion.
Bolivia no dejes pasar lo que esta pasando en el PERU, PPK y sus ministros Zavala y hermannas trabajan para las empresas corruptoras chilenas , las Instituciones corruptas del Peru se hacen los cojinovas por la coima de millones de dollars, perjudicando los intereses del Peru y 30 millones de peruanos.
El Peru esta siendo agredido atacado por los espias saboteadores empresas corruptoras chilenas destruyendo robando el future de todos los peruanos, el que perpetua facilita esta massacre economica al PERU son los cobardes traidores voceros liderado por PPK y sus ministros. HERMANOS PERUANOS DE LA TIERRA DEL SOL, LO QUE ESTAN HACIENDO LAS EMPRESAS CORRUPTORAS CHILENAS ES COMPARABLE AL LANZAMIENTO 1000 MISILES A LIMA, Ya lanzaron 500 misiles al aeropuerto de chincheros por suerte los pocos peruanos neutralizaron el primer intento. Bolivia protégé tus intereses economicos no permitan que coimeros vendan el future de Bolivia como en el Peru.
Hemanos de la tierra del SOL, si no despiertas a tiempo sera muy tarde para salvar al Peru del viaje hacia el abismo dirigido por nuestros lideres corruptos rateros que trabajan para las empresas corruptoras chilenas a cambio de coimas. Chincheros Cuzco si no salimos al frente a tiempo para defender los intereses del Peru nos roban las empresas corruptoras chilenas con la ayuda del ratero PPK Zavalla y hermanas etc. etc.
Los vagos comechados de la ONU invitan a un ratero de los intereses del Peru que robaron el PAN DE LA BOCA de 30 millones de peruanos a cambio de coimas de millones de dollars………….. estos rateros se protegen entre ellos y quien protégé los intereses del PERU.
Toledo, PPK, Zavalla y hermanas, Alan Garcia y sus senadores parasitos, Belaundes padre hijo sobrinos abuelos etc.etc. dodos venden los intereses del Peru a cambio de coimas.
HERMANOS PERUANOS DE LA TIERRA DEL SOL, Si la justicia peruana protégé a los politiqueros corruptos rateros del Peru y no funciona; entonces las puertas estan habiertas para que 30 millones de Peruanos hagan justicia y recuperar todo lo robado del estado peruano por los politiqueros rateros del Peru y las empresas corruptoras incluyendo sus propiedades en el extranjero…….. es nuestro deber de hacer justicia y defender los interes del PERU.
Hermanos peruanos no es un accidente que las empresas corruptoras chilenas demandaron que despidan hace poco a Phillips Butters periodista, Demandaron que despidan al George Washington de Ayacucho- Peru el general Edwin Donayre que lucha por una democracia que represente los intereses de todos los peruanos…….. la joya del Peru a sido despedido en una forma injusta por el ratero Alan Garcia a pedido de chile; quien regalo el aire del Peru a cambio de coimas a las empresas corruptoras chilena.
EL PERU NESECITA UN NUEVO PRESIDENTE DESESPERADAMENTE PARA QUE TRABAJE DETERMINADAMENTE DIA Y NOCHE POR LOS INTERESES DEL PERU Y 30 MILLONES DE PERUANOS.
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con mucho carino para los navegantes latinoamericanos amantes de la verdad sobre un mito meterse a la pagina el mito del ejercito vencedor jamas vencido /la guerra
arica y tarapaca son territorios peruanos cautivos, ya viene la tercera guerra mundial, ahi sin inglaterra , peru recuperara sus territoriis y y bilivia antofagasta
con mucho carino a los navegantes latinoamericanos y del mundo amantes de la verdad este tema es sobre un mito meterse a la pagina el mito del ejercito vencedor jamas vencido /la guerra
El Perú hace ya bastante tiempo, generosamente la cedió a Bolivia por 99 anos renovables una enorme franja de terreno cerca de Ilo que se le llamó Boliviamar. Y que han hecho los bolivianos ahí? Nada absolutamente nada, está convertido en un basural. Y porqué tiene el Perú que invertir 300 millones de dólares para que los bolivianos embarquen sus mercaderías en Ilo ( seguramente cantidades de contenedores llenos de cocaina también) y porqué los bolivianos no construyen ellos con su dinero un puerto propio en Boliviamar?
el peru quiere privatizar el puerto de ilo que se lo de a los bolivianos y ellos inviertan en el puerto geopoliticamente le conviene a peru y bolivia esta integracion es obvio no podemos dejar solo a bolivia por motivos de seguridad nacional y de hegonomia en el pacifico sur y bolivia en un futuro podra desarrollar un puerto en bolivemar porque lleva tiempo y mucho dinero
estoy de acuerdo con el anonimo de abajo que se le de a bolivia el puerto ilo y que ellos inviertan lo que no estoy de acuerdo que se le de una salida al mar por arica a bolivia si los chilenos le quieren dar salida a bolivia que sea por los territorios que le robaron a bolivia si chile se dividen en dos es su problema no de peru y sobre la droga tanto peru como bolivia exportamos a chile bastante no se quejen que les gusta mucho o si que le digan a la chancha de su presidenta que combata el consumo sin consumo no hay demanda es obvio
nos conviene darle el puerto de ilo a bolivia mas comercio para los peruanos los transportistas bolivianos comen consumen conbustibles hospedaje etc no hagan caso a los rotos peru y bolivia por el mismo camino el sur
BOLIVIA Y MEJOR DICHO EVO MORALES DICEN PURAS BRAVATAS , EL PUERTO DE ILO OSEA EL TERRENO SE LO DIERON PARA USO DE BOLIVIA HACE 7 AÑOS Y HASTA AHORA ES SOLO UN BASURAS, VEREMOS DENTRO DE 1 AÑO QUE HACE BOLIVIA POR ESE TERRENO.
con mucho carino para los navegantes latinoamericanos y del mundo amantes a la verdad este tema es sobre un mito meterse a la pagina el mito del ejercito vencedor jamas vencido /la guerra—–espero sus opiniones
Para negligentes e indolentes los bolivianos, seles dio BOLIVIAMAR ynada en mas de 19 años, se lo dio Fujimori.http://diariocorreo.pe/ciudad/boliviamar-abandonado-182024/
la unica posibilidad de darle una salida al mar a bolivia es por arica. el que cree que puede ser por otro lado esta loco. peru tiene que tomar la decision y si no acepta tiene que decirles a los bolivianos por que no lo acepta
«Las autoridades de Bolivia se quejan de los problemas de transportar hasta el norte chileno su mercancía, debido al estado de las carreteras y los constantes paros aduaneros».
Jajajajaja que ilusos los bolitas, si llevan su carga a ëru van a conocer carreteras en mal estado y paros por doquier, ademas de la alta actividad delictual y policia coimera.
Si Chile negocia una salida al mar con Bolivia por el Norte de Arica, seria un tema bilateral, si Peru se opone arguyendo un antiguo tratado de paz, Chile y Bolivia podrian llevar a Peru a la CIJ de La Haya. Yo creo que la CIJ salomonicamente prefiere dejar dos paises contento y uno triste, ademas de preservar la paz en la region.
Los territorios anexado durante la GDP, no es un robo sino conquistas que costaron sangre y sufrimiento a Chile tambien, ademas debe ser una eterna advertencia para que los bolitas y perucas que no deben provocar a Chile.
Los peruanos lloran y se arrancan el cabello diciendo que Chile les «robo» territorio, pero jamas se atreven a reconocer que Peru instigo la guerra, incluso quiso involucrar a Argentina, porque deseaba hegemonizar la produccion de salitre. La arrogancia de Peru y sus eternos sueños imperialista no le permitieron ver que estaba jugando con fuego y terminarian quemados. El ex Virreynato español en Latinoamerica siempre miro con desden a la ex Capitania pobre, esa falta de criterio le costo tan caro que aun les tiene el orto ardido.
hoye roto bruto la haya no puede obligar a peru nada y si fue una guerra de conquista es un robo bruto uds declararon la guerra a peru y bolivia onda mala que territorio le quito chile a bolivia antofogasta es logico que por ese lugar le den salida no por arica esa es la repuesta
con mucho carino para los navegantes latinoamericanos y el mundo amantes a la verdad esto es sobre un tema un mito meterse a la pagina el mito del ejercito vencedor jamas vencido /la guerra——-despues que lean espero sus opiniones
CHILE ,PAÍS VENCEDOR, JAMÁS VENCIDO, JAMÁS SOMETIDO, AUNQUE Á ALGUNOS LES DUELA EL HÍGADO.
roto falso mito devaluado prusiano ahi te puse la pagina tu argumento es totalmente ciego
INCACA RESENTIDO, NO ES FALSO QUE LES PATIAMOS EL CULO Y BIEN PATIADO POR TRES LARGOS AÑOS.
chile debe darle salida a bolivia por antofogasta si se parte en dos es su problema no de peru de que nos ganaron la guerra esta bien pero quien los armo el capital britanico nosotros peleamos no regalamos territorio por miedo
para el roto estoy de acuerdo con el anonimo de abajo ya leistes la pagina es mas no tienes que leerla tu ya sabes la verdad se puso esta pagina para muchos navegantes amantes de la verdad sobre un mito de un pais x
el que crea que la salida al mar de bolivia no es por arica es medio weon. al final peru va a tener que decidir. nadie esta hablando de obligar. peru tiene la ultima palabra
todo el tiempo chile y sus chilenos han estado a los pies del peru. cualquier chileno que ignore esta realidad es por que padece algún síndrome o retardo. la historia no miente, peru siempre superior, chile siempre abajo copiando todo lo realizado por peruanos y mas acomplejado frente a los argentinos, que también le tienen guardado su camita a los chilenos por el asunto de ayudar a los ingleses en la guerra de las Malvinas.
Bolivia con su eneorme potencial que posee como nación en 35 años terminara engullendo a chile. chile ya llego a su techo y no tiene ya nada que ofrecerles al capital extranjero, ya vendio todas sus riquezas naturales, despojando ilegalmente a su poblecion de un futuro. pobreschileno, triste futuro, aunque digan lo contrarios los ciegos chauvinistas que en todo país hay.
El Grupo Romero, es socio de capitalistas Chilenos que prácticamente son los dueños del Pto, de ILO y Matarani. Dionisio Romero, ¡¡Traidor a la Patria !!. Los socios (chilenoides) harán que a los Bolivianos les sea más económico siempre el puerto de Arica, elevando las tarifas en ILO. Salvo mejor parecer.
primero que nada bolivia tiene un potencial economico pero no lo tiene en lo humano.estamos esperando la salida de evo y entramos. van a pasar 100 años y va hacer igual
ANONIMO ACOMPLEJADO LA COCA LES DEJO UNA SECUELA GRAVE, LA HISTORIA DEL PERU ES UN ENGAÑO TAL COMO LO DIJO HERBERT MUJICA.
Todo esto no es mas que politiquería y carente de toda realidad. El uso de Ilo es mas bien simbólico. El puerto de Ilo presenta una enorme cantidad de desventajas y para hacerlo atractivo, se requieren enormes inversiones y no se quien estaría dispuesto a hacerlas. El Perú? Bolivia?. El puerto de Ilo tiene actualmente una capacidad muy reducida y apropiada para el uso actual de las necesidades de la region pero no así para desplazar a Arica, es decir, tan solo una parte reducida del tráfico desde y hacia Bolivia será captado por Ilo y la mayor parte del tráfico, sequirá operando por Arica. Entre las desventajas de Ilo:
– No tiene molo de abrigo lo que implica, que en temporadas de fuertes marejadas, las operaciones son restringidas. La construcción de un molo de abrigo requiere enormes inversiones.
– Tiene muy poca profundidad. Aproximadamente tan solo 9 Metros (32 pies en los fondeaderos y 28 pies en el canal de ingreso). Dragarlo para obtener una mayor profundidad es extremadamente costoso ya que el fondo es rocoso.
– La áreas de almacenaje y manejo de carga son actualmente bastante restringidas, igualmente el equipamiento de gruas, portacontenedores, remolcadores etc.
Respecto a la comunicacion terrestre entre Ilo y Bolivia es bastante mas larga que entre Arica y Bolivia y según tengo entendido actualmente en pésimo estado.
Bolivia actualmente está en litigio con Chile en la CIJ para obtener una «salida con soberanía» al océano. Suponiendo la alternativa de que tengan éxito y Chile le otorgara a Bolivia una salida al Pacífico, donde quiera que ella sea, me imagino que Bolivia construirá ahí un puerto (claro que viendo el caso de Boliviamar, donde no han movido ni una sóla piedra, tengo mis dudas) y en ese caso, todas las inversiones que haga el Perú, incluso el famoso FFCC interoceánico, se perderían. Al Perú entonces, por ahora no le es conveniente efectuar grandes inversiones para favorecer a Bolivia. Si los Bolivianos quieren fortalecer Ilo y mejorar las carreteras entre Ilo y Bolivia, bueno, que lo paguen ellos.